Dado que hoy ha sido un día básicamente de logística (cuidado y limpieza ac, supermercado, gasoil, ropa....), aprovecho para comentaros impresiones sobre la parte norte de Finlandia. Digo "norte" porque nos da la impresión que la parte central y la sur irá cambiando algunos aspectos de los que voy a comentar. Tener en cuenta que esto lo escribo un 3 de octubre.
Esto es una zona en que ese 80% de bosques y lagos que tiene este país se convierte fácilmente en un 95% con toda seguridad. Por lo tanto, no podemos buscar en exceso esa combinación de visita de ciudades o incluso pueblos con naturaleza que tanto nos gusta. Eso lo convierte en un paraíso del senderismo que para nosotros es una maravilla pero va a limitar posibilidades a muchos autocaravanistas también y hay que tenerlo en cuenta. Por contra, desde las carreteras también se disfruta mucho de la naturaleza y la sientes cerca pero aquí lo suyo son los senderos de los parques naturales y la paz que respiran.
Posiblemente por el hecho de ir en otoño, hemos echado en falta bastante vida animal en los bosques. En general, bastantes renos, ningún alce, mucha ardilla, mucho pájaro carpintero trabajando para el invierno, bastantes otras aves y poco más. Posiblemente, en otra época es más sencillo encontrar fauna (que no sean osos!). Aún así, cualquier ruta de senderismo transmite muchísimo al alma.
El tema de los lagos es impresionante, más viniendo de un país como el nuestro donde tienes que hacer kilómetros para encontrarlos. Aquí los lagos están por todas partes y con unos tamaños que ni os imagináis. Llega un momento que te acostumbras pero sigue siendo increíble la acumulación de agua dulce que hay aquí. Aparecen de todos los lados.
Respecto a la parte más de autocaravanas, esto no tiene nada que ver con Noruega ni Suecia. Ahí era sencillísimo localizar zonas de vaciado y ver ACs circulando. En el norte de Finlandia hay muy pocos sitios de vaciado y no se estila esa costumbre sueco-noruega de poner un sitio de vaciado de poty en todas las áreas de carretera con lavabo. Por lo tanto, aqui tomad buena nota de los relatos para tener sitios localizados. Lo que es una maravilla es el "duerme donde quieras" mientras estés a cierta distancia de una casa, lo cual es muy fácil. Con un poco de organización, no hay problema pero debe tenerse en cuenta. Siempre hay la opción de camping, que hay muchos (ojo con otoño, que no siempre están abiertos).
Respecto a conducción, los finlandeses son algo menos precavidos que noruegos y suecos pero en general te facilitan la vida si vas con un vehículo grande. El tema camiones es de vergüenza, como en casi toda Escandinavia... mucho pisapedales hay por estos lares pero en general, hay muchos menos camiones que en Noruega (de momento).
El estado de las carreteras principales es impoluto, comparable a Suecia (los mejores en este aspecto) o Noruega (obsesos de las obras y el mantenimiento) pero hay que andarse con ojo con las secundarias puesto que tienen muchas de tierra premsada, la mayoría sin problemas para que circule una ac siempre que no te cruces con mucho tráfico en sentido contrario (poco habitual).
En un momento dado, la carretera principal ha multiplicado su anchura por 6 pero no había más carriles y se ha mantenido así en una recta de unos 2 km. He buscado información y parece ser que eso es debido a que eventualmente se podría usar cómo pista de aterrizaje para aviones.... curioso (os dejo foto).
Respecto al tiempo, estamos en otoño y hay que tener en cuenta que aquí van a caer las primeras nevadas en cualquier momento. Ya hemos visto nevar pero de momento las temperaturas diurnas se mantienen en el límite para ello. Llevar cadenas es una necesaria precaución.
Nosotros llevamos neumáticos Michelin Crossclimate, que tienen clasificación de invierno (icono 3 picos) y en mojado son una maravilla (y aquí, con lo que llueve, es lo suyo). Los he probado en nieve por el Pirineo y sin llegar a los límites de agarre de un neumático específico de invierno, dan mucho la talla. Para mi, los ideales para una ac o un coche pero de opiniones y estudios sobre esto, el foro está lleno y no es el objetivo aquí.
