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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
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2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
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6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
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El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Buenos días, vengo aquí en búsqueda de ayudas y consejos.
Si los planes siguen adelante pasaremos el invierno en Noruega en una población al norte de Oslo con previsión de grandes nevadas y temperaturas habituales máxima 1 mínima -10 -15
Nuestra idea es...
-Utilizar una estufa eléctrica en lugar de la calefacción a gasoil (electricidad incluida camping)
-Usar aislante exterior para la cabina.
-Cubrir el frontal de la auto con lona para evitar las entradas de aire
-Cubrir el salpicadero por dentro para evitar entradas aire?
-Dejar el boiler encendido (calefacción al menos a 15 grados para que no se congele)
-Aguas grises, dejar el deposito abierto y conectar al desagüe de la parcela
¿Se os ocurre algo más?
Respecto al motor por si tenemos que moverla ¿algún consejo?
-Deposito lleno de gasoil
-Dejarlo a ralentí hasta que coja temperatura.
-Encenderlo cada x días ?
-Ponerle las estufa en el capo antes de encenderlo?
Para el depósito de grises echa todos los días un un poco de sal de la más barata por todos los desagües, Incluso aunque conectes el depósito al desagüe del camping.
En cuanto a las aguas negras, si es cassette tipo Thetford, sin problemas, si va en los bajos, también sal.
En cuanto al motor, el aceite tiende a escurrir hacia el cárter, dejando secas sin protección las partes altas. Así que yo lo arrancaría un par de minutos a la semana.
No creo que merezca la pena tenerlo mucho rato al ralentí por el desgaste que se produce hasta que se calienta de verdad.
Editado por última vez por bugsknk; 21/08/2022, 13:47:47.
Buenos días, vengo aquí en búsqueda de ayudas y consejos.
Si los planes siguen adelante pasaremos el invierno en Noruega en una población al norte de Oslo con previsión de grandes nevadas y temperaturas habituales máxima 1 mínima -10 -15
Nuestra idea es...
-Utilizar una estufa eléctrica en lugar de la calefacción a gasoil (electricidad incluida camping)
-Usar aislante exterior para la cabina.
-Cubrir el frontal de la auto con lona para evitar las entradas de aire
-Cubrir el salpicadero por dentro para evitar entradas aire?
-Dejar el boiler encendido (calefacción al menos a 15 grados para que no se congele)
-Aguas grises, dejar el deposito abierto y conectar al desagüe de la parcela
¿Se os ocurre algo más?
Respecto al motor por si tenemos que moverla ¿algún consejo?
-Deposito lleno de gasoil
-Dejarlo a ralentí hasta que coja temperatura.
-Encenderlo cada x días ?
-Ponerle las estufa en el capo antes de encenderlo?
Os escuchamos.
Buenas
Sobre cosas de este tipo mucho se a hablado en los hilos relacionados con el invierno y el esqui.
Tu mismo irás descubriendo día a día las "sorpresas" que te puede ir deparando la estancia ....
Te diría que lo principal, es que aparques con el motor y la cabina orientados al sol,.....pero me da que en el sitio donde vas a estar de poco va a servir ese consejo.....
La nieve con ventisca, se puede meter , entre los marcos de las puertas , impidiendo la apertura de las puertas. ....el tema de cerraduras idem....
Tener el depósito de residuales abierto, y la estufa en marcha no es sinónimo, de que no se congelé en algun sitio, (codo o tramo) alguna de las tuberías del agua.... (Puede ser de las limpias o de las usadas.).
Todo depende de la temperatura que haya en el exterior ....(y en el interior)
Doy por echo que allí no se congelará el gasoil.....no obstante cada pocos días arrancaría el vehículo.....
Ten en cuenta que si la batería del motor está bajo los pies del conductor. .. está "está" literalmente a merced de la temperatura exterior.........
En mi vehículo pasaba eso, y en su día creo que aisle como pude , no sé si metí unos trozos de aislante, entre la batería y la el hueco donde se aloja...
Los luceros poco podrás abrirlos .....
Agenciate una escalera, para ir retirando la capa de nieve que se pueda acumular ....aunque siempre dicen que no es recomendable retirarla en su totalidad, ya que así vez te protege del frío del exterior........
Así a bote pronto. Son las cosas que se me ocurren........
Por su puesto vigilar las rejillas de ventilación del frigo...la ventisca de nieve tiene la caprichosa capacidad de cerrarlas por completo.......
Editado por última vez por ser; 21/08/2022, 15:13:03.
Razón: Corrección ortográfica
Una pista del tipo de vehículo, que llevas también ayuda en los consejos.....
No es lo mismo y hablo en parte desde la experiencia, llevarse una joint, o una burstner....
Por otro lado si llevas un boiler truma B 10 de los que llevan tapa exterior, que hay que retirar para encenderlo, en los días de ventisca, si no pones la tapa , se llenará de de nieve, y no podrás arrancarlo, hasta que se seque bien por dentro.....
