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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola a todos.
Me dirijo especialmente a quienes más sabéis de electricidad, pues en estos asuntos reconozco que ando un poco justo, para exponer el siguiente caso:
Unos meses atrás nos instalaron, entre otros extras en la nueva autocaravana, dos placas fotovoltaicas de 180w, dos baterías NDS de ciclo profundo AGM de 120 Amperios/hora, y un regulador NDS SunControl 2 MPPT SC 350M de 350W y carga máxima de 25 Amperios, con fusible interno de 30A. Como complemento del regulador se instaló también una pantalla táctil, la DT200, que hace la función de voltímetro/amperímetro.
Salimos de viaje en julio para ir probando el nuevo vehículo, y pese a elegir el norte de España, el calor hizo acto de presencia, sobre todo por el Pirineo y aun por zonas del Cantábrico, lo que contribuyó negativamente , creo yo, al fenómeno que observamos pasadas las primeras jornadas, y fue que el regulador se calentaba como un demonio y se disparaba con cierta frecuencia un ventilador interno que lleva. Coincidía ese calentamiento con las horas centrales del día, con sol cenital y radiante, y con cargas de 14, 15 y 16 Amperios, o más, según la pantalla táctil. Luego, ya por la tarde, se apaciguaba el aparato y no saltaba ya el ventilador, al disminuir lógicamente la carga que mandaban las placas.
Yo no sé si el calor que hubo este verano pudo ser el coadyuvante de que el regulador no resistiese la temperatura de la carga de amperios sumado a los 37ºC que tuvimos en algunos sitios, pero el caso es que dejó de funcionar, la pantalla táctil quedó muerta y con el dato de intensidad fijo en 0,1A y nos quedamos sin energía solar hacia las baterías.
Acudimos entonces al concesionario, y el técnico no daba crédito a este fenómeno, tratándose de un regulador de 350W que aguanta perfectamente la carga de las dos placas de 180W. De todas formas, nos puso un regulador nuevo exactamente igual, con el que hemos hecho otro viaje y, efectivamente, en las horas centrales del día el ventilador interno que lleva se dispara cuando hay cargas de las placas superiores a los 14A, y tocando la carcasa del aparato, está caliente, y a veces bastante caliente.
El técnico nos dice ahora por teléfono que podíamos solucionar tal inconveniente añadiendo un segundo regulador, que me imagino que se tratará de una instalación con un regulador para cada placa ¿no es así?
Visto lo visto, ¿qué me podéis decir los que más sabéis de esto? ¿Es normal ese calentamiento del regulador y el disparo del ventilador interno cuando las placas están mandando intensidad elevada? ¿Veis adecuado poner un segundo regulador, o por el contrario es un invento para salir del paso? ¿Qué recomendaciones daríais para este caso concreto, que quizá se sale un poco de lo normal?
Espero vuestras opiniones e indicaciones técnicas y agradezco de antemano vuestra atención. Un saludo
Hola a todos.
Me dirijo especialmente a quienes más sabéis de electricidad, pues en estos asuntos reconozco que ando un poco justo, para exponer el siguiente caso:
Unos meses atrás nos instalaron, entre otros extras en la nueva autocaravana, dos placas fotovoltaicas de 180w, dos baterías NDS de ciclo profundo AGM de 120 Amperios/hora, y un regulador NDS SunControl 2 MPPT SC 350M de 350W y carga máxima de 25 Amperios, con fusible interno de 30A. Como complemento del regulador se instaló también una pantalla táctil, la DT200, que hace la función de voltímetro/amperímetro.
Salimos de viaje en julio para ir probando el nuevo vehículo, y pese a elegir el norte de España, el calor hizo acto de presencia, sobre todo por el Pirineo y aun por zonas del Cantábrico, lo que contribuyó negativamente , creo yo, al fenómeno que observamos pasadas las primeras jornadas, y fue que el regulador se calentaba como un demonio y se disparaba con cierta frecuencia un ventilador interno que lleva. Coincidía ese calentamiento con las horas centrales del día, con sol cenital y radiante, y con cargas de 14, 15 y 16 Amperios, o más, según la pantalla táctil. Luego, ya por la tarde, se apaciguaba el aparato y no saltaba ya el ventilador, al disminuir lógicamente la carga que mandaban las placas.