Nos ha sorprendido que a pesar de que el país funciona con euros, los precios no los vemos inferiores a los ya caros de Noruega o Finlandia. Y no sé si habrá sido casualidad pero aquí hemos pagado el gasoil más caro que en Noruega....la técnica de poner en lunes no funciona aquí.
Aquí no usan gas para automoción y por lo tanto, no vais a encontrar ningún lugar donde cargar GLP (excepto uno en Helsinki parece ser, pero no lo se aún). Creo que Portans dió datos relevantes en este mismo hilo para los que lleváis bombonas. Nosotros vamos con calefacción de gasoil con opción eléctrica y tan tranquilos con el tema. Como se hacen muchos kilómetros, la nevera va a batería mayormente. Aquí la clave es la "autonomía" de tu vehiculo.
Hace un año y pico, nuestras baterías agm de 5 años dijeron basta y después de pensarlo, pusimos litio y mejor idea no pudimos tener porque hasta dejamos la nevera con batería y así usamos el gas solo para cocinar. El resultado es que con menos de una bombona nos vale para toda la parte de Finlandia que estamos haciendo. Sinceramente, no entiendo como a estas alturas las ACs nuevas salen de fábrica con AGM todavía...
Al final, la logística se nos ha comido solo la mañana así que hemos decidido llegarnos a Rovaniemi, que no estaba en el plan (sí, hemos parado en al parque Santa Claus... sin comentarios). Un paseito por la ciudad, que no tiene demasiado que ofrecer pero que está cruzada por lagos por todos los lados que le ofrecen una panorámica excepcional (os dejo una foto hecha desde la propia ciudad). Un día diferente :-)
De vuelta a la ac nos hemos ido, ahora sí, a la entrada del Parque Nacional Pyhä-Luosto donde dormiremos hoy a ver si mañana el tiempo, que está inestable aunque nos ha dejado un tarde con sol, nos permite hacer otra excursión. Las temperaturas, una vez pasada la zona de Inari, han vuelto a la normalidad de la época y en Rovaniemi hemos estado a 9 grados, un calorazo para lo que teníamos hasta ahora.
Esto es una zona en que ese 80% de bosques y lagos que tiene este país se convierte fácilmente en un 95% con toda seguridad. Por lo tanto, no podemos buscar en exceso esa combinación de visita de ciudades o incluso pueblos con naturaleza que tanto nos gusta. Eso lo convierte en un paraíso del senderismo que para nosotros es una maravilla pero va a limitar posibilidades a muchos autocaravanistas también y hay que tenerlo en cuenta. Por contra, desde las carreteras también se disfruta mucho de la naturaleza y la sientes cerca pero aquí lo suyo son los senderos de los parques naturales y la paz que respiran.
Posiblemente por el hecho de ir en otoño, hemos echado en falta bastante vida animal en los bosques. En general, bastantes renos, ningún alce, mucha ardilla, mucho pájaro carpintero trabajando para el invierno, bastantes otras aves y poco más. Posiblemente, en otra época es más sencillo encontrar fauna (que no sean osos!). Aún así, cualquier ruta de senderismo transmite muchísimo al alma.
El tema de los lagos es impresionante, más viniendo de un país como el nuestro donde tienes que hacer kilómetros para encontrarlos. Aquí los lagos están por todas partes y con unos tamaños que ni os imagináis. Llega un momento que te acostumbras pero sigue siendo increíble la acumulación de agua dulce que hay aquí. Aparecen de todos los lados.
Respecto a la parte más de autocaravanas, esto no tiene nada que ver con Noruega ni Suecia. Ahí era sencillísimo localizar zonas de vaciado y ver ACs circulando. En el norte de Finlandia hay muy pocos sitios de vaciado y no se estila esa costumbre sueco-noruega de poner un sitio de vaciado de poty en todas las áreas de carretera con lavabo. Por lo tanto, aqui tomad buena nota de los relatos para tener sitios localizados. Lo que es una maravilla es el "duerme donde quieras" mientras estés a cierta distancia de una casa, lo cual es muy fácil. Con un poco de organización, no hay problema pero debe tenerse en cuenta. Siempre hay la opción de camping, que hay muchos (ojo con otoño, que no siempre están abiertos).
