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3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
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5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
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4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
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6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
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El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hay muchas centralitas q no son reprogramables por OBD2, antes lo eran casi todas.
Tengo un coche afectado por el dieselgate, ha sido reprogramados por Seat 3 veces...por motivos que ni ellos saben desde la primera reprogramación de errores. Ellos mismos me han dicho que es imposible saber en ITV si he reprogramado o no. Actualmente tengo instalada la versión original, la del famoso 'dieselgate' pq no me genera ese problema.
Confundes Firmware (el software en tiempo real que gestiona la ECU, que es el que hacía el engaño del Dieselgate), y los ajustes de ese Firmware de la ECU, que es lo que se modifica al tunearlo.
Si han adaptado o no el vehículo según el Dieselgate, lo saben por bastidor. Pero no puedes ver ese software, ya que está compilado.
Sin embargo los ajustes son unas cadenas hexadecimales, donde el significado de cada Byte es conocido. El software de gestión (Galletto, VAGCOM,...) te interpreta cada Byte de tal manera que sin mucho conocimiento puedes cambiar cualquier ajuste.
La ITV puede ver esos ajustes igual que lo hago yo con los dos cables que tengo. Y si has desactivado la EGR, o has alterado un límite de presión, lo verán fácilmente.
Pero no pueden interpretar el binario compilado de tu Seat, y por eso no pueden saber con un cable si han eliminado la parte de software tramposa del Dieselgate.
Respecto a lo de que todas no se pueden modificar por OBD, en parte es cierto. No se pueden alterar muchos parámetros, y por eso se acopla un microcontrolador (aka Chip), que bypasea un engaña a la ECU.
Editado por última vez por Invitado; 26/10/2021, 01:26:39.
es que si con 13.000 km te da problemas ,apaga y vamonos
Un Saludo
‘Totalmente de acuerdo 4errantes, cuando me compré la AC algunos decían que no iba a poder completar ni 1.000 kms sin problemas y los completé; después me dijeron que en menos de un año tendría que ir al taller pero no he tenido que ir; solo he respondido al compañero que ha pedido opiniones y le doy la mia. Mi motor Ford de 170 cv es una pasada.
No sé si llegaré a los 14.000 km sin problemas , pero si quieres te voy dando novedades cada 1.000 km para que veas que el motor Ford Ecoblue 2.o es igual de fiable que el 2.3 de Fiat.
‘Totalmente de acuerdo 4errantes, cuando me compré la AC algunos decían que no iba a poder completar ni 1.000 kms sin problemas y los completé; después me dijeron que en menos de un año tendría que ir al taller pero no he tenido que ir; solo he respondido al compañero que ha pedido opiniones y le doy la mia. Mi motor Ford de 170 cv es una pasada.
No sé si llegaré a los 14.000 km sin problemas , pero si quieres te voy dando novedades cada 1.000 km para que veas que el motor Ford Ecoblue 2.o es igual de fiable que el 2.3 de Fiat.
Según tú, ¿cuándo puedo empezar a hablar bien de mi motor Ford? ¿Quizás a los 500.000 km? Porque si fuese así, muy pocos pueden opinar de sus autocaravanas
Yo llevo 50.000Km con el Ford 2.0 de 170Cv y ningún problema. De potencia va sobrado. De consumo por debajo de los 10l de media (último viaje de casi 10.000Km consumo medio de 9,5 litros a los 100).
La mía es perfilada de 7,5 metros.
De momento no puedo decir nada malo de este motor.
Más sobrado vas con la de 170cv.
Lo de 3000 euros más dímelo a mi. Que empecé con un presupuesto entre 50.000 y 55.000 y ya voy por 65.000
Y más que le tendré que echar cuando pida ciertos extras que quiero poner.
A veces pienso que somos bastante exigentes, que hace siglos iban de un país a otro en coche de caballos y llegaban.
Pero por otro lado pienso que si sales de casa y por un motivo u otro no vas muy conforme, al final has "tirado" el dinero.
