Aire acondicionado habitaculo

[paulventseck]

Hola, yo ando con un hilo abierto con un tema parecido a este. En mi caso compré un aacc tipo "pingüino" de Lidl de 780w, con consumo de unos 3.4Ah y 3000 frigorias aprox. He tenido que hacer algunos bricos para que funcione bien y solo sirva para tener el comedor fresiquito yendo en marcha. En parado hay que cerrar todo y abrir un poco la claraboya para que salga el aire calentorro. Os pongo lo que tuve que hacer.

- AACC de Lidl con tubo de salida al exterior. 180€
- Pasé un cable de 25mm2 de sección (2.5metros de largo) de la bateria del motor al habitaculo para hacer el montaje detras del asiendo del conductor. 18€
- Instalé un separador de baterias nuevo de 200A y justo en las entradas de los positivos puse dos fusibles de 80A 16€ + 12€
- Puse los negativos de las dos baterías bien a masa (Esto es superimportante) ya que no vale que pongas los negativos solo los negativos de batería.
- Instalé un inversor de 1500W con picos de 3000W de onda pura, sino no chuta el aacc. En mi caso lleva mando a distancia cableado, pero no os lo recomiendo, se monta unos follones el solo... 219€
- Hice un agujero para la salida del aire caliente al lado de la nevera y separé el comedor/cocina de la parte trasera con una cortina de esas térmicas. Así el aire solo enfria lo de delante de si mismo, vamos, el comedor/cocina.

Con el vehículo en marcha le doy al inversor y pongo en marcha el pingüino, a 16º y ventilador a tope. Hay que ir en marcha, no en ralentín. En 15minutos tienes el habitaculo fresquito, lo suficiente para que no le de una pajara a los perritos o a tu mujer.
No esperéis conduicir fresquitos. A veces se pone a pitar el inversor, asi que paro el aacc y en un minuto lo pongo en marcha de nuevo y ya está. Creo que es fallo del inversor proque las baterías aguantan bien.
Las baterías que llevo son una "M" de 95AH cada una de plomo, viejas, medio descargadas, y se cargan con placa solar. Ahora tambien con el alternador gracias al relé. Una batería me da para media hora con el aacc en marcha de parado, pero no lo recomiendo.

La otra solución es enchufar a luz cuando pares y/o generador, que yo compré uno de segunda mano por 250€ de 2000w y va muy bien. Esto ya lo tenía de hace tiempo. Igual con una batería más potente, de AGM o una lifepo, en parado puedes ponerlo en marcha sin miedo.

En total, me habré gastado unos 450€ para ir sufriendo casi el mismo calor conduciendo, pero al menos no se me muere nadie en el habitáculo, y si vas a un sitio con luz puedes ponerlo a la red. Para los que no tenemos aire acondicionado de techo ni de cabina es una buena solución. Pero OJO, no te vayas a Cordoba o Cáceres con esto porque no, no es para esas temperaturas.

[Metralla]

Muchas frigorias me parecen 3000 para un consumo de 780 w. ojalá rindieran eso los portátiles.

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[dani3lin]

Hola, yo ando con un hilo abierto con un tema parecido a este. En mi caso compré un aacc tipo "pingüino" de Lidl de 780w, con consumo de unos 3.4Ah y 3000 frigorias aprox. He tenido que hacer algunos bricos para que funcione bien y solo sirva para tener el comedor fresiquito yendo en marcha. En parado hay que cerrar todo y abrir un poco la claraboya para que salga el aire calentorro. Os pongo lo que tuve que hacer.

- AACC de Lidl con tubo de salida al exterior. 180€
- Pasé un cable de 25mm2 de sección (2.5metros de largo) de la bateria del motor al habitaculo para hacer el montaje detras del asiendo del conductor. 18€
- Instalé un separador de baterias nuevo de 200A y justo en las entradas de los positivos puse dos fusibles de 80A 16€ + 12€
- Puse los negativos de las dos baterías bien a masa (Esto es superimportante) ya que no vale que pongas los negativos solo los negativos de batería.
- Instalé un inversor de 1500W con picos de 3000W de onda pura, sino no chuta el aacc. En mi caso lleva mando a distancia cableado, pero no os lo recomiendo, se monta unos follones el solo... 219€
- Hice un agujero para la salida del aire caliente al lado de la nevera y separé el comedor/cocina de la parte trasera con una cortina de esas térmicas. Así el aire solo enfria lo de delante de si mismo, vamos, el comedor/cocina.

