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Tema: Limpieza EGR Fiat Ducato 3.0 2011

  1. #1
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    Predeterminado Solucionado!!!!Limpieza EGR Fiat Ducato 3.0 2011

    Muy buenas.

    Desde hace un tiempo tengo problemas de ralentí inestable. No es mucho, pero baja de 750 a 800 revoluciones. Solo me lo hace con el motor caliente al parar la marcha después de viajes. Estando el motor en frio he notado que actúa la válvula egr, cosa que no deberia hacer.
    Comentándolo con un mecánico de confianza creemos que puede ser suciedad en la válvula egr y no deja cerrar del todo. Voy a proceder a desmontarla y limpiarla bien. Alguien de por aquí lo ha hecho?. En este motor no se ni donde va alojada...En otros motores si las he desmontado.
    No se si a alguien mas le ha sucedido. En el cuadro no me marca error, y la presión del common rail es correcta y tampoco parece fallo de inyección.
    Si alguien tiene el libro taller de ese motor se lo agradecería.

    El motor es el Iveco F1CE0481D montado en fiat. Es una integral, por lo que el acceso es algo complicado.

    Muchas gracias

    Saludos
    Última edición por Vanzumber; 28/01/2023 a las 17:03

  2. #2
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    Yo tengo la mia averiada. Intente limpiarla y engrasarla peroel servomotor ya esta cascado.
    Para limpiarla no hay nadamejor que una maquina de ultrasonidos

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  3. #3
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    Cita Iniciado por mael4 Ver mensaje
    Yo tengo la mia averiada. Intente limpiarla y engrasarla peroel servomotor ya esta cascado.
    Para limpiarla no hay nadamejor que una maquina de ultrasonidos

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    Es el motor 3.0?

    por lo que estoy mirando creo q es mecanica...

  4. #4
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    Cita Iniciado por Vanzumber Ver mensaje
    Es el motor 3.0?

    por lo que estoy mirando creo q es mecanica...
    No. La mia es una ford. Y es electrica.


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  5. #5
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    Cita Iniciado por Vanzumber Ver mensaje
    Muy buenas.

    Desde hace un tiempo tengo problemas de ralentí inestable. No es mucho, pero baja de 750 a 800 revoluciones. Solo me lo hace con el motor caliente al parar la marcha después de viajes. Estando el motor en frio he notado que actúa la válvula egr, cosa que no deberia hacer.
    Comentándolo con un mecánico de confianza creemos que puede ser suciedad en la válvula egr y no deja cerrar del todo. Voy a proceder a desmontarla y limpiarla bien. Alguien de por aquí lo ha hecho?. En este motor no se ni donde va alojada...En otros motores si las he desmontado.
    No se si a alguien mas le ha sucedido. En el cuadro no me marca error, y la presión del common rail es correcta y tampoco parece fallo de inyección.
    Si alguien tiene el libro taller de ese motor se lo agradecería.

    El motor es el Iveco F1CE0481D montado en fiat. Es una integral, por lo que el acceso es algo complicado.

    Muchas gracias

    Saludos
    Pienso que no es la egr sino la valvula mariposa tienes 2 opciones cambiarla por unos 500€ o simplemente desconectarla hasta pasar la ITV porque te saldra fallo motor yo la tengo desconectada EGR y VALVULA MARIPOSA solo es desenchufar un conector el dia que me toca pasar ITV lo conecto y borro el fallo y si es el Iveco F1CE0481D

  6. #6
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    ..

  7. #7
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    Cita Iniciado por vivi Ver mensaje
    Pienso que no es la egr sino la valvula mariposa tienes 2 opciones cambiarla por unos 500€ o simplemente desconectarla hasta pasar la ITV porque te saldra fallo motor yo la tengo desconectada EGR y VALVULA MARIPOSA solo es desenchufar un conector el dia que me toca pasar ITV lo conecto y borro el fallo y si es el Iveco F1CE0481D

    Muchas gracias por la aportación.
    Intentare mirar también el estado de la mariposa.... La pieza nueva vale unos 150 euros, por lo que si esta mal optaría por cambiarla.
    Aver que tal esta el acceso para desmontar, es lo que veo mas complicado..
    Un saludo

  8. #8
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    Hola,
    Tenía éste mismo problema de ralentí inestable con mi motor Fiat/Iveco 3.0L del 2010.
    Suelo hacer revisiones de filtros y aceite siempre antes de fecha y siempre en la Fiat.
    Pues en la última revisión general, se lo comenté y me aconsejaron de vigilar si seguía haciendo lo después de la revision de los 180.000klm.
    Les comenté lo de la EGR y demás, pero no les pareció acertada mi idea.
    Al recuperar mi vehículo, desapareció éste problema, ellos no saben si es por un filtro de aire/gasoil sucio, o lo que fuese, pero desde entonces hicimos 8.500klm más y hasta ahora no ha vuelto a saltar el ralentí.

    Saludos.
    Última edición por Kitu; 23/01/2023 a las 15:34
    Benimar capuchina, Benimar Europe, Moncayo Halcón 421, Rapido 9083DF, Pössl Road Cruiser.

    Si das el desierto a los tecnócratas
    al mes tendrás que importar arena.


  9. #9
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    Cita Iniciado por Kitu Ver mensaje
    Hola,
    Tenía éste mismo problema de ralentí inestable con mi motor Fiat/Iveco 3.0L del 2010.
    Suelo hacer revisiones de filtros y aceite siempre antes de fecha y siempre en la Fiat.
    Pues en la última revisión general, se lo comenté y me aconsejaron de vigilar si seguía haciendo lo después de la revision de los 180.000klm.
    Les comenté lo de la EGR y demás, pero no les pareció acertada mi idea.
    Al recuperar mi vehículo, desapareció éste problema, ellos no saben si es por un filtro de aire/gasoil sucio, o lo que fuese, pero desde entonces hicimos 8.500klm más y hasta ahora no ha vuelto a saltar el ralentí.

    Saludos.
    Madre mia... cada vez tengo mas lio, jejejejejej

    Todavía me toca para los próximos filtros, pero lo tendré en cuenta!!!

    No creo que de momento le venga mal limpieza de EGR y revision de mariposa.

    Todas las pistas que me dais son bien recibidas!!!!

    Muchas gracias

  10. #10
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    Hola, yo tengo el motor 3.0 de Fiat/Iveco 2010, no hay que confundir valvula EGR con Mariposa, por lo que dices, parece fallo de la mariposa, como bien te han dicho mas atras, yo cambie la mia el verano pasado por temas de humedad, no llegó a 100€, la monté yo, tambien aproveché para colocarle un plastico con bridas de electrista a modo de capuchon, para evitar mas problemas de agua.

    Para desmontar la EGR de este motor tienes bastante faena, si sabes de mecanica no tienes problema, solo es cuestion de tirar una hora mas o menos, hay que desmontar bastante, la tienes localizada en la zona debajo de la entrada de aire hacia el habitaculo. Pero no creo que sea la EGR lo que te falla.

    Saludos.
    Nunca corrais mas que vuestro angel de la guarda.

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