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Tema: Hacia dónde creéis que evolucionareis con esto de las ACs y los futuros cambios???

  1. #331
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    Yo voy a aportar mi visión sobre el futuro. Puede que sea un "flipado" o un paranoico, pero cada vez lo veo más claro.
    El futuro del autocaravanismo va a ser el mismo que el de todos los viajes, un mundo virtual. La gente joven cada vez quiere salir menos, menos cuanto más jovenes, que prefieren cerrar su campo de visión en una pantalla.
    Por otro lado, las simulaciones con realidad virtual son cada vez más realistas, con avances exponencialesPara no enrollarme, veo un futuro en el que la gente "viajará" en autocaravana virtualmente, enchufados a una inteligencia artificial. Y para mi, este futuro no es muy lejano, menos de 50 años
    Solo quedarán cuatro chalados a los que llamarán "nostálgicos" y "retrógrados" que seguirán prefiriendo una realidad, real

  2. #332
    Usuario Avatar de KoldoS
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    Pues no sé. Supongo que habrá de todo. Pero yo a la gente joven que veo en mi entorno viaja poco mas o menos como lo haciamos nosotros en nuestra epoca: mochila, interrail, monte, furgos destartaladas con el colchon atras, viajes baratos…

    Lo que si ha cambiado es que ahora hay viajes baratos en avión y eso amplia mucho más el radio de acción. Pero lo wue es la dinamica del viaje (basicamente, hacerlo con poco dinero) viene a ser la misma en muchos y muchis jóvenes.

    Que no todos, por supuesto. Pero antes tb habia mucha juventud que no pasaba de moverse en un radio de 50 km de fiesta en fiesta. Y viajar, lo que se dice viajar, mas bien poco tirando a nada.
    23-Loira; 22-Países Bajos; 20 y 21-Pirineos; 18-Eslovenia; 17-Bélgica; 16-Asturias; 15-Islandia; 14-Toscana; 13-Irlanda; 12-Andorra y Pirineos; 11-Escocia; 10-Croacia; 09-Suiza; 08-Noruega; 07-Bretaña; 06-Dordogna; 05 y 19-Galicia; 04-Girona

  3. #333
    Usuario Avatar de YolandaG
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    05 jun, 21
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    Yo no creo que se viaje de forma virtual. Quizá los que no tengan dinero para hacerlo real, los demás seguirán viajando.
    Es como decir si se va a dejar de comer carne o jamón, quien lo pueda pagar lo seguirá comiendo.
    He leído algo sobre un abateria eléctrica que podría durar hasta 400 años. No hacen falta tantos, con que duren 40 ya sería suficiente para revolucionar el mercado de los vehículos.
    A veces se piensa que no hay infraestructura para que se recargue todos los vehículos, que las baterías eléctricas son muy caras, etc. Pero no tenemos en cuenta que todos esos peros se pueden solventar porque saldrán nuevos inventos, se perfeccionará lo que ya hay...
    Las AC, no dejan de ser un vehículo más y se tendrán que adaptar a los nuevos tiempos.
    Y como digo, sea esto u otra cosa, lo pagará el que pueda, y los demás tendremos que ver documentales en TV.......

  4. #334
    Usuario Avatar de Alpebret
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    Así es Yolanda , ahora parece que nos o les gusta más el hidrogeno, todos volcado por el transvase Barcelona-Marsella, las ACs tienen diesel para rato, aunque hay por ejemplo Fiat Ducato a gas, que harán del petroleo los paises ricos, al final tendremos para elegir combustibles y elegir a donde vamos...a la capital o a los pueblos vaciados. SALUD y que pare la guerra.

  5. #335
    Usuario Avatar de WRAITH
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    aquí os dejo este articulo, no tiene desperdicio. Cada vez aparecerán mas inconvenientes derivados de las baterías, ya que es algo tan nuevo...

    https://www.motorpasion.com/futuro-m...algan-ardiendo
    KOLDO.
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    Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo

    https://subaruaventuras.mforos.com/

  6. #336
    Usuario Avatar de Dedalo
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    Cuando los vehículos de combustión interna empezaron a rodar, no había surtidores cada 100 Km, y los combustibles eran de calidades muy bajas, después de 100 años, el diésel o la gasolina que repostas en una gasolinera en toda Europa tienen características casi idénticas. El tremendo reto de un ingeniero hoy día es hacer funcionar a un motor que tiene que rendir igual a 1500 RPM que a 3000, y eso es muy complicado, pero en el siglo pasado, además tenia que funcionar en ese rango de RPM y además con combustibles que tenían densidades dispares, temperaturas y presiones de autoencendido diferentes, etc. A medida que las petroleras han estandarizado los combustibles, los ingenieros de motores han conseguido "afinar" los motores para eficiencias cada vez mayores, y eso es a costa de aumentar los costes del refinado de los combustibles.
    Una Ducato de los años 80 puede funcionar hasta con aceite usado, un motor moderno necesita un combustible dentro de unas normas muy estrictas, y eso ha tardado muchos años en estar al alcance del pobre. Un motor moderno de un furgón de reparto lleva mas tecnología que un motor de competición de los años 60 del siglo pasado.