Prefiero aprovechar 65 que desperdiciar 55
En fin, que la economía es la economía. A mi la que me gusta se me pone en 75 pero claro, en una cifra te tienes que plantar. Eso es entendíble.
Nosotros hemos cogido también Ford 170cv
, pero si quieres te voy dando novedades cada 1.000 km para que veas que el motor Ford Ecoblue 2.o es igual de fiable que el 2.3 de Fiat.
No no, si a mi no me tienes que dar novedades no como va tu motor, solo dije que si un motor, sea el que sea, hasta elpeor del mundo da problemas con 13.000km apaga y vamonos y lo mantengo, hasta el de un cortacesped no da problemas
en cuanto a que es tan fiable un motor Ford 2.0 que uno Fiat 2.3, pregunta a los furgoneteros y te dirán porque ellos no compran Ford. sino Fiat, Peugeot o Citroën para largos recorridos, y los franceses Renault y no todos
yo no tengo ni Ford ni Fiat 2.3, tengo IVECO con 174.000km y 13 años y si te digo que ni un problema de nada nada, eso si son km y tiempo para opinar
Hace 16 años compré un vw touran 1.9 y los primeros 40.000 kms fueron horrorosos, caja de cambios, amortiguadores, ventanas... un largo etc. Después de esos kms ni un problema más, bueno si que batería nueva el mes pasado. Tiene casi 300.000 kms
No no, si a mi no me tienes que dar novedades no como va tu motor, solo dije que si un motor, sea el que sea, hasta elpeor del mundo da problemas con 13.000km apaga y vamonos y lo mantengo, hasta el de un cortacesped no da problemas
en cuanto a que es tan fiable un motor Ford 2.0 que uno Fiat 2.3, pregunta a los furgoneteros y te dirán porque ellos no compran Ford. sino Fiat, Peugeot o Citroën para largos recorridos, y los franceses Renault y no todos
yo no tengo ni Ford ni Fiat 2.3, tengo IVECO con 174.000km y 13 años y si te digo que ni un problema de nada nada, eso si son km y tiempo para opinar
Un Saludo
vale, que tú si puedes opinar sobre Ford y Fiat porque tienes una autocaravana IVECO con 174.000 kilómetros y sin problemas, aunque no tengas ni Ford ni Fiat en ninguno de los motores sobre los que pide opinión el compañero que ha abierto el hilo.
Editado por última vez por Socaire; 26/10/2021, 18:47:26.
vale, que tú si puedes opinar sobre Ford y Fiat porque tienes una autocaravana IVECO con 174.000 kilómetros y sin problemas, aunque no tengas ni Ford ni Fiat en ninguno de los motores sobre los que pide opinión el compañero que ha abierto el hilo.
ya le he contestado al compañero al inicio, y si si puedo opinar aunque no tenga ninguno de los dos motores, y además puedo opinar que 13.000km no son nada para saber que resultado dará un motor y además puedo decir mi experiencia, algo más?
ya le he contestado al compañero al inicio, y si si puedo opinar aunque no tenga ninguno de los dos motores, y además puedo opinar que 13.000km no son nada para saber que resultado dará un motor y además puedo decir mi experiencia, algo más?
Un Saludo
Yo creo que 13.000 km con el motor Ford de 170CV son una opinión más fundada sobre el motor Ford de 170CV que la tuya sin tener ese motor. El compañero pregunta sobre la respuesta del motor comparándolo con otro de menores prestaciones. En esa opinión poco importa si llegará a los 174.000 km como tu IVECO, pero claro que eres libre de opinar en un foro; lo que no me parece tan bien es que pretendas que tu opinión prevalezca sobre la mía, solo porque consideres que tu motor es el mejor de los tres, en base a que lleves con él más kilómetros que yo con el mío.
Editado por última vez por Socaire; 26/10/2021, 19:05:09.
Si ahora llevas 2.3de 150 en GV, una AC con 140 te va a parecer que no anda nada, yoheprobado las3 potencias de Fiat, 140, 160 y 180 y acostumbrado a la 3.0, son una patata, para mi claro y eso que las probe vacias, cuando vayan 4personas y la cosas habituales mas agua no se yo
Un Saludo
Yo creo que en este foro somos muchos los que tenemos motores Fiat de 140,160 y 180 y con todos mis respetos lo de que son una patata sobra............................
