Mira vivi, tengo que reconocer que cuando he leído eso de "pilla en un arrenuncio" me ha dado la risa, imagino que ha sido error de teclado, pero ese palabromedescolocalamandibula. Gracias por el buen rato.En el post#133 te respondí claramente lo que habias hecho y ahora te lo repito: tergiversas y manipulas, eso sí que es muy ético. Y no me escondo, solo que resulta muy aburrido tener que repetir las cosas para que se corrompa lo dicho.
Pero masanimao y ya voy a soltar otro rollo para dejar más claro aún (si se puede) que en ningún momento he dicho que se baje el Tourmalet o cualquier puerto en "punto muerto"
¡¡¡ Atención, lo digo más alto y en negrita!!!
NO SE DEBE BAJAR UN PUERTO DE MONTAÑA EN PUNTO MUERTO
¿Queda claro?, oye tu, que ni yo lo hago(no vaya usted a pensar)
Otra cosa es utilizar el punto muerto en según que situaciones y se dice que no, categóricamente no, que informes y estudios dicen que es peligroso (de asesinos) y que el vehículo consume más.
Sobre el consumo ni lo discuto ni entro en el detalle pues no me importa, si consume más de esa forma, que consuma. Yo he referido mi modo de conducción y resultados en general, no en cuestiones parciales. Si evitando ese detalle se ahorra más, ahí tiene otro aliciente el creador del hilo para que su ac consuma menos que la mía, perfecto, es otra ayuda para el y es de lo que va el post.
Sobre la credibilidad (cada uno es muy libre en sus creencias) que doy yo (recalco yo) a esos informes, estudios y demás con los que nos bombardean, advertencias y normas que dictan:
Un conductor profesional que se cruza Europa dos veces por semana no está capacitado para circular, con un furgón ligero, a la velocidad de los turismos y se le obliga a obedecer a las mismas limitaciones de velocidad que un camión de 30Tn.
Ese mismo furgón ligero, con una cocinita, una cama y varias cosas más, incluso con el chasis alargardo a los 7,5m, ensanchado y con 3,5tn (suegra incluida como no podría ser de otra manera aunque todos van pasados de peso [la suegra no va pasada de peso, la ac solamente, que nos conocemos]) puede circular a la misma velocidad que cualquier turismo conducido por un jubilado que en su vida se había montado en nada más grande que su Seat Ritmo(cierto como la vida misma). Claro que le han puesto una pegatina M3... y eso le da más seguridad ¿Avalado por ingenieros, estudiosos, profesionales altamente cualificados, la DGT, las autoescuelas y ASEICAR? Se acabó el peligro pues. Toma informe.
Además está demostrado que es mejor que el abuelo corra para llegar al área y no le quiten el sitio. El de la paquetería polaco que vaya despacito que da mucho miedo.
Otros informes y recomendaciones de ingenieros y demás expertos recomiendan circular con altas revoluciones para evitar no se qué en la EGR y cuidado con la regeneración y no se que más rollos. A mi, con mi modo de conducción (la llevo ahogada como dicen muchos [la suegra no, la ac de nuevo]) me ha tenido algo en vilo. Sigo a la espera temblando por esa avería. Dependerá del vehículo digo yo o de cualquier otra cosa, pero eso ¿no lo pone en el informe?
Recordaremos cuando se implementó el ABS, que ABeSe frena y ABeSe no, ¡¡¡pero lleva un botoncito para desconectarlo!!! Menos mal tu, que miedo, yo siempre apagado porsinofrena. Sobre el botoncito del control de descenso ya prepararé hasta vídeo explicativo cuando pueda y tenga tiempo para expertos y experimentados que lo ignoraban y lo conocían a la vez. Pero ese es otro asunto.
Cada cual ve y atiende los informes, advertencias, avances y recomendaciones hasta de "profesionales y profesionalas" como y cuando quiere.
Podríamos poner otros muchos ejemplos sobre informes, recomendaciones y prohibiciones de toda índole, pero mejor cada uno a su rollo y al sol que más le caliente. Si queréis me explayo más.
Si sacan un informe que desaconseje el cobro por el uso de las vías rápidas, por que aumentará la siniestrabilidad al utilizarse más las vías normales... uyyy eso no lo dirán (tapaelinformetu) o peaje hasta en la calle San Bernardino.