Yo no sé si el calor que hubo este verano pudo ser el coadyuvante de que el regulador no resistiese la temperatura de la carga de amperios sumado a los 37ºC que tuvimos en algunos sitios, pero el caso es que dejó de funcionar, la pantalla táctil quedó muerta y con el dato de intensidad fijo en 0,1A y nos quedamos sin energía solar hacia las baterías.
Acudimos entonces al concesionario, y el técnico no daba crédito a este fenómeno, tratándose de un regulador de 350W que aguanta perfectamente la carga de las dos placas de 180W. De todas formas, nos puso un regulador nuevo exactamente igual, con el que hemos hecho otro viaje y, efectivamente, en las horas centrales del día el ventilador interno que lleva se dispara cuando hay cargas de las placas superiores a los 14A, y tocando la carcasa del aparato, está caliente, y a veces bastante caliente.
El técnico nos dice ahora por teléfono que podíamos solucionar tal inconveniente añadiendo un segundo regulador, que me imagino que se tratará de una instalación con un regulador para cada placa ¿no es así?
Visto lo visto, ¿qué me podéis decir los que más sabéis de esto? ¿Es normal ese calentamiento del regulador y el disparo del ventilador interno cuando las placas están mandando intensidad elevada? ¿Veis adecuado poner un segundo regulador, o por el contrario es un invento para salir del paso? ¿Qué recomendaciones daríais para este caso concreto, que quizá se sale un poco de lo normal?
Espero vuestras opiniones e indicaciones técnicas y agradezco de antemano vuestra atención. Un saludo
Mi opinión:
Poner un regulador Victron 100/30 Smart solar, y asunto arreglado, podrás ver todo lo que sucede (y modificar parámetros si lo necesitas) en la aplicación.
Son reguladores muy buenos, yo lo llevo y estoy muy contento.
No llevan ventilador, y tampoco lo necesitan.
Eso de poner dos reguladores, a mí no me gusta.
Uno bueno y a correr
Hola a todos.
Me dirijo especialmente a quienes más sabéis de electricidad, pues en estos asuntos reconozco que ando un poco justo, para exponer el siguiente caso:
Unos meses atrás nos instalaron, entre otros extras en la nueva autocaravana, dos placas fotovoltaicas de 180w, dos baterías NDS de ciclo profundo AGM de 120 Amperios/hora, y un regulador NDS SunControl 2 MPPT SC 350M de 350W y carga máxima de 25 Amperios, con fusible interno de 30A. Como complemento del regulador se instaló también una pantalla táctil, la DT200, que hace la función de voltímetro/amperímetro.
Salimos de viaje en julio para ir probando el nuevo vehículo, y pese a elegir el norte de España, el calor hizo acto de presencia, sobre todo por el Pirineo y aun por zonas del Cantábrico, lo que contribuyó negativamente , creo yo, al fenómeno que observamos pasadas las primeras jornadas, y fue que el regulador se calentaba como un demonio y se disparaba con cierta frecuencia un ventilador interno que lleva. Coincidía ese calentamiento con las horas centrales del día, con sol cenital y radiante, y con cargas de 14, 15 y 16 Amperios, o más, según la pantalla táctil. Luego, ya por la tarde, se apaciguaba el aparato y no saltaba ya el ventilador, al disminuir lógicamente la carga que mandaban las placas.
Yo no sé si el calor que hubo este verano pudo ser el coadyuvante de que el regulador no resistiese la temperatura de la carga de amperios sumado a los 37ºC que tuvimos en algunos sitios, pero el caso es que dejó de funcionar, la pantalla táctil quedó muerta y con el dato de intensidad fijo en 0,1A y nos quedamos sin energía solar hacia las baterías.
Acudimos entonces al concesionario, y el técnico no daba crédito a este fenómeno, tratándose de un regulador de 350W que aguanta perfectamente la carga de las dos placas de 180W. De todas formas, nos puso un regulador nuevo exactamente igual, con el que hemos hecho otro viaje y, efectivamente, en las horas centrales del día el ventilador interno que lleva se dispara cuando hay cargas de las placas superiores a los 14A, y tocando la carcasa del aparato, está caliente, y a veces bastante caliente.