    La tecnología eléctrica esta aun en pañales. Un motor eléctrico moderno necesita alimentarse en corriente alterna con una precisión en la frecuencia, forma de onda, la fase en cada bobina, etc., que solo se puede obtener con semiconductores que se desarrollaron hace apenas 20 años, y las baterías han despegado en los últimos 30 años porque se hicieron necesarias para los dispositivos móviles, hará falta otros 20 años de investigación para obtener motores eléctricos, inversores de precisión y baterías eficientes y al alcance de la mayoría. Supongo que hasta que llegue ese momento, solo accederá a esas tecnologías quien tenga el suficiente poder adquisitivo.

    El tema del hidrógeno lo mismo, hasta que haya métodos para producirlo en grandes cantidades y a precios accesibles, no va a despegar, al menos para el común de los mortales.

    Y el principal problema es que se quieren cargar los combustibles fósiles antes de tener tecnologías capaces de sustituirlos y accesibles por todos.
    Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.

  7. #337
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    ALGUNOS ENLACES CON INFO

    Contaminación fósil versus baterías y ley europea de reciclado
    https://verdeyazul.diarioinformacion...-ambiente.html

    https://www.diariodetransporte.com/a...423071080.html
    muestra de empresa para el reciclaje de baterías
    https://www.todotransporte.com/texto...los-electricos


    No solo Europa también estados unidos, siempre que los amigos de Trump lo permitan

    https://www.diariodetransporte.com/a...423071080.html

    https://cnnespanol.cnn.com/2021/08/0...ectricos-trax/
    https://www.lavanguardia.com/motor/a...lectricos.html

    Desmontando bulos contrarios a los vehículos eléctricos
    https://econeq.es/7-grandes-bulos-so...rto-de-econeq/
    https://maldita.es/malditaciencia/20...che-electrico/
    https://energia360.info/index.php/qu...d=219&catid=41

    ¿hay energía para que todos los vehículos sean eléctricos?

    https://e-citroen.xataka.com/tenemos...an-electricos/

    futuro de nuevas baterías

    https://www.xataka.com/movilidad/cat...eva-generacion

    https://www.eldebate.com/motor/20220...ponga-mil.html


    https://www.europapress.es/ciencia/l...017174006.html

    https://blogthinkbig.com/la-nueva-su...hes-electricos

    https://cincodias.elpais.com/cincodi...11_307071.html

    https://www.eleconomista.es/motor/no...lectricos.html

    nuevos motores eléctricos más eficientes

    https://www.elconfidencial.com/tecno...trico_3490665/

    https://motor.elpais.com/coches-elec...nte-del-mundo/

    https://www.wipo.int/wipo_magazine/e...icle_0002.html

    Información variada sobre vehículos eléctricos

    https://www.smartwallboxes.com/categ.../?nowprocket=1

    https://wallbox.com/es_es/newsroom/v...-a-frente.html
    Última edición por ION LUZEA; 24/01/2023 a las 13:11
    NO A LOS MAKARRAS DE LA CARRETERA.

  8. #338
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    Cita Iniciado por Dedalo Ver mensaje
    Cuando los vehículos de combustión interna empezaron a rodar, no había surtidores cada 100 Km, y los combustibles eran de calidades muy bajas, después de 100 años, el diésel o la gasolina que repostas en una gasolinera en toda Europa tienen características casi idénticas. El tremendo reto de un ingeniero hoy día es hacer funcionar a un motor que tiene que rendir igual a 1500 RPM que a 3000, y eso es muy complicado, pero en el siglo pasado, además tenia que funcionar en ese rango de RPM y además con combustibles que tenían densidades dispares, temperaturas y presiones de autoencendido diferentes, etc. A medida que las petroleras han estandarizado los combustibles, los ingenieros de motores han conseguido "afinar" los motores para eficiencias cada vez mayores, y eso es a costa de aumentar los costes del refinado de los combustibles.
    Una Ducato de los años 80 puede funcionar hasta con aceite usado, un motor moderno necesita un combustible dentro de unas normas muy estrictas, y eso ha tardado muchos años en estar al alcance del pobre. Un motor moderno de un furgón de reparto lleva mas tecnología que un motor de competición de los años 60 del siglo pasado.

    La tecnología eléctrica esta aun en pañales. Un motor eléctrico moderno necesita alimentarse en corriente alterna con una precisión en la frecuencia, forma de onda, la fase en cada bobina, etc., que solo se puede obtener con semiconductores que se desarrollaron hace apenas 20 años, y las baterías han despegado en los últimos 30 años porque se hicieron necesarias para los dispositivos móviles, hará falta otros 20 años de investigación para obtener motores eléctricos, inversores de precisión y baterías eficientes y al alcance de la mayoría. Supongo que hasta que llegue ese momento, solo accederá a esas tecnologías quien tenga el suficiente poder adquisitivo.

