Itv rechazada por peso

[afbs]

Claro pero en su espalda pone DOUANE no GENDARMERiE ves por lo que te digo y porque te lo digo, unos se encargan de una cosa y otros de otra.

Casi siempre las hacen mixtas. Como Aduana y policía nacional también.

Pero no fui interes de los gendarmes.

Y estaban pesando mientras esperaba que me devolvieran la documentación

Un saludo

[towatou]

Mandé a pesar la mía, Mc Louis MC4 330 de 6'5m. Ya tengo el alivio que a 1/4 del deposito de gasolina tengo casi 300 Kg de margen. Claro que yo no tengo garaje, mas bien es un maletero.

[Joarpa]

Casi siempre las hacen mixtas. Como Aduana y policía nacional también.

Pero no fui interes de los gendarmes.

Y estaban pesando mientras esperaba que me devolvieran la documentación

Un saludo

En mi caso no sé si será suerte pero después de 12 años con 3 ACs diferentes, y tras haber pasado decenas y decenas de veces a Francia por Biriatu, nunca me han pesado. Ni a la ida ni a la vuelta.
Saludos.

[Alpebret]

En mi caso no sé si será suerte pero después de 12 años con 3 ACs diferentes, y tras haber pasado decenas y decenas de veces a Francia por Biriatu, nunca me han pesado. Ni a la ida ni a la vuelta.
Saludos.

Eso no es salud es SUERTE , ya que hay quien hace miles de kms y nunca tuvo un accidente y otros no pueden decir lo mismo, cuantos van sin seguro y sin ITV y tienen suerte y por ahí andan , pero ese no es el plan hay que aligerar peso que hay cosas que no necesitamos ... Yo necesito Salud, euros, y suerte que no venga de cara un loco......................................Saludos , buenas fiestas.

[karbi]

Buenas...
Vaya debate que he generado...
El tema no es llorar ni quejarme, es sorpresa, básicamente porque no me imaginaba nada de sobrepesos. Yo la compre hace 5 años.

Tiene generador (que se lo voy a quitar) aire acondicionado y un trastero mas grande que el de mi casa. Lo voy a vacia y a quitar liquidos

Pd: alguien tiene muebles de carbono para ir bajando peso??

[COSTABLANCA]

En las ITVs aprietan cada vez más las tuercas y lo del peso me parece bien que lo controlen, es mi opinión.

Yo también opino lo mismo, porque ir sobrepasado de peso es un peligro debido a que los frenos no están preparados para detener a un vehículo de más de 3.500 kg a una velocidad de hasta 120 km/h como hay algunos que además presumen de circular. Ni a 100 Km/h tampoco podrían pararlo en una distancia prudencial.

[COSTABLANCA]

Cuando compré mi AC, me daban a elegir tres opciones de MMA 7.500, 8.800, ó 10.000 Kg, obviamente según la MMA que pidieras valía un precio.

Cuando pregunté si esa diferencia de precio era debido al chasis, me respondieron que no, que el chasis es el mismo para las tres MMAs y que la diferencia del precio era debida a las suspensiones y al sistema de frenada.

[Kitu]

Pero si uno tiene chásis Fiat de 3850kg rebajado a 3500kg únicamente por imperativos legales, no le veo un peligro para la población mundial que circule con 3800kg.
Es solamente un tramite más... "pagando" claro está, para subir a 3850kg. Teniendo el C, se entiende.
Nosotros nuestra GV tiene chásis heavy de 4250kg.
Si uno con el mismo chásis pero rebajado a 3500 kg circula con 3800kg, qué peligro hay?
Cuestión de burocracia y hucha...nada más, pero en éstos casos concretos, peligro 0.
Saludos.

[COSTABLANCA]

Pero si uno tiene chásis Fiat de 3850kg rebajado a 3500kg únicamente por imperativos legales, no le veo un peligro para la población mundial que circule con 3800kg.
Es solamente un tramite más... "pagando" claro está, para subir a 3850kg. Teniendo el C, se entiende.
Nosotros nuestra GV tiene chásis heavy de 4250kg.
Si uno con el mismo chásis pero rebajado a 3500 kg circula con 3800kg, qué peligro hay?
Cuestión de burocracia y hucha...nada más, pero en éstos casos concretos, peligro 0.
Saludos.

Es tu forma de pensar.

Yo no pienso así, prefiero ir sobrado de MMA y circular tranquilo, por eso escogí un MMA de 10.000 kg, para ir sobrado de frenos.

Mi AC con todos los tanques llenos y cargada con todo lo que te puedas imaginar (moto de 250 kg incluida) pesada por mí en una báscula tiene un peso de 8.500 Kg o sea que llevo un margen de 1.500 Kg de sobra en lo más importante que es el sistema de frenos.

[BIGMYCH]

Pero si uno tiene chásis Fiat de 3850kg rebajado a 3500kg únicamente por imperativos legales, no le veo un peligro para la población mundial que circule con 3800kg.
Es solamente un tramite más... "pagando" claro está, para subir a 3850kg. Teniendo el C, se entiende.
Nosotros nuestra GV tiene chásis heavy de 4250kg.
Si uno con el mismo chásis pero rebajado a 3500 kg circula con 3800kg, qué peligro hay?
Cuestión de burocracia y hucha...nada más, pero en éstos casos concretos, peligro 0.
Saludos.

