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Tema: Truma combi con error número 46

  1. #1
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    Predeterminado Truma combi con error número 46

    Buenos días. Tengo montada en mi autocaravana una truma combi 6 con mando de encendido cp classic. He buscado por los foros pero encuentro todo tipo de fallos y errores menos este.
    La cuestión es que en modo agua caliente funciona perfectamente y a lo largo del invierno pasado la calefacción funcionó a la perfección. Ahora cuando la enciendo si la dejo en la velocidad 2 funciona y la dejo toda la noche para dormir ahora que estamos en Pirineos y mantiene la autoca sobre los 14 grados. El problema viene cuando le demando más velocidad, al tres, empieza a funcionar y al poco tiempo se desconecta. Se enciende el led rojo y seguidamente el mando se queda sin luz. He mirado la centralita y da el siguiente fallo con los códigos led:
    Donde la s es led corto y la led largo.
    SSLSLLLS es el código de error 46. La información para esa falla es la siguiente:


    Error
    1) Panel de control Combi o alimentación
    interruptor selector Combi E defectuoso
    2) Motor de aire de combustión o
    motor de aire circulante defectuoso
    3) Tierra de la batería hasta menos
    terminal Combi defectuoso


    Información de error
    1) Panel de control o cable del panel de control
    defectuoso
    - Interruptor selector de alimentación Combi E o control
    cable de conexión del panel defectuoso
    2) Motor de aire de combustión defectuoso
    - Arnés de cable defectuoso
    - Electrónica defectuosa (pulverizador de pintura en control
    toma de panel)
    - Conexión interna entre el (+) carbono
    cepillos y/o motor de aire circulante y
    carcasa del motor de aire circulante a través del polvo de carbono
    3) Conexión a tierra desde la fuente de alimentación
    falta


    Primera acción
    1) Reemplazar el panel de control Combi /
    o cable
    - Reemplazar el interruptor del selector de potencia
    Combi E y/o unidad de control
    cable de conexión
    2) Reemplazar el motor de aire circulante
    3) Comprueba la conexión a tierra
    (cable de tierra) de la fuente de alimentación


    Segunda acción
    - Comprueba la línea de suministro de
    motor de aire de combustión - negro
    cable para cortocircuito a tierra
    o cable rojo para interrupción
    - Reemplazar el arnés de cables
    - (Si el mazo de cables no está dañado,
    reemplazar el motor de aire de combustión)


    3a acción
    Comprobar PCB electrónico
    para rociar pintura en
    toma del panel de control
    (reemplazar el electrónico
    PCB)
    La batería tiene tensión y en teoría todo está en orden con el gas pero me lleva un poco loco y aquí ando desmontando en medio del campo a ver si veo algo raro.
    Alguien conoce o ha sufrido algo similar? Gracias de antemano

  2. #2
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    Predeterminado

    M respondo a mí mismo. Después de andar probando diferentes piezas, es el mando el que producía el fallo

  3. #3
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    Predeterminado

    M vuelvo a responder, sigue fallando.

  4. #4
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    Predeterminado

    Lo mas normal con ese fallo es que el motor esté dañado y falle de forma intermitente.
    Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.

  5. #5
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    Predeterminado

    Bueno iré trasteando a ver y la semana que viene desmontaré el dichoso motor que está complejo de sacar. De momento hoy he probado otro motor pero el de combustión y funcionaba bien hasta que ha vuelto a dar fallo pero se quedaba el led naranja encendido sin dar fallo en la placa. Al volver a conectarla al rato lo mismo y luego al marearla un poco con el dial ha fallado y daba el error 170 que pone fluctuación de corriente así que puede venir por lo que comentabas. Luego la he vuelto a encender y ha estado bastante rato en marcha y bien. Lo de este aparato es de cuarto milenio

  6. #6
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    Predeterminado

    Hola. En mi modelo de mando del agua caliente daba con frecuencia aviso de error 3 (en este caso, falta de suministro), incluso en apagado. Tras más de dos años de hacer pruebas un mecánico curioso llegó a la conclusión de que el alternador del vehículo daba picos en circunstancias de aceleraciones y deceleraciones continuas (en un puerto de montaña, por ejemplo). Como la cosa no tenía la menor gravedad, nos aconsejó hacer un reseteo rápido para que desapareciera el mensaje de error, y tirar p´alante. No sé, si la circunstancia es similar, y sigue funcionando...

  7. #7
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    Predeterminado

    No porque en mi caso es estando parado así que tira de batería secundaria e incluso falla estando conectada a red. He cambiado el motor del ventilador que es algo complejo de hacer pero con cuidado se puede y parece que vuelve a funcionar.

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