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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
algunos consejos para una conducción mas económica
Yo lo tengo...pero todavía no he encontrado un puerto de montaña en que lo haya necesitado. Solo funciona con velocidad inferior a 30 km. Si vas más rápido...por mucho que le des al botón, no se activa.
Y vuelta a la confusión... puerto de montaña NOOOO, pendientes pronunciadas SIIIII
Para hacer una prueba se hace en un sitio con seguridad para experimentar las sensaciones y su resultado.
Pones la ac en una ligera bajada, para probar no hace falta que sea mucha. Con motor arrancado (que todo hay que decirlo, parece) sin engranar ninguna velocidad si no quieres, sueltas frenos y dejas resbalar la ac apretando el botoncito antes de sobrepasar los 30 kms/h. y verás que desde ese momento mantiene la velocidad. Si apretás el botoncito más tarde, no actuará hasta que disminuya esa velocidad. Luego haces todas las pruebas que consideres y hablamos
Tranquilo.
En este receso le he preguntado a Google y me ha dado toda la información de una manera fácil, entendible y sobretodo educada.
Y por si acaso la he contrastado con otras dos entradas.
Ya se lo que necesitaba.
Editado por última vez por Mariona; 28/11/2022, 11:37:10.
Ni el modo vela ( que no es mas que poner en punto muerto o N en los automaticos) ni poner en punto muerto ahorra combustible en los motores de menos de 20 años es decir de inyeccion y acelerador electronico porque en punto muerto vas a ralenti metiendo combustible para que no se pare el motor y en una velocidad no se mete combustible si no se pisa el acelerador amen de que en punto muerto la velocidad que tenga que coger sera mas rapida por lo tanto al pisar el freno para no desbocarse gastaras mas pastillas vamos que gasta mas de todo y os lo dice una conductora que muchas veces ponia el punto muerto cuando no habias discos ni tacografos para coger mas velocidad en las bajadas no peligrosas claro
Editado por última vez por vivi; 27/11/2022, 23:22:41.
Conocí a un loco que descubrió que, si además de poner punto muerto, paraba el motor en los descensos, el cuentakilómetros también dejaba de funcionar. Así podía hacer más kilómetros reales que los oficiales, y ahorraba en revisiones.
Se quedaba sin servofreno y sin servodirección pero no pasaba nada porque lo hacía solo en descensos rectos. Probó incluso a retirar la llave. Y vio que si no movía el volante ¡no pasaba nada! no se activaba el antirrobo de dirección (Lo siento, necesitaba activar el modo humor).
Wraith, te digo lo mismo que al compañero Ion, prueba in situ y asegurate sobre el terreno. Y voy a matizar un poco más, ese control no actua solo en los frenos, no se como funciona pero funciona en punto muerto o con velocidad engranada. Será muy parecido, pero el mío funciona hasta 30Km/h independientemente de como esté la caja de cambios. ¿Te grabo un vídeo el dia que lo use? Me acusaran de photosop
Y ahora si "copio y pego" lo que pusiste en tu post #46
Y para los super listos del copia y pega o de consejos gratuitos,PUNTO MUERTO // CONTROL DE DESCENSO alguno dice que lo usa... perdonen mi atrevimiento si pones punto muerto ya no actua el control de descenso, por que lo único que haces en poner un descontrol total del vehiculo...
Creo que no estabas muy acertado y si demasiado atrevido.
Yo solo he hablado de lo que hago y como lo hago para común conocimiento. Cosas que llevo haciendo el suficiente tiempo para, según mi opinión, evaluar que me dan buen resultado y doy traslado a los demás para que "prueben si quieren" solamente.
Y si hablamos de advertencias y recomendaciones de ingenieros y técnicos que a unos les parecen absurdas, a otros ilógicas y los más ni las vemos... escribimos un libro (cierto que luego algunos se matan) es lo que hay.
Ni el modo vela ( que no es mas que poner en punto muerto o N en los automaticos) ni poner en punto muerto ahorra combustible en los motores de menos de 20 años es decir de inyeccion y acelerador electronico porque en punto muerto vas a ralenti metiendo combustible para que no se pare el motor y en una velocidad no se mete combustible si no se pisa el acelerador amen de que en punto muerto la velocidad que tenga que coger sera mas rapida por lo tanto al pisar el freno para no desbocarse gastaras mas pastillas vamos que gasta mas de todo y os lo dice una conductora que muchas veces ponia el punto muerto cuando no habias discos ni tacografos para coger mas velocidad en las bajadas no peligrosas claro
Te lo compro, no ahorra y todos contentos. Pero yo es lo que hago, simplemente es lo que llevo diciendo desde mi primera intervención, hablo de mis hechos y su resultado en común.
