Dos baterías en la vivienda separadas con un selector de baterías

[Palante]

Buenos tardes a tod@s. Quiero hacer una condulta referente a la instalación de una segunda batería en la vivienda. Compré mi autocaravana hace un año y lleva en el compartimento de la vivienda una batería AGM de 90 amperios.
Con esta batería, en verano, no hemos tenido problemas de falta de energía. El único consumo que tenemos es el de las luces y la bomba del agua. Hemos estado 2-3 días sin arrancar la autocaravana y como digo no nos ha faltado.

Pero llega el invierno y como anochece antes se está más tiempo en la autocaravana y se consume más energía. Por otra parte, he comprobado que para pasar 2 noches sin arrancar la autocaravana en esas 48 horas, también nos hemos arreglado con esta batería.
Pero 90 no son muchos Ah y quiero asegurarme de no tener problemas de falta de energía, sobre todo pensando en la calefacción. De momento descarto instalar una placa solar y he pensado en otra solución.

Tener dos baterías en el compartimento de la vivienda y separarlas con un selector de baterías. Cuando esté en marcha, unas veces cargaría una y otras veces la otra, en función de la necesidad o del nivel de descarga. Y pensando en estas salidas en las que estamos más de 2-3-4 días estacionados sin mover la autocaravana lo mismo, usaría una de ellas y cuando estuviera baja cambiaría a la otra con el selector de baterías.

Visto que con está batería de 90 Ah tengo con mis consumos estandar para 2 días, tendría con este sistema para 4. Luego ya las cargaría en marcha. Adjunto el esquema de cables que he pensado.La batería 1 es la que está instalada en este momento y la 2 sería la batería de refuerzo.

Los cables A y B son los que actualmente están conectados al borne negativo y positivo respectivamente. La idea es unir los bornes negativos de las 2 baterías sin tocar el cable A y desconectar el cable B del borne positivo de la batería 1 para conectar en él el selector. Luego sacaría del selector un cable a cada batería, a los bornes positivos.

Preguntas: ¿Este esquema es seguro o hay riesgo/peligro de algúntipo de problema (incendio, daños en la centralita etc?, ¿Esta bien unir los dos bornes negativos o es más conveniente dejar la batería 1 como está y por separado llevar a masa el cable del borne negativo de la batería 2? ¿Es necesario poner algún fusible?, ¿Sería mejor meter una sola batería por ejemplo de 180 Ah que poner dos baterías de 90 Ah y el selector, tal y como tengo pensado?


Muchas gracias por vuestros comentarios.

Esquema baterías.jpg

[ser]

Hola
Ya se que has puesto que por ahora no contemplas la instalación de una placa solar.

Simplemente te comento, que en invierno y debido a las temperaturas más bajas el rendimiento de la batería,no es el mismo que da en verano.

Con lo cual tendrías una batería descargada, pasarías a utilizar la otra, te verías en la necesidad de tener que arrancar el vehículo, contaminar, producir ruido, y probablemente molestar al que pueda estar estacionado alado......para cargar una de ellas...teniendo la otra descargada....
La placa solar, te garantiza ún mínimo de carga, a la batería, aún en días nublados, que te pueden evitar tener que arrancar, o mover el vehículo, .
Muchas veces el alternador del vehículo, detecta que la tensión de batería ya ha llegado a su carga, y en realidad estás arrancado y no carga casi nada, por qué la batería a llegado a la tensión , aunque en realidad no está totalmente cargada....

Es bastante "complejo" el mundo este de las baterías.....

[BIGMYCH]

Hola
Yo llevo dos baterias AGM y un conmutador
puedo desconectar todo (lo hago cuando la
dejo parada un tiempo)
Opcion BATERIA 1
Opcion BATERIA 2
Opcion 1 + 2
Opcion: Desconectado (a cero)

Y si pones placa ya tienes mucho mas juego
Instalacion sencilla y economica
Llevamos años con esta configuración y de momento no necesitamos mas.
Claro que me gustaria Lifepo4 + booster + mas placas solares, pero… hay prioridades

[Franquilo]

Desde la absoluta ignorancia en cuanto a baterías, placas, reguladores, etc, etc, etc.