Yo creo que en este foro somos muchos los que tenemos motores Fiat de 140,160 y 180 y con todos mis respetos lo de que son una patata sobra............................
No lo he dicho con animo de ofender, lo siento
pero repito, acostumbrado al 3.0, esos motores osn una patata, que por cierto, las patatas estan ricas, pero hay mejores manjares verdad?
En julio me entregan una con 2.3 140cv de Fiat y tengo claro que reprogramar la centralita será una cosa que haré de lo primero… porque con 3 toneladas esa potencia para subir al Pirineo creo que se quedará justa.
En julio me entregan una con 2.3 140cv de Fiat y tengo claro que reprogramar la centralita será una cosa que haré de lo primero… porque con 3 toneladas esa potencia para subir al Pirineo creo que se quedará justa.
Yo voy con una de 7.4m con el 2.3 de 150 euro 5, el anterior, y de justo para montaña nada de nada. Nos hemos subido a los Pirineos españoles y franceses además de Los Alpes en multitud de ocasiones porque nos encanta, siguiendo rutas del tour y como digo, nada de justo ni mucho menos.... a menos que pretendas subirlos a 120...
No se, leyendo el hilo al completo, me da que estas reprogramaciones sacan su jugo en trayectos por autopista cuando te permiten no cambiar cuando vas en las marchas más largas y llegan los típicos repechones largos. Creo que es ahí donde se gana algo realmente a nivel de consumo y no tener que cambiar tanto de marcha.
Sea como sea, y ahí es una simple opinión, en una ac nueva no se me pasaría por la cabeza hacerle una reprogramación hasta pasada la garantía. Puede que las itv tarden un tiempo en detectarlo (aunque sin duda que lo harán) pero ya te digo que el fabricante lo detectará seguro si la llevas con un problema.
Reiteró, sólo es una opinión y obviamente cada uno hace lo que le parece con sus "propiedades"
En julio me entregan una con 2.3 140cv de Fiat y tengo claro que reprogramar la centralita será una cosa que haré de lo primero… porque con 3 toneladas esa potencia para subir al Pirineo creo que se quedará justa.
A no ser que quieras subir al Pirineo haciendo off-road o cruzandote en las curvas con la culera, yo tengo la 2.3 150cv y me lleva a los mismos sitios que me han llevado otros vehículos. Ahora bien cada cual tiene sus necesidades.
Lo único que le echó a faltar es la retención en las bajadas pero eso creo que es harina de otro costal si no me equivoco.
La anterior Ford con 130cv y está de 150 CV a los mismos sitios y si te contara por algunas pistas forestales (permitidas a la circulación) que me quiten lo "bailao"
Para la velocidad que llevo de crucero me va de sobras, el consumo lo veo razonable, "pa que quiero más pepino?"
Eso sí, cosas raras, pero consume menos cuando llevo algo más de carga que cuando voy más aligerado.
Lo dicho, sabiendo para lo que queremos las acs, a mi por lo menos, ya me va bien como está.
Otros vehículos tienen menos potencia y llegan también allá donde nosotros lleguemos (y sin machacar motor) es acostumbrarse a lo que se lleva entre las manos y pies ( y no precisamente el bulto de la entrepierna, jjjjj)
Por cierto, en algún viaje realizado con algún compañero más con las anterior de 130cv les resultó extraño llevar el mismo ritmo que ellos (con motores potenciados) y con un menor consumo, y ese menor consumo de entre 3 y 4 litros menos a los 100.
Quizás el truco fue ir a "rebufo" pero llegando a destino todos al mismo tiempo
Editado por última vez por mikitoy; 26/10/2021, 22:08:13.
, pero si quieres te voy dando novedades cada 1.000 km para que veas que el motor Ford Ecoblue 2.o es igual de fiable que el 2.3 de Fiat.
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