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Tema: Techo solar en coches

  1. #31
    Usuario Avatar de Osiris
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    Cita Iniciado por Marsella25 Ver mensaje
    Me acuerdo cuando un día en la empresa en la que trabajo (antes nacional) y ahora multinacional después de fusiones, nos reunieron a todos y nos dijeron que había salido una cosa que se llamaba INTERNET. Vino un "especialista" desde Madrid a mi ciudad a explicárnoslo y a enseñarnos como podía cambiarnos la vida. Y vaya si la cambió!!!!.
    Yo no descarto nada. Hoy con la tecnología que tenemos es inviable un coche electrico autónomo pero lo que digo es que "me da la sensación" de que no interesa investigar por ahí, sino de "vendernos" energía eléctrica con bonificaciones ahora y que el día de mañana vamos a pagar a precio de oro.
    Esa es mi opinión y por la que abrí el hilo. Toda la investigación va en vehículos y no en la forma de automatizarlos para que no nos cueste dinero el cargarlos que sería lo realmente interesante.
    Y cada vez consumen menos, pero cada vez tienen mas cosas como los móviles que antes duraba su batería una semana y hoy nos llega a unas horas.
    Esto es un negocio y el que no lo quiera ver, el tiempo seguramente le hará cambiar de opinión.
    Gracias a todos por la paliza que os he dado.
    P.D. Osiris un máquina, como la mayoría de vosotros.
    Nadie va investigar y crear para quedarse sin negocio posterior. Nunca lo hubo ni lo habrá . Hay que crear primero la necesidad ( llevan años haciéndolo) y luego crear las soluciones a los problemas que ellos mismo crearon. No hay más.


    Tecnológicamente todo avanza ... pero todo tiene sus límites.

    Hoy día, el fotovoltaica los límites físicos de producción son los que son....y 2-3 metros cuadrados no generan 50kw al día ni en sueños húmedos. Pero es muy fácil liar a la población general con bonitos mensajes. Tenemos vehículos con techos con paneles .... somos en ese aspecto personas con experiencia en generación de electricidad en vehículos. Os sobra energía solar? Y usamos frigo a gas , cocina a gas, termo a gas , calefacción a gas.... y siempre estamos mirando en no gastar en exceso. Mover un vehículo para uso NORMAL en condiciones NORMALES de uso y aparcamiento
    .....es otra historia. Posible? Claro con muchas limitaciones.

    A que nadie cuenta de donde viene la energía que cargas tu coche verde? Muy pocas personas se han puesto a investigar o simplemente mantenerse informado.

    PD: ahora mismo a esta hora , el 65 % de la energía estemos usando de la Red...viene de generación combustibles fosiles . Si cargas tu coche eléctrico lo haces como si estuvieses a un 65 % enganchado a un generador. Pero esto no te lo cuentan ...te dicen es verde , te marean con historias , pero el lobby es el lobby y hay que mantenerlo.





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    Última edición por Osiris; 14/09/2022 a las 19:59
    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

    NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

  2. #32
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    Cita Iniciado por urru Ver mensaje
    Hombre, llamarle amateur a Osiris, no puedo estar de acuerdo de ninguna forma.
    Creo que ha escrito en este foro lo suficiente y bien documentado y con datos como para pensar que es un experto en este tema.

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    No soy ningún experto ( sigo aprendiendo de realidades), pero cuando doy datos procuro no sean sacados de Internet de cualquier sitio....sino que sean míos.

    Los 50 kw al día en 40-45 metros cuadrados son datos míos desde este 1 Junio. Y quien tenga solar en casa sabrá de lo que hablo, no hay magia .

    Si hubiesen paneles de reducidas dimensiones y alto rendimiento a nivel comercial( a niveles de coste económico viable)......sería la leche ( llegará), pues el autoconsumo se dispararía a límites altísimos.

    La fotovoltaica a evolucionado mucho...pero los paneles ( superfivie nevesaria para una misma potencia) no ha variado tanto en años ...y sino mirar un panel tengáis dw muchos años y compararlo con uno actual misma potencia . Los accesorios y elementos externos a paneles si han evolucionado mucho, inversores, optimizadores, microinversores , baterias, etc

    Un importante freno es la superficie necesaria para generar electricidad con paneles , y repito, quien lo tenga en casa sabrá de esa dificultad cuando no tienes espacios. En mi caso puedo poner un huerto ...

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    Última edición por Osiris; 14/09/2022 a las 20:03
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  3. #33
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    Osiris
    Tu contaste que haces 100 km diarios. Un eléctrico consume hoy de 12 a 20 kW cada 100 km. Para que. Quieres producir 50 kW todos los días. ???

    Y esto se empieza a repetir el debate que cerró e
    L moderador en diciembre. Porque estaba todo dicho.
    Pido la inervencion del moderador.
    El hilo preguntaba por los vehículos eléctricos con placas solares y la conversión de vehículos usados a eléctricos....y ya se ha demostrado.
    Ahí tienes el Aptera con placas solares de ayuda...y el de mayor eficiencia con autonomía de 1600 km.
    120 litros de mi combustible.

