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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Booster Votronic 30A para ac con batería de lifepo4 .
Próximamente voy a instalar ese booster en ayuda de la nueva batería LiFePO4. Quiero hacer la conexión contando con la "EBL" de Nordelettronica. Para ello:
- Tengo claro lo del D+ pasando por un interruptor para conectar/desconectar a voluntad.
- Me preocupa lo de la retroalimentación. Para ello, un relé activado por el D+ podría desconectar el + original de la del motor conectado a la EBL y que allí sólo llegara el + proveniente del booster (salida OUT). Con eso creo quedaría (una vez activado) como el esquema que proporciona el manual de booster (página 4) superior. Con el relé desactivado, todo quedaría como originalmente.
¿Correcto?, ¿Me olvido o me equivoco en algo?
Editado por última vez por Siven; 02/01/2022, 21:44:55.
Próximamente voy a instalar ese booster en ayuda de la nueva batería LiFePO4. Quiero hacer la conexión contando con la "EBL" de Nordelettronica. Para ello:
- Tengo claro lo del D+ pasando por un interruptor para conectar/desconectar a voluntad.
- Me preocupa lo de la retroalimentación. Para ello, un relé activado por el D+ podría desconectar el + original de la del motor conectado a la EBL y que allí sólo llegara el + proveniente del booster (salida OUT). Con eso creo quedaría (una vez activado) como el esquema que proporciona el manual de booster (página 4) superior. Con el relé desactivado, todo quedaría como originalmente.
¿Correcto?, ¿Me olvido o me equivoco en algo?
Si lo montas tal cual ese esquema no hay retroalimentacion posible.
El D+ de motor , activa tanto la centralita como El booster.
Y booster y centralita están en SERIE. Esto quiere decir , que no hay posibilidad de retroalimentacion
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Supongo que entonces, el único "problema" es que no puedo leer el voltaje de la del motor en el dial de la centralita tanto en parado como funcionando pero con el interruptor cerrado del D+ al booster, ¿no?
Hola, como excepción a lo que hago habitualmente..... NO INSTALEIS ESTE BOOSTER ..... A mi se me acaba de morir al año y medio. La explicación la dan en un foro alemán , tiene un fusible interno de 40a , y dado que da 30a de salida, con alternadores inteligentes cuando están a voltajes bajos se suele fundir.... Se puede cambiar facilmente por un fusible de 50a , pero mi reflexión fué.... si el mismo ingeniero que puso ese fusible ahí , fué el que dimensionó la circuitería , lo mismo cambiando el fusible se quema el booster entero en la siguiente ocasión.... Así que estando en garantía lo devolví y me he cambiado de marca....
Hola, como excepción a lo que hago habitualmente..... NO INSTALEIS ESTE BOOSTER ..... A mi se me acaba de morir al año y medio. La explicación la dan en un foro alemán , tiene un fusible interno de 40a , y dado que da 30a de salida, con alternadores inteligentes cuando están a voltajes bajos se suele fundir.... Se puede cambiar facilmente por un fusible de 50a , pero mi reflexión fué.... si el mismo ingeniero que puso ese fusible ahí , fué el que dimensionó la circuitería , lo mismo cambiando el fusible se quema el booster entero en la siguiente ocasión.... Así que estando en garantía lo devolví y me he cambiado de marca....
El link donde lo explican todo , aunque la traducción de google va medio medio, es bastante aclaradora ....
Muy buena informacion, yo el booster lo tenia instalado en la AC con alternador euro5 y nunca tuve ningun problema, con el D+ se activa o desactiva, en caso de no tener D+ se activa por voltaje y ademas le tenia el conector de temperatura, la conexion era la standard en paralelo sin pasar por centralita eso si con un disyuntor de 50A para apagarlo a antojo, primero tenia dos AGM Varta 95ah en paralelo y luego cambie a litio y las cargaba en desplazamientos cortos al 100% con tasas de 25-30Ah, nunca se me descargo la bateria de motor...
Las nuevas AC con euro6 suelen traer booster de fabrica, en mi caso el de Nordeletronica (NE325 DC/DC) que ya estan adaptados para estos alternadores inteligentes, pero reitero que en la AC anteriores a euro 6, el votronic puede ser una buena opcion y a un precio muy competitivo...
