¿por quÉ varia la tension de flotacion?

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  • edutoma
    Usuario
    • 22 nov, 2015
    • 859
    • Madrid

    ¿por quÉ varia la tension de flotacion?

    Hola. Veréis, desde que me entregaron mi nueva autocaravana, en noviembre 2021 (ya tiene 16.000 km), la tensión de flotacion de la batería, despues del periodo de carga con la placa solar, es 13.5V.
    Es una bateria AGM de 100Ah, que se carga con una placa solar de 180Wh.
    Toda va bien y, en los 150 días pernoctados en ella la función carga descarga se realiza con normalidad. Pero como el invierno pasado (meses de diciembre, enero y febrero) al segundo o tercer día, amanecia con menos de 12V y me veía obligado a arrancaba el motor, por la tarde/noche, si no me queria quedar sin batería de madrugada. Me he comprado una placa solar portátil, con su regulador, etc, que he conectado a la batería, de manera que, cuando lleguen esos meses invernales, con la ayuda de esa placa solar, pueda quedar cargada al 100% la batería.
    Mi duda está en qué, aunque aún no es necesario, llevo un par de dias probandola, enchufándola por la tarde, para que coma esos últimos rayos de sol, que la placa del techo no puede coger.
    Pues, bien, cuando la enchufo, la batería suele estar, ya cargada, en flotacion, a 13.5V, pero cuando conecto la placa portátil, ese voltaje sube a 13.8V, vuelve a subir hasta los 14.4V, durante un rato,para volver a 13.5V y ahí se queda ya, hasta que se va el sol. ¿Esto es normal? ¿Creéis que puede sufrir la batería?
    Por qué, si ya está en flotacion en 13.5V, al enchufarla sube de nuevo a 14,4V, para bajar otra vez a 13.5V?
  • JoseAH
    Usuario
    • 6 dic, 2020
    • 755
    • Horche

    #2
    es sencillo, la nueva placa tiene su regulador independientemente, cuando la conectas ese regulador no sabe nada de como esta la bateria, y empieza un siclo de carga a 14,4v que es el voltaje de carga estandar para agm al cabo de un rato como la bateria esta cargada, lo detecta por la poca intensidad que la bateria admite y pasa a flotacion a 13,5v

    no pasa nada, a la bateria no la efecta en absoluto, es lo mismo que pasa cada vez que arrancas el coche que la empieza a cargar a lo que de el alternador

    Comentario

    • edutoma
      Usuario
      • 22 nov, 2015
      • 859
      • Madrid

      #3
      Originalmente publicado por JoseAH
      es sencillo, la nueva placa tiene su regulador independientemente, cuando la conectas ese regulador no sabe nada de como esta la bateria, y empieza un siclo de carga a 14,4v que es el voltaje de carga estandar para agm al cabo de un rato como la bateria esta cargada, lo detecta por la poca intensidad que la bateria admite y pasa a flotacion a 13,5v

      no pasa nada, a la bateria no la efecta en absoluto, es lo mismo que pasa cada vez que arrancas el coche que la empieza a cargar a lo que de el alternador
      Gracias, JoséAH. Algo así me imaginaba, pero siempre es buena otra opinión.

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      • Osiris
        Usuario
        • 14 sep, 2011
        • 16878
        • Sanlúcar de Barrameda

        #4
        Originalmente publicado por JoseAH
        es sencillo, la nueva placa tiene su regulador independientemente, cuando la conectas ese regulador no sabe nada de como esta la bateria, y empieza un siclo de carga a 14,4v que es el voltaje de carga estandar para agm al cabo de un rato como la bateria esta cargada, lo detecta por la poca intensidad que la bateria admite y pasa a flotacion a 13,5v

        no pasa nada, a la bateria no la efecta en absoluto, es lo mismo que pasa cada vez que arrancas el coche que la empieza a cargar a lo que de el alternador
        +1

        Enviado desde mi SM-A125F mediante Tapatalk
        No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

        NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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        • Dedalo
          Usuario
          • 26 may, 2006
          • 10945
          • ALBACETE (Albacete)

          #5
          Originalmente publicado por JoseAH
          es sencillo, la nueva placa tiene su regulador independientemente, cuando la conectas ese regulador no sabe nada de como esta la bateria, y empieza un siclo de carga a 14,4v que es el voltaje de carga estandar para agm al cabo de un rato como la bateria esta cargada, lo detecta por la poca intensidad que la bateria admite y pasa a flotacion a 13,5v

          no pasa nada, a la bateria no la efecta en absoluto, es lo mismo que pasa cada vez que arrancas el coche que la empieza a cargar a lo que de el alternador
          +2
          Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
          sigpic

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