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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
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7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
BATERIA LIITOKALA 150Ah LiFePO4 DIY. PDF Montaje y pruebas
Hola Osiris, gracias por tus respuestas. A lo que comentas:
Vale, entiendo lo de que no carga el alternador (es mlo que decia). Lo que no entiendo es que se descargue la de servicios si partimos de la bateria motor llena. En este estado, el alternador se ocuparía solamente de aportar los amperios que pudiera gastar el motor, ¿no? (es la fuente más directa e "infinita" que tienen los aparatos que los necesitan)
De acuerdo, pero la LiFePO4 no seguirá descargándose sin más. Si la de motor ya estaba llena, no tiene porque descargarse.
En este sentido, noté a faltar en tu video que colgaste (muy esclarecedor para ver la importancia de la sección del cableado) qué ocurriria conectando las dos baterias cargadas mediante los cables dimensionados como los ponias. Creo que no ocurriria nada excepto la igualación de voltajes.
Y perdona, pero sigue mi pregunta: ¿adonde van esos amperios que comentan se fugan continuamente de la de servicios hacia la del motor? ¿en qué se consumen?
En este video paralelice dos lifepo4 directamente cables 50mm2 y muy cortos .
La tensión se iguala muy rápido y por tanto apenas hay intensidad dígamos notoria .
Esto ocurre porque el lifepo4 trabaja a tensiones muy estables en torno a 13 - 13,2 V .
Robert, genial el montaje y muy agradecido por las pruebas que aportas.
Yo me he hecho una batería de forma muy similar pero de 280Ah, me vienen muy bien tus pruebas, en mi caso no he podido hacer muchos procesos de carga descarga y veo más desequilibrios entre celdas, nada alarmante que además espero que se corrija con el uso, eso es lo que me comentó el vendedor y por ello comento en tu hilo algo que te anímo a que vigiles y te informes.
La colocación de las celdas puede no ser adecuada, cuando le dije al vendedor el tema del desequilibrio ante descarga de bastantes amperios me pidió fotos me dijo que aunque no tendría que ser crítico, mejor montar los bornes hacía arriba para evitar alguna zona mal bañada por el electrolito. La verdad que busque información y encontré de todo, al final ante la duda y ya que podía hacerlo volví a montar la batería con los bornes para arriba.
No es por alarmar, pero si es posible mejor preguntar al fabricante.
Gracias por la info
En principio según Liitokala se puede montar como la que he construido.No obstante haré seguimiento, aunque a día de hoy apenas se desfasan los voltajes de las celdas
Saludos
Editado por última vez por Rober; 23/02/2022, 23:15:49.
Robert, genial el montaje y muy agradecido por las pruebas que aportas.
Yo me he hecho una batería de forma muy similar pero de 280Ah, me vienen muy bien tus pruebas, en mi caso no he podido hacer muchos procesos de carga descarga y veo más desequilibrios entre celdas, nada alarmante que además espero que se corrija con el uso, eso es lo que me comentó el vendedor y por ello comento en tu hilo algo que te anímo a que vigiles y te informes.
La colocación de las celdas puede no ser adecuada, cuando le dije al vendedor el tema del desequilibrio ante descarga de bastantes amperios me pidió fotos me dijo que aunque no tendría que ser crítico, mejor montar los bornes hacía arriba para evitar alguna zona mal bañada por el electrolito. La verdad que busque información y encontré de todo, al final ante la duda y ya que podía hacerlo volví a montar la batería con los bornes para arriba.
No es por alarmar, pero si es posible mejor preguntar al fabricante.
Buenos días a tod@s
Tras mas de dos meses desde el montaje de la bateria de LFP, varias salidas, vacaciones de S Santa con 11 dias de viaje en todo tipo de situaciones.... solo decir ¡ QUE VIVA EL LITIOFERROFOSFATO!
Que tranquilidad en lo referido a la batería habitáculo.... se acabó eso de estar pendiente de decirle a la tropa " apaga la luz...... procura cargar tablet cuando estemos en ruta...carga el portatil solo en ruta....etc..."
Recordaros que mi instalación es directa , sin booster y la verdad es que sin ningún problema una vez que carga cada celda al voltaje programado.... la BMS corta carga y listo.
VICMANTRA, Sobre la posición de colocación de las celdas sigo manteniendola como en las foto del documento anexo en el principio del hilo, y tras hacerle seguimiento en el desfase de voltaje, comentarte que es minimo, se cumple lo que comenta fabricante de que se pueden colocar en dos posiciones , recordar también que mi batería no tiene instalado balanceador de voltaje, lo compré y no se lo instalé debido a que no lo vi necesario.
Cualquier duda-consulta... por aquí andaremos.
Saludos y buena ruta
Editado por última vez por Rober; 30/04/2022, 16:02:54.
Tras mas de dos meses desde el montaje de la bateria de LFP, varias salidas, vacaciones de S Santa con 11 dias de viaje en todo tipo de situaciones.... solo decir ¡ QUE VIVA EL LITIOFERROFOSFATO!
Que tranquilidad en lo referido a la batería habitáculo.... se acabó eso de estar pendiente de decirle a la tropa " apaga la luz...... procura cargar tablet cuando estemos en ruta...carga el portatil solo en ruta....etc..."
Recordaros que mi instalación es directa , sin booster y la verdad es que sin ningún problema una vez que carga cada celda al voltaje programado.... la BMS corta carga y listo.