Creo que eso de tener que andar cambiando de batería, o de lo que sea, manualmente puede llegar a ser muy incomodo.
Tecnicamente no se cual es la mejor opcion. Yo lo que sí haría es ponerlo todo de forma que una vez montado, no tengas que volver a pensar en ello nunca mas.... hasta el próximo mantenimiento.

Yo también tengo instalado un de esos separadores, y jamas lo toco. Siempre esta en la posición de A+B

Y aunque ya has dicho que no piensas en placas solares, para mi es imprescindible. De verdad, dale una vuelta mas.....

[Palante]

Gracias por vuestra opinión.

[Palante]

Sobre las preguntas que hago ¿alguién tiene respuestas? Gracias.

[Franquilo]

Gracias por vuestra opinión.

A mandar. Cuantas más opiniones mejor. Luego ya uno hace lo que estima oportuno.

Alguna vez he leído en este foro que cuando se va a poner una batería nueva, si forma parte de un grupo de baterías, lo suyo es poner todas del mismo tipo y potencia, y todas nuevas. Vaya, que si vas a poner una nueva y a mantener la que ya tenias, igual no es muy buena idea

[Dedalo]

Yo llevo un montaje de dos baterías, pero lo llevo automático. cuando cargo, cargan las dos, sea cual sea la fuente de energía, y para los consumos, en mi centralita puedo elegir a que batería conecto cada consumo, así los reparto como mas me guste. Por lo general llevo los servicios de la AC en una batería (calefacción, bomba de agua, luz, etc.) y los consumos de ocio (ordenador, TV, multimedia, etc.) en la otra.

[vicmantra]

Sobre las preguntas que hago ¿alguién tiene respuestas? Gracias.

Hola, parece que ya tienes una decisión tomada en cuanto al montaje que necesitas y buscas respuestas.
La configuración que comentas no tiene ningún riesgo especial de incendio ni nada parecido, se comportan como circuitos distintos y separados. La centralita se puede desconfigurar pero poco probable, todos hemos desconectado batería en algún momento y sin problema.
Negativos... Siempre juntos, Siempre...
Fusibles, siempre que puedas mejor ponerlos.
La duda de que es mejor una o dos baterías. Pues mucho mejor una de 180 a dos de 90 pero suponemos que quieres aprovechar las que ya tienes.

El esquema que cuelgas no es muy correcto, contemplas una u otra batería y el selector parece que te deja usar las dos en paralelo. Como dice el compañero usando las dos a la vez, cargas a la vez, descargas a la vez... Creo que todo con ventajas aunque te penaliza que una batería sea más nueva que otra.

Si además quieres opinión.... Falta un dato importante, ¿calefacción de gas o gasoil? Las necesidades energéticas de una y otra sin muy distintas. Sea la que sea tienes que probar estos dos días sin carga y sin arrancar en invierno, quizás cambies de opinión en cuanto a cómo se comporta tu batería.

Creo que las opiniones y consejos que has recibido son muy correctos, invierno y calefacción es una variable que cambia todo, en mi caso con placa y batería super cargada de 100Ah me pilló la Filomena en una estación de esquí y en 24h adiós batería la caldera no arrancaba. Cierto que calefacción de gasoil duchas y nada de ahorro pero eso desencadenó cambiar a litio. En verano pasado configuré el BMS para que no cargará, solo descarga cierto que los consumos durante el día placa y en marcha alternador, no salen de la batería pero estuve 11 días hasta que dijo basta.
En invierno con un consumo de 40-50A/ día estoy seguro que no paso de 5 días si no es por las placas

[Dedalo]

Importantísimo, si llevas placa solar, desconecta la placa antes de tocar ese interruptor y la conectas de nuevo únicamente si hay una de las dos baterías en circuito.. Si el regulador se queda conectado a la placa y a ninguna batería se quema.

[Franquilo]

Importantísimo, si llevas placa solar, desconecta la placa antes de tocar ese interruptor y la conectas de nuevo únicamente si hay una de las dos baterías en circuito.. Si el regulador se queda conectado a la placa y a ninguna batería se quema.

Por lo tanto, y esto es una pregunta, si tengo dos baterías con cambiar una cada vez sería suficiente no? Si no se desconectar la placa solar, como es mi caso, pero sí las baterías, con tener siempre una montada vale para no liarla.....

