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Normas de educación y cortesía
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2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
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4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hacia dónde creéis que evolucionareis con esto de las ACs y los futuros cambios???
Yo voy a aportar mi visión sobre el futuro. Puede que sea un "flipado" o un paranoico, pero cada vez lo veo más claro.
El futuro del autocaravanismo va a ser el mismo que el de todos los viajes, un mundo virtual. La gente joven cada vez quiere salir menos, menos cuanto más jovenes, que prefieren cerrar su campo de visión en una pantalla.
Por otro lado, las simulaciones con realidad virtual son cada vez más realistas, con avances exponencialesPara no enrollarme, veo un futuro en el que la gente "viajará" en autocaravana virtualmente, enchufados a una inteligencia artificial. Y para mi, este futuro no es muy lejano, menos de 50 años
Solo quedarán cuatro chalados a los que llamarán "nostálgicos" y "retrógrados" que seguirán prefiriendo una realidad, real
Pues no sé. Supongo que habrá de todo. Pero yo a la gente joven que veo en mi entorno viaja poco mas o menos como lo haciamos nosotros en nuestra epoca: mochila, interrail, monte, furgos destartaladas con el colchon atras, viajes baratos…
Lo que si ha cambiado es que ahora hay viajes baratos en avión y eso amplia mucho más el radio de acción. Pero lo wue es la dinamica del viaje (basicamente, hacerlo con poco dinero) viene a ser la misma en muchos y muchis jóvenes.
Que no todos, por supuesto. Pero antes tb habia mucha juventud que no pasaba de moverse en un radio de 50 km de fiesta en fiesta. Y viajar, lo que se dice viajar, mas bien poco tirando a nada.
23-Loira; 22-Países Bajos; 20 y 21-Pirineos; 18-Eslovenia; 17-Bélgica; 16-Asturias; 15-Islandia; 14-Toscana; 13-Irlanda; 12-Andorra y Pirineos; 11-Escocia; 10-Croacia; 09-Suiza; 08-Noruega; 07-Bretaña; 06-Dordogna; 05 y 19-Galicia; 04-Girona
Yo no creo que se viaje de forma virtual. Quizá los que no tengan dinero para hacerlo real, los demás seguirán viajando.
Es como decir si se va a dejar de comer carne o jamón, quien lo pueda pagar lo seguirá comiendo.
He leído algo sobre un abateria eléctrica que podría durar hasta 400 años. No hacen falta tantos, con que duren 40 ya sería suficiente para revolucionar el mercado de los vehículos.
A veces se piensa que no hay infraestructura para que se recargue todos los vehículos, que las baterías eléctricas son muy caras, etc. Pero no tenemos en cuenta que todos esos peros se pueden solventar porque saldrán nuevos inventos, se perfeccionará lo que ya hay...
Las AC, no dejan de ser un vehículo más y se tendrán que adaptar a los nuevos tiempos.
Y como digo, sea esto u otra cosa, lo pagará el que pueda, y los demás tendremos que ver documentales en TV.......
Así es Yolanda , ahora parece que nos o les gusta más el hidrogeno, todos volcado por el transvase Barcelona-Marsella, las ACs tienen diesel para rato, aunque hay por ejemplo Fiat Ducato a gas, que harán del petroleo los paises ricos, al final tendremos para elegir combustibles y elegir a donde vamos...a la capital o a los pueblos vaciados. SALUD y que pare la guerra.
Cuando los vehículos de combustión interna empezaron a rodar, no había surtidores cada 100 Km, y los combustibles eran de calidades muy bajas, después de 100 años, el diésel o la gasolina que repostas en una gasolinera en toda Europa tienen características casi idénticas. El tremendo reto de un ingeniero hoy día es hacer funcionar a un motor que tiene que rendir igual a 1500 RPM que a 3000, y eso es muy complicado, pero en el siglo pasado, además tenia que funcionar en ese rango de RPM y además con combustibles que tenían densidades dispares, temperaturas y presiones de autoencendido diferentes, etc. A medida que las petroleras han estandarizado los combustibles, los ingenieros de motores han conseguido "afinar" los motores para eficiencias cada vez mayores, y eso es a costa de aumentar los costes del refinado de los combustibles.