El técnico nos dice ahora por teléfono que podíamos solucionar tal inconveniente añadiendo un segundo regulador, que me imagino que se tratará de una instalación con un regulador para cada placa ¿no es así?
Visto lo visto, ¿qué me podéis decir los que más sabéis de esto? ¿Es normal ese calentamiento del regulador y el disparo del ventilador interno cuando las placas están mandando intensidad elevada? ¿Veis adecuado poner un segundo regulador, o por el contrario es un invento para salir del paso? ¿Qué recomendaciones daríais para este caso concreto, que quizá se sale un poco de lo normal?
Espero vuestras opiniones e indicaciones técnicas y agradezco de antemano vuestra atención. Un saludo
Hola
Por curiosidad he estado buscando en la red, el manual de instrucciones de ese regulador, me ha llamado la atención el tema del voltaje que soporta a su entrada..
Pongo la foto,, de lo que he encontrado.
A mi me parece que para ser un regulador mppt, admite poca tensión de entrada....
Ya veo que el regulador tiene dos entradas ,una para cada panel solar , con lo cual interpreto, que la forma de trabajar del mismo va a ser algo parecido a un paralelo, con lo cual, no vas a sobrepasar esa tensión Max de entrada que admite el regulador.
Por lo tanto doy por echo que cada panel está conectado a su entrada, (sin que hayan sido conectados en serie).
Si has visto meter entre 14/16 amp está dentro del margen de los 20 amp que dice estar capacitado para regular.
Lo dicho me lia un poco el tema de cómo está hecha la instalación y como se conecta en el nds.(veo que cada panel lleva su entrada y los negativos son comunes (paralelo)
Pero puede ser que el exceso de watios 360w sea el causante del recalentamiento ya que parece ser qué el regulador puede con 350w (que ya se que no se van a alcanzar).y estė en momentos puntuales trabajando un poco "apretado".....
Es de lo más normal se active ventilador, lo trae para eso....para activarse en caso necesario. No hay más historias en ese aspecto. Otra cosa es qye técnicamente venga mas preparado o no.
Estas dentro de parámetros, no veo necesario otro regulador. Lógicamente hubiese venido mejor uno mayor para ir más holgado en esos ambiente calurosos.
PD: para mi y con diferencia, el regulador más versátil por potencia/precio/cálidad para autocaravana es el victron 100/30. Cero ruidos.
No se si el nds trae reductor de corriente añ subir temperatura regulador. Eso es para autoprotección contra sobrecalentamiento.
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Yo llevo dos reguladores. Tenia una placa con un regulador y me pusieron 2 placas mas en serie (entre ellas) con otro regulador. Me preocupaba este tema pero leyendo por los foros creo que si dos cargadores tienen características diferentes cuando el que tiene las características de voltaje de absorción mas bajas entra primera en absorción mientras el otro regulador sigue cargando hasta que alcanza su voltaje de absorción y no habría ningún problema (igual que si estamos cargando a la vez con 220 y solar o alternador y solar).
En el mensaje 69 y otros de este hilo es lo que yo entiendo. Osiris es un maestro en estos temas.
Yo llevo un Víctron 100/50 y a las horas centrales del día carga 50A sin ningún ruido, está protegido internamente para bajar la intensidad en caso de calentarse mucho, pero nunca lo he visto hacer eso.
Pudiendo pagarlo un 100/30 es la solución ideal para quitarte problemas
Yo llevo dos reguladores. Tenia una placa con un regulador y me pusieron 2 placas mas en serie (entre ellas) con otro regulador. Me preocupaba este tema pero leyendo por los foros creo que si dos cargadores tienen características diferentes cuando el que tiene las características de voltaje de absorción mas bajas entra primera en absorción mientras el otro regulador sigue cargando hasta que alcanza su voltaje de absorción y no habría ningún problema (igual que si estamos cargando a la vez con 220 y solar o alternador y solar).
En el mensaje 69 y otros de este hilo es lo que yo entiendo. Osiris es un maestro en estos temas.
Exacto, no pasa absolutamente nada usar dos reguladores , es lo mismo que estar enchufados a red y al sol....y encima arrancas motor, o sea, tres cargadores en paralelo.
Pero si se puede, mejor un regulador solar .
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