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8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Buenos días a todos!
Aunque somos asiduos a este foro, poco podemos aportar dados nuestros escasos conocimientos en la materia y tan sólo os escribo cuando necesito ayuda.
En esta ocasión es la válvula de seguridad Truma Frost Control.
Este comienzo de verano nos dimos cuenta que a veces, al cerrar alguno de los grifos de nuestra BENIVAN 116 (se le acaba de terminar la garantía), salía agua por debajo de la autocaravana. El agua salía por el tubito que tiene la válvula de seguridad. Al principio no le dimos importancia ya que pensamos que tan solo sería porque al encender el agua caliente, había cogido mucha presión y la válvula la liberaba echando un chorrito de agua limpia al exterior.
A medida que ha pasado el verano, el problema fue a más y llevamos al taller donde le cambiaron la válvula de seguridad.
Pasados unos días, el problema sigue, por lo que os pedimos consejo.
Hemos comprobado que la pérdida de agua tan solo es cuando abrimos los grifos de agua fría (no siempre).
Si abrimos los grifos del agua caliente, pero sin estar activada el boiler para calentar el agua, no sale agua por los bajos.
Los grifos funcionan perfectamente y no se aprecia ninguna fuga de agua por dentro de la Camper.
La bomba de agua parece funcionar bien, se activa al abrir los grifos ( suena, creo que normal) y al cerrarlos se para.
Ayer me di cuenta, que tras estar el panel desenchufado y activar de nuevo en el panel de mandos la bomba de agua suena un instante (sin tener grifo abierto).
¿Podría ser que la bomba (es una shurflo) esté estropeada o tenga demasiada presión?
He leido en el foro que existe un vaso de expansión. ¿ Os parece que colocarlo nos podría solucionar el problema?
Este próximo fin de semana pensábamos comernos unos días libres e irnos con nuestra Camper, pero de esta manera no se si será conveniente.
Muchísimas gracias por escucharme.
No conozco la bomba Shurflo, pero las Aqua8 tienen un tornillito para regular la presión. El vaso de expansión no estoy seguro de que solucione el problema, pues no baja la presión, simplemente suaviza los cambios de presión.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Gracias, Dedalo, por tu respuesta.
En el taller me dicen que si sería de la presión de la bomba de agua, echaría agua constantemente.
Si abro los grifos del agua caliente (sin calentar el agua)no ocurre esto. Habría alguna problema si para poder estar operativos ya usaríamos siempre estos grifos ( bueno me refiero a la posición de agua caliente)
Buenos días a todos!
Aunque somos asiduos a este foro, poco podemos aportar dados nuestros escasos conocimientos en la materia y tan sólo os escribo cuando necesito ayuda.
En esta ocasión es la válvula de seguridad Truma Frost Control.
Este comienzo de verano nos dimos cuenta que a veces, al cerrar alguno de los grifos de nuestra BENIVAN 116 (se le acaba de terminar la garantía), salía agua por debajo de la autocaravana. El agua salía por el tubito que tiene la válvula de seguridad. Al principio no le dimos importancia ya que pensamos que tan solo sería porque al encender el agua caliente, había cogido mucha presión y la válvula la liberaba echando un chorrito de agua limpia al exterior.
A medida que ha pasado el verano, el problema fue a más y llevamos al taller donde le cambiaron la válvula de seguridad.
Pasados unos días, el problema sigue, por lo que os pedimos consejo.
Hemos comprobado que la pérdida de agua tan solo es cuando abrimos los grifos de agua fría (no siempre).
Si abrimos los grifos del agua caliente, pero sin estar activada el boiler para calentar el agua, no sale agua por los bajos.
Los grifos funcionan perfectamente y no se aprecia ninguna fuga de agua por dentro de la Camper.
La bomba de agua parece funcionar bien, se activa al abrir los grifos ( suena, creo que normal) y al cerrarlos se para.
Ayer me di cuenta, que tras estar el panel desenchufado y activar de nuevo en el panel de mandos la bomba de agua suena un instante (sin tener grifo abierto).
¿Podría ser que la bomba (es una shurflo) esté estropeada o tenga demasiada presión?
He leido en el foro que existe un vaso de expansión. ¿ Os parece que colocarlo nos podría solucionar el problema?
Este próximo fin de semana pensábamos comernos unos días libres e irnos con nuestra Camper, pero de esta manera no se si será conveniente.
Muchísimas gracias por escucharme.
Ese pequeño auto arranque que te hace al conectar creo que es normal, alguna noche también lo hace es la compensación de alguna ligera pérdida de agua o presión, por dilatación fundamentalmente. El otro problema ya es más raro, suena a una mala instalación.
Ese pequeño auto arranque que te hace al conectar creo que es normal, alguna noche también lo hace es la compensación de alguna ligera pérdida de agua o presión, por dilatación fundamentalmente. El otro problema ya es más raro, suena a una mala instalación.
Te puedo decir que si los circuitos están bien estancos, no debería arrancar nada. En mi AC, enciendo el agua después de una semana parada y la bomba ni se inmuta.
Bueno, a menos que haya vaciado los circuitos...
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Te puedo decir que si los circuitos están bien estancos, no debería arrancar nada. En mi AC, enciendo el agua después de una semana parada y la bomba ni se inmuta.
Bueno, a menos que haya vaciado los circuitos...
Seguramente tienes razón, a mí tampoco me lo hace al conectar la centralita, pero si alguna vez, por la noche por el cambio de temperatura.