Hola, como excepción a lo que hago habitualmente..... NO INSTALEIS ESTE BOOSTER ..... A mi se me acaba de morir al año y medio. La explicación la dan en un foro alemán , tiene un fusible interno de 40a , y dado que da 30a de salida, con alternadores inteligentes cuando están a voltajes bajos se suele fundir.... Se puede cambiar facilmente por un fusible de 50a , pero mi reflexión fué.... si el mismo ingeniero que puso ese fusible ahí , fué el que dimensionó la circuitería , lo mismo cambiando el fusible se quema el booster entero en la siguiente ocasión.... Así que estando en garantía lo devolví y me he cambiado de marca....
El link donde lo explican todo , aunque la traducción de google va medio medio, es bastante aclaradora ....
Inteligente decisión.....eso de poner fusible mayor es ser camicace.
Ya se a comentado en otro hilo que debe haber un buen margen entre fusible e intensidad nominal del booster , para compensar la caída tensión la cual provoca subida repentina intensidad.
Enviado desde mi SM-A125F mediante Tapatalk
Editado por última vez por Osiris; 11/01/2022, 09:25:14.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Votronic Booster.jpgAqui os dejo la informacion del booster,
segun pone tambien vale para euro 6...
por lo que dice Davinchi puede haber alguno defectuoso, pero a otros nos funciono estupendamente,
No los vendo solo explico mi experiencia...
saludos
Editado por última vez por mexipo; 11/01/2022, 10:01:25.
Buenos aparatos los Votronic, y tampoco los vendo. Ese mantenimiento que hacen de las LiFePO4 en parado manteniéndolas al 50-80% es un valor muy interesante igual que el control de temperatura que en los Votronic es por sonda, al menos el mio cuenta con ella. Saludos a todos.
En otro foro, un instalador para autocaravanas, lleva 10 instalados y 5 cambiados, de otra marca 60 instalados y ni un solo cambio.... No es una única unidad defectuosa... Y me fastidia porque yo mismo pensaba que era bueno, pero a veces uno se equivoca , y prefiero compartirlo para que no os pase como a mi .... Lo otro .... Si ya lo teneis instalado y os deja de cargar , incluso con led de carga encendido , ya sabeis la solución, cambiar el fusible de 40a fundido, es fácil, lo único es llevar algunos de repuesto...
En otro foro, un instalador para autocaravanas, lleva 10 instalados y 5 cambiados, de otra marca 60 instalados y ni un solo cambio.... No es una única unidad defectuosa... Y me fastidia porque yo mismo pensaba que era bueno, pero a veces uno se equivoca , y prefiero compartirlo para que no os pase como a mi .... Lo otro .... Si ya lo teneis instalado y os deja de cargar , incluso con led de carga encendido , ya sabeis la solución, cambiar el fusible de 40a fundido, es fácil, lo único es llevar algunos de repuesto...
En otro foro, un instalador para autocaravanas, lleva 10 instalados y 5 cambiados, de otra marca 60 instalados y ni un solo cambio.... No es una única unidad defectuosa... Y me fastidia porque yo mismo pensaba que era bueno, pero a veces uno se equivoca , y prefiero compartirlo para que no os pase como a mi .... Lo otro .... Si ya lo teneis instalado y os deja de cargar , incluso con led de carga encendido , ya sabeis la solución, cambiar el fusible de 40a fundido, es fácil, lo único es llevar algunos de repuesto...
Así es, para mi si se repite no es un hecho aislado concreto, sino un mal criterio a la hora de calcular fusible e instalación. Desconozco si poner uno mayor estaría dentro de lo que el propio booster soporta.
Con euro 6 si la tensión de motor cae y se mantiene la demanda....la intensidad se dispara en lado motor. Igualmente con cualquier otro alternador , la diferencia, que con otro alternador el booster no sería euro 6 y cortaría él mismo al bajar la tensión de un valor mínimo. Aún así, es facil la intensidad se dispare antes de cortar booster por baja tensión lado motor.
A mi me pasó con mi booster 60A.
Fusible 80A cable 50mm2.
No me fundió al instante , sino tras unas horas de conducción.
Solución, fusible 100A. Cable lo soporta, por eso nunca escatimo y soy muy restrictivo con estas cosas.
Un cable 50Mm2 da mucho paso eléctrico.....así que el muchacho chupaba de lo lindo....
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
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