Pues ya ves la que se ha liado por ese botón. Malos modos, peticiones de cierre del hilo, cristos varios y salidas de tono.
Pero claro...siempre es más interesante presumir infravalorando a los demás...necesidad de sentirse superior. La didáctica de la enseñanza, debate y diálogo se pierden con estas actitudes.
Y el objetivo del hilo...olvidado y a la mierda . GOOGLE es más fiable y relajante para informarse y aprender. En otras respuestas a temas de otros hilos he respondido simplemente poniendo enlaces a dudas planteadas o errores del yo "pienso que".
Así había empezado, con enlaces de Google.
¿ Alguien me puede explicar, dónde se genera todo lo que este "compañero" dice ?????????,,,,,,,,,,
.
Vamos a pensar tranquilos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
. "Malos modos" = Los "compañeros" han contestado, a lo que se iba añadiendo, y al que no le ha parecido correcto, pues ha dado su opinión.
. "Peticiones de cierre de hilo" = ¿ dónde ?,,,,,,,, yo veo que un compañero, pide que se borre un comentario, por que, según él, la práctica de lo que se expone, lo considera un error, y una maniobra peligrosa,,,,,,,,,,,, es mas, dice que ojo, "no pide el cierre del hilo", pide el borrado de ese comentario, en concreto.
. "Cristos varios" = Yo leo, opiniones diversas,,,,,,,,,,,,,,,,, esto es un foro,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, habrá que explicarle a alguien, de lo que se trata, que no lo debe de tener claro , todavía a estas alturas,
. "Salidas de tono" = Yo no he leído, ni insultos, ni injerencias,,,,,,,,,,,,
. "Presumir, infravalorando a los demás " = " necesidad de sentirse superior " = En este punto, parece ser que, quien abrió el hilo, se refiere a sus contestaciones, hacia los compañeros que no comulgan con sus opiniones.
. "Didáctica de enseñanza, DEBATE, y diálogo, se pierden ",,, = El mensaje nº 75, es un claro ejemplo, precisamente, de ir contra todo eso, que se le está exigiendo al resto de participantes al foro.
. " El Objetivo del hilo " = Para mí, sigue intacto, los compañeros, estan discutiendo el sistema del botoncito de marras, que, además de complementar seguridad, rebajen el consumo del vehículo, por lo que yo veo claro, que cumple,,,,,,,,,,,,,,,
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Ahora, a título personal, como miembro de este foro, pregunto,,,,,,,,,,,,,,,,,, si el señor que abre el hilo, dice que es mejor, mas tranquilo, y mas fiable San Google, que la opinión de sus compañeros, con sus propias experiencias por delante,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ¿ para que abre un hilo en este foro ?,,,,,,,,,,,,,,,, debata ud. por favor en San Google, y no falte al respeto a sus compañeros de afición.
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Sr. Moderador, espero tenga a bien esta conclusión, ya ve va con el propio debate de este hilo,,,,,,,,,,,, procurando respetar la opinión de todos mis compañeros, afines o no, una vez leído/participado en el mismo.
.
Un saludo.
¡Madre mía; es que ni en pleno partido España-Alemania os habéis relajado!
Muy bueno...pero es que tampoco me gusta el fútbol...no entiendo esos instintos básicos que desata y la agresividad que desencadena....más o menos, como ha ido otro hilo más del foro.
Pues yo siempre tenía entendido que el punto muerto en circulación era un peligro al no tener respuesta de la caja de cambio en caso de necesidad (hablando de cambios manuales)
He dispuesto de controles de descenso en diversos vehículos (incluida la ac), nunca los he utilizado ya que según indicaciones del manual lo mismo que hace ese control es lo .ismo que puedo hacer yo mismo y quizás sin castigar tanto los frenos.
Esos sistemas hice una prueba con un land Cruiser recién comprado (del concesionario al circuito), lo meti en un circuito que habíamos hecho para unas pruebas y se volvió loco, la única manera de sacarlo del atolladero fue con una conducción manual, al tiempo me invitaron a realizar una prueba del la presentación del nuevo land Cruiser, en el asiento de atrás en la primera vuelta, uno del departamento de
Ventas y yo, conduciendo un chófer de la empresa con toda la electrónica enchufada, en la segunda vuelta el de ventas me dijo "venga Miki, hazlo como lo haces con el tuyo y que vean las diferencias" (hay que decir que este de ventas ya probó los vehículos de versiones anteriores que nos ofrecieron para una prueba en un circuito que montamos a tal efecto viendo las diferencias del control manual al electrónico)
Los consumos no sabría decir si existió diferencia, en seguridad se notó notablemente la seguridad de llevar el control manual que no en manos de al electrónica, y eso que no soy ningún experto en conducción pero si me considero bastante inquieto en buscar la seguridad de los míos y de la mía propia.
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