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Tema: Recomendación con las baterías Habitaculo.

  1. #1
    Usuario Avatar de Sutilo
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    21 ago, 21
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    7

    Predeterminado Recomendación con las baterías Habitaculo.

    Hola, buenas noches a todos.
    cuando compramos la AC hace unos meses, una SEA fiat ducato motor 2.8 con 100.000km del 2005. Las salidas que hicimos fueron de escasos días, y la verdad es que no tuvimos grandes problemas con la duración de las baterías. Fue algo, que por pardillo, tampoco puse mucho interés en la instalación que traía, solo me interesó que tenía placa solar y poco más…
    Ahora estamos de viaje por Portugal, y nos pasa que no nos dura la batería más de un día.

    La instalación que tiene la AC es la siguiente:
    1-Placa de 100-120w (no sé exactamente de cuántos estíos es)
    2-Regulador inovtech PWM 150w
    3-Cargador CB-510 de 150w 10 amp
    4-Dos baterías marca tudor Start-stop TL954 EFB 95 ah
    5-Inversor EDECOA reine sinus welle 1500/3000w.

    Por lo que he podido investigar estos días, las baterías son de plomo, no las ideales para el habitáculo, y es posible que se hayan deteriorado en estos meses por dejarlas descargarse Totalmente y hacer cargas incompletas. La verdad es que la sensación es que hace un mes duraban más…
    En fin, después de mirar mucho, leerme varios chat del foro, he llegado a la conclusión de que debe ser de litio la siguiente batería que compre.

    Llegados a este punto, tengo varias dudas:
    por un lado, como podría saber si tengo alguna de las baterías en mal estado (el vendedor me dijo que las cambio hace dos años) y eso hace que la otra tb funcione mal… tendría que medir voltajes de los bornes de las baterías, pero como se hace exactamente? Tendría que desconectar los bornes de las baterías entes de medir su tensión no?

    Mi segunda duda es si podría, con la instalación que tengo, poner una batería de litio de 100 o 120 ah en vez de las dos que tengo.
    Por lo que he leído se que lo ideal sería cambiar algunas cosas más, pero después de hacer el esfuerzo de comparar la AC, estoy más Pelao que el culo de un mono…

    En caso de tener que cambiar algún componente imprescindible, cuál sería el mejor cambio para empezar? Quizás poner un booster … no se

    Bueno, pues estas son ls dudas que tengo, de momento…
    a ver si hay alguien que haya estado en la misma situación y me cuenta su experiencia.

    Un saludo a todos y mil gracias de ante
    mano…

  2. #2
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    23 ago, 21
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    Predeterminado

    Mi experiencia de un portugués en España fue similar. Tenía dos baterías instaladas, en paralelo, por supuesto. Para continuar el viaje con cierta normalidad, desconecté las baterías, medí el voltaje y estaba claro que una de ellas estaba muerta. Fui con uno solo.

  3. #3
    Usuario Avatar de Kitu
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    Sin dudarlo, quitas las dos tuyas y instalas una de Lifepo4.
    Una de 100A te dará muchísimo mejor resultado que tus dos 95Ah actuales.
    No he cambiado nada, sigue todo cómo estaba, carga de placas, alternador, centralita y llevo medio año con 13.000klm recorridos y es una maravilla.
    Saludos.
    Benimar capuchina (la primera,en1985), Benimar Europe, Moncayo Halcón 421, Rapido 9083DF, Pössl Road Cruiser.

    Si das el desierto a los tecnócratas
    al mes tendrás que importar arena.


  4. #4
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    Las baterías de litio son "el top" lo mejor, pero no es necesario ni imprescindible para todo el mundo.. quizás puedes ahorrar dinero dimensionando correctamente todo a tus necesidades y tipos de salidas. Verano/invierno? cuantos días parados? que consumos diarios tienes? camping o siempre libre?
    Ahora que si sobra el dinero.. litio, boster, todo el techo de placas y hasta un generador automático ultra silencioso
    5 años tienes mis baterías de agm y los 3 últimos viviendo en la autocaravana.

  5. #5
    Usuario Avatar de ser
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Sutilo Ver mensaje
    Hola, buenas noches a todos.
    cuando compramos la AC hace unos meses, una SEA fiat ducato motor 2.8 con 100.000km del 2005. Las salidas que hicimos fueron de escasos días, y la verdad es que no tuvimos grandes problemas con la duración de las baterías. Fue algo, que por pardillo, tampoco puse mucho interés en la instalación que traía, solo me interesó que tenía placa solar y poco más…
    Ahora estamos de viaje por Portugal, y nos pasa que no nos dura la batería más de un día.

    La instalación que tiene la AC es la siguiente:
    1-Placa de 100-120w (no sé exactamente de cuántos estíos es)
    2-Regulador inovtech PWM 150w
    3-Cargador CB-510 de 150w 10 amp
    4-Dos baterías marca tudor Start-stop TL954 EFB 95 ah
    5-Inversor EDECOA reine sinus welle 1500/3000w.

    Por lo que he podido investigar estos días, las baterías son de plomo, no las ideales para el habitáculo, y es posible que se hayan deteriorado en estos meses por dejarlas descargarse Totalmente y hacer cargas incompletas. La verdad es que la sensación es que hace un mes duraban más…
    En fin, después de mirar mucho, leerme varios chat del foro, he llegado a la conclusión de que debe ser de litio la siguiente batería que compre.