Con el vehículo en marcha le doy al inversor y pongo en marcha el pingüino, a 16º y ventilador a tope. Hay que ir en marcha, no en ralentín. En 15minutos tienes el habitaculo fresquito, lo suficiente para que no le de una pajara a los perritos o a tu mujer.
No esperéis conduicir fresquitos. A veces se pone a pitar el inversor, asi que paro el aacc y en un minuto lo pongo en marcha de nuevo y ya está. Creo que es fallo del inversor proque las baterías aguantan bien.
Las baterías que llevo son una "M" de 95AH cada una de plomo, viejas, medio descargadas, y se cargan con placa solar. Ahora tambien con el alternador gracias al relé. Una batería me da para media hora con el aacc en marcha de parado, pero no lo recomiendo.

La otra solución es enchufar a luz cuando pares y/o generador, que yo compré uno de segunda mano por 250€ de 2000w y va muy bien. Esto ya lo tenía de hace tiempo. Igual con una batería más potente, de AGM o una lifepo, en parado puedes ponerlo en marcha sin miedo.

En total, me habré gastado unos 450€ para ir sufriendo casi el mismo calor conduciendo, pero al menos no se me muere nadie en el habitáculo, y si vas a un sitio con luz puedes ponerlo a la red. Para los que no tenemos aire acondicionado de techo ni de cabina es una buena solución. Pero OJO, no te vayas a Cordoba o Cáceres con esto porque no, no es para esas temperaturas.

De cuántos amperios es el alternador?

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[piki122]

Este Aire va enganchado a la luz como tu dices, es decir funciona a 230 V, si estas convencido hazlo y lo cuentas pero si no quieres opiniones no preguntes,

Pues claro q quiero opiniones pero le doy el mismo valor a todas, a los q decís q eso no vale para nada y las w he leído de gente q lo tiene y no habla mal de la climatizacion del aparato, como dije, se quejaban de las gomas por el tema de q en algunas autos no cerraba bien la ventana. Y claro q lo compraré, es lo único decente sin chapuzas sin una instalación de la leche o necesidad de red q he visto.

[paulventseck]

Muchas frigorias me parecen 3000 para un consumo de 780 w. ojalá rindieran eso los portátiles.

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Bueno, ni idea, pero lo que he puesto de cómo va es real. Adjunto foto.

El alternador creo que es de 85A.

El brico es una chapuza a mucha honra. Yo te recomiendo que compres ese colgandero y cuando te echen del càmping por el ruido que mete lo pones en Wallapop y te lo compro

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[Metralla]

Eso si me cuadra más... 7000 BTU equivalen a unas 1700 frigorias que no está mal para un portátil.

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[Osiris]

Eso si me cuadra más... 7000 BTU equivalen a unas 1700 frigorias que no está mal para un portátil.

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Con 1700 fg, se puede hacer muchas cosas. Ya sea de techo , suelo, split, ventana o portátil. Lógicamente según tamaño vehículo y condiciones exteriores.

Y lo repito una y otra vez.....las pruebas y las opniones que sean con sol y a 40°C. Así, todo lo que sea mejor que eso....nos repercutirá a bien y no a mal.

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[canilero]

Hola, yo ando con un hilo abierto con un tema parecido a este. En mi caso compré un aacc tipo "pingüino" de Lidl de 780w, con consumo de unos 3.4Ah y 3000 frigorias aprox. He tenido que hacer algunos bricos para que funcione bien y solo sirva para tener el comedor fresiquito yendo en marcha. En parado hay que cerrar todo y abrir un poco la claraboya para que salga el aire calentorro. Os pongo lo que tuve que hacer.

- AACC de Lidl con tubo de salida al exterior. 180€
- Pasé un cable de 25mm2 de sección (2.5metros de largo) de la bateria del motor al habitaculo para hacer el montaje detras del asiendo del conductor. 18€
- Instalé un separador de baterias nuevo de 200A y justo en las entradas de los positivos puse dos fusibles de 80A 16€ + 12€
- Puse los negativos de las dos baterías bien a masa (Esto es superimportante) ya que no vale que pongas los negativos solo los negativos de batería.
- Instalé un inversor de 1500W con picos de 3000W de onda pura, sino no chuta el aacc. En mi caso lleva mando a distancia cableado, pero no os lo recomiendo, se monta unos follones el solo... 219€
- Hice un agujero para la salida del aire caliente al lado de la nevera y separé el comedor/cocina de la parte trasera con una cortina de esas térmicas. Así el aire solo enfria lo de delante de si mismo, vamos, el comedor/cocina.

