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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
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7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
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algunos consejos para una conducción mas económica
Pues yo siempre tenía entendido que el punto muerto en circulación era un peligro al no tener respuesta de la caja de cambio en caso de necesidad (hablando de cambios manuales)
He dispuesto de controles de descenso en diversos vehículos (incluida la ac), nunca los he utilizado ya que según indicaciones del manual lo mismo que hace ese control es lo .ismo que puedo hacer yo mismo y quizás sin castigar tanto los frenos.
Esos sistemas hice una prueba con un land Cruiser recién comprado (del concesionario al circuito), lo meti en un circuito que habíamos hecho para unas pruebas y se volvió loco, la única manera de sacarlo del atolladero fue con una conducción manual, al tiempo me invitaron a realizar una prueba del la presentación del nuevo land Cruiser, en el asiento de atrás en la primera vuelta, uno del departamento de
Ventas y yo, conduciendo un chófer de la empresa con toda la electrónica enchufada, en la segunda vuelta el de ventas me dijo "venga Miki, hazlo como lo haces con el tuyo y que vean las diferencias" (hay que decir que este de ventas ya probó los vehículos de versiones anteriores que nos ofrecieron para una prueba en un circuito que montamos a tal efecto viendo las diferencias del control manual al electrónico)
Los consumos no sabría decir si existió diferencia, en seguridad se notó notablemente la seguridad de llevar el control manual que no en manos de al electrónica, y eso que no soy ningún experto en conducción pero si me considero bastante inquieto en buscar la seguridad de los míos y de la mía propia.
Es del ABC en las autoescuelas,,,,,,,,,,,,, ¿ te enseña el profesor a conducir en punto muerto ?,,,,,,,,,,,, queda contestado.
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Solo voy a dejar una reseña, ya que yo, como conduzco un camión, se me ha dicho que no se conducir, pero bueno,,,,,,,,,,,,, un motor al ralentí, tiene mas consumo que si vas con una velocidad engranada, y el pié levantado del acelerador,,,,,,,,,,,,,,,, igual hay quien no lo sabe,,,,,,,,,, yo me lo aprendí, de quien me lo explicó,,,,,,,,,,, ( un mecánico de coches, cuando estudié mecánica del automóvil ).
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
Es del ABC en las autoescuelas,,,,,,,,,,,,, ¿ te enseña el profesor a conducir en punto muerto ?,,,,,,,,,,,, queda contestado.
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Solo voy a dejar una reseña, ya que yo, como conduzco un camión, se me ha dicho que no se conducir, pero bueno,,,,,,,,,,,,, un motor al ralentí, tiene mas consumo que si vas con una velocidad engranada, y el pié levantado del acelerador,,,,,,,,,,,,,,,, igual hay quien no lo sabe,,,,,,,,,, yo me lo aprendí, de quien me lo explicó,,,,,,,,,,, ( un mecánico de coches, cuando estudié mecánica del automóvil ).
También te lo compro, no ahorra y todos contentos. Pero yo es lo que hago, simplemente es lo que llevo diciendo desde mi primera intervención, hablo de mis hechos y su resultado en común.
Si todios condujera como en la autoescuela..... imaginarse
Editado por última vez por 63petete; 27/11/2022, 23:42:33.
También te lo compro, no ahorra y todos contentos. Pero yo es lo que hago, simplemente es lo que llevo diciendo desde mi primera intervención, hablo de mis hechos y su resultado en común.
Si todios condujera como en la autoescuela..... imaginarse
Pero, a ver, si no se te discute el que lo que haces tú, este bien o no,,,,,,,,,,,,,,,,,, pero en punto muerto, dicho por los mecánicos, que son quienes saben como funciona un motor, te lo dicen, al ralentí, el motor consume, con velocidad engranada, y pié arriba, no consume,,,,,,,,,,,,,,,,, no se trata de que me compres nada, es la realidad del funcionamiento del motor en sí.
