Hola a todos
Estoy de viaje y me ha empezado un chirrido al conectar
aire acondicionado cabina. Si lo quito desaparece. Logre que me miraran en un taller de carretera, pero vieron que correas estaban bién y en ese momento no sonaba nada extraño. Pero al seguir viaje ha empezado de nuevo. Y todos los talleres están cerrados. Pienso que puedo continuar viaje no poniendo el aire, pero me preocupa si puede desencadenar una avería del alternador o cualquier otra averia.
¿Alguna experiencia o consejo?
Es un fiat ducato
Un saludo y gracias
casi seguro que sera el compresor del aire, va en la parte de abajo por detras del motor mas o menos, algun rodamiento interno, o de la correa que lleva, no le pongas y en cuanto puedas mira haber si lo pueden mirar, yo lo cambie hace poco porque perdia liquido , nuevo vale unos 300, pero tienes de ocasion en desguaces por unos 100e.. saludos riojanos
Gracias.
Lo.malo es que estoy por la zona de Alicante y vamos para el norte, con casi un mes por delante y dejar la autocaravana cargada (y con nosotros) en un taller es bastante complicado, sobretodo siendo "una avería fantasma" que lo mismo suena que deja de sonar, como nos pasó ayer en un taller que haciéndonos un favor, nos atendieron. (Ninguno de los que he intentado podían atender sin cita y hasta dentro de varios días) por eso mi duda sobre si seguir viaje sin poner nunca el aire...
Un chirrido asi casi siempre es culpa de la correa que patina. Puede patinar por destensada, por vieja y agrietada, por el compresor que se está gripando, o por falta de ventilacion del condensador (el radiador que va delante del radiador de agua del motor). Si te lo hace solo a ralenti o a velocidades bajas puede ser que no se disparen los ventiladores del motor. Tambien puede ser acumulacion de suciedad en ese radiador. Si estas de viaje prueba a limpiar el radiador con karcher desde la rejilla exterior. Piensa que ese radiador es el que va delante de todo y se traga todos los insectos y porqueria de la carretera.
Pon ojos y oídos en el compartimento motor, por delante. El ventilador arranca y se para a intervalos. Puede estar rozando con una rama o cualquier cuerpo extraño. Y el compresor igual.