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Tema: Cambiar frenos de tambor por disco

  1. #11
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    Veamos, partimos de la base de que una fuga de liquido de frenos es muy facil de detectar y diagnosticar. Dices que te han cambiado 3 bombines de freno. Siempre de la misma rueda?, ruedas distintas y ahora tienes 3 bombines nuevos y 1 viejo?, dices que a veces cambian mordazas y a veces no?. Cuando un bombin pierde liquido y moja las mordazas siempre hay que cambiar mordazas. Buscate un taller especialista en frenos, que te hagan un repaso total del sistema de frenado de una vez y fuera problemas, no se puede ir chapuceando el sistema de frenos.
    En un sistema de frenos no se debe cambiar un bombin que pierde, lijar un poco las mordazas y ya está. Si hay fuga en un bombin se cambian los dos bombines de ese eje, se ponen mordazas nuevas tras una buena limpieza y te aseguro que tienes el tema resuelto para muchos miles de kilometros.

    Saludos.

  2. #12
    Usuario Avatar de dzone
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    Bueno, a ver si me explico mejor. El líquido lo pierde por el bombin (creo). Los mecánicos miran debajo de la AC, donde las ruedas y dicen que es el bombin. Yo me lo creo, porque no entiendo nada y no tengo edad como para tirarme debajo de la AC a comprobarlo.
    La primera vez fue la rueda trasera izda. Me cambiaron los 2 bombines traseros y las zapatas.
    La segunda fue la trasera dcha. Vieron que las zapatas eran nuevas y solo cambiaron el bombin de esa rueda, la zapata la limpiaron lijaron y no se qué más, y no la cambiaron porque era nueva.
    La tercera vez fue esa misma rueda y tampoco cambiaron la zapata, pero si el bombin.
    Creo que lo que haré será ver a un especialista y que revise TODO, latiguillos, bomba, y lo que haga falta, porque así no puedo seguir, al borde del infarto pensando cuándo volverá a fallar.
    Gracias.

  3. #13
    Usuario Avatar de Franquilo
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    Se supone que al hacer los arreglos que te han hecho no solo te habrán rellenado el liquido de frenos, te lo habrán cambiado completamente. Habrán vaciado todo el circuito. Esto hay que hacerlo escrupulosamente cada dos años, porque si no el liquido empieza a deteriorarse y puede incluso llegar a podrir latiguillos de goma, de forma que una vez podrido el liquido, este pierde su función de "elemento incompresible" y al frenar se nota el pedal como esponjoso, no es un tacto firme. Esto puede estar pasando en todos los puntos del circuito donde haya piezas de goma: latiguillos, bomba, bombines.....

    No es muy difícil, pero si no estas seguro, lo mejor que puedes hacer es lo que te comenta "juan127" en el mensaje anterior.

    Suerte!!!

  4. #14
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    No entiendo mucho del tema pero si me hacen una reparación procuro que tenga garantía y si se repite la avería trataría de hacerla efectiva

  5. #15
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    Muy cierto, pero las averías mecánicas suelen tener unos dos meses de garantía, creo. A partir de ahí, es empezar otra vez. Y ya sabemos que hay profesionales que además de serlo en su propio ramo, lo son también de escurrir el bulto. Pero esto ya es desvierse del tema.....
    Última edición por Franquilo; 20/09/2022 a las 13:11

  6. #16
    Usuario Avatar de dzone
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    Cita Iniciado por 63petete Ver mensaje
    No entiendo mucho del tema pero si me hacen una reparación procuro que tenga garantía y si se repite la avería trataría de hacerla efectiva
    Claro, eso sería si es en casa y con mi taller, pero de viaje, cada día en una ciudad, y a cientos de km de donde se reparo, es difícil, y además sin frenos, volver al taller a reclamar.

  7. #17
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    Cita Iniciado por dzone Ver mensaje
    Claro, eso sería si es en casa y con mi taller, pero de viaje, cada día en una ciudad, y a cientos de km de donde se reparo, es difícil, y además sin frenos, volver al taller a reclamar.
    De ahí que para el vehículo prefiero concesionario oficial y me da igual donde esté. Voy al chapu de paso que me dicen que es muy bueno y tiene muchos likes en el Google porque además me cobra más barato. Y no entremos en llamar a unos "cambia piezas" y otros no.

    De todas formas creo que se puede documentar y repercutir la factura y los daños.

  8. #18
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    Cita Iniciado por 63petete Ver mensaje
    De ahí que para el vehículo prefiero concesionario oficial y me da igual donde esté. Voy al chapu de paso que me dicen que es muy bueno y tiene muchos likes en el Google porque además me cobra más barato. Y no entremos en llamar a unos "cambia piezas" y otros no.

    De todas formas creo que se puede documentar y repercutir la factura y los daños.
    Lo de mejor en concesionario oficial...es muy discutible.

    Que raro, la mía es del 90 y delante ya lleva discos

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  9. #19
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    Cita Iniciado por dani3lin Ver mensaje
    Lo de mejor en concesionario oficial...es muy discutible.

    Que raro, la mía es del 90 y delante ya lleva discos

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    No he dicho "mejor", he dicho mi preferencia y uno de los motivos se justifica en este caso.

    Adquieres algo en un gran centro, cadena o almacén a nivel nacional, europeo o mundial y te lo hacen mejor o peor, pero la garantía es más... ¿fiable, sencilla, segura?
    Última edición por 63petete; 21/09/2022 a las 23:44

  10. #20
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    2001 y zapatas delanteras nunca lo había visto

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