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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hay una serie de principios que son comunes en el inflado de los neumáticos: dentro de presiones "normales" para el vehículo/neumático, a presiones bajas, mejor agarre en nieve, mojado y barro. A presiones altas, mejor agarre en seco en curvas (cosa normalmente no muy aplicable a las AC). Además, tenemos que a más presión, menos consumo y en cuanto al desgaste, a presiones bajas, más desgaste en los flancos y a alta, más desgaste en el centro de rodadura.
Esto último es un índice clarísimo de si se llevan los neumáticos altos o bajos de presión para las características del vehículo y la conducción (está claro que el que se dedique a hacer derrapes con el coche, contamina ese índice). En mi caso, siempre he estado muy atento a la manera cómo se desgastan los neumáticos de mis coches, adecuando en consecuencia la presión de los mismos.
Desconozco si este parecer puede pasarse de forma estricta a una AC y sus características. Por ello, me gustaría saber a los que hacéis muchos miles de kilómetros, cómo de regular ha sido el desgaste de los neumáticos según las presiones llevadas en ellos.
En mi caso, sólo llevo unos 20.000 km y veo un desgaste uniforme. El fabricante indica 5.2 bares delante y 5.5 detrás para las perfiladas. Para las integrales (mi caso), 5.5 en las 4 ruedas. Empecé con esos 5,5, pero la AC me parecía una pelota, así que ahora las delanteras las llevo a 5,2. Más cómodo, pero aún así me preocupa el aumento de presión al rodar (llevo TPMS), por lo que aún sigue pareciéndome presiones muy altas.
Editado por última vez por Siven; 04/11/2022, 20:58:46.
Hay una serie de principios que son comunes en el inflado de los neumáticos: dentro de presiones "normales" para el vehículo/neumático, a presiones bajas, mejor agarre en nieve, mojado y barro. A presiones altas, mejor agarre en seco en curvas (cosa normalmente no muy aplicable a las AC). Además, tenemos que a más presión, menos consumo y en cuanto al desgaste, a presiones bajas, más desgaste en los flancos y a alta, más desgaste en el centro de rodadura.
Esto último es un índice clarísimo de si se llevan los neumáticos altos o bajos de presión para las características del vehículo y la conducción (está claro que el que se dedique a hacer derrapes con el coche, contamina ese índice). En mi caso, siempre he estado muy atento a la manera cómo se desgastan los neumáticos de mis coches, adecuando en consecuencia la presión de los mismos.
Desconozco si este parecer puede pasarse de forma estricta a una AC y sus características. Por ello, me gustaría saber a los que hacéis muchos miles de kilómetros, cómo de regular ha sido el desgaste de los neumáticos según las presiones llevadas en ellos.
En mi caso, sólo llevo unos 20.000 km y veo un desgaste uniforme. El fabricante indica 5.2 bares delante y 5.5 detrás para las perfiladas. Para las integrales (mi caso), 5.5 en las 4 ruedas. Empecé con esos 5,5, pero la AC me parecía una pelota, así que ahora las delanteras las llevo a 5,2. Más cómodo, pero aún así me preocupa el aumento de presión al rodar (llevo TPMS), por lo que aún sigue pareciéndome presiones muy altas.
ya lo he puesto antes pero en una hymer integral le pongo 4,2 en invierno a las 4 ruedas neumaticos no camping son agilis y me duran muchos miles de kilometros sin ningun desgaste iregular eso si en verano le bajo la presion a 4 para que rondando en caliente los lleve a 4,4 y en mas de 150.000 kilometros lo dicho perfecto desgaste y mucha duracion soy de las que le pisa en autopista
Despues de leer todo el hilo, a la única conclusión que llego es que cada uno pone la presión que estima oportuno, ya que unos siguen las pautas de lo que ponen los neumaticos (yo por ejemplo) y otros consideran que no lo deberian de hacer y ponen otra, con lo cual como no leo nada mas que opiniones, y no ninguna opinión realizada por una persona u organismo autorizado de como debe de ser, yo haré lo que hice siempre, hasta ahora nunca me fue mal (toco madera).
Esta claro que si somos diez, hay otras tantas opiniones diferentes como minimo, pero no solo pasa con la presión de los neumaticos, pasa con casi cualquier tema.
Yo tengo una motorización Ford Transit de ruedas gemelas y tracción trasera, con neumáticos 185/75 R16C 102/104 S. La pegatina de la puerta me marca ruedas delanteras 4.7 bar y traseras 3.5 bar, sin embargo, la presión que viene escrita en las ruedas es de 4.8 bar y de máxima 5,45 bar. Esta claro que en las delanteras la presión correcta va a ser 4.7, pero, la verdad es que 3.5 detrás me parece poco, pero no sé. Ignoro si el que hizo el chasis y puso la pegatina sabía que era para una autocaravana, que siempre pesa menos que un camión que lleve piedras. También he leído que si lleva poca presión consume mas y el precio del combustible no está para bromas. ¿Cuánto le pondríais de presión en cada una de las 4 ruedas traseras? ¿Mantenéis la misma presión tanto en verano como en invierno?