  4. #34
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    https://www.autobild.es/noticias/coc...e-algo-1095429

    Extraigo esta captura donde se aporta un dato:

    Panel de un máximo 600W. Sino hay superficie a día de hoy es bla bla bla


    Como mucho em condiciones ideales en un día COMPLETO al sol sin sombras y temperatura máxima 25°C....unos 3 kwh en todo el día y solo de principio de Mayo a finales Junio en el Sur.






    PD: no hay nada como datos datos datos y más datos.
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    Última edición por Osiris; 14/09/2022 a las 20:29
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  5. #35
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    A los 3 kwh /dia máximo producidos hay que quitar pérdidas en transformación, almacenamiento y posterior consumo. Alrededor de un 10-20% se vuela...

    Si se consume antes de almacenar, el rendimiento es mayor , se evita pérdidas. La energía más eficiente es la que consume inmediatamente tras generar.

    No hay más por donde cortar , por desgracia la producción solar es así. En coche, en casa o en un huerto solar


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    Última edición por Osiris; 14/09/2022 a las 20:47
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  6. #36
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    Osiris
    Desconoces las placas solares del Aptera. De momento has demostrado que se necesitan 13kw para hacer 100 km. No 50 como dices.
    Este año empieza su producción y en Europa el año que viene.
    1600 km de autonomia y 60 generado por sus placas solares...vete a darles lecciones a los 22000 que ya lo han comprado.

  7. #37
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    Quedaros con un dato válido para cualquier panel solar o conjunto de estos a día de HOY:

    El máximo de producción al día en condiciones ideales viene a ser 5-6 veces la potencia nominal del panel . Dato muy general , pues depende inclinación, horas de sol, orientación, temperatura, limpieza panel , etc


    Un panel de 450W cuanto genera máximo al día, el mejor día del año? Como media


    450W x 6 = 2700Wh/dia. 2,7 kwh/dia , en amperios a 12v ya que muchos lo entendeis mejor : 225 Ah

    Repito: condiciones ÓPTIMAS.

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    Última edición por Osiris; 14/09/2022 a las 20:57
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  8. #38
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    Quedaros con un dato válido para cualquier panel solar o conjunto de estos a día de HOY:

    El máximo de producción al día en condiciones ideales viene a ser 5-6 veces la potencia nominal del panel . Dato muy general , pues depende inclinación, horas de sol, orientación, temperatura, limpieza panel , etc


    Un panel de 450W cuanto genera máximo al día, el mejor día del año? Como media


    450W x 6 = 2700Wh/dia. 2,7 kwh/dia , en amperios a 12v ya que muchos lo entendeis mejor : 225 Ah

    Repito: condiciones ÓPTIMAS.

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    Totalmente de acuerdo.
    En casa tengo 3000w en placas. Pero nunca los han generado.
    Es mas en verano que pidrian producir más por las horas de luz y la inclinación resulta que sus picos son menores. Por que?
    Pues Porqué los paneles re recalientan y pierden efectividad.
    En un coche donde los paneles siguen la forma de la carroceria y van pegados a ella difícilmente rendiran nunca su máximo. Siempre tendran zonas en sombra o con mala orientación y problemas de temperatura.


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  9. #39
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    Cita Iniciado por mael4 Ver mensaje
    Totalmente de acuerdo.
    En casa tengo 3000w en placas. Pero nunca los han generado.
    Es mas en verano que pidrian producir más por las horas de luz y la inclinación resulta que sus picos son menores. Por que?
    Pues Porqué los paneles re recalientan y pierden efectividad.
    En un coche donde los paneles siguen la forma de la carroceria y van pegados a ella difícilmente rendiran nunca su máximo. Siempre tendran zonas en sombra o con mala orientación y problemas de temperatura.


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    Exacto , yo nunca he visto los 8.190W instalados...si acaso mayo algún día muy muy bueno...y se acabó, espejismo. Y yo los he inclinación y orientado a mi gusto ( necesidades de producción) y mantengo limpios fácilmente.

    En un coche ..... que esta expuesto a sombras según lo aparques... en una FV fija , antes de montar ya sabes si tienes o no....y como minimizarlas . Todo ayuda ....pero de ahí a exponerlo como la salvación.... y eso sin entrar valoraciones costes no solo la compra ...un golpe? Impacto una piedracita?( tiene que estar en la calle para producir) Etc

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    Última edición por Osiris; 14/09/2022 a las 21:09
    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

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  10. #40
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    Ya sabéis que ese calor residual de los paneles ahora se ha conseguido producir energía sin sol???
    Por Dios, dar tiempo.... queréis vivir todavía con la bombilla incandescente sin darle oportunidad a la led.
    Al igual que las baterías, también se está estudiando la mayor efectividad de la fotovoltaica...dar tiempo a los que lo estudian y no te quedes anclado en la tecnología de la placa que llevo instalada seis años en la ac.
    Tu Osiris siempre estás buscando en la prensa lo negativo y te quedes con eso...pero también hay noticias positivas y esperanzadoras.... Porque estás en su contra... porque has tomado partido y no sabes ahora decir lo contrario....te has quedado con el imposible...y en la ciencia, lo único imposible lo determinó Einstein con su teoría de la relatividad.

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