De todas formas, no circular en punto muerto porque es muy peligroso, avalado por numerosos estudios científicos, secundado por ingenieros y experimentados profesionales algunos presentes en el foro. Y lo dicho más arriba
NO SE DEBE BAJAR UN PUERTO DE MONTAÑA EN PUNTO MUERTO
Amén
Y sí vivi, que cada perrito... que al menos, se haya sonreído con este tocho
Pero masanimao y ya voy a soltar otro rollo para dejar más claro aún (si se puede) que en ningún momento he dicho que se baje el Tourmalet o cualquier puerto en "punto muerto"
¡¡¡ Atención, lo digo más alto y en negrita!!!
NO SE DEBE BAJAR UN PUERTO DE MONTAÑA EN PUNTO MUERTO
¿Queda claro?, oye tu, que ni yo lo hago(no vaya usted a pensar)
Otra cosa es utilizar el punto muerto en según que situaciones y se dice que no, categóricamente no, que informes y estudios dicen que es peligroso (de asesinos) y que el vehículo consume más.
Sobre el consumo ni lo discuto ni entro en el detalle pues no me importa, si consume más de esa forma, que consuma. Yo he referido mi modo de conducción y resultados en general, no en cuestiones parciales. Si evitando ese detalle se ahorra más, ahí tiene otro aliciente el creador del hilo para que su ac consuma menos que la mía, perfecto, es otra ayuda para el y es de lo que va el post.
Sobre la credibilidad (cada uno es muy libre en sus creencias) que doy yo (recalco yo) a esos informes, estudios y demás con los que nos bombardean, advertencias y normas que dictan:
Un conductor profesional que se cruza Europa dos veces por semana no está capacitado para circular, con un furgón ligero, a la velocidad de los turismos y se le obliga a obedecer a las mismas limitaciones de velocidad que un camión de 30Tn.
Ese mismo furgón ligero, con una cocinita, una cama y varias cosas más, incluso con el chasis alargardo a los 7,5m, ensanchado y con 3,5tn (suegra incluida como no podría ser de otra manera aunque todos van pasados de peso [la suegra no va pasada de peso, la ac solamente, que nos conocemos]) puede circular a la misma velocidad que cualquier turismo conducido por un jubilado que en su vida se había montado en nada más grande que su Seat Ritmo(cierto como la vida misma). Claro que le han puesto una pegatina M3... y eso le da más seguridad ¿Avalado por ingenieros, estudiosos, profesionales altamente cualificados, la DGT, las autoescuelas y ASEICAR? Se acabó el peligro pues. Toma informe.
Además está demostrado que es mejor que el abuelo corra para llegar al área y no le quiten el sitio. El de la paquetería polaco que vaya despacito que da mucho miedo.
Otros informes y recomendaciones de ingenieros y demás expertos recomiendan circular con altas revoluciones para evitar no se qué en la EGR y cuidado con la regeneración y no se que más rollos. A mi, con mi modo de conducción (la llevo ahogada como dicen muchos [la suegra no, la ac de nuevo]) me ha tenido algo en vilo. Sigo a la espera temblando por esa avería. Dependerá del vehículo digo yo o de cualquier otra cosa, pero eso ¿no lo pone en el informe?
Recordaremos cuando se implementó el ABS, que ABeSe frena y ABeSe no, ¡¡¡pero lleva un botoncito para desconectarlo!!! Menos mal tu, que miedo, yo siempre apagado porsinofrena. Sobre el botoncito del control de descenso ya prepararé hasta vídeo explicativo cuando pueda y tenga tiempo para expertos y experimentados que lo ignoraban y lo conocían a la vez. Pero ese es otro asunto.
Cada cual ve y atiende los informes, advertencias, avances y recomendaciones hasta de "profesionales y profesionalas" como y cuando quiere.
Podríamos poner otros muchos ejemplos sobre informes, recomendaciones y prohibiciones de toda índole, pero mejor cada uno a su rollo y al sol que más le caliente. Si queréis me explayo más.
Si sacan un informe que desaconseje el cobro por el uso de las vías rápidas, por que aumentará la siniestrabilidad al utilizarse más las vías normales... uyyy eso no lo dirán (tapaelinformetu) o peaje hasta en la calle San Bernardino.
De todas formas, no circular en punto muerto porque es muy peligroso, avalado por numerosos estudios científicos, secundado por ingenieros y experimentados profesionales algunos presentes en el foro. Y lo dicho más arriba
NO SE DEBE BAJAR UN PUERTO DE MONTAÑA EN PUNTO MUERTO
Amén
Y sí vivi, que cada perrito... que al menos, se haya sonreído con este tocho
Hablando de informes....
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