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Tema: Nunca visto! Dudas en compra de la primera AC

  1. #1
    Usuario
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    30 ene, 23
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    Mérida
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    69

    Predeterminado Nunca visto! Dudas en compra de la primera AC

    Decir que vengo del mundo Camper, furgo hecha por mi y mi mujer en la pandemia, ese verano 2 meses de verano viajando por Portugal y norte de España y este verano 2 meses por Italia, Grecia, sobretodo Turquía, y vuelta. Ahora seremos 3 y vamos a cambiar.
    Tengo claro que quiero integral, la capuchina para 3 me parece demasiado espacio, y la perfilada no nos gustan las camas que bajan o tener que estar montando el salón y desmontando.

    Nos encontramos ante la tesitura de AC1 barata, vieja, fiable y 7.3m, y AC 2 +40k.

    AC1, sobre 20k, de los 90, con grupo, ac en habitáculo, sin ac en cabina. Hay que cambiar silicona de ventanas, algunas de ellas y algunas varillas, horno y nevera para cambiar, necesita reforma del baño, y suelo, reforma de electricidad, retapizado... Tiene un maletero lateral pequeño, no caben bicis o tablas de surf por ejemplo.

    Vamos hay que darle bastante cariño, pero creo que puedo hacerlo todo, y por menos de 5k dejarla muy bonita y decente para nosotros, contando que la reformo a nuestro gusto y necesidades.

    Me gustaría saber si conducir con el grupo puesto (viene de serie instalado) y el a/c del habitáculo, es realmente útil, o es achicharrase cómo sino tuvieses a/c, en el sur el a/c no es una comodidad extra, es necesario 1000%

    Y lo digo después de estar 2 meses por Tuquia sin A/C y según que zona es peor que Sevilla y Córdoba. Y no quiero pasar por lo mismo.


    A/C 2 40k-50k
    Lo tiene todo, buen maletero a/c delante y detrás, buenas camas, todo en buen estado, sin apenas reforma, más allá de cambiar baterías o algo así si se necesitase.
    6.5 o 7m
    Seguro que con el uso salen cosillas, pero nada drástico o reformas gordas.


    Don dinero, es caprichoso y el ser humano más aún, obviamente es el doble de dinero, las que están sobre 30-40k me parecen iguales que la de 20k pero costando el doble a todas hay que hacerles bastante cosas y al final te plantas en los 40k.

    Como primera ac veis bien irme a la cara y la que lo tiene "todo" a priori, aunque al final siempre encuentras peros con el uso, contando que tendríamos que pedir un préstamo seguramente, o mejor algo más económico adaptarla, hacerla a tu gusto, sin necesidad de préstamos, usarla unos años y luego con más experiencia en ACs ver qué quieres, y buscar algo más caro con conocimiento de causa?

    Me interesan vuestras opiniones ya que muchos habréis estado en mi situación.

    Y el tema de andar con A/C de habitáculo conduciendo no se qué tal será.

  2. #2
    Usuario Avatar de oscareef
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    22 ene, 15
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    Predeterminado

    puffff!!!
    veras, desde mi punto de vista y sin saber porque, sin AC en cabina ¿porque?, segundo AC de habitáculo, si no tienes un buen cargamento de baterías y un buen regulador es imposible para usarlo en viaje pero desde luego y desde mi punto de vista es indispensable en el sur
    Comprar una Ac para reformar y dejarla a tu gusto es buena opción, pero piensa que ese motor ya es antiguo y no rinde igual que uno mas moderno
    El coste de la Ac, pues dependiendo de gustos, motores, placas etc., es un mundo del que pueden variar por gustos
    La segunda opción es por supuesto mas interesante, maletero, motor mas moderno, ágil y rápido aunque seguro que por muy equipada que este algo no tendrá que necesites, pero eso te va a pasar en todas, también te pueden salir peguillas, pero por desgaste son menos frecuentes y mas fáciles de reponer piezas que en una antigua

    Suerte y valora y cuando la encuentres no lo dudes

    Oscar
    ES MEJOR VOLVERSE ATRÁS QUE PERDERSE EN EL CAMINO!!!!!!

  3. #3
    Usuario Avatar de YolandaG
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    05 jun, 21
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    Predeterminado

    Cuanto más moderna mejor. Es mejor invertir 40.000 que tirar 20.000. Lo digo por el motor. Ten en cuenta que motores con pegatina amarilla van a tener muy limitada la circulación. Que no te digan que eso es solo en ciudades, que si va para largo...
    Eso está ya aquí, en municipios de más de 50.000 habitantes. No necesita ser una gran urbe
    Y ahora está así, lo mismo mañana los prohíben también en parques naturales o lo que se les ocurra.

  4. #4
    Usuario Avatar de Mates
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    30 abr, 08
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    Torrejón de Ardoz
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Arkan Ver mensaje
    Decir que vengo del mundo Camper, furgo hecha por mi y mi mujer en la pandemia, ese verano 2 meses de verano viajando por Portugal y norte de España y este verano 2 meses por Italia, Grecia, sobretodo Turquía, y vuelta. Ahora seremos 3 y vamos a cambiar.
    Tengo claro que quiero integral, la capuchina para 3 me parece demasiado espacio, y la perfilada no nos gustan las camas que bajan o tener que estar montando el salón y desmontando.