Pregunta inocente.
Por los datos de la placa, puedo suponer que es peso por eje y si sumo me da esos 3850 Kg ?
Entonces como dices, hasta esos Kg, aunque vaya pasado, aún estaría en el margen de seguridad?

Gracias!

[christiancastro]

Si tenemos un AC, como yo, de 3500kg no podemos pasar ese peso, si tienes mas te pueden multar como hacen en Francia, Suiza, Alemania o Austria. Si te pesan puedes tener en la eje trasera 2000kg y en la eje delantero 1500kg, pero si pasa a la eje delantero los 1500kg tienes en total mas que 3500kg. Los 2000kg y los 1850kg son los maximos que puede cada eje, con este peso tambien calculamos los neumaticos.

Cada eje soporte ese peso maximo, pero el chasis light NO es calculado para este peso maximo. Otro cosa es el heavy y bajar a los 3500kg, es mucho mejor.

[La Burrita Corredora]

Yo también opino lo mismo, porque ir sobrepasado de peso es un peligro debido a que los frenos no están preparados para detener a un vehículo de más de 3.500 kg a una velocidad de hasta 120 km/h como hay algunos que además presumen de circular. Ni a 100 Km/h tampoco podrían pararlo en una distancia prudencial.

Mentira,,,,,,,,,,,,,,,,,,, los frenos van dimensionados, sobre el peso total del vehículo,,,,,,,,,,,,todo soporta mas peso del indicado,,,,,,,,, aunque lo correcto es que no se pase,,,,,,, si no, la mayoría de autocaravanas, que van pasadas de los 3.500 kgs, ya se tendrían que haber partido por la mitad, al no poder soportar el exceso de peso,,,,, ¿ no ??,,,,,,,,,,,,,,, otra cosa es ir legal, y que estemos lo suficientemente preparados nosotros, para poder superar cualquier adversidad que se nos presente en la carretera.
.
Y volvemos a lo de si yo voy bien a 120 km/h, por la autopista,,,,,,,,,,,,,,,, no mezcles,,,,,,,,,,, peso legal, es peso legal, y no todos vamos en lo correcto.

[Kitu]

Pregunta inocente.
Por los datos de la placa, puedo suponer que es peso por eje y si sumo me da esos 3850 Kg ?
Entonces como dices, hasta esos Kg, aunque vaya pasado, aún estaría en el margen de seguridad?

Gracias!

Si quisiece, con los papeles y el certificado de fábrica, podría pasar su Ac a 3850kg,
siempre llevandola con el carnet "C", claro está.

Pero con un chasís con ejes trasero 2000kg + delantero de 1500kg, siempre se quedará en 3500kg sin posibilidad de subir la MMA.

Lo que no entiende Costablanca, es que si tengo chásis 4250kg con carnet "C" puedo llevar MMA.
Pero ese mismo chásis "rebajado a 3500kg, solamente en papeles", llevado sin el carnet "C" no representa (a mis ojos) un peligro en la carretera.
Frenos, ruedas y todo lo que va con ese chásis de 4250kg están incluídos. Sólo falta el carnet "C".

Saludos.

[COSTABLANCA]

Mentira,,,,,,,,,,,,,,,,,,, los frenos van dimensionados, sobre el peso total del vehículo,,,,,,,,,,,,todo soporta mas peso del indicado,,,,,,,,, aunque lo correcto es que no se pase,,,,,,, si no, la mayoría de autocaravanas, que van pasadas de los 3.500 kgs, ya se tendrían que haber partido por la mitad, al no poder soportar el exceso de peso,,,,, ¿ no ??,,,,,,,,,,,,,,, otra cosa es ir legal, y que estemos lo suficientemente preparados nosotros, para poder superar cualquier adversidad que se nos presente en la carretera.
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Y volvemos a lo de si yo voy bien a 120 km/h, por la autopista,,,,,,,,,,,,,,,, no mezcles,,,,,,,,,,, peso legal, es peso legal, y no todos vamos en lo correcto.

Si nos lee el compañero Yallego que ha pasado su AC Hymer de 5.000 a 5.500 kg, nos podrá confirmar cuál fue la primera prueba que le hicieron en su AC para certificarle que podría subir su MMA.

Una prueba de frenada.

[La Burrita Corredora]

A ver, Costa, das unos datos y aseveras que los vehículos no estan preparados.
Y yo te contesto, que eso no es cierto,,,,,,,,,,,,,,,,, toda la seguridad pasiva del vehículo, esta preparada para mas peso del que puede soportar,,, otra cosa es que, por la legalidad vigente, tengas que ir en 3.500 kgs.
.
Fíjate tú,,,,,,,,, mi autocaravana es de chasis Fiat Ducato, vehículos de 3.500 kgs,,,,,,,,,,,,,,,,, y resulta que, en la placa del morro, la que lleva donde el capót, pone que 3.200 kgs , pero, en peso por ejes, la suma da 3.400 kgs , siendo un vehículo, que los demás lo tienen en 3.500 kgs. ¿ explicación ?, ¿ capricho de Fiat y Hymer ?, ¿ empezaban ya a "jugar" con el tema de los pesos ?,,,,,,,,,,,,, adivina tú,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,