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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
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7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
No sé si alguien lo habrá hecho o al menos intentando pero es algo que lleva tiempo rondando por mi cabeza.
La AC es una hymer del 2001 con motor Fiat Ducato 2.8, y chasis alko. Y estoy harto de cambiar bombines, zapata, etc. pero lo peor es la sensación de que no frena bien.
Ya se que por peso y por inercias, no puede frenar como un turismo, pero la sensación de inseguridad puede conmigo.
Por eso pregunto si alguien ha cambiado el sistema, o si no es posible, si la ITV diría algo, en fin que agradeceré toda la información que podáis darme.
....pero te tocará pasarpor caja.
Es una modificación de importancia.
Yo lo queria hacer en una moto. Segun la empresa que me lo tramitaba necesitaba un proyecto de ingeniero y pruebas de frenada en pista y circuito.
Eso suponía 1200€( para una moto que no los valía.
Pero puede que el tema haya cambiado.
Yo de ti preguntaria en alguna empresa seria de fomologaciones. Ya que es una reforma de importancia.
No sé si alguien lo habrá hecho o al menos intentando pero es algo que lleva tiempo rondando por mi cabeza.
La AC es una hymer del 2001 con motor Fiat Ducato 2.8, y chasis alko. Y estoy harto de cambiar bombines, zapata, etc. pero lo peor es la sensación de que no frena bien.
Ya se que por peso y por inercias, no puede frenar como un turismo, pero la sensación de inseguridad puede conmigo.
Por eso pregunto si alguien ha cambiado el sistema, o si no es posible, si la ITV diría algo, en fin que agradeceré toda la información que podáis darme.
Supongo que en el tren delantero llevas discos y tambores en el trasero. Si es así no deberia frenar tan mal. Lo de harto de cambiar bombines y zapatas no me cuadra. Los frenos traseros de tambor te deberian durar mucho mas que las pastillas delanteras.
Me da que tienes algun otro problema, probablemente falta de asistencia por la bomba de vacio o simplemente un tubo de vacio agrietado.
Te lo han mirado en algun taller?
No, llevo tambor en las 4 ruedas, y lo han mirado en varios talleres, incluido alguno en viaje. Normalmente empieza a frenar poco, el pedal cada vez se hunde más, el líquido desaparece y es un bombin roto. Se cambia y a los pocos cientos de km, se repite la historia con otro bombin, y así hasta el infinito. El lo que va de año ya han sido tres veces. Y el problema no es el dinero del arreglo, sino la inseguridad de quedarme sin frenos en alguna situación complicada.
No, llevo tambor en las 4 ruedas, y lo han mirado en varios talleres, incluido alguno en viaje. Normalmente empieza a frenar poco, el pedal cada vez se hunde más, el líquido desaparece y es un bombin roto. Se cambia y a los pocos cientos de km, se repite la historia con otro bombin, y así hasta el infinito. El lo que va de año ya han sido tres veces. Y el problema no es el dinero del arreglo, sino la inseguridad de quedarme sin frenos en alguna situación complicada.
Es muy raro... La mía lleva al-ko y tambores traseros, 170000 kms. frena perfectamente, los bombines son los de orígen y las primeras zapatas las cambié a los 110000 kms.... Por eso creo que tienes algún otro problema.
Cuando se repara un freno de tambor se ponen mordazas y bombines nuevos por sistema. Los bombines duran muchos años y muchos kilometros, como dice Metralla 100000 o más. Es muy raro que un bombin salga defectuoso. Algo no encaja.
Los frenos de tambor traseros tienen que frenar perfectamente. Igual hasta con más potencia que un disco. El único problema que puedes tener es de calentamiento de los mismos, y por lo tanto, desfallecimiento. Si tu problema es la potencia de frenado, y no el calentamiento, entonces los tambores no tienen la culpa. Tendrás que investigar qué tienes mal en esos tambores: bombines, mordazas, líquido de frenos, latiguillos, etc.
Gracias a todos por las respuestas. Pero, como digo, el problema es raro. Podría ser un defecto de fabricación en un bombin, pero no es creíble que pasa en tres y todos me toquen a mí. Lo cierto es que se ve como se pierde el líquido de frenos y en todos los talleres me cambian el bombin, a veces también zapatas, aunque otras veces ven que son nueva y optan por limpiarlas. Rellenan líquido, purgan y cobran. Aparentemente queda todo bien. El pedal queda duro y frena bien. Unos cuantos cientos de km después, noto que ya no frena tan bien como antes, el pedal se hunde más, el nivel del líquido ha descendido bastante y lo relleno, pero da igual, poco después el depósito del líquido está vacío, y no frena nada. Tengo que ir jugando con el cambio de marchas y freno motor hasta llegar a algún taller. Y vuelta a empezar. Es una locura y es bastante agobiante y peligroso.