Respecto a conducción, los finlandeses son algo menos precavidos que noruegos y suecos pero en general te facilitan la vida si vas con un vehículo grande. El tema camiones es de vergüenza, como en casi toda Escandinavia... mucho pisapedales hay por estos lares pero en general, hay muchos menos camiones que en Noruega (de momento).
El estado de las carreteras principales es impoluto, comparable a Suecia (los mejores en este aspecto) o Noruega (obsesos de las obras y el mantenimiento) pero hay que andarse con ojo con las secundarias puesto que tienen muchas de tierra premsada, la mayoría sin problemas para que circule una ac siempre que no te cruces con mucho tráfico en sentido contrario (poco habitual).
En un momento dado, la carretera principal ha multiplicado su anchura por 6 pero no había más carriles y se ha mantenido así en una recta de unos 2 km. He buscado información y parece ser que eso es debido a que eventualmente se podría usar cómo pista de aterrizaje para aviones.... curioso (os dejo foto).
Respecto al tiempo, estamos en otoño y hay que tener en cuenta que aquí van a caer las primeras nevadas en cualquier momento. Ya hemos visto nevar pero de momento las temperaturas diurnas se mantienen en el límite para ello. Llevar cadenas es una necesaria precaución.
Nosotros llevamos neumáticos Michelin Crossclimate, que tienen clasificación de invierno (icono 3 picos) y en mojado son una maravilla (y aquí, con lo que llueve, es lo suyo). Los he probado en nieve por el Pirineo y sin llegar a los límites de agarre de un neumático específico de invierno, dan mucho la talla. Para mi, los ideales para una ac o un coche pero de opiniones y estudios sobre esto, el foro está lleno y no es el objetivo aquí.
Nos ha sorprendido que a pesar de que el país funciona con euros, los precios no los vemos inferiores a los ya caros de Noruega o Finlandia. Y no sé si habrá sido casualidad pero aquí hemos pagado el gasoil más caro que en Noruega....la técnica de poner en lunes no funciona aquí.
Aquí no usan gas para automoción y por lo tanto, no vais a encontrar ningún lugar donde cargar GLP (excepto uno en Helsinki parece ser, pero no lo se aún). Creo que Portans dió datos relevantes en este mismo hilo para los que lleváis bombonas. Nosotros vamos con calefacción de gasoil con opción eléctrica y tan tranquilos con el tema. Como se hacen muchos kilómetros, la nevera va a batería mayormente. Aquí la clave es la "autonomía" de tu vehiculo.
Hace un año y pico, nuestras baterías agm de 5 años dijeron basta y después de pensarlo, pusimos litio y mejor idea no pudimos tener porque hasta dejamos la nevera con batería y así usamos el gas solo para cocinar. El resultado es que con menos de una bombona nos vale para toda la parte de Finlandia que estamos haciendo. Sinceramente, no entiendo como a estas alturas las ACs nuevas salen de fábrica con AGM todavía...
Al final, la logística se nos ha comido solo la mañana así que hemos decidido llegarnos a Rovaniemi, que no estaba en el plan (sí, hemos parado en al parque Santa Claus... sin comentarios). Un paseito por la ciudad, que no tiene demasiado que ofrecer pero que está cruzada por lagos por todos los lados que le ofrecen una panorámica excepcional (os dejo una foto hecha desde la propia ciudad). Un día diferente :-)
De vuelta a la ac nos hemos ido, ahora sí, a la entrada del Parque Nacional Pyhä-Luosto donde dormiremos hoy a ver si mañana el tiempo, que está inestable aunque nos ha dejado un tarde con sol, nos permite hacer otra excursión. Las temperaturas, una vez pasada la zona de Inari, han vuelto a la normalidad de la época y en Rovaniemi hemos estado a 9 grados, un calorazo para lo que teníamos hasta ahora.
. Aunque imagino que estas últimas en vivo serán impresionantes.
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