Con el vehículo en marcha le doy al inversor y pongo en marcha el pingüino, a 16º y ventilador a tope. Hay que ir en marcha, no en ralentín. En 15minutos tienes el habitaculo fresquito, lo suficiente para que no le de una pajara a los perritos o a tu mujer.
No esperéis conduicir fresquitos. A veces se pone a pitar el inversor, asi que paro el aacc y en un minuto lo pongo en marcha de nuevo y ya está. Creo que es fallo del inversor proque las baterías aguantan bien.
Las baterías que llevo son una "M" de 95AH cada una de plomo, viejas, medio descargadas, y se cargan con placa solar. Ahora tambien con el alternador gracias al relé. Una batería me da para media hora con el aacc en marcha de parado, pero no lo recomiendo.

La otra solución es enchufar a luz cuando pares y/o generador, que yo compré uno de segunda mano por 250€ de 2000w y va muy bien. Esto ya lo tenía de hace tiempo. Igual con una batería más potente, de AGM o una lifepo, en parado puedes ponerlo en marcha sin miedo.

En total, me habré gastado unos 450€ para ir sufriendo casi el mismo calor conduciendo, pero al menos no se me muere nadie en el habitáculo, y si vas a un sitio con luz puedes ponerlo a la red. Para los que no tenemos aire acondicionado de techo ni de cabina es una buena solución. Pero OJO, no te vayas a Cordoba o Cáceres con esto porque no, no es para esas temperaturas.

El problema de bajo rendimiento que tienen los pingüinos es en gran parte porque el aire que utilizan para refrigerar la condensadora es el aire frío que el mismo hecha. Cuando tenía caravana hice la prueba. El aire acondicionado dentro de la caravana y funcionando justo llegaba los días de mucho calor a la temperatura de confort para hechar la siesta a pleno sol en el cámping. Hasta que probé a poner la máquina a en la calle encima de una mesa y con corcho blanco por la ventana de la cocina metía el aire frío. El mismo pingüino en las dos pruebas y cuando lo ponía en la calle tenía que bajar temperatura porque me daba frío. Cuando compre mi AC ya tenía el aire de techo pero tenía claro que si no traía aire iba a desmontar el pingüino de la caravana para hacer una especie de máquina de aire acondicionado compacta para poner bajo uno de los asientos del comedor con una rejilla para coger el aire y expulsar el caliente directamente de la calle.

[paulventseck]

El problema de bajo rendimiento que tienen los pingüinos es en gran parte porque el aire que utilizan para refrigerar la condensadora es el aire frío que el mismo hecha. Cuando tenía caravana hice la prueba. El aire acondicionado dentro de la caravana y funcionando justo llegaba los días de mucho calor a la temperatura de confort para hechar la siesta a pleno sol en el cámping. Hasta que probé a poner la máquina a en la calle encima de una mesa y con corcho blanco por la ventana de la cocina metía el aire frío. El mismo pingüino en las dos pruebas y cuando lo ponía en la calle tenía que bajar temperatura porque me daba frío. Cuando compre mi AC ya tenía el aire de techo pero tenía claro que si no traía aire iba a desmontar el pingüino de la caravana para hacer una especie de máquina de aire acondicionado compacta para poner bajo uno de los asientos del comedor con una rejilla para coger el aire y expulsar el caliente directamente de la calle.

Eso sí que sería un brico peliagudo
Está claro que cuando mejor enfría es si se tiene todo fuera. En mi casa para que un pingüino enfríe bien tengo que ponerlo en la cocina, y él tuvo de aire frío lo dirijo al comedor. Así enfría más, claro que la cocina de pone a 60 grados.

Como ya tengo cortina tèrmica en mitad de la autocaravana se me ocurre que quizás pueda meter todo atrás y poner un tubo que lleve el aire frío adelante.

A la siguiente lo pruebo a ver.

Saludos.

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