VICMANTRA, Sobre la posición de colocación de las celdas sigo manteniendola como en las foto del documento anexo en el principio del hilo, y tras hacerle seguimiento en el desfase de voltaje, comentarte que es minimo, se cumple lo que comenta fabricante de que se pueden colocar en dos posiciones , recordar también que mi batería no tiene instalado ecualizador de voltaje, lo compré y no se lo instalé debido a que no lo vi necesario.
Cualquier duda-consulta... por aquí andaremos.
Saludos y buena ruta
Hace un mes más o menos que yo pedí mis celdas a BASEN en Alibaba.
4 de 280A y un BMS de Minerals.
Pregunta, que tú ya tienes experiencia.
¿Tienes balanceador activo o dejas que las celdas las equilibre la BMS?
Gracias por tu aporte, está genial.
Edito: Me lo he leído otra vez y no pusiste balanceador activo, a no ser que lo hayas añadido después.
Saludos.
Editado por última vez por Mates; 30/04/2022, 13:31:06.
Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.
Hace un mes más o menos que yo pedí mis celdas a BASEN en Alibaba.
4 de 280A y un BMS de Minerals.
Pregunta, que tú ya tienes experiencia.
¿Tienes balanceador activo o dejas que las celdas las equilibre la BMS?
Gracias por tu aporte, está genial.
Edito: Me lo he leído otra vez y no pusiste balanceador activo, a no ser que lo hayas añadido después.
Saludos.
La respuesta es no, lo compré pero no lo instalé ya que tras las pruebas, el voltaje de celdas no variaba apenas, la mayor diferencia de tensión entre celdas se da en la carga con alternador o cargador 220 v(en mi caso de 17 A) valores cercanos a 0,040v. En reposo o con carga con placa(placa victron 215W-24V con Epever MPPT) la diferencia de voltaje máxima es muy baja, sobre 0,002v. Pero vamos que no en todas las celdas puede pasar esto, dependerá de la calidad de estas y en mi opinión de realizar un buen top balance inicial.
Por ello y dado que el balanceador tiene algo de consumo para funcionar, decidí no colocarlo. Si finalmente te decides por instalarlo aprovecha a colocarle un interruptor para desactivarlo en remoto cuando no uses la AC (por lo del consumo de energía que tiene). Esto último lo recomienda mucha gente que ya lo ha instalado.
Rober muchas gracias por tu esfuerzo que tal te va la batería , tengo una Mobilvetta kea P87 , ya tiene 12 años y a veces la señora quiere quemarme junto con la kea , hace un año cambie las baterias de plomo 2 de 110 de coche , por 2 de Kaise de 100 de gel de ciclo profundo y el microondas a los 2 minutos no llega salta el fusible y el secador igual hace saltar el fusible , puedes imaginarte como se pone el ambiente , entonces el rollo , como has hecho la conexión a la Autocaravana ,igual que tenias antes las baterías o has cambiado la conexión .
espero la respuesta y agradezco mucho lo que me digas antes de decidirme a comprar las celdas y el bms
Rober muchas gracias por tu esfuerzo que tal te va la batería , tengo una Mobilvetta kea P87 , ya tiene 12 años y a veces la señora quiere quemarme junto con la kea , hace un año cambie las baterias de plomo 2 de 110 de coche , por 2 de Kaise de 100 de gel de ciclo profundo y el microondas a los 2 minutos no llega salta el fusible y el secador igual hace saltar el fusible , puedes imaginarte como se pone el ambiente , entonces el rollo , como has hecho la conexión a la Autocaravana ,igual que tenias antes las baterías o has cambiado la conexión .
espero la respuesta y agradezco mucho lo que me digas antes de decidirme a comprar las celdas y el bms
Hola
La conexión, una vez montada la bateria (celdas+ BMS+carcasa), fue plug&play la antigua AGM era de tornilleia M8, igual que la LiFePO4 que monté. Conectar y listo, eso si te recomendaria hacer pruebas de carga-descarga con seguimiento, donde verifiques amperio de entrada-salida, temperaturas de terminales, centralita , bateria.... antes de montarla a pelo, ya que tu AC es de otro año de fabricación y puede diferir en la instalación, no sea que te requiera la instalación de un BOOSTER,
Gracias Rober ya estoy en ello porque he tenido que quitar la batería 2del paralelo porque me la dejaba a la 1 con 12,60 y con el alternador y la placa no me recuperaba en un día
ya la he cargado en casa,a ver esta semana que ocurre
que tal te va el litio funciona ?
Paso a informaros tras 8 meses de uso de la batería LiFePO4. Nada más que halagos!!!! es casi imposible sumarle ciclos para el uso que le damos (3 moviles, 1 tablet, TV, portatil y muuuchas luces led).
Sigo sin booster y ningún problema, sigo sin balanceador ya que en reposo apenas se desbalancean las celdas.
Como novedad comentar que en visperas de vacaciones de verano (ley de Murphy) el cargador de 220v nordelectronica NE287 17A que tenia se "fundió" por las altas temperaturas. Dada la urgencia compré uno igual de 21A y cual fue la sorpresa de que traía posibilidad de configurar a carga de LIFePO4. Con respecto al programa AGM que era con el que realicé las pruebas del primer post, comentar que en este programa LiFePO4, el voltaje de la bateria sube hasta 14,4 v cosa que con el anterior en AGM no llegué a pasar de 14,1v. Adjunto link
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