Una Ducato de los años 80 puede funcionar hasta con aceite usado, un motor moderno necesita un combustible dentro de unas normas muy estrictas, y eso ha tardado muchos años en estar al alcance del pobre. Un motor moderno de un furgón de reparto lleva mas tecnología que un motor de competición de los años 60 del siglo pasado.
La tecnología eléctrica esta aun en pañales. Un motor eléctrico moderno necesita alimentarse en corriente alterna con una precisión en la frecuencia, forma de onda, la fase en cada bobina, etc., que solo se puede obtener con semiconductores que se desarrollaron hace apenas 20 años, y las baterías han despegado en los últimos 30 años porque se hicieron necesarias para los dispositivos móviles, hará falta otros 20 años de investigación para obtener motores eléctricos, inversores de precisión y baterías eficientes y al alcance de la mayoría. Supongo que hasta que llegue ese momento, solo accederá a esas tecnologías quien tenga el suficiente poder adquisitivo.
El tema del hidrógeno lo mismo, hasta que haya métodos para producirlo en grandes cantidades y a precios accesibles, no va a despegar, al menos para el común de los mortales.
Y el principal problema es que se quieren cargar los combustibles fósiles antes de tener tecnologías capaces de sustituirlos y accesibles por todos.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Cuando los vehículos de combustión interna empezaron a rodar, no había surtidores cada 100 Km, y los combustibles eran de calidades muy bajas, después de 100 años, el diésel o la gasolina que repostas en una gasolinera en toda Europa tienen características casi idénticas. El tremendo reto de un ingeniero hoy día es hacer funcionar a un motor que tiene que rendir igual a 1500 RPM que a 3000, y eso es muy complicado, pero en el siglo pasado, además tenia que funcionar en ese rango de RPM y además con combustibles que tenían densidades dispares, temperaturas y presiones de autoencendido diferentes, etc. A medida que las petroleras han estandarizado los combustibles, los ingenieros de motores han conseguido "afinar" los motores para eficiencias cada vez mayores, y eso es a costa de aumentar los costes del refinado de los combustibles.
Una Ducato de los años 80 puede funcionar hasta con aceite usado, un motor moderno necesita un combustible dentro de unas normas muy estrictas, y eso ha tardado muchos años en estar al alcance del pobre. Un motor moderno de un furgón de reparto lleva mas tecnología que un motor de competición de los años 60 del siglo pasado.
La tecnología eléctrica esta aun en pañales. Un motor eléctrico moderno necesita alimentarse en corriente alterna con una precisión en la frecuencia, forma de onda, la fase en cada bobina, etc., que solo se puede obtener con semiconductores que se desarrollaron hace apenas 20 años, y las baterías han despegado en los últimos 30 años porque se hicieron necesarias para los dispositivos móviles, hará falta otros 20 años de investigación para obtener motores eléctricos, inversores de precisión y baterías eficientes y al alcance de la mayoría. Supongo que hasta que llegue ese momento, solo accederá a esas tecnologías quien tenga el suficiente poder adquisitivo.
El tema del hidrógeno lo mismo, hasta que haya métodos para producirlo en grandes cantidades y a precios accesibles, no va a despegar, al menos para el común de los mortales.
Y el principal problema es que se quieren cargar los combustibles fósiles antes de tener tecnologías capaces de sustituirlos y accesibles por todos.
Menos mal una respuesta lógica, bien estructurada y real como la vida misma.
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Originalmente publicado por ION LUZEA
ALGUNOS ENLACES CON INFO
Contaminación fósil versus baterías y ley europea de reciclado
El copia pega se te da bien, el entender la realidad ya no tanto, de todo eso que has puesto ya has hecho lectura eficaz y comprensiva??
