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Tema: algunos consejos para una conducción mas económica

  1. #11
    Usuario Avatar de Agusti r 100
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    Cita Iniciado por vivi Ver mensaje
    no no quiero decir que cuanto mas porcentaje de acelerador tengas pisado mas consume vayas a las rpm que vayas por eso veras muchos vehiculos que echan humo negro porque en una subida pisan el acelerador pero el motor no puede y el combustible se gasta pero no se aprovecha entiendes?
    Exactamente es así.... hay que ir en cada momento con la marcha adecuada, y ciertamente puede consumir menos en una subida con marcha mas corta que con una marcha larga.
    Otra cosa es llaneando o en ligeras bajadas, que para optimizar consumos es bueno cambiar de marchas sin revolucionar demasiado.... manteniendo siempre el motor bajo de vueltas y acelerando con punta de gas

  2. #12
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    Punto de gas, siempre a punto de gas,,,,,,,, ¿ no ?,,,,,,,, me encantan los hilos de los verdaderos expertos de la carretera,,,,,,,,,, siempre se aprende algo nuevo.
    NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO

  3. #13
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    Cita Iniciado por La Burrita Corredora Ver mensaje
    Punto de gas, siempre a punto de gas,,,,,,,, ¿ no ?,,,,,,,, me encantan los hilos de los verdaderos expertos de la carretera,,,,,,,,,, siempre se aprende algo nuevo.
    Seguramente tu serás mas experto y puedes ilustrarnos a los ignorantes
    Conducir un camión, no te hace experto en conducción.....
    Cada vehículo se conduce de una forma distinta, y requiere de un tacto y trato adecuados.
    Mas aún, si como se habla en este hilo, se trata de hacerlo de forma ahorrativa (que no es mi caso habitual)
    Última edición por Agusti r 100; 25/11/2022 a las 18:46

  4. #14
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    Desde mi ignorancia, no será lo mejor intentar ir el máximo tiempo posible en el "par óptimo", máximo del motor que llevamos, no todos tienen el mismo.

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  5. #15
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    Cita Iniciado por urru Ver mensaje
    Desde mi ignorancia, no será lo mejor intentar ir el máximo tiempo posible en el "par óptimo", máximo del motor que llevamos, no todos tienen el mismo.

    Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk
    no necesariamente el par motor maximo puede ser a 2500rpm y sin embargo consumir menos a 2000rpm el par motor hay que tenerlo en cuenta llaneando o subiendo para saber cuando es mejor cambiar de marcha el par es fuerza los caballos son potencia mi camion tiene 2600nm de par entre entre las 900rpm y las 1300 pero en las cuestas toca reducir

  6. #16
    Usuario Avatar de La Burrita Corredora
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    Cita Iniciado por Agusti r 100 Ver mensaje
    Seguramente tu serás mas experto y puedes ilustrarnos a los ignorantes
    Conducir un camión, no te hace experto en conducción.....
    Cada vehículo se conduce de una forma distinta, y requiere de un tacto y trato adecuados.
    Mas aún, si como se habla en este hilo, se trata de hacerlo de forma ahorrativa (que no es mi caso habitual)
    Quieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeto, muchacho,,,,,,,,,,,,,,,,, he puesto que estoy aprendidendo,,,,,,,,, no te me pases de frenada, que no soy el único chofer del mundo.
    .
    No he escrito la palabra ignorante por ningún sitio,,,,,,,,,,, ¿ la has visto tú ?,,,,,, pues, lo siento mucho, pero no pongas palabras tuyas o deducciones tuyas, en mi nombre, por favor, que no he faltado el respeto a nadie,,,,,,,,,,
    .
    Yo, solo conduzco camión, coche, moto y autocaravana, mas mi bicicleta, pero esta va a "alubias", y bastante tengo con aprender lo mío, como para meterme en lo de los demás, no me busques polémica, donde no la hay,,,, te lo agradecería,,,,,,,,,,,,,,,,, no opino mas, para que algunos no os sintáis molestados, gracias.
    .
    .
    P.D. : Por tema laboral, hemos tenido que hacer cursillo de conducción ecologíca, en vehículos pesados,,,,,,,, algo creo que aprendí,,,,, pero , para mí, claro.
    Última edición por La Burrita Corredora; 25/11/2022 a las 19:37
    NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO

  7. #17
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    Cita Iniciado por Agusti r 100 Ver mensaje
    Exactamente es así.... hay que ir en cada momento con la marcha adecuada, y ciertamente puede consumir menos en una subida con marcha mas corta que con una marcha larga.
    Otra cosa es llaneando o en ligeras bajadas, que para optimizar consumos es bueno cambiar de marchas sin revolucionar demasiado.... manteniendo siempre el motor bajo de vueltas y acelerando con punta de gas

    A eso es a lo que me refería, hay que mantener siempre las revoluciones adecuadas a la velocidad que lleves. Si vas a pocas revoluciones en una cuesta pronunciada siempre tendrás más consumo.

    En cuanto a llanear con una mínima pendiente, el cambio automático de MAN lleva el "Modo Vela" se pone él solo en neutro cuando circula sin necesidad de que el motor empuje, siempre que no superes los 90 Km/h, si los sobrepasas entra la marcha para retener. Parece una tontería, pero te hace ahorrar combustible.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  8. #18
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    Predeterminado Conducción eficiente

    Cita Iniciado por Agusti r 100 Ver mensaje
    Exactamente es así.... hay que ir en cada momento con la marcha adecuada, y ciertamente puede consumir menos en una subida con marcha mas corta que con una marcha larga.
    Otra cosa es llaneando o en ligeras bajadas, que para optimizar consumos es bueno cambiar de marchas sin revolucionar demasiado.... manteniendo siempre el motor bajo de vueltas y acelerando con punta de gas

    Agusti ...mi amigo JON ,no iba por tí, yo le entendí enseguida precisamente tu mensaje es correcto y VIVI sabe de lo que habla y así da gusto escribir y comentar este tema............a mis 80 años sigo aprendiendo algo más día a día , esta semana pasada en mi casa..........................
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  9. #19
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    A eso es a lo que me refería, hay que mantener siempre las revoluciones adecuadas a la velocidad que lleves. Si vas a pocas revoluciones en una cuesta pronunciada siempre tendrás más consumo.NO

    NO es así para algo existe el cambio de marchas..................................

  10. #20
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    En cuanto a llanear con una mínima pendiente, el cambio automático de MAN lleva el "Modo Vela" se pone él solo en neutro cuando circula sin necesidad de que el motor empuje, siempre que no superes los 90 Km/h, si los sobrepasas entra la marcha para retener. Parece una tontería, pero te hace ahorrar combustible.

    N = Neutro no querrás decir a punto muerto????

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