"Se puede tener muchísimos errores, pero han de ser, siempre, honestos."
Detrás lleva menos presión por la sencilla razón de que al ser gemelas no necesita más.... Y la presión maxima que marca el neumático no es la que tienes que llevar obligatoriamente (que depende de la carga que se lleve) sino la maxima que se puede poner.
Ok, no necesita más, pero, si, en vez de 3,5, le meto 4,5 bar ¿Salgo ganando en consumo o agarre en carretera? Hay cosas que no son necesarias pero mejoran.
"Se puede tener muchísimos errores, pero han de ser, siempre, honestos."
Worauf Sie bei der Wahl Ihrer Camperreifen achten sollten.
Con neumáticos con la marca CP en el eje trasero como neumáticos sencillos, se recomienda una presión de inflado de los neumáticos de 5,5 bar en lugar de los 4,75 bar habituales. Para las dimensiones 255/55 R18 CP 120 y 225/75 R16 CP 118, se aplican 6,0 bar en lugar de los 5,25 bar especificados. La información del fabricante del neumático se puede utilizar como la presión de los neumáticos para el eje delantero en combinación con la carga máxima permitida por eje que se indica en el documento de registro del vehículo. Las válvulas de goma habituales para la presión de inflado no deben utilizarse para los neumáticos fabricados especialmente para autocaravanas con la designación adicional CP. Aquí solo se requieren válvulas de metal.
Creo asi queda claro que no hay peligro con el aumento de la presion, si hace sentido tiene que cada uno.
Vaya por delante que no discuto ninguna decisión, es más me parecen respetables.
Ahora bien, en el año 1998, con Michelin Camping a presión recomendada, con nuestra Moncayo Halcón 421 de 3.500kg, hemos sufrido un reventón delantero derecho.
En el 2004, con Michelin Camping a presión recomendada por el constructor, con nuestra Integral Rapido 9083DF de 3,500kg, sufrimos un reventón trasero izquierdo.
En el 2010, compramos nuestro gran volumen Pössl Road Cruiser de 4250kg.
Venía de fábrica con Continental 4 seasons.
Bajé la presión a 4,0 Bar delante y 4,2 Bar detrás, artos de dar botes sin parar.
Una vez las ruedas calientes, me dan 4,3 delante y 4,5 detrás.
Desde entonces, llevamos tres cambios de neumáticos, hemos recorrido 185.000klm
y ni un solo susto.
Cada cambio de ruedas los he efectuado a los 50.000klm +/- .
No pretendo decir que ésta es la solución, pero para nosotros, sí lo es.
Saludos.
Editado por última vez por Kitu; 05/11/2022, 17:20:26.
Worauf Sie bei der Wahl Ihrer Camperreifen achten sollten.
Con neumáticos con la marca CP en el eje trasero como neumáticos sencillos, se recomienda una presión de inflado de los neumáticos de 5,5 bar en lugar de los 4,75 bar habituales. Para las dimensiones 255/55 R18 CP 120 y 225/75 R16 CP 118, se aplican 6,0 bar en lugar de los 5,25 bar especificados. La información del fabricante del neumático se puede utilizar como la presión de los neumáticos para el eje delantero en combinación con la carga máxima permitida por eje que se indica en el documento de registro del vehículo. Las válvulas de goma habituales para la presión de inflado no deben utilizarse para los neumáticos fabricados especialmente para autocaravanas con la designación adicional CP. Aquí solo se requieren válvulas de metal.
Creo asi queda claro que no hay peligro con el aumento de la presion, si hace sentido tiene que cada uno.
Gracias Christian También dejan claro el tema de no utilizar válvulas de goma
Esta bien recordar esta información porque es un tema recurrente en el Foro...
Me guardo el link en mis apuntes sobre neumáticos y varios temas de la autocaravana.
Cambiadas por crossclimate, aquí tienen 33.000kms a 5,2 bar. Se aprecia desgaste uniforme mínimo para los kms que tienen 20221105_104607.jpg20221105_104607_1.jpg
En resumen, se debería poner la presión que recomienda el fabricante del vehículo, es decir la que pone en la puerta, y para ello hay que montar (comprar) unos neumáticos que puedan ir a esa presión, no unos que no la soporten.
Cambiadas por crossclimate, aquí tienen 33.000kms a 5,2 bar. Se aprecia desgaste uniforme mínimo para los kms que tienen [ATTACH=CONFIG]197373[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]197374[/ATTACH]
Cambie las crossclimate delanteras con 60.000km y todavía le quedaba más del 25%
Cambie las crossclimate delanteras con 60.000km y todavía le quedaba más del 25%
Yo estoy con los crossclimate con casi 30.000 y parecen nuevos.... En mi poco profesional pero experimentada opinión con ellos, estos neumáticos han cambiado las reglas del juego.
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