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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
algunos consejos para una conducción mas económica
JON carecen de todo lo referente a la mecanica ante un buen camión , incluso la mayoría de ACs son FIAT y Ford las más baratas en chasis, lo malo es que si no se cambia eso de 3500 kg nunca se le pondrán más accesorios de mecanica con un IVECO y diferencial ya es otra cosa pero hay que ir al carnet C o que quiten o modifiquen este tema de 3,5 que es más viejo que yo................
Ya, D. Antonio, pero habría que irse a los chasis heavy,,,,,,,, y motorizaciones de 3.0, sí o sí,,,,,,,,,, que no quiere decir que vayan a consumir mas, desde luego, pero,,,,,,,,, de toda la gente de carnet normal B-1, a tener que sacarse el C,,,,,,,,,,,,, y, además, no sería por subir a 3.800 kgs, si no, como Iveco o Mercedes, irse a 4.250 kgs,,,,,,, pero bueno, mas peso, mas motor, mejor par,,,,,,,,,, y habría que ver que, incluso, fuese un poquito menos de consumo, en general,,,,,,, con mas par,menos revoluciones, ya sabe ud. a que me refiero.
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Resultado final, menos emisiones, que es lo que se persigue.
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
--- De igual modo, el motor funcionará al ralentí en todo momento y no realizará correctamente las funciones de refrigeración y combustión, generando a la larga averías. Por tanto, no, conducir en punto muerto de manera manual no permite ahorrar combustible, nos pone en peligro y puede generar averías costosas. Sólo compensa a través de un sistema automatizado de conducción a vela incorporado en nuestro vehículo.
Pues eso te falta que nos expliques que llevas tu para frenar en VELA en tu AC no en el barco, vamos si quieres ,no tengo ningún interés es por los demás, dicho sea de pasa ya tengo un Mercedes que va solo a Italia y vuelve el conductor dice que mejor manejarlo él......
Me parece que no te has enterado bien de lo que has leído .
léetelo otra vez anda.....
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
OK así es , yo lo llevo en mi AC y SUV 4x4 y nunca lo usé , además quien retiene el vehiculo, pues no lo he preguntado nunca porque seguro que son los frenos, es un accesorio más para la venta..........
Antonio habra que abrir una academia...
Yo en mis 4x4 incluso con reductora he usado el control de descenso y pero es por situaciones extremas y con suelos muy deslizantes.
En la autocaravana no le veo sentido salvo conduciones muy concretas descensos en zonas de nieve, hielo, en pistas pronunciadas o en alguno de esos puertos de montaña muy ******** donde es muy facil fatigar los frenos. Para el resto de situaciones no hace falta.
Y para esos tan fanaticos ahorradores de combustible que son capaces de poner el punto muerto en las bajadas, incluso llaneando y subiendo ahorran, si tanto les gusta jugarsela les recomiendo sustituyan sus ruedas por otras mas delgadas, ahí si que se nota un ahorro de combustible... y con unas ruedas de galleta ya seria el sumun, Poca velocidad y punto muerto vamos que con 9 litros os dais la vuelta a España.
Imaginarse que estais bajando un puerto asi en punto muerto y por cualquier causa de esas que nos manda MURPHY, SE CALA EL MOTOR... explicarme como carajo salis de esa situación, si presion de servicio, en servodirección, frenos... en fin UN DESPROPOSITO.
Hay que valorar todo, no solo el ahorro de combustible a lo drastico, si por ahorrar un poquitin de combustible ( supuestamente) que no esta nada claro pongo mi vida y la de todo el que va en el vehiculoy la del resto de conductores en peligro. Me declaro insumiso del ahorro.
Editado por última vez por WRAITH; 28/11/2022, 15:57:19.
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
Comprate un vehiculo con un indice CX muy bajo, no conduzcas una caja de zapatos con motor.
Una optima presión en tus neumaticos.
Un dibujo que favorezca la rodadura, nada de esos para todo tiempo, ni invierno, ni AT, ni MT...
Peso el justo y nada mas... deja de pasear peso por todas las carreteras del mundo.
Un buen asfaltado y un buen asfalto.
Conduce con anticipación, evita los acelerones y los frenazos...
Ponte a velocidad de camión, control de crucero y a tirar millas, se constante...
Conduce con la velocidad insertada optima, por que sino igual lo que crees ahorrar en gasoil, resulta que los gastas pero doblado en mantenimiento de valvulas, turbo...
Hay massssssssssss
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
Bien dicho si señor me a gustado, claro que hay que economizar, pero lo primero es lo primero conducir constante y seguro!! que as gastado 4€ más de pim a pam pues bueno..... ese día cena suave
Y para esos tan fanaticos ahorradores de combustible que son capaces de poner el punto muerto en las bajadas, incluso llaneando y subiendo ahorran, si tanto les gusta jugarsela les recomiendo sustituyan sus ruedas por otras mas delgadas, ahí si que se nota un ahorro de combustible... y con unas ruedas de galleta ya seria el sumun, Poca velocidad y punto muerto vamos que con 9 litros os dais la vuelta a España.
Imaginarse que estais bajando un puerto asi en punto muerto y por cualquier causa de esas que nos manda MURPHY, SE CALA EL MOTOR... explicarme como carajo salis de esa situación, si presion de servicio, en servodirección, frenos... en fin UN DESPROPOSITO.
Hay que valorar todo, no solo el ahorro de combustible a lo drastico, si por ahorrar un poquitin de combustible ( supuestamente) que no esta nada claro pongo mi vida y la de todo el que va en el vehiculoy la del resto de conductores en peligro. Me declaro insumiso del ahorro.
