Vamos por el pricipio.
Parto de una instalación con 6 placas de 100w y un dometic 2200 con su inversor de 1500 wats y batería de gel de 150A. Contaba con un epever mppt de 40A y un booster marca la "gaviota" de 30A.
El epever de 40A es una máquina buenísima, el booster no tanto, ya que instalado según fabricante con relé para ayudar no iba del todo bien.
Lo he sustituido todo por el cacharro que describo en el título. un booster Renogy con mppt de 50A de capacidad. Lo teneis en amazon por unos 220 eur y en su web en español por esos mismos 220 eur con el módulo bluethot. En la web está disponible la descarga de sus características en perfecto castellano.
Conclusiones y "peros":
Sirve para alternadores normales y para los modernos, de hecho en las instrucciones indica que para los antiguos no es necesario conectar el d plus y en los modernos sí. básicamente
Se puede configurar en la app para que cargue lo que consideremos y el tipo de batería que tengamos, osea ácido abierta, ácido sellada, agm, gel o lipofe4, y potencia desde los 50A hasta los 10A en disminución de 10 en 10.
Funciona de lujo. pero vamos a los inconvenientes...y sus pros.
El mayor pero lo encontramos en su límite de entrada solar, que se encuentra en que solo admite sistemas solares de un máximo de 25V, no era mi problema pero lo tengo que decir aquí.
Su funcionamiento en marcha limita la carga a 25A solares y 25A vía alternador. De noche si que son 50A del alternador, y en parado son max 50A solares.
Muy interesante he descubierto que ahora que he anulado la carga de batería del habitáculo en previsión de la de litio que estoy
esperando y ya que el cargador de batería original de la auto lo dediqué al comlpleto a la carga de la batería de motor. osea, que tenía dos cargadores de batería. Vaya que me enrollo. a lo que vamos, que ahora cuando me enchufo a 220V la batería de habitáculo se carga a través del booster con los parámetros correctos de gel ( a la espera de la de litio)
Otra cosa guay es que en modo solar si la batería de habitáculo está al 100x100 pasa a cargar la de motor, vaya un dulce.
Quedo a vuestra disposición para las dudas que tengais.
En el PDF de la Web en la página 17 explican muy bien como gestiona la carga.