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5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
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Pros y Contras de booster en serie y paralelo a centralitas
Por lo que he visto en el esquema de la EBL269 es parecida a la mía (EBL99): alimenta el frigo al llegar señal D+ y pone baterías en paralelo. Le iba a contestar pero te has adelantado.
Le estoy dando vueltas al tema de utilizar el micro del freno de mano para activar el relé y evitar el
micro corte eléctrico en la centralita. Alguien lo había comentado en este hilo y me parece buena idea. Se puede coger la señal que envía al cuadro para encender / apagar testigo y utilizarlo para abrir / cerrar relé?
Boceto rápido booster paralelo más relé puso compañero.
Evitaría retroalimenracion y no influye ni en la lectura datos bateria motor, carga batería motor desde centralita ni habría parpadeo de la centralita .
No se como lo veis.
En el horno boceto en serie. Muy simple
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Buenas ,perdonar pero estoy echo un lio.He recibido el booster,uno pequeño de votronic negro de 30 A y con bornas verdes,Me surgen unas preguntas.Lo voy a poner en paralelo con la bateria motor y cable de 25mm ,sin pasar por la ebl 269 por si acaso,a una bateria de acido de 210 ah
¿Como influiria en la bateria motor?
¿Tendria que hacer algo con la señal D+ que le llega a la centralita EBL269?el frigo es trivalente
¿Seria la mejor opcion en paralelo?
El maximo que cargaria serian 30A en una hora?
Muchas gracias
No es mejor en paraleo o en serie, cada uno tiene su argumentos para una instalacion, en los instruciones de votronic existen los 2 posibilitades. Yo prefiere para mi gusto es mejor.
No hace falta el D+, el unico sin D+ no puedes apagar cuando tu quieres, para mi es importante.
Un cosa el maximo cable que entra en las bornas es de 16mm2 y es mas que suficiente.
Montaje booster en serie con relé para poder tener lectura desde centralita de la batería motor y poder cargarla desde centralita , para aquellos casos lo necesitase.
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Creo que hay un problema. Si cortas batería motor cuando actúa el booster no alimentas frigo a 12v.
Dependerá de cada instalación
en la mia el frigo a 12v no pasa por el mismo cable de carga a baterias, hay un cable directamente de la bateria motor al EBL para la nevera
si cogiese la corriente del mismo cable, cargaria menos porque si el booster genera 25a y la nevera consume 12a ( en mi caso es asi) solo me cargaría 13a
Que EBL es? El EBL99, que es el que llevo, cierra relé a batería motor con señal D+ para alimentar frigo. Si abres relé en batería motor no alimentas frigo. Por lo que dices no llevas booster en paralelo pero la nevera sí.
Que EBL es? El EBL99, que es el que llevo, cierra relé a batería motor con señal D+ para alimentar frigo. Si abres relé en batería motor no alimentas frigo. Por lo que dices no llevas booster en paralelo pero la nevera sí.
SI, llevo el EBL99
el booster va en serie, cuando lo apago, no hay carga en la batería habitáculo por lo que deduzco que el positivo que va de batería motor a parte trasera del EBL se ha cortado
si me equivoco me lo dices porque no entiendo, solo veo lo que ocurre en mi auto
si ese cable no envía corriente a la centralita y la nevera sin embargo si va a 12v que le vienen del alternador ( bateria motor)
tiene que llevar un cable de batería motor a EBL y EBL nevera, porque de bateria habitáculo no coge te lo aseguro
por eso te decia que si el booster saca 25a y si por esa linera irian los 12a del frigo, no me entrarian 25a al habitaculo
Un Saludo
Editado por última vez por 4errantes; 14/01/2022, 01:30:47.
Con la señal D+ el EBL99 te une positivos de las dos baterías mediante relé interno. Lo he visto en el esquema. Creo que te está alimentando frigo con la de habitáculo si lo apagas. Por eso, aunque apagues el booster y el cable esté “cortado” te sigue funcionando a 12v.
Con la señal D+ el EBL99 te une positivos de las dos baterías mediante relé interno. Lo he visto en el esquema. Creo que te está alimentando frigo con la de habitáculo si lo apagas. Por eso, aunque apagues el booster y el cable esté “cortado” te sigue funcionando a 12v.
El relé los unirá como dices
pero el booster los separa antes de llegar al EBL
y no, no me lo coge del habitaculo, porque llevo lifepo4 y me lo diria el BMS y tambien me lo marcaria el panel, como cuando enciendo luces o funciona la bomba de agua o la TV y no salen esos 12a que consume el frigo, por eso te decia que los cogia de otra
linea, y lo dicho, asi vino de HYMER
no he variado absolutamente nada, la compre nueva hace 13 años y lo unico que he hecho ha sido poner le booster en serie,
Creo que hay un problema. Si cortas batería motor en la instalación en paralelo, cuando actúa el booster no alimentas frigo a 12v.
Exacto , dependera cada instalación. Se a de valorar en cada caso particular . Los esquemas son generales y estos últimos unos bocetos sin definir y como es lógico cada instalación puede estar modificada o venir de origen de distintas formas .
No es difícil averiguar por donde se alimenta frigo. La prueba es fácil.
1) Quitar fusible de la línea batería motor a centralita .
2) Quitar cable conexión de entrada a centralita que viene del fusible quitado. Encintar punta y que no roce con nada
3) Colocar fusible
4) Arrancar motor
5) Ver si frigo arranca a 12V
6) Parar motor
7) Quitar fusible
8) Colocar cable en borna centralita
9) Colocar fusible
10) Comprobar funcionamiento
Los pasos 2 y 3 más 7 y 8 no son necesarios si podemos confirmar VISUALMENTE que desde fusible de ese cable a entrada centralita no hay ningún circuito o cable conectado , por ejemplo en salida fusible hacia centralita
Esto aplica tanto si se quiere conectar en serie o paralelo.
Una vez se tiene confirmado por donde se alimenta frigo, se puede actuar en consecuencia.
A ver si alguien con pinza y booster paralelo , mete pinza lado motor a centralita , en positivo. A ver que le dice pinza, importante definir la dirección de esa corriente. No es lo mismo marque -15 A según tengamos puesta la pinza mirando a batería motor o centralita. Por corroborar hubiese algo con esa famosa retroalimentación, que creo los que habéis medido...nadie la ha visto aun
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Editado por última vez por Osiris; 14/01/2022, 08:39:58.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Con permiso de Osiris he cogido su esquema de booster en paralelo con relé en batería motor y le he añadido un ramal con un diodo para poder utilizar la batería motor en circulación. La duda es si ésto se puede hacer y que tipo de diodo debe ser (intensidad y corriente).
Editado por última vez por Gufito; 14/01/2022, 12:36:54.
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