DE los enlaces puestos en una de esas empresas trabaja y desarrolla mi hijo INGENIERO los sistemas y una cosa es lo que se hace y se quiere alcanzar y la otra la realidad del sector de la energía eléctrica y los políticos o dirigentes que se creen que le das a un botón y ya todo solucionado. La tecnología de cargas prácticamente esta mas que preparada, mejorable si pero preparada.
La de las baterías ésta aún no ha llegado ni a los pañales y la de la fabricación energía eléctrica le queda y mucho para poder abarcar lo que los políticos quieren.
Y ya de la distribución de esa energía mejor ni hablamos, no estamos preparados ni de lejos, habría que sustituir la mayoría del cableado mundial así como sus sistemas.
Y quien va a asumir esos costes ? a cuanto tendría que venderse el Kw de energía eléctrica ??
Fíjate como va la realidad que el mismo ahora no se compraría un coche solo eléctrico y eso que tiene en el garaje de su casa cargador inteligente de última generación que le actualiza el software cada vez que lo mejoran. Ha conducido todos los eléctricos existentes del mercado español y dice que la cosa no es tan sencilla como la pintan para desenvolverse hoy en día con un coche solo eléctrico si haces viajes.
Editado por última vez por WRAITH; 24/01/2023, 15:56:49.
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
Porque no le dices a tu hijo ingeniero que nos lo explique. cuando se argumenta sin datos...parece bulo.
No tiene otra cosa mejor que hacer... que salir en este foro de autocaravanas a dar lecciones de ingeniería, para eso ya tienes otros foros de ingenieros, solo tienes que buscarlos y empaparte de ellos, preguntar y preguntarles allí.
El de arriba es mi hijo y abajo algunos de los del grupo que lleva y hacen los trabajos de laboratorio.
Editado por última vez por WRAITH; 24/01/2023, 16:17:39.
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
Y que datos comprobados muestran esos 21 enlaces Ión?? Cuántos años lleva el coche eléctrico en el mercado al alcance de "todos" para arrojarnos datos contrastados??
Creo que nos venden aire.... y como dicen por aquí arriba en 20 años quizá todos esos enlaces sean una realidad pero mientras tanto siguen faltando ese tiempo para que evolucione.
Yo particularmente a día de hoy puedo ver asequible un utilitario para no salir a largas distancias, pero con las dudas que hay pues aún así dudaría mucho de la durabilidad del vehículo..... cosa que la combustión nos a regalado grandes maravillas y grandes fracasos en tantos años a los que sí que se puede acceder para informarse de algo porque ya a sucedido.
El vídeo que puse en la anterior página me hizo reír, le cunden 10 min al hombre para con palabras llanas hacer entender lo que a 2023 concierne en España.
Ojalá se encuentre mañana una fuente de energía inagotable, limpia y fácil de usar.... pero creo que no llegaré a verlo y el eléctrico no digo que no sea una opción pero a de mejorar y mucho hasta que estuviera instalado a nivel mundial (no sólo EEUU, Europa y los más guays) cómo lo está el de combustión.
Saludos
Y que datos comprobados muestran esos 21 enlaces Ión?? Cuántos años lleva el coche eléctrico en el mercado al alcance de "todos" para arrojarnos datos contrastados??
Creo que nos venden aire.... y como dicen por aquí arriba en 20 años quizá todos esos enlaces sean una realidad pero mientras tanto siguen faltando ese tiempo para que evolucione.
Yo particularmente a día de hoy puedo ver asequible un utilitario para no salir a largas distancias, pero con las dudas que hay pues aún así dudaría mucho de la durabilidad del vehículo..... cosa que la combustión nos a regalado grandes maravillas y grandes fracasos en tantos años a los que sí que se puede acceder para informarse de algo porque ya a sucedido.
El vídeo que puse en la anterior página me hizo reír, le cunden 10 min al hombre para con palabras llanas hacer entender lo que a 2023 concierne en España.