Esos fanáticos ahorradores son los fabricantes de camiones de última generación que incorporan en sus cambios automáticos el circular en modo vela, y cuando se activa no eres tú quien lo hace, porque lo hace el camión solito cuando circulas sin peligro alguno y con total seguridad.
Este modo no se me ha conectado nunca bajando un puerto de montaña, únicamente cuando va en una recta a una velocidad constante y no necesita el empuje del motor para mantener la velocidad que llevas programada.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Bien dicho si señor me a gustado, claro que hay que economizar, pero lo primero es lo primero conducir constante y seguro!! que as gastado 4€ más de pim a pam pues bueno..... ese día cena suave
Si alguien me se gasta lo que cuesta hoy en día comprarse un AC de 7 a 9 metros tiene que ir controlando el combustible que consume cuando sale con ella de viaje, mejor que se quede en casa y le saldrá más grande el ahorro
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Esos fanáticos ahorradores son los fabricantes de camiones de última generación que incorporan en sus cambios automáticos el circular en modo vela, y cuando se activa no eres tú quien lo hace, porque lo hace el camión solito cuando circulas sin peligro alguno y con total seguridad.
Este modo no se me ha conectado nunca bajando un puerto de montaña, únicamente cuando va en una recta a una velocidad constante y no necesita el empuje del motor para mantener la velocidad que llevas programada.
De eso no hables que no has llevado ningún camión moderno de varias marcas , hablamé de esto y no de áreas de pago.............sabes porque te hablo así, porque nos conocemos personalmente tanto y tú negaste en este foro que no me conocias de nada y nada menos en mi taller te cambiaron una rueda pinchada jjjj y varias kedadas hemos estado juntos y no me conoces jjjjj SALUD
ya pero tú no sabes como explicarme como funciona eso de VELA jjjj
Eso que te lo explique algún ingeniero de cualquier fábrica de camiones que seguro que lo hará mejor que yo.
Yo sólo te puedo decir que cuando voy circulando a una velocidad programada constante y el cambio automático lo cree oportuno, la aguja del cuenta revoluciones baja a las vueltas de relenti, desaparece el número de la marcha que va embragada que siempre es la 12, y en su lugar aparece la N.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Si alguien me se gasta lo que cuesta hoy en día comprarse un AC de 7 a 9 metros tiene que ir controlando el combustible que consume cuando sale con ella de viaje, mejor que se quede en casa y le saldrá más grande el ahorro
Pues según tú, siempre estás mirando para donde tira el aire para consumir menos...
De eso no hables que no has llevado ningún camión moderno de varias marcas , hablamé de esto y no de áreas de pago.............sabes porque te hablo así, porque nos conocemos personalmente tanto y tú negaste en este foro que no me conocias de nada y nada menos en mi taller te cambiaron una rueda pinchada jjjj y varias kedadas hemos estado juntos y no me conoces jjjjj SALUD
Creo que a tu edad pocos viajes habrás hecho con camiones modernos con cambio automático y por lo tanto con el modo vela incorporado de fábrica. Yo si lo estoy conduciendo a diario.
Por otro lado, de hablar con alguien un par de veces, a conocernos, hay un buen trecho, efectivamente fui con mi antigua AC al taller que según me dijiste era tuyo hasta que lo vendiste a comprobar la presión de una rueda que estaba floja (no a reparar ningún pinchazo).
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
igual soy un poco cortita pero he leido esto en tu post 29
concienciado desde hace años en no tirar los euros por el escape
Con mínimo descenso pongo punto muerto
Bajadas fuertes y prolongadas, yendo por debajo de 30 Km/h, punto muerto
Mimo las inercias al circular, poniendo punto muerto con la suficiente antelación
yo entiendo que si estas concienciado en no tirar euros por el escape y pones punto muerto en las bajadas que en ese post pones supongo que significa que crees que gasta menos en punto muerto que con la marcha engranada no? porque si pensases que gasta menos con la marcha engranada no bajarias en punto muerto no? repito a lo mejor soy cortita y no le he entendido bien
A juntar palabras y medias frases de un texto cualquiera se le llama tergiversar, algo que por desgracia esta en boga en esta nuestra sociedad ...
Lo siento VIVI, no pensé que pudieras actuar de una forma tan "barriobajera", simplemente me resulta lamentable recurrir a esa artimaña ¿"por quedar encima"? ¿de qué? .
ya me lo has dicho todo, vergonzosa actitud. Adiós, Chao, Agur.
Entré en el hilo con un escrito tratando de detallar mi modo de conducir la ac con los resultados, para mi muy satisfactorios en comparación con lo que veo y leo de otros compañeros. Me molesté en tratar de describir cada detalle que parecía interesante y que, en su conjunto, he obtenido un rédito. Aunque seguro se podría haber hecho mejor, lo hice con la idea de aportar, para que quien lo estime oportuno, lo estudie, documente, pruebe o simplemente lo ignore.
En bastantes ocasiones he salido a aclarar, matizar y subsanar errores. Se me ha llegado a tratar como un asesino sin obtener la mínima disculpa después de demostrarle su error. Otros insinuando y tratando de ridiculizar, hasta en otros hilos, con palabras que no he dicho o tergiversando frases de un texto.
Si, me he cansado. Ya no hace falta que tireis más piedras, yo me bajo en esta y quien quiera alguna explicación estaré encantado por privado.
Yo seguiré con mi modo de conducción con mi ac ya que me va muy bien así. Y para poner el toque de humor: Que cada perrito, se lama...
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