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Si a mí, el como conduzcas tú, no me lleva a ninguna parte, no trato de decirte que lo hagas como yo quiero, solo te hablo de consumos real, pero bueno, las cervezas, cuando vengas por aquí, las pago yo,,,,,,,,,,,, estas tardando,,,,,,,,,
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
Te lo compro, no ahorra y todos contentos. Pero yo es lo que hago, simplemente es lo que llevo diciendo desde mi primera intervención, hablo de mis hechos y su resultado en común.
no me compres nada que no soy vendedora y haz lo que quieras y conduce como te apetezca pero no digas que se consume menos en punto muerto bajando que con una marcha engranada sin acelerar porque no es verdad ya esta que es lo que he dicho no otra cosa
Lo siento, yo es que tampoco veo el mal rollo por ningún lado..... entretenido sí pero nada más.
Saludos
Depende de a quien le des carrete,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, un foro es eso,,, opinar, sin faltar, lo que no puede ser es que se exija a los demás, lo que uno no cumple,,,,,,,,,,,,, pero bueno, somos animales viscerales, todos, menos el,,,,,,,,, , te guardo unas cervezas, y en la próxima , te cuento unos trukis de conducción,,,,,,,,,
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
no me compres nada que no soy vendedora y haz lo que quieras y conduce como te apetezca pero no digas que se consume menos en punto muerto bajando que con una marcha engranada sin acelerar porque no es verdad ya esta que es lo que he dicho no otra cosa
Perfecto, ahora dime donde he dicho yo que (copio y pego)
que se consume menos en punto muerto bajando que con una marcha engranada sin acelerar
Haz lo mismo, copia y pega donde yo lo digo. No lo encontrarás salvo error por mi parte. Quedo a la espera igual que a quien insinúa que digo de bajar puertos en punto muerto
Viví y 63petete: para consumir menos en coches desde 2006 aprox. Bajad o aproximaos a semáforos con marcha engranada. Salvo que, por lo que sea os interese tomar inercia. Así ganaréis velocidad gratis para afrontar otro tramo.
Es del ABC en las autoescuelas,,,,,,,,,,,,, ¿ te enseña el profesor a conducir en punto muerto ?,,,,,,,,,,,, queda contestado.
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Solo voy a dejar una reseña, ya que yo, como conduzco un camión, se me ha dicho que no se conducir, pero bueno,,,,,,,,,,,,, un motor al ralentí, tiene mas consumo que si vas con una velocidad engranada, y el pié levantado del acelerador,,,,,,,,,,,,,,,, igual hay quien no lo sabe,,,,,,,,,, yo me lo aprendí, de quien me lo explicó,,,,,,,,,,, ( un mecánico de coches, cuando estudié mecánica del automóvil ).
Creo que no has leído el enlace que he puesto en mi post numero 59 hasta el final donde hablan de la condución en punto muerto con cambio manual.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Bugsknk
Desde hace años tengo unos vicios de conducción difíciles de corregir, unos consumos lo suficientemente bajos que no pretendo mejorar, hace tiempo que compro las camisas sin bolsillo pues no quiero ser el rico del cementerio. Ya no hago las cosas por dinero, esa época ya me pasó.
Está bien que lo digas en general o a quien abrió el hilo. Gracias de todos modos
Editado por última vez por 63petete; 28/11/2022, 00:32:12.
Viví y 63petete: para consumir menos en coches desde 2006 aprox. Bajad o aproximaos a semáforos con marcha engranada. Salvo que, por lo que sea os interese tomar inercia. Así ganaréis velocidad gratis para afrontar otro tramo.
agradezco tu consejo que es el que he dado siempre pero despues de mas de 30 años conduciendo camiones de todo tipo y motores de mas tipos aun pocos consejos hay que no sepa ya y en un camion no se ahorra con buena conducion 1 o 2 litros a los 100 se ahorran de 5 a 10
Creo que no has leído el enlace que he puesto en mi post numero 59 hasta el final donde hablan de la condución en punto muerto con cambio manual.
