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Tema: Accidente: cabina intacta y vivienda desintegrada

  1. #1
    Usuario Avatar de bugsknk
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    Predeterminado Accidente: cabina intacta y vivienda desintegrada

    Un accidente más que reporta la prensa, y una vez más vemos la foto con escalofríos lo endeble que es la parte vivienda frente a la robustez de la cabina de una autocaravana.
    La buena y milagrosa noticia es que los bomberos excarcelaron a una pasajera, pero no se informa de heridos o resultados fatales.

    https://www.vocesdecuenca.com/provin...o-del-cabriel/
    BUGSKNK

  2. #2
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    Un accidente más que reporta la prensa, y una vez más vemos la foto con escalofríos lo endeble que es la parte vivienda frente a la robustez de la cabina de una autocaravana.
    La buena y milagrosa noticia es que los bomberos excarcelaron a una pasajera, pero no se informa de heridos o resultados fatales.

    https://www.vocesdecuenca.com/provin...o-del-cabriel/
    de hay la ventaja de una integral y mejor de aluminio que es todo en uno no como en las perfiladas o capuchinas que realmente el habitaculo es como la caja de una furgo de reparto adosada

  3. #3
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    de hay la ventaja de una integral y mejor de aluminio que es todo en uno no como en las perfiladas o capuchinas que realmente el habitaculo es como la caja de una furgo de reparto adosada
    Yo más bien diría que en las integrales el fabricante de automoción proporciona al fabricante de autocaravanas el chasis sin cabina, y en capuccinas o integrales, proporciona el chasis-cabina. No veo ventaja en las integrales sino al contrario.

    Las más seguras quizá sean la camper gran volumen.
    BUGSKNK

  4. #4
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    Yo más bien diría que en las integrales el fabricante de automoción proporciona al fabricante de autocaravanas el chasis sin cabina, y en capuccinas o integrales, proporciona el chasis-cabina. No veo ventaja en las integrales sino al contrario.

    Las más seguras quizá sean la camper gran volumen.
    pues eso una integral es como una gran volumen pero mas ancha ambos laterales son una misma pieza y el techo lo mismo en las chasis cabina son 2 cabina por un lado y habitaculo por otro muchas eces unisos malamente segun que marca y precio he visto muchas vees que se muevan las cajas mas que las cabinas y eso no pasa en una integral como no pasa en un autobus y si en camiones rigidos o furgones isotermos

  5. #5
    Usuario Avatar de chogori
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    Justo ahí se ve una señal de "Precaución, colisiones por alcance"...
    Keep on moving...

  6. #6
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    Un accidente más que reporta la prensa, y una vez más vemos la foto con escalofríos lo endeble que es la parte vivienda frente a la robustez de la cabina de una autocaravana.
    La buena y milagrosa noticia es que los bomberos excarcelaron a una pasajera, pero no se informa de heridos o resultados fatales.

    https://www.vocesdecuenca.com/provin...o-del-cabriel/
    Parece ser una colisión, por alcance, de un camión a una AC y, en ese caso, ahí no hay habitáculo que aguante 😬
    "La ley es tela de araña y en mi ignorancia la explico: no la tema el hombre rico, jamás la tema el que mande, pues la rompe el bicho grande y sólo enreda a los chicos"

  7. #7
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    Pues cuando llevaba nuestra integral Rapido, siempre me he preocupado por ver lo endeble que era su frontal, cómo el resto.
    En una perfilada, al ser la cabina de metal, pienso que aguanta mucho más que el plástico de una integral.
    En la foto del periódico que colgó bugsknk, se ve perfectamente que lo único que queda "en pie" es la cabina metálica.

    Saludos.
    Imágenes adjuntas Imágenes adjuntas
    Última edición por Kitu; 21/11/2022 a las 19:28
    Benimar capuchina (la primera,en1985), Benimar Europe, Moncayo Halcón 421, Rapido 9083DF, Pössl Road Cruiser.

    Si das el desierto a los tecnócratas
    al mes tendrás que importar arena.


  8. #8
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    de hay la ventaja de una integral y mejor de aluminio que es todo en uno no como en las perfiladas o capuchinas que realmente el habitaculo es como la caja de una furgo de reparto adosada
    No creo,,,,,,,, la cabina de una pieza, esta diseñada para aguantar un impacto,,,,,,,,,,,,, mi querida Hymer integral, por muy buena calida que tenga, el morro, los costados, el techo, "van cosidos", con tirafondos y adhesivo,,,,,,,,,,,, siempre rezo para no tener un viaje fronto-lateral, por que te puede desmontar la integral por piezas,,,,,,,,,,,,, en la foto del periódico, lo único que ha quedado entero, es la estructura de la cabina,,,,,,,,,,,,,,, queda claro.
    NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO

  9. #9
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    Ni capuchina, ni perfilada , ni integral
    Siempre precaución
    Un detalle, aparte del destrozo interior, asusta ver lo buenos que son los asientos. Observad la rueda trasera de la perfilada y la de la integral Indica como se mueve el habitáculo y lo bien sujeta que esta al chasis
    Última edición por cordorutera; 21/11/2022 a las 20:29

  10. #10
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    Un accidente más que reporta la prensa, y una vez más vemos la foto con escalofríos lo endeble que es la parte vivienda frente a la robustez de la cabina de una autocaravana.
    La buena y milagrosa noticia es que los bomberos excarcelaron a una pasajera, pero no se informa de heridos o resultados fatales.

    https://www.vocesdecuenca.com/provin...o-del-cabriel/

    Si la colisión fué por alcance parece lógico que la cabina se salvase… tuvo 5 metros de vivienda haciendo de acordeón para amortiguar el impacto.

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