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Tema: Desilusion neumaticos invierno.

  1. #1
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    08 abr, 22
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    CERDANYOLA DEL VALLES
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    Predeterminado Desilusion neumaticos invierno.

    Buenas tardes.
    Queria explicaros mi experiencia.
    Este inicio de temporada monte neumaticos de invierno, los nankang sl6 snow y este finde semana ha sido el primero en que nos ha caido una buena nevada.
    Las presiones de los neumaticos las llevo a 5,5 kg, no se si es lo correcto, pero es lo que me pusieron donde los cambie.
    La cuestion es que me han decepcionado un poco. Yo esperaba que en situaciones con la carretera nevada (sin hielo) los neumaticos traccionaran bien, pero no ha sido el caso. En el momento que nos hemos encontrado una pequeña subida, y hemos parado, no ha habido forma de arrancar otra vez.
    Movernos por el parquing de grau roig con nieve no ha habido problema, pero una vez encuentras una rampa y paras, no hay forma de arrancar.
    Bajar de Grau Roig hasta Andorra la vella en cambio vi que reaccionaban bien, pudimos hacer adelantamientos a vehiculos muy lentos con cadenas sin notar ningun deslizamiento extraño y en las frenadas retenia bien la autocaravana sin deslizar exageradamente.
    Alguien me puede explicar su experiencia? Debo bajar presiones? es problema de la reparticion de pesos en la autocaravana (llevar peso parte posterior y traccin en el eje delantero)?

    Muchas gracias y saludos!

  2. #2
    Usuario Avatar de kjarauta
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    ERANDIO (Bizkaia)
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    Predeterminado

    Siempre en arena o nieve (sin Hielos) PRESION BAJA (no sin presion), para que haga como una oruga de goma TRACCION, ahora tampoco se lo que pretendias

  3. #3
    Usuario Avatar de ser
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    Errenteria
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    Predeterminado

    Hola
    En mi caso al disponer de tiempo, siempre he sido de cadenas , me daba igual tres días más que dos menos.....

    Por lo que relatas deberías estar contento, con el funcionamiento de los neumáticos de invierno......
    Has hasta adelantado a vehículos que iban con cadenas....
    Si partimos del hecho de que llevas una (AC), (me imagino), y eso por mucho que se empeñen algunos en equiparlo a las velocidades de un turismo o utilitario, (bajo mi punto de vista no lo es)....

    En resumen una AC no pretendas que exactamente se comporte como un utilitario cuando las condiciones de la calzada están con nieve o con partes heladas debido a que la nieve con el paso de los vehiculos se ha comprimido y endurecido.....

  4. #4
    Usuario Avatar de christiancastro
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por kjarauta Ver mensaje
    Siempre en arena o nieve (sin Hielos) PRESION BAJA (no sin presion), para que haga como una oruga de goma TRACCION, ahora tampoco se lo que pretendias
    +1
    saludos

    Christian

  5. #5
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    Predeterminado

    Mi experiencia es que una Ac con tracción delantera si paras en una cuesta es difícil arrancar sin cadenas.
    Yo estaría contento con tu experiencia.
    He llegado a romper cadenas metálicas al arrancar en cuesta porque me habían hecho parar.
    Los neumáticos de invierno ayudan mucho y dan seguridad pero no hacen milagros.
    He tenido que poner cadenas hasta en el turismo llevando neumáticos de invierno.

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  6. #6
    Usuario Avatar de bugsknk
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    Iniciar la marcha cuesta arriba para una autocaravana con tracción delantera es lo más crítico con suelo resbaladizo. Hay quien desconecta el control de tracción y el control de estabilidad momentáneamente en las arrancadas.
    BUGSKNK

  7. #7
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    No se, pero bajo mi pensar, con nieve por mucho neumático de invierno que se lleve el comportamiento de los neumáticos nunca será como en calzada seca y limpia. El neumático de invierno ayuda pero no hace milagros, luego también depende de la forma de conducir, la destreza y siempre siempre el estado de la calzada

  8. #8
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    Predeterminado

    Yo llevo muchos años utilizando en un turismo neumáticos de invierno y en los últimos años los llamados 4 estaciones y puedo asegurar que cumplen perfectamente su función. En hielo lo único que medio funciona son las cadenas, pero en nieve y en condiciones de frio y lluvia estos neumáticos van muy bien, aumentando la seguridad de forma notable sobre los de verano.
    Ahora bien, yo siempre he utilizado primeras marcas: Michelin, pirelli, continental y Goodyear. Por otro lado la conducción en nieve, es muy distinta a la que se realiza en asfalto y el vehículo siempre va como "flotando".
    En tu relato te ha decepcionado el arranque en cuesta, maniobra crítica, que quizás con más práctica puedas mejorar, pero te ha gustado en todo el resto de la conducción,...incluso pasando a otros coches...esto es porque te han dado una seguridad que los turismos no tenían. En definitiva, aunque tú digas que te han decepcionado yo lo que leo es que han ido muy bien en comparación con varios vehículos de la vía.
    Última edición por Fohen; 24/01/2023 a las 01:04

  9. #9
    Usuario Avatar de Franquilo
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    Me uno a los que piensan que en realidad no te ha ido tan mal. Lo raro sería que con nieve no hubieras tenido ningún pequeño resbalón .....

    Creo que lo más difícil de conducir con nieve es bajar pendientes pronunciadas. Hay que hilar muy fino, más cuánto más grande es el vehículo.

    Como ya te han dicho más arriba, las ruedas de nieve no son la panacea, pero se nota muchísima diferencia con respecto a unas de verano. Donde con unas tienes que ir con mucho cuidado, con las otras la conducción es prácticamente imposible.

    Enviado desde mi M2010J19SY mediante Tapatalk

  10. #10
    Usuario Avatar de BIGMYCH
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por mikitoy Ver mensaje
    No se, pero bajo mi pensar, con nieve por mucho neumático de invierno que se lleve el comportamiento de los neumáticos nunca será como en calzada seca y limpia. El neumático de invierno ayuda pero no hace milagros, luego también depende de la forma de conducir,y la destreza y siempre siempre el estado de la calzada
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