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Tema: El claxon me torea

  1. #1
    Usuario Avatar de alcape4
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    Predeterminado El claxon me torea

    Hola a todos,pues resulta que estoy de vacaciones por Normandía y el claxon me pita unas veces si y otras no ,creo que es un mal contacto pero no soy capaz de dar con el,mi ac es una Mercedes 312 y verdaderamente uso poquísimo el claxon pero por el tema de la itv y que no te la coge nadie para arreglar un claxon,sabríais decirme cómo puedo solucionarlo? Muchas gracias y un saludo

  2. #2
    Usuario Avatar de Dedalo
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    El claxon no lleva interruptor, es una placa metálica que se pone a masa bajo el volante. Cuando falla, la mayoría de las veces es porquería u óxido en esa placa metálica o en los contactos de masa. Tienes que desmontar el volante y limpiar bien esas piezas.

    También podría ser que el cable se haya cortado, es uno de los cables que giran con el volante y se ve sometido a torsion permanentemente.
    Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.

  3. #3
    Usuario Avatar de Dedalo
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    Como solución inmediata, si le metes lexite, CRC, o algún otro limpia-contactos por debajo de la tapa del claxon y lo mueves pulsando y girando esa tapa, a veces se limpia solo...
    Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.

  4. #4
    Usuario Avatar de bugsknk
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    Es verdad que el claxon se usa muy poco, pero es imprescindible que se mantenga en buen estado porque es imprescindible ante un inminente atropello o colisión.

    Si no lo puedes reparar inmediatamente, puedes hacer un Brito provisional muy sencillo. Cable directo a cualquier positivo con un pulsador.
    BUGSKNK

  5. #5
    Usuario Avatar de alcape4
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    12 ene, 08
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    Muchas gracias a todos lo intento esta tarde y os cuento ,es cierto que se usa poco pero en algunas circunstancias es primordial , gracias otra vez

  6. #6
    Usuario Avatar de alcape4
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    Bueno pues le di ese lubricante y le cambié el cable con sus dos terminales y ha mejorado muchísimo pero alguna vez me ha fallado ,no sé qué mirar más pues el claxon funciona no siempre pero casi

  7. #7
    Usuario Avatar de Dedalo
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    Pues te va a tocar desmontar el volante y limpiar los contactos.
    Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.

  8. #8
    Usuario Avatar de alcape4
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    12 ene, 08
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    También lo he hecho,lleva cuatro puntos lo que quiere decir que vino puede ser que fallen los cuatro a la vez , por que cuando no pita no pita le des donde le des y si pita suena en los cuatro puntos del volante ,no se....

  9. #9
    Usuario Avatar de Dedalo
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    La otra posibilidad es que sea la propia bocina la que falla. También lleva un contacto que genera la vibración que se suele oxidar. No se como serán las modernas, pero las antiguas eran un simple solenoide al que le llegaba la corriente a través del contacto de un palpador sobre la membrana que era atraída por el solenoide, y ajustando la presión de ese palpador se llevaba a su máximo "volumen". Si el contacto del palpador se oxida, le costará arrancar a vibrar...
    Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.

  10. #10
    Usuario Avatar de alcape4
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    12 ene, 08
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    la Fortuna
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    Predeterminado

    Gracias Dédalo creo que la cosa puede venir por ahí,pero no veo la puñetera bocina y eso que está haciendola sonar mí mujer,**** qué torpe soy algunas veces

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