    Llegados a este punto, tengo varias dudas:
    por un lado, como podría saber si tengo alguna de las baterías en mal estado (el vendedor me dijo que las cambio hace dos años) y eso hace que la otra tb funcione mal… tendría que medir voltajes de los bornes de las baterías, pero como se hace exactamente? Tendría que desconectar los bornes de las baterías entes de medir su tensión no?

    Mi segunda duda es si podría, con la instalación que tengo, poner una batería de litio de 100 o 120 ah en vez de las dos que tengo.
    Por lo que he leído se que lo ideal sería cambiar algunas cosas más, pero después de hacer el esfuerzo de comparar la AC, estoy más Pelao que el culo de un mono…

    En caso de tener que cambiar algún componente imprescindible, cuál sería el mejor cambio para empezar? Quizás poner un booster … no se

    Bueno, pues estas son ls dudas que tengo, de momento…
    a ver si hay alguien que haya estado en la misma situación y me cuenta su experiencia.

    Un saludo a todos y mil gracias de ante
    mano…
    Hola

    Yo en principio, me sentaría con tranquilidad y haría un replanteamiento sobre los consumos que tengo y mi forma de viajar.
    Segundo, comprobaría que la instalación fotovoltaica, y la del motor funcionan correctamente y cargan la batería.

    Comprobaría la batería para ver si está al final de su vida útil, o ya está deteriorada.

    En mi caso llevo en el habitáculo, las actualmente "denostadas" baterías de ácido ......dependiendo de los consumos que necesites , creo que siguen siendo una muy buena opción.......
    Por lo menos a mí me sigue funcionando......
    La que llevo ahora es una varta ldf o algo así que ya lleva (creo unos 5 años instalada)

  6. #6
    Usuario Avatar de Sutilo
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    21 ago, 21
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Joaquim Sobreiro Ver mensaje
    Mi experiencia de un portugués en España fue similar. Tenía dos baterías instaladas, en paralelo, por supuesto. Para continuar el viaje con cierta normalidad, desconecté las baterías, medí el voltaje y estaba claro que una de ellas estaba muerta. Fui con uno solo.
    🤣 Entonces es posible que hayamos empezado igual nuestro viaje por Portugal!!
    Lo primero entonces será verificar las baterías. Voy a medir el voltaje de cada una, desconectadas, a ver si es que hay alguna que esté mal.

    Por otra parte, la verdad que no se muy bien que uso voy a dar a la AC, ya que en el tiempo que la tenemos, hemos ido algún puente sin conectarnos a nada, y ahora solemos alternar dos o tres dias de camping con uno o dos sin conectarnos.
    Somos 5 personas, con sus móviles, ordenadores, y consumo de luces… el microondas y el horno eléctrico lo usamos solo en camping, así como el Aire acondicionado, solo cuando estamos enchufados.
    El objetivo sería que al menos podamos estar 2 o3 días independientes de conectarnos a 220. Cargando con la placa y con el alternador con los viajes cortos que hagamos…
    Voy midiendo tensiones de las baterías y os voy contando…
    muchas gracias a todos por vuestros aportes, siempre son de gran ayuda.

  7. #7
    Usuario Avatar de Buzz Dao
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    06 ene, 20
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    Predeterminado

    Con mis escasos conocimientos, por lo que dices, yo creo que con una de Lifepo4 de 100A tendrías solucionado todo, sin cambiar nada más.
    Yo lo hice así y estoy encantado, solo cambié el regulador PWM por uno MPPT, que ya trae función específica para cargar baterías de Lifepo4. Lo llevo así desde Febrero.

    Eso sí, soy consciente de que genero poca carga con mi plaquita solar, veremos cuando llegue el invierno...

  8. #8
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    Predeterminado

    Pues por lo que comentas no tienes grandes consumos de energía ya que optas por dejar las cosas más potentes para ir al camping. Siendo asi te sirve igual una de litio de 100a que 200a de gel onagm ya que tienes la misma energia disponible en ambas opciones.
    En caso de usar el microondas, secadores, aacc y otros aparatos más potentes ya la cosa cambiaría.
    Yo invertiría antes en mejorar la placa solar y el controlador, de esa forma las baterias estaran siempre a tope y recuperarás los consumos que hagas estando parado sin problemas.

  9. #9
    Usuario Avatar de Sutilo
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    21 ago, 21
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    Predeterminado

    Buenas tardes. Pues al final he podido medir las baterías. Una de ellas da 13.7v y la otra 8,2v. Cuando las conecto en paralelo las dos dan 13,7v, así que asumo que una de ellas está frita, ya que voltaje parece que le llega bien, puesto que al conectarlas en paralelo se leen 13,7v. Es esto correcto o he hecho algo mal?
    un saludo

  10. #10
    Usuario Avatar de Metralla
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    22 jun, 10
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    Predeterminado

    Puedes tirarla sin pensarlo, con ese voltaje esta muerta. Mejor no la tires que es contaminante, si compras una en Norauto te darán 10 € por ella, o en un chatarrero que te pille de paso algo parecido.

    Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
    Última edición por Metralla; 01/08/2022 a las 15:41

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