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Tema: algunos consejos para una conducción mas económica

  1. #51
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    Cita Iniciado por Damaker Ver mensaje
    Porqué mear fuera del tiesto Ion?? El compañero 63Petete se a explicado más o menos bien, puedo deducir a que momentos concretos se refiere con muy bajas velocidades, pero no creo que se refiera a bajar crtas o puertos de descenso continuado.
    Yo he matizado, porque es algo que mejor debe quedar bien claro nada más y añadido que así no se ahorra gasoil.
    Saludos
    Pero wraitz y tú habláis de un puerto o del tourmalet
    No un suave desnivel con la mínima velocidad.
    Es un debate interesante y útil en el que me parece que la volvemos a liar.
    Esplicar bien las cosas para los que somos cortitos de entenderedas.
    Última edición por ION LUZEA; 27/11/2022 a las 19:33
    NO A LOS MAKARRAS DE LA CARRETERA.

  2. #52
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    Con un suave desnivel de largo tramo tampoco es recomendable el punto muerto, en general en crta circulando nunca veo recomendable el punto muerto..... y no ahorras nada.
    Piensa que el hilo lo va a leer mucha gente, algunos que no an cogido algo que pese más de 1500kg nunca.... así que creo sólo se quería matizar.
    Abriste el hilo con la intención de informar o de buscar opiniones?? an contestado profesionales de la crta y del 4x4 creo que es a ellos a quién mejor se les puede escuchar en un temas de conducción.
    A mí no me parece que se esté liando nada
    Saludos
    Última edición por Damaker; 27/11/2022 a las 19:50

  3. #53
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    Y además se habla de cerrar un hilo...así con prepotencia ..por peligroso??? Cosas más peligrosas ha defendido otros en la carretera.
    Si alguien tiene algo que opinar que lo diga y explique..así es un debate.
    NO A LOS MAKARRAS DE LA CARRETERA.

  4. #54
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    Cita Iniciado por La Burrita Corredora Ver mensaje
    Bajadas fuertes y prolongadas, yendo por debajo de 30 Km/h, punto muerto y control de descenso activado.
    En los vehículos que tengo yo en punto muerto el control de descenso no actúa.
    Ése control mantiene una velocidad constante sin tocar ningún pedal pero siempre con una velocidad engranada

    Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk

  5. #55
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    Cita Iniciado por Alpebret Ver mensaje
    Queriendo aprender más que es esto TANI como funciona, quien retiene..........bajar en punto muerto.

    circular de esa manera le llaman "Modo Vela"

    Si quieres aprender algo de alguien que a tu lado es un aprendiz de la carretera, te diré que el "modo vela" solo se activa cuando la bajada es poco pronunciada o a veces llaneando si llevas el viento a favor que te empuja la AC, y el motor no necesita empujar para mantener la velocidad que tienes programada en el cruiser y así ahorrar combustible.

    Si la bajada es pronunciada y llevas el cruiser a una determinada velocidad, la caja de cambios baja de velocidad automáticamente para no sobrepasarla, y si no es suficiente ya me encargo yo de retener con freno motor o con el retarder.

    Y todo esto te lo enseño gratis.

    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  6. #56
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    Yo hoy he bajado el puerto de Urkiola. Mucho desnivel y curvas cerradas con la trafic
    Y como siempre, reteniendo en tercera y en las curvas ayudándome del freno y metiendo segunda. Como siempre. Y según me explicó Viví es la mejor forma de limpiar al revolucionar el motor. Abajo, y en la carretera, con mínimo desnivel, he probado el punto muerto...aún así perdía velocidad, por debajo de 50. Y antes de entrar en rotondas volvía a poner segunda. Por no usar el freno. Quería probar.
    El mismo puerto lo he bajado con la ac muchas veces. La primera probé el control de descenso y me di cuenta que era inútil ya que escepto en las curvas el puerto se baja a más de 30.
    Última edición por ION LUZEA; 27/11/2022 a las 20:25
    NO A LOS MAKARRAS DE LA CARRETERA.

  7. #57
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    Cita Iniciado por ION LUZEA Ver mensaje
    Yo ahí leo punto muerto en desniveles de mínimo descenso.
    En el debate se ha confundido en pendientes de gran desnivel en el que el vehículo alcanza mayor aceleración.
    Incluso habla de siempre que no pierda velocidad. Imagina el mínimo desnivel.
    Se puede opinar si reduce consumo etc... pero no trasgiversar, entiendo que por mala lectura, el texto.
    El reductor...la verdad lo desconozco ya que nunca me he visto en una pendiente tan pronunciada que el freno motor no me haya retenido en ninguna velocidad.
    ​Es que tú lees bien, hay otra gente que antes de empezar a leer ya está mal pensando.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  8. #58
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    Voy a tratar de responder por orden, lo hago con una sonrisa y lo mismo os pido que hagáis para leerlas. Es un simple debate, opiniones y actitudes de cada uno que intercambiamos para crecer. No pretendo ser el más listo ni decir que soy el que mejor lo hace. Y como dicen.... esto lo lee mucha gente (y alguna persona)

  9. #59
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    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  10. #60
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    Cita Iniciado por Manuel V Ver mensaje
    Se llamará asi porque algunos cuando salen de viaje, miran para donde sopla el viento, si sopla a favor van y si sopla en contra se quedan.
    Hay gente para todo.
    Otros en lugar de "quedarnos" nos vamos "patrás"Recuerdo hace años que planeo salir de ruta con la bicicleta y alforjas desde Palencia. La idea era provincia de Segovia, Ávila para llegar a Gredos. A los 5 kms paré, vi previsión de vientos... Poza de la Sal, Sobrón y Vitoria fue donde me dirigí con la surada queteníaesos días. Me sirvió de lección.
    Pongamos que quiero ir de Tordesillas a Tafalla, Maps te dice por Burgos, Haro, Logroño. Normalmente iría Burgos, Belorado... pero miro la meteo y dan norte fuerte así que voy por Soria, Arnedo...
    Si hay que ir... se va, pero si no es imprescindible quizá pueda cambiar destino, la ruta o el momento de partir...

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