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Tema: Desilusion neumaticos invierno.

  1. #11
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    11 jul, 17
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    Baix Llobregat
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    Que modelo de neumático llevas? Porque eso importa mucho. Estoy viviendo en Noruega, en mi zona la carreteras son blancas, no tiran sal ni limpian al 100%,vamos se conduce sobre una capa de nieve y no he visto todavía a nadie con cadenas. Sólo neumáticos de invierno y algunos con neumáticos de nieve con tachuelas (para el hielo)

  2. #12
    Usuario Avatar de Dedalo
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    Yo llevo en el coche unas Michelin todo-tiempo, y son una maravilla. Como te dicen mas arriba, te permiten andar con la nieve con mucha mas seguridad que las cadenas, pero claro, arrancar desde parado con ellas en una pendiente con tracción delantera y el peso atrás es un milagro. Yo he llegado a romper unas cadenas en una pendiente con la AC, pues no he probado en ella los neumáticos de invierno. Mi forma de proceder con las ruedas de invierno al salir en pendiente (con el coche de traccion delantera) ha sido dejar caer con mucho cuidado el vehículo un poco (un par de metros) para tener un poco de espacio antes del escalón que forma la nieve delante de las ruedas, y luego ganar velocidad sobre las rodadas anteriores, cuando llegas al escalón, ya llevas suficiente inercia como para "saltar" el escalón y continuar la marcha.
    Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.

  3. #13
    Usuario Avatar de Franquilo
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    09 nov, 20
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    [QUOTE=Dedalo;2339653]Yo llevo en el coche unas Michelin todo-tiempo, y son una maravilla. Como te dicen mas arriba, te permiten andar con la nieve con mucha mas seguridad que las cadenas, pero claro, arrancar desde parado con ellas en una pendiente con tracción delantera y el peso atrás es un milagro. Yo he llegado a romper unas cadenas en una pendiente con la AC, pues no he probado en ella los neumáticos de invierno. Mi forma de proceder con las ruedas de invierno al salir en pendiente (con el coche de traccion delantera) ha sido dejar caer con mucho cuidado el vehículo un poco (un par de metros) para tener un poco de espacio antes del escalón que forma la nieve delante de las ruedas, y luego ganar velocidad sobre las rodadas anteriores, cuando llegas al escalón, ya llevas suficiente inercia como para "saltar" el escalón y continuar la marcha.[/QUOTE]

    Solo añadiría: .....y comenzar a andar en 2° o 3°, nunca en 1°

  4. #14
    Usuario Avatar de RoberEG
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    08 feb, 21
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    No es comparable la conducción de un turismo con una autocaravana.

    Por regla general va a pasar lo que has dicho. Llano y cuesta abajo bien pero subida pronunciada como pares no arrancas. Los 3500k no los mueves ni de coña


    Yo llevo Nokian y todavía no las he probado sobre nieve pero por si acaso me voy a comprar unas cadenas. Antes de tener mi AC, con una de alquiler con ruedas de nieve nuevas ya hice comedias. Más o menos lo que comentas tú.

  5. #15
    Usuario Avatar de Bomba
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    25 oct, 08
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    la linea
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    Predeterminado

    Buenas...Yo creo que llevas las presiones elevadas, yo llevo los mismos neumáticos y los llevos a 4,2 kg pues según tengo entendido los neumáticos de invierno no llevan la misma presión que los de camping que es a la presión que te la han puesto a ti...A mí donde me la montaron me pusieron esa presión y aunque aún no he podido pisar nieve por desgracia, si que me han ido muy bien por seco y en especial por lluvia..Un saludo
    NO IMPORTA IR DESPACIO, LA CUESTIÓN ES NO PARAR

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