Ojalá se encuentre mañana una fuente de energía inagotable, limpia y fácil de usar.... pero creo que no llegaré a verlo y el eléctrico no digo que no sea una opción pero a de mejorar y mucho hasta que estuviera instalado a nivel mundial (no sólo EEUU, Europa y los más guays) cómo lo está el de combustión.
Saludos
Fíjate si nos venden aire que encima han hecho un negocio de ello... Por que invertir en lo que dicen nada de nada.
Cada vez que veo un anuncio que si compras tal o cual, que si haces esto u lo otro ellos plantan un árbol, me entra una risa floja y tonta que no puedo con ella. Aun estoy por ver esa realidad de cuidar el planeta y del la millonada de arboles que han plantado esas empresas.
Algo todavía mas cercano, el impuesto que cobra la Generalitat de Catalunya por los coches y la contaminación que emiten..... Donde va ?? que hacen con él ?? que pasa con ese dinero ?? y no me valen generalidades... o respuestas humo. Cosas tangibles son las que necesitamos
Lo demás son PAJAS MENTALES
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KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
Porque no le dices a tu hijo ingeniero que nos lo explique. cuando se argumenta sin datos...parece bulo.
A mi personalmente no hace falta que me lo explique, que se lo expliquen a ese chofer autonomo que no alcanza a pagar la letra de su camión DIESEL , como para comprarse otro ......
Mejor explicanos que pasa en la sanidad en casi toda España, . SALUD
Y que datos comprobados muestran esos 21 enlaces Ión?? Cuántos años lleva el coche eléctrico en el mercado al alcance de "todos" para arrojarnos datos contrastados??
Creo que nos venden aire.... y como dicen por aquí arriba en 20 años quizá todos esos enlaces sean una realidad pero mientras tanto siguen faltando ese tiempo para que evolucione.
Yo particularmente a día de hoy puedo ver asequible un utilitario para no salir a largas distancias, pero con las dudas que hay pues aún así dudaría mucho de la durabilidad del vehículo..... cosa que la combustión nos a regalado grandes maravillas y grandes fracasos en tantos años a los que sí que se puede acceder para informarse de algo porque ya a sucedido.
El vídeo que puse en la anterior página me hizo reír, le cunden 10 min al hombre para con palabras llanas hacer entender lo que a 2023 concierne en España.
Ojalá se encuentre mañana una fuente de energía inagotable, limpia y fácil de usar.... pero creo que no llegaré a verlo y el eléctrico no digo que no sea una opción pero a de mejorar y mucho hasta que estuviera instalado a nivel mundial (no sólo EEUU, Europa y los más guays) cómo lo está el de combustión.
Saludos
Tu lo dices..es una evolución. Y en eso estamos. Cada cosa tiene su momento y continúa evolucionando. Nunca hay un final...y todo hecho.
Mira la informatica...de las primeras tarjetas IBM usadas por los nazis en los campos de concentración...a la inteligencia artificial. Así es todo .
Ahora dile a Corsair que en vez de un vehículo...tiene un pañal.
Que más me gustaría equivocarme y que el mundo siguiera igual...y sin riesgos.
Pero si no estamos equivocados....a donde vamos?
La pregunta de porque en Europa van más rápido... quizás la encontramos en las opiniones que leo en el foro.
Solo quedan doce años.
Palabras y palabras, yo no tengo nada que decir a ningún compañero ni añado ningún adjetivo descalificativo, es más sin ir más lejos quién tú dices me a dado información de primera mano en lo referente al utilitario eléctrico!! Es una cosa que valoro mucho más que mil enlaces.... la experiencia personal.
Abreviando el eléctrico evolucionará, porque el dinero mueve dinero, pero si se cae por un barranco en 5 años a esos que se han llenado los bolsillos es a los que menos daños va a hacer..... cogerán un combustión de la colección y a funcionar.
Saludos
Comentario