    El tema del hidrógeno lo mismo, hasta que haya métodos para producirlo en grandes cantidades y a precios accesibles, no va a despegar, al menos para el común de los mortales.

    Y el principal problema es que se quieren cargar los combustibles fósiles antes de tener tecnologías capaces de sustituirlos y accesibles por todos.

    Menos mal una respuesta lógica, bien estructurada y real como la vida misma.

    .

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    ALGUNOS ENLACES CON INFO

    Contaminación fósil versus baterías y ley europea de reciclado
    https://verdeyazul.diarioinformacion...-ambiente.html

    https://www.diariodetransporte.com/a...423071080.html
    muestra de empresa para el reciclaje de baterías
    https://www.todotransporte.com/texto...los-electricos


    No solo Europa también estados unidos, siempre que los amigos de Trump lo permitan

    https://www.diariodetransporte.com/a...423071080.html

    https://cnnespanol.cnn.com/2021/08/0...ectricos-trax/
    https://www.lavanguardia.com/motor/a...lectricos.html

    Desmontando bulos contrarios a los vehículos eléctricos
    https://econeq.es/7-grandes-bulos-so...rto-de-econeq/
    https://maldita.es/malditaciencia/20...che-electrico/
    https://energia360.info/index.php/qu...d=219&catid=41

    ¿hay energía para que todos los vehículos sean eléctricos?

    https://e-citroen.xataka.com/tenemos...an-electricos/

    futuro de nuevas baterías

    https://www.xataka.com/movilidad/cat...eva-generacion

    https://www.eldebate.com/motor/20220...ponga-mil.html


    https://www.europapress.es/ciencia/l...017174006.html

    https://blogthinkbig.com/la-nueva-su...hes-electricos

    https://cincodias.elpais.com/cincodi...11_307071.html

    https://www.eleconomista.es/motor/no...lectricos.html

    nuevos motores eléctricos más eficientes

    https://www.elconfidencial.com/tecno...trico_3490665/

    https://motor.elpais.com/coches-elec...nte-del-mundo/

    https://www.wipo.int/wipo_magazine/e...icle_0002.html

    Información variada sobre vehículos eléctricos

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    https://wallbox.com/es_es/newsroom/v...-a-frente.html

    El copia pega se te da bien, el entender la realidad ya no tanto, de todo eso que has puesto ya has hecho lectura eficaz y comprensiva??

    DE los enlaces puestos en una de esas empresas trabaja y desarrolla mi hijo INGENIERO los sistemas y una cosa es lo que se hace y se quiere alcanzar y la otra la realidad del sector de la energía eléctrica y los políticos o dirigentes que se creen que le das a un botón y ya todo solucionado. La tecnología de cargas prácticamente esta mas que preparada, mejorable si pero preparada.
    La de las baterías ésta aún no ha llegado ni a los pañales y la de la fabricación energía eléctrica le queda y mucho para poder abarcar lo que los políticos quieren.

    Y ya de la distribución de esa energía mejor ni hablamos, no estamos preparados ni de lejos, habría que sustituir la mayoría del cableado mundial así como sus sistemas.
    Y quien va a asumir esos costes ? a cuanto tendría que venderse el Kw de energía eléctrica ??

    Fíjate como va la realidad que el mismo ahora no se compraría un coche solo eléctrico y eso que tiene en el garaje de su casa cargador inteligente de última generación que le actualiza el software cada vez que lo mejoran. Ha conducido todos los eléctricos existentes del mercado español y dice que la cosa no es tan sencilla como la pintan para desenvolverse hoy en día con un coche solo eléctrico si haces viajes.
    Última edición por WRAITH; 24/01/2023 a las 15:56
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  9. #339
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    Porque no le dices a tu hijo ingeniero que nos lo explique. cuando se argumenta sin datos...parece bulo.
    Última edición por ION LUZEA; 24/01/2023 a las 15:58
    NO A LOS MAKARRAS DE LA CARRETERA.

  10. #340
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    Cita Iniciado por ION LUZEA Ver mensaje
    Porque no le dices a tu hijo ingeniero que nos lo explique. cuando se argumenta sin datos...parece bulo.

    No tiene otra cosa mejor que hacer... que salir en este foro de autocaravanas a dar lecciones de ingeniería, para eso ya tienes otros foros de ingenieros, solo tienes que buscarlos y empaparte de ellos, preguntar y preguntarles allí.



    El de arriba es mi hijo y abajo algunos de los del grupo que lleva y hacen los trabajos de laboratorio.
    Última edición por WRAITH; 24/01/2023 a las 16:17
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