Si llevas los truma tipo C4 /C6, el único inconveniente (que es más "estético" que otra cosa, son los grandes "carambnos" de hielo que se formarán a su salida /admisión .
Lo del consabido freno de mano, que se "pegan" las zapatas......si se deja tensado.
Con temperaturas de ese tipo se me congelo el único trozo de tubo que no estaba calefactado, y que es el tramo entre el depósito de agua y el lugar donde está alojada la bomba (no sumergible)..... aproximadamente 1,5 met que se me congelaron .....por suerte como siempre dejo los grifos puergados , el agua tuvo sitio de sobra para expandirse (al congelarse) y no romper nada......
Siempre, a las noches apagó el interruptor de la bomba, y
abro grifos ,de esa manera "sale" el poco agua que hay, (no entra la bomba) por tener la corriente cortada, y el agua tiene espacio de sobra para "poder" congelarse son causar ninguna averia
Si vas, como dices, a estar en un camping, los propietarios o gestores serán los que mejor te puedan aconsejar, pues se habrán encontrado ya con mil y una.
Yo no tengo experiencia en temas de frío, pero si recuerdo que en una ocasión cogí el coche que un amigo tenía guardado bastante tiempo en un garaje en Frías, con temperaturas bajo cero, y los primeros kilómetros iban pegando unos golpes las ruedas, por haberse quedado deformados; eso desapareció al cabo de unos cuantos kilómetros.
"Al que es buen amigo, jamás lo dejen en la estacada, pero no le pidan nada ni lo aguarden todo de él, siempre el amigo más fiel es una conducta honrada"
Cuidado con el agua del limpiaparabrisas, las cerraduras, pon le algo para que no se congelen, igualmente las gomas de puertas y ventanas, y si la corriente del camping aguanta, yo pondría dos calefactores, de ésos de aire caliente, no son caros, y pueden ser muy útiles para calentar la parte de la cabina (que se enfrían de cojines) y otra puede ser muy útil en "rincones" o zonas muy frías......no te olvides de los sitios "ocultos" detrás de los muebles, por donde pueden pasar tubos de agua.... después de una semana o dos, con 15 bajo cero, el frío es jodido de mantener "fuera" de la autocaravana....
El título del hilo es “Hivernar autocaravana”pero no especificas si vas a estar viviendo en ella, porque si no es así, con guardarla en un recinto cerrado es suficiente.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Gracias a todos por las aportaciones. voy sumando aportando respuestas a las preguntas.
Ya hemos pasado algunas temporadas en alpes, Dolomitas, Bosnia con temperaturas similares pero era solo por un par de semanas y estábamos máximo 4-5 sin movernos, al ser más tiempo queremos prepararnos mejor.
-La autocaravana es una perfilada challenger, deposito de grises en el exterior (tengo una resistencia instalada pero si dejo abierto el grifo de poco servirá)
-Apagar la bomba por la noche y grifos abiertos me parece muy buena idea. De todas formas el boiler tiene válvula de congelación
-Vamos a estar viviendo en ella, por eso la temperatura interior serán unos 20º no creo que siendo así tenga problemas con el agua.
-Boiler truma Diesel
-Los empleados del camping poca idea tienen.. y por ahora somos los únicos fijos.
-Las cerraduras tienen las típicos tapones de plástico y a la que le falte le pondré algún invento
-Las gomas de puertas y ventanas suelo hidratarlas cada poco tiempo, les daré un repaso extra.
-Tengo disponibles dos conexiones de 16A
-Cogeré aparte de la estufa un radiador de estos pequeños para tener un "extra"
-Revisare el agua del limpiaparabrisas y el anticongelante.
-Escalera me falta!
-Para quitar la nieve usaba un recogedor de basura de mano, que tiene un labio de goma y así no ralla.
Gracias a todos por las aportaciones. voy sumando aportando respuestas a las preguntas.
Ya hemos pasado algunas temporadas en alpes, Dolomitas, Bosnia con temperaturas similares pero era solo por un par de semanas y estábamos máximo 4-5 sin movernos, al ser más tiempo queremos prepararnos mejor.
-La autocaravana es una perfilada challenger, deposito de grises en el exterior (tengo una resistencia instalada pero si dejo abierto el grifo de poco servirá)
-Apagar la bomba por la noche y grifos abiertos me parece muy buena idea. De todas formas el boiler tiene válvula de congelación
-Vamos a estar viviendo en ella, por eso la temperatura interior serán unos 20º no creo que siendo así tenga problemas con el agua.
-Boiler truma Diesel
-Los empleados del camping poca idea tienen.. y por ahora somos los únicos fijos.
-Las cerraduras tienen las típicos tapones de plástico y a la que le falte le pondré algún invento
-Las gomas de puertas y ventanas suelo hidratarlas cada poco tiempo, les daré un repaso extra.