Que es lo que me recomendáis que diga en el próximo taller al que vaya? Que revisen o cambien que? Bomba, latiguillos o no sé porque de mecánica no sé nada, pero así no puedo seguir.
Gracias.
Gracias a todos por las respuestas. Pero, como digo, el problema es raro. Podría ser un defecto de fabricación en un bombin, pero no es creíble que pasa en tres y todos me toquen a mí. Lo cierto es que se ve como se pierde el líquido de frenos y en todos los talleres me cambian el bombin, a veces también zapatas, aunque otras veces ven que son nueva y optan por limpiarlas. Rellenan líquido, purgan y cobran. Aparentemente queda todo bien. El pedal queda duro y frena bien. Unos cuantos cientos de km después, noto que ya no frena tan bien como antes, el pedal se hunde más, el nivel del líquido ha descendido bastante y lo relleno, pero da igual, poco después el depósito del líquido está vacío, y no frena nada. Tengo que ir jugando con el cambio de marchas y freno motor hasta llegar a algún taller. Y vuelta a empezar. Es una locura y es bastante agobiante y peligroso.
Que es lo que me recomendáis que diga en el próximo taller al que vaya? Que revisen o cambien que? Bomba, latiguillos o no sé porque de mecánica no sé nada, pero así no puedo seguir.
Gracias.
Pero... ¿por dónde pierde el líquido?, ¿por el bombín del tambor?. Es que no especificas por dónde pierde. Si pierde por el bombín, pues es que está mal, no hay más secreto. El tema es que igual no pierde por el bombín...
Veamos, partimos de la base de que una fuga de liquido de frenos es muy facil de detectar y diagnosticar. Dices que te han cambiado 3 bombines de freno. Siempre de la misma rueda?, ruedas distintas y ahora tienes 3 bombines nuevos y 1 viejo?, dices que a veces cambian mordazas y a veces no?. Cuando un bombin pierde liquido y moja las mordazas siempre hay que cambiar mordazas. Buscate un taller especialista en frenos, que te hagan un repaso total del sistema de frenado de una vez y fuera problemas, no se puede ir chapuceando el sistema de frenos.
En un sistema de frenos no se debe cambiar un bombin que pierde, lijar un poco las mordazas y ya está. Si hay fuga en un bombin se cambian los dos bombines de ese eje, se ponen mordazas nuevas tras una buena limpieza y te aseguro que tienes el tema resuelto para muchos miles de kilometros.
Bueno, a ver si me explico mejor. El líquido lo pierde por el bombin (creo). Los mecánicos miran debajo de la AC, donde las ruedas y dicen que es el bombin. Yo me lo creo, porque no entiendo nada y no tengo edad como para tirarme debajo de la AC a comprobarlo.
La primera vez fue la rueda trasera izda. Me cambiaron los 2 bombines traseros y las zapatas.
La segunda fue la trasera dcha. Vieron que las zapatas eran nuevas y solo cambiaron el bombin de esa rueda, la zapata la limpiaron lijaron y no se qué más, y no la cambiaron porque era nueva.
La tercera vez fue esa misma rueda y tampoco cambiaron la zapata, pero si el bombin.
Creo que lo que haré será ver a un especialista y que revise TODO, latiguillos, bomba, y lo que haga falta, porque así no puedo seguir, al borde del infarto pensando cuándo volverá a fallar.
Gracias.
Se supone que al hacer los arreglos que te han hecho no solo te habrán rellenado el liquido de frenos, te lo habrán cambiado completamente. Habrán vaciado todo el circuito. Esto hay que hacerlo escrupulosamente cada dos años, porque si no el liquido empieza a deteriorarse y puede incluso llegar a podrir latiguillos de goma, de forma que una vez podrido el liquido, este pierde su función de "elemento incompresible" y al frenar se nota el pedal como esponjoso, no es un tacto firme. Esto puede estar pasando en todos los puntos del circuito donde haya piezas de goma: latiguillos, bomba, bombines.....
No es muy difícil, pero si no estas seguro, lo mejor que puedes hacer es lo que te comenta "juan127" en el mensaje anterior.
Muy cierto, pero las averías mecánicas suelen tener unos dos meses de garantía, creo. A partir de ahí, es empezar otra vez. Y ya sabemos que hay profesionales que además de serlo en su propio ramo, lo son también de escurrir el bulto. Pero esto ya es desvierse del tema.....
Editado por última vez por Franquilo; 20/09/2022, 13:11:39.
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