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Tema: Manguito turbo Ducato 2.5TD

  1. #1
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    07 feb, 15
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    hernani
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    Predeterminado Manguito turbo Ducato 2.5TD

    Hola muy buenas,

    Le estoy metiendo mano a una fuga en el retorno de aceite del turbo. La auto es una Fiat Ducato 2.5TD (realmente 2.4) 4x4 con motor Sofim 8144.21.

    Resulta que en el circuito de retorno del aceite hay un tubo de acero que sale del turbo y otro tubo que entra en el cárter. Los dos son de 24mm exterior (medido con calibre) con un recrecimiento en el diámetro a unos 5mm de las bocas para acoplar tubo flexible. Y el tubo flexible en cuestión, el manguito vaya, pues lo corté para poder desmontar (posiblemente perdía y estaba duro como una piedra) y ahora... ¡no puedo encontrar recambio!.

    El manguito tiene 24mm de diámetro interior (¿algo menos quizás), 65mm de largo y debe ser de un material que resista aceites y también cre que temperaturas más altas que las habituales del aceite (¿por estar al lado del turbo?). En el manguito viejo pone Iveco, nada más.

    He estado mirado bastante. Recapitulando hasta donde he llegado:

    - Repuesto original: apenas lo he mirado. Con el número de bastidor nunca me saben sacar nada y no sé muy bien donde mirar. En este vídeo https://www.youtube.com/watch?v=AnmROIJ3Fbw (menudo crack el tío) en el instante 4:30 muestra el manguito en questión. Pero... su motor no es un 8144.21 y ese manguito parece ser más estrecho (tampoco ese lo he sabido encontrar).

    - He encontrado googleando que este manguito se podría sustituir por manguera hidráulica. Sin embargo, las medidas de manguera hidráulica más aproximadas son 3/4" y 1". Ninguna podrá valer.

    - Repuestos de otros modelos: aquí es donde más me he aproximado. La idea sería aprovechar una porción recta de 65mm. En repuestos "normales" encuentro mangutos para aceite de 22mm. Y en ebay he encontrado uno con 23mm para un Renault 5 GT Turbo: https://www.ebay.es/itm/161137739708...oAAOSwrNlZwmLo El vendedor dice que las secciones rectan son de 70mm, por lo que quizás me podría valer.

    - Manguitos a medida y mangueras diversas. Las encuentro con diámetros interiores de 22 y 25mm.

    Pues nada, al final me he animado a escribir aquí, a ver si voy a estar inventando la pólvora...

    Saludos a todos y todas!

  2. #2
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    28 may, 20
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    Predeterminado

    Vaya faena, yo hace unos meses tuve un problema parecido con un tubo de mi ducato 1.9 td que tampoco encontraba en ningún sitio (ni en almacenes, ni en talleres ni en desguaces nacionales). Yo finalmente lo conseguí en un chatarrero alemán. Mi estrategia para buscar fue escribir en Google el nombre de la pieza en inglés (me costó averiguarlo) y buscar en el apartado imágenes. Viendo cientos (o miles) de imágenes al final encontré una imagen en la que aparecía un tubo que se parecía al mío. Estaba en un chatarrero alemán que vendía por EBay. La transacción muy fácil, me llegó en tres días y aproveché para comprar otros tubos y manguitos que tenían y que me he guardado .

  3. #3
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    07 feb, 15
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    Predeterminado

    Bueno, compré ese del R5, ya os contaré que tal me va.

  4. #4
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    Predeterminado

    Me quedo para ver desenlace

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  5. #5
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    Predeterminado

    Antes de nada gracias mpallaruelo que antes se me ha escapado. He seguido tu táctica y tampoco he conseguido encontrar nada

    Sigo buscando. Hoy recibí el manguito del Renault 5 y ... !es de 22mm!. Ya he contactado con el vendedor a ver el qué. De 22mm es fácil encontrarlos.

    Mañana llamaré a Iveco con poca esperanza.

    Se me ocurre que a falta de recambio, una solución (dolorosa) podría ser modificar los dos tubos metálicos para convertirlos a 25mm. Sería doloroso principalmente porque me obligaría a soltar el tubo metálico de salida de aceite del turbo, con el consiguiente trabajo en la junta de este tubo con el turbo. Para un mecánico quizás no sea nada pero, para un amateur como yo... pues no me hace nada de ilusión.

  6. #6
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    08 abr, 14
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    Predeterminado

    REDISSA Recambios Industrial IVECO

    Pol. Ind. Carretera Amarilla 11, C. Antonio de la Peña y López, 41007 Sevilla
    954 51 30 15 https://g.co/kgs/8oPJ7s

    Son especialistas de Iveco, muchas cosas son comunes en Fiat.
    La valvulina original de nuestras pavas la encontré allí.

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  7. #7
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    Predeterminado

    Pues he encontrado la referencia del manguito mediante Redissa. No me han sabido confirmar el diámetro pero buscando después la referencia por internet, he podido confirmar que efectivamente, es de 24mm de interior. La referencia Iveco es 4860498. Hay equivalentes de otras marcas, mucho más baratos, pero que no parecen estar disponibles por aquí cerca. Los encuentro en República Checa, Polonia, Rusia... Tocará pedir a Iveco (lo haré mediante Redissa) y la broma del manguito saldrá a más de 40 euros.

    ¡Muchas gracias foreros y foreras! Cuando lo tenga montado subo unas fotos de como me queda.

  8. #8
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por mapeze Ver mensaje
    Pues he encontrado la referencia del manguito mediante Redissa. No me han sabido confirmar el diámetro pero buscando después la referencia por internet, he podido confirmar que efectivamente, es de 24mm de interior. La referencia Iveco es 4860498. Hay equivalentes de otras marcas, mucho más baratos, pero que no parecen estar disponibles por aquí cerca. Los encuentro en República Checa, Polonia, Rusia... Tocará pedir a Iveco (lo haré mediante Redissa) y la broma del manguito saldrá a más de 40 euros.

    ¡Muchas gracias foreros y foreras! Cuando lo tenga montado subo unas fotos de como me queda.
    Ya te dije, son unos máquinas con Iveco

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  9. #9
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    07 feb, 15
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    Predeterminado

    Ya monté el tinglado. Parece que no pierde, o sea que misión cumplida.

    Así ha quedado montado:

    IMG_20211030_115753.jpg

    La pieza marcada con 1 estaba suelta. Hacía años que temblaba y casi me come el tubo metálico que baja del turbo. También faltaba el tornillo 2. Meterlo tiene su gracia. Hay que posicionar el manguito en el tubo de la izquierda todo entero y después posicionar la pieza metálica 3 con el tornillo 1 ya en embocado.

    La pieza 3 fugaba por el punto 4. Lo tenía fichado desde hace años. Esto es con lo que me encontré al desmontarla:

    IMG_20211008_124809.jpg

    Donde está marcado con negro había poros. Me lo soldaron con tig y tuve que mandar a planear después en una fresadora. La pieza se monta con una junta de cartón que hay que construir.

    Durante el proceso hablé con la autocaravana varias veces, no con muy buenos modales. Espero que no se haya sentido ofendida .

    Salud y larga vida a nuestros cacharros.
    Imágenes adjuntas Imágenes adjuntas

  10. #10
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    08 abr, 14
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    Predeterminado

    Pues ahora que veo las fotos, tengo toda esa misma parte pringada de aceite.
    Pensaba desmontar, limpiar y hacer sus juntas nuevas.


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