-Tengo disponibles dos conexiones de 16A
-Cogeré aparte de la estufa un radiador de estos pequeños para tener un "extra"
-Revisare el agua del limpiaparabrisas y el anticongelante.
-Escalera me falta!
-Para quitar la nieve usaba un recogedor de basura de mano, que tiene un labio de goma y así no ralla.
Si tienes un radiador de esos pequeños, yo se lo pondría en la zona de motor y un problema eliminado. Saludos
Hola
El tema de la escalera, si la AC lleva escalera para accedes alguna cama o litera, le puedes "acoplar" algún invento yo le prolongue un par de escalones más con unos cuadradillos de aluminio, de manera que puedas llegar al techo......
Aunque he de reconocer que es mucho más práctico una escalera, de estas que hoy en día "versátiles" y ligeras, que
te permiten hacer virguerías con ellas
Una cosa que compre y que ya he usado varias veces con un buen resultado, ha sido spray de cadena liquida.
Con nieve pero mejor con hielo, nos lo ponemos en los "descansos" para andar por el hielo, por la nieve no hay problema...
Llevo neumaticos 4 seaseons pero le he puesto un poco a las ruedas y aseguro que funciona genial!
Buenas.. Lo primero es decirte que envidio lo que vas a vivir ( de manera sana claro está jejeje) y lo segundo es comentarte dos ideas que tengo yo para el motor para tenerlo caliente, una es comprar una de esas almohadilla calefactafas que se pegan al carter, la venden en páginas de Internet, además puedes hacerle un forro al cartel para que el aceite coja temperatura óptima para el arranque (yo le tengo uno a la mia con dos sujecciónes, ahora estudio ponerle un tipo de esas almohadilla calefactables) y el otro sistema es uno que consiste en poner una resistencia que van en, uno de los tapones del bloque motor, te caliente el anticongelante y por entero el motor así no tendrás problemas en el arranque en frio.. Yo le tengo echo un forro a la batería del motor, con eso evitó que las bajas temperaturas puedan descargarme la batería..Tengo también aislado el depósito de grises con un capa de aislante de más de 10 cm de grosor que se utilizan en las viviendas y las tuberías del desagüe también forradas.. En mi autocaravana me di cuenta que la tuberías de la calefacción que van por dentro del hueco debajo de la cama no iban forradas y las forre con el aislante, el cambio se nota y mucho.. Creo que sería interesante también que pudieras hacerte unas toldillas para las ventanas por el exterior eso evitaría la entrada de frío... Bueno, esas son mis ideas que espero que os sirvan de algo.. Sigo aquí por que aún siendo del Sur, el tema del frío es algo que me apasiona... Un saludo desde El Sur del Sur...
Buenas.. Lo primero es decirte que envidio lo que vas a vivir ( de manera sana claro está jejeje) y lo segundo es comentarte dos ideas que tengo yo para el motor para tenerlo caliente, una es comprar una de esas almohadilla calefactafas que se pegan al carter, la venden en páginas de Internet, además puedes hacerle un forro al cartel para que el aceite coja temperatura óptima para el arranque (yo le tengo uno a la mia con dos sujecciónes, ahora estudio ponerle un tipo de esas almohadilla calefactables) y el otro sistema es uno que consiste en poner una resistencia que van en, uno de los tapones del bloque motor, te caliente el anticongelante y por entero el motor así no tendrás problemas en el arranque en frio.. Yo le tengo echo un forro a la batería del motor, con eso evitó que las bajas temperaturas puedan descargarme la batería..Tengo también aislado el depósito de grises con un capa de aislante de más de 10 cm de grosor que se utilizan en las viviendas y las tuberías del desagüe también forradas.. En mi autocaravana me di cuenta que la tuberías de la calefacción que van por dentro del hueco debajo de la cama no iban forradas y las forre con el aislante, el cambio se nota y mucho.. Creo que sería interesante también que pudieras hacerte unas toldillas para las ventanas por el exterior eso evitaría la entrada de frío... Bueno, esas son mis ideas que espero que os sirvan de algo.. Sigo aquí por que aún siendo del Sur, el tema del frío es algo que me apasiona... Un saludo desde El Sur del Sur...
Interesante...
Sobre el tema de las toldillas, la verdad es que se me pasó comentarlo, yo hice unas de manera chapucera y rápida que consistían en un cartón del tamaño de la ventana, que luego forraba con el aislante aluminizado de 7 capas ,(tenía unos retales por casa) ,aunque puedes utilizar el de 5....
La diferencia, es que yo lo hice para colocarlos por el interior, en vez del exterior, principalmente lo hice por qué como casi siempre sopla viento fuerte, y no aparece micho dolor a poner o quitarlos....... Me pareció más práctico que vayan por el interior........
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