Buenos días. Tengo montada en mi autocaravana una truma combi 6 con mando de encendido cp classic. He buscado por los foros pero encuentro todo tipo de fallos y errores menos este.
La cuestión es que en modo agua caliente funciona perfectamente y a lo largo del invierno pasado la calefacción funcionó a la perfección. Ahora cuando la enciendo si la dejo en la velocidad 2 funciona y la dejo toda la noche para dormir ahora que estamos en Pirineos y mantiene la autoca sobre los 14 grados. El problema viene cuando le demando más velocidad, al tres, empieza a funcionar y al poco tiempo se desconecta. Se enciende el led rojo y seguidamente el mando se queda sin luz. He mirado la centralita y da el siguiente fallo con los códigos led:
Donde la s es led corto y la led largo.
SSLSLLLS es el código de error 46. La información para esa falla es la siguiente:
Error
1) Panel de control Combi o alimentación
interruptor selector Combi E defectuoso
2) Motor de aire de combustión o
motor de aire circulante defectuoso
3) Tierra de la batería hasta menos
terminal Combi defectuoso
Información de error
1) Panel de control o cable del panel de control
defectuoso
- Interruptor selector de alimentación Combi E o control
cable de conexión del panel defectuoso
2) Motor de aire de combustión defectuoso
- Arnés de cable defectuoso
- Electrónica defectuosa (pulverizador de pintura en control
toma de panel)
- Conexión interna entre el (+) carbono
cepillos y/o motor de aire circulante y
carcasa del motor de aire circulante a través del polvo de carbono
3) Conexión a tierra desde la fuente de alimentación
falta
Primera acción
1) Reemplazar el panel de control Combi /
o cable
- Reemplazar el interruptor del selector de potencia
Combi E y/o unidad de control
cable de conexión
2) Reemplazar el motor de aire circulante
3) Comprueba la conexión a tierra
(cable de tierra) de la fuente de alimentación
Segunda acción
- Comprueba la línea de suministro de
motor de aire de combustión - negro
cable para cortocircuito a tierra
o cable rojo para interrupción
- Reemplazar el arnés de cables
- (Si el mazo de cables no está dañado,
reemplazar el motor de aire de combustión)
3a acción
Comprobar PCB electrónico
para rociar pintura en
toma del panel de control
(reemplazar el electrónico
PCB)
La batería tiene tensión y en teoría todo está en orden con el gas pero me lleva un poco loco y aquí ando desmontando en medio del campo a ver si veo algo raro.
Alguien conoce o ha sufrido algo similar? Gracias de antemano