La válvula Frostcontrol se repara muy bien siempre y cuando no se le haya roto la membrana interior que lleva que es la que hace el cierre. Normalmente de activarla manualmente puede descolocarse el muelle que lleva y al no ejercer la presión suficiente no cierra bien. Yo pensé que la tenía rota y era que el muelle se había salido de su sitio y eso evitaba que cerrase bien y el agua se iba al suelo.
¿Te cambiaron la válvula o te repararon la tuya?.
Por el diseño que tiene la frostcontrol, creo que la presión no le afectaría. Si vieras el muelle que lleva lo entenderías. ¿Puede ser que te hayan vuelto a colocar la tuya y por eso sigue el mismo fallo?
Buenos días a todos!
Aunque somos asiduos a este foro, poco podemos aportar dados nuestros escasos conocimientos en la materia y tan sólo os escribo cuando necesito ayuda.
En esta ocasión es la válvula de seguridad Truma Frost Control.
Este comienzo de verano nos dimos cuenta que a veces, al cerrar alguno de los grifos de nuestra BENIVAN 116 (se le acaba de terminar la garantía), salía agua por debajo de la autocaravana. El agua salía por el tubito que tiene la válvula de seguridad. Al principio no le dimos importancia ya que pensamos que tan solo sería porque al encender el agua caliente, había cogido mucha presión y la válvula la liberaba echando un chorrito de agua limpia al exterior.
A medida que ha pasado el verano, el problema fue a más y llevamos al taller donde le cambiaron la válvula de seguridad.
Pasados unos días, el problema sigue, por lo que os pedimos consejo.
Hemos comprobado que la pérdida de agua tan solo es cuando abrimos los grifos de agua fría (no siempre).
Si abrimos los grifos del agua caliente, pero sin estar activada el boiler para calentar el agua, no sale agua por los bajos.
Los grifos funcionan perfectamente y no se aprecia ninguna fuga de agua por dentro de la Camper.
La bomba de agua parece funcionar bien, se activa al abrir los grifos ( suena, creo que normal) y al cerrarlos se para.
Ayer me di cuenta, que tras estar el panel desenchufado y activar de nuevo en el panel de mandos la bomba de agua suena un instante (sin tener grifo abierto).
¿Podría ser que la bomba (es una shurflo) esté estropeada o tenga demasiada presión?
He leido en el foro que existe un vaso de expansión. ¿ Os parece que colocarlo nos podría solucionar el problema?
Este próximo fin de semana pensábamos comernos unos días libres e irnos con nuestra Camper, pero de esta manera no se si será conveniente.
Muchísimas gracias por escucharme.
Es normal que te active la bomba un momento al encender desde el panel de mandos si liberó presión el circuito por la válvula de seguridad una vez apagado desde el panel hasta llegar a la presión en la que cierra la válvula.
Uno de los motivos por lo que apagamos desde el panel de control el suministro de la bomba es ese mismo, detectar si en algún momento se pone en marcha sin haber abierto ningún grifo al volver a conectar desde el panel.
En mi caso solo era con agua caliente cuando soltaba el agua y fue por un sensor de temperatura del boiler que repararon en garantía.
Como te ha dicho Dédalo, es posible que el presostato de la bomba esté tarado demasiado alto y sería cuestión de intentar bajarlo un poco.
Otro motivo que también te han dicho es que esté demasiado sensible la válvula de seguridad y el muelle de cierre haya perdido algo sus propiedades.
Lo raro es que te pasa cuando abres los grifos, en este momento aunque la bomba trabaje la presión la estará liberando por el grifo, por lo que en la válvula de seguridad, en principio, debe de tener menos presión que con el grifo cerrado y bomba con corriente.
Es posible que acciones desde el panel y acto seguido abras el grifo? Prueba a mantener el grifo cerrado y activada bomba desde el panel, espera unos minutos y fíjate si sale agua por los bajos, si es así, o bien tienes tarada la bomba muy alta o la válvula está muy sensible
Buenos días a todos!
Gracias por atenderme.
Quizás no me he explicado bien
La pérdida de agua por los bajos de la autocaravana desde el tubo de la válvula TAN SOLO SUCEDE CUANDO CIERRO LOS GRIFOS.( no siempre).
Si utilizo los grifos del agua caliente (sin que funcione el boiler) en vez de los del agua fría, NO pierde agua.
La válvula de seguridad me la cambiaron, es nueva.
He vuelto a comentar en el taller si será problema de la bomba y me responden que no.
Las conexiones parecen estar bien. No se aprecia ninguna fuga. La presión en los grifos bien. el ruido al accionar la bomba dentro de los normal.
La verdad es que ya no se que hacer.
¿Podría ser que al cerrar el grifo se produce un golpe de ariete (aumento de presión en el circuito pues la bomba continua funcionando) y esto hace que suelte agua por la válvula?
¿Se podría dar mas presión al cierre de la válvula de seguridad?
¿Podría ser que al cerrar el grifo se produce un golpe de ariete (aumento de presión en el circuito pues la bomba continua funcionando) y esto hace que suelte agua por la válvula?
¿Se podría dar mas presión al cierre de la válvula de seguridad?
Te has adelantado,jjjj. Aunque normalmente el golpe de ariete es cuando un circuito se queda vacío y luego entra presión de golpe si la misma es superior a lo tarado en la válvula de seguridad .
Bajo mi modesta opinión probaría a intentar regular a la baja presostato si es posible hacerlo, en caso contrario y de poder disponer de un manómetro lo intercalaria en la instalación, ver la presión suministrada y comprobar con la presión soportada
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