Enviado desde mi M2010J19SY mediante Tapatalk

[Dedalo]

Si están en paralelo, sueltas una, la cambias, y la otra mantiene el voltaje en 12V en el regulador. Una vez cambiada esa, sueltas la segunda, y la recién cambiada se hace cargo del voltaje del regulador mientras esta desconectada la segunda.

[ser]

Por lo tanto, y esto es una pregunta, si tengo dos baterías con cambiar una cada vez sería suficiente no? Si no se desconectar la placa solar, como es mi caso, pero sí las baterías, con tener siempre una montada vale para no liarla.....

Enviado desde mi M2010J19SY mediante Tapatalk

Hola

Para no causar ningún "problema" al regulador solar, para los que cargáis una batería , y luego seleccionais
"manualmente" la carga para la "otra".

El proceso es el siguiente:

Para desconectar la batería, (o parar la instalación solar) sin dañar el regulador, primero deberemos desconectar la tensión que le llega de los paneles al regulador, y despues hay que desconectar la tensión de batería que le llega al regulador.

Para conectar es el proceso inverso:

Primero , el regulador ha de tener la referencia de la tensión de batería, es decir tiene que recibir la señal de la batería, y después conectar la tensión que baja de paneles.


No es necesario aprenderselo de memoría, "simplemente" eso es lo que pasa todas las noches cuando oscurece.

Al anochecer, los paneles dejan de producir, pero el regulador permanece alimentado con la tensión de la batería.
Al amanecer el regulador ha estado toda la noche alimentado con la tensión de la batería, y una vez salga el sol, los paneles comenzarán a cargar

En este ejemplo, no se desconecta la tensión de batería, pero sirve para explicar lo que ocurre todas las noches .

[Franquilo]

Aclarado. Muchas gracias

[Palante]

Hola, parece que ya tienes una decisión tomada en cuanto al montaje que necesitas y buscas respuestas.
La configuración que comentas no tiene ningún riesgo especial de incendio ni nada parecido, se comportan como circuitos distintos y separados. La centralita se puede desconfigurar pero poco probable, todos hemos desconectado batería en algún momento y sin problema.
Negativos... Siempre juntos, Siempre...
Fusibles, siempre que puedas mejor ponerlos.
La duda de que es mejor una o dos baterías. Pues mucho mejor una de 180 a dos de 90 pero suponemos que quieres aprovechar las que ya tienes.

El esquema que cuelgas no es muy correcto, contemplas una u otra batería y el selector parece que te deja usar las dos en paralelo. Como dice el compañero usando las dos a la vez, cargas a la vez, descargas a la vez... Creo que todo con ventajas aunque te penaliza que una batería sea más nueva que otra.

Si además quieres opinión.... Falta un dato importante, ¿calefacción de gas o gasoil? Las necesidades energéticas de una y otra sin muy distintas. Sea la que sea tienes que probar estos dos días sin carga y sin arrancar en invierno, quizás cambies de opinión en cuanto a cómo se comporta tu batería.

Creo que las opiniones y consejos que has recibido son muy correctos, invierno y calefacción es una variable que cambia todo, en mi caso con placa y batería super cargada de 100Ah me pilló la Filomena en una estación de esquí y en 24h adiós batería la caldera no arrancaba. Cierto que calefacción de gasoil duchas y nada de ahorro pero eso desencadenó cambiar a litio. En verano pasado configuré el BMS para que no cargará, solo descarga cierto que los consumos durante el día placa y en marcha alternador, no salen de la batería pero estuve 11 días hasta que dijo basta.
En invierno con un consumo de 40-50A/ día estoy seguro que no paso de 5 días si no es por las placas

Gracias por comentar vicmantra. En realidad la batería 2 la usaría solo en invierno y solo en salidas de más de 2 noches. En verano la desmontaría porque solo con la batería 1 me arreglo. Mis únicos consumos son la luz de la vivienda y la bomba del agua. La calefacción es de gas, con un ventilador que se activa cuando baja la temperatura. Si finalmente lo hago pondré los fusibles desde luego, supongo que los amperios adecuados serán en función de los amperios de la batería ¿no?. En cuanto a aprovechar la batería que tengo tampoco es prioritario, quizás sería mejor meter una batería de 138 Ah, que he visto que cabe en el hueco, y olvidarme de historias porque en invierno por razones de trabajo es raro que disponga de más de 3 días seguidos. Un saludo.