No, no lo he abierto, mañana, con tranquilidad,,,,,,,,,,, pero te digo lo que he dicho, al principio del hilo, sobre tu vehículo,,,,,,,,,,,,,,, tu llevas un chasis de camión Man, con uno ssistemas muy sifisticados ( y caros ), que estas autocaravanas, de las que hablamos, no llevan,,,,,,,,,,,,,, vamos a partir de esa GRAN DIFERENCIA,,,,,,,, ¿ has visto alguna ac de 3.500 con retarder, intrader, pisón de válvulas u otro sistema retenedor ?,,,,,,,,,,,,,, pues eso, lo tuyo, es otro mundo, no se puede incluir el motor pequeño de una ac de estas, de 2.0 a 3.0 con el 10 o 13 litros que llevas en tu autobús, amigo Tanis,,,,,,,,,,, mañana te cuento.
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
Muy completo. Gracias...buscaba este debate. Me ha sorprendido lo del punto muerto. Antiguamente lo usaba... después leí repetidamente que no...por peligroso y por lo general hablan de decelerar con marchas. También que los nuevos vehículos no lo necesitaban.
Hay otra duda...en semáforo...Parar o esperar en marcha??
Antes con vehículo del 91 paraba...ahora tengo entendido que los nuevos no es necesario. Aunque cuando veo que es prolongado paro.
Lo aprendí de las indicaciones puestas en los semáforos de Suiza.
Ya había planteado desde un principio la duda.... texto borrado. Este tipo de comentarios nada tienen que ver con el hilo.
Google ya me ha explicado el asunto, texto borrado. Este tipo de comentarios nada tienen que ver con el hilo.
Una de las prácticas más comunes entre aquellos conductores más ahorradores es la de circular en punto muerto. Muchos deciden hacerlo para evitar gastar combustible, pero se trata de una acción que no es nada beneficiosa para nuestro vehículo y para el resto de los usuarios.
De todos modos, el mito que dice que circular en punto muerto hace que el coche no gaste ni una gota de combustible es falso. El hecho está en que el motor sigue trabajando para no calarse, por lo que el vehículo sigue funcionando de forma habitual.
Así, cuando estés en un punto de bajada o en el que no necesites presionar el acelerador, no pongas nunca el punto muerto. Hazlo solo en parado, como cuando estás en un semáforo, por ejemplo, y presiona el freno para evitar desplazarte si hay irregularidades en el terreno.
Pero el hecho es que usar el punto muerto no es equivalente a no gastar combustible. De hecho, si tu coche cuenta con inyección electrónica, si circulas con una marcha engranada sin presionar el acelerador, el vehículo no gastará nada de gasolina.
De todos modos, ir con el punto muerto puesto también es desaconsejable ya que podemos provocar un accidente. Por ejemplo, si circulamos cuesta a bajo sin ninguna marcha engranada, el coche se puede descontrolar ya que el freno motor no puede hacer su trabajo. Esto puede tener malas consecuencias tanto para nosotros como para el resto de los usuarios de la vía.
Ten en cuenta que para parar el coche en punto muerto, los frenos deberán trabajar más para frenar el coche, algo que no pasa si se cuenta también con el freno motor. Por lo tanto, circular con una marcha engranada permite un mejor control del coche.
También cabe destacar que esta presión extra que se ejerce sobre los frenos al circular con el punto muerto pone en compromiso elementos como el líquido, las pastillas o los discos de freno. Piezas que, si se deben sustituir, nos costarán algo más que las gotas de combustible que podemos ahorrar circulando en punto muerto.
Además, conducir en punto muerto puede poner en compromiso el motor, ya que estaremos recorriendo distancias largas a revoluciones bajas. De este modo, el propulsor no se refrigera bien, algo especialmente peligroso en verano o en países como el nuestro, donde el clima ya es caluroso y no contribuye naturalmente a la refrigeración del motor.
Esta conducta también pone en compromiso otros elementos como el catalizador, y puede acabar en averías que cuestan mucho más dinero del que nos gustaría.
pese a quien le pese...seguiré utilizando google. Es mas tranquilo y puedo contrastar miles de informaciones. Como he hecho con esta
Editado por última vez por Mariona; 28/11/2022, 11:32:07.
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