    Nos encontramos ante la tesitura de AC1 barata, vieja, fiable y 7.3m, y AC 2 +40k.

    AC1, sobre 20k, de los 90, con grupo, ac en habitáculo, sin ac en cabina. Hay que cambiar silicona de ventanas, algunas de ellas y algunas varillas, horno y nevera para cambiar, necesita reforma del baño, y suelo, reforma de electricidad, retapizado... Tiene un maletero lateral pequeño, no caben bicis o tablas de surf por ejemplo.

    Vamos hay que darle bastante cariño, pero creo que puedo hacerlo todo, y por menos de 5k dejarla muy bonita y decente para nosotros, contando que la reformo a nuestro gusto y necesidades.

    Me gustaría saber si conducir con el grupo puesto (viene de serie instalado) y el a/c del habitáculo, es realmente útil, o es achicharrase cómo sino tuvieses a/c, en el sur el a/c no es una comodidad extra, es necesario 1000%

    Y lo digo después de estar 2 meses por Tuquia sin A/C y según que zona es peor que Sevilla y Córdoba. Y no quiero pasar por lo mismo.


    A/C 2 40k-50k
    Lo tiene todo, buen maletero a/c delante y detrás, buenas camas, todo en buen estado, sin apenas reforma, más allá de cambiar baterías o algo así si se necesitase.
    6.5 o 7m
    Seguro que con el uso salen cosillas, pero nada drástico o reformas gordas.


    Don dinero, es caprichoso y el ser humano más aún, obviamente es el doble de dinero, las que están sobre 30-40k me parecen iguales que la de 20k pero costando el doble a todas hay que hacerles bastante cosas y al final te plantas en los 40k.

    Como primera ac veis bien irme a la cara y la que lo tiene "todo" a priori, aunque al final siempre encuentras peros con el uso, contando que tendríamos que pedir un préstamo seguramente, o mejor algo más económico adaptarla, hacerla a tu gusto, sin necesidad de préstamos, usarla unos años y luego con más experiencia en ACs ver qué quieres, y buscar algo más caro con conocimiento de causa?

    Me interesan vuestras opiniones ya que muchos habréis estado en mi situación.

    Y el tema de andar con A/C de habitáculo conduciendo no se qué tal será.
    Fíjate que hay un montón de información en tu hilo, pero yo me he quedado con una cosa. Sin aire acondicionado en cabina.
    Yo no compraría a día de hoy y según van los tiempos (cada vez más calor) JAMAS, una autocaravana sin aire acondicionado en cabina. Conducir con confort es sumamente importante.

    Y no creo que eso lo garantice el aire acondicionado en habitáculo. Y si lo hace es a un coste desmesurado de combustible para el compresor.

    Es solo un detallito de toda tu extensa exposición, pero para mí ese detallito, haría que cogiese la segunda, sí o sí.

    De todas formas, MUCHA suerte con la elección

    Saludos.
    Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.


    Burstner Lyseo T 700

  5. #5
    Usuario
    Fecha de ingreso
    30 ene, 23
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    Mérida
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    69

    Predeterminado

    Cita Iniciado por oscareef Ver mensaje
    puffff!!!
    veras, desde mi punto de vista y sin saber porque, sin AC en cabina ¿porque?, segundo AC de habitáculo, si no tienes un buen cargamento de baterías y un buen regulador es imposible para usarlo en viaje pero desde luego y desde mi punto de vista es indispensable en el sur
    Comprar una Ac para reformar y dejarla a tu gusto es buena opción, pero piensa que ese motor ya es antiguo y no rinde igual que uno mas moderno
    El coste de la Ac, pues dependiendo de gustos, motores, placas etc., es un mundo del que pueden variar por gustos
    La segunda opción es por supuesto mas interesante, maletero, motor mas moderno, ágil y rápido aunque seguro que por muy equipada que este algo no tendrá que necesites, pero eso te va a pasar en todas, también te pueden salir peguillas, pero por desgaste son menos frecuentes y mas fáciles de reponer piezas que en una antigua

    Suerte y valora y cuando la encuentres no lo dudes

    Oscar
    Cita Iniciado por YolandaG Ver mensaje
    Cuanto más moderna mejor. Es mejor invertir 40.000 que tirar 20.000. Lo digo por el motor. Ten en cuenta que motores con pegatina amarilla van a tener muy limitada la circulación. Que no te digan que eso es solo en ciudades, que si va para largo...
    Eso está ya aquí, en municipios de más de 50.000 habitantes. No necesita ser una gran urbe
    Y ahora está así, lo mismo mañana los prohíben también en parques naturales o lo que se les ocurra.
    Uffff el tema de las emisiones no lo había pensado, si tenía claro que no quiero un diesel de + 2013-2014 porque entre filtro de partículas, regeneraciones, adblue... Son solo problemas para los motores, pero claro no había pensando en la pegatinas y las emisiones.

    De la primera, la barata, el motor está realmente bien, suena redondisimo, 2.8 Iveco, de 120cv, 100k kms, 2 placas solares pequeñitas (las cambiaría o ampliaría), grupo (con eso enchufarla el a/c en marcha así no necesito baterías extras), gas para cocina, calefacción...... Ahora está claro que la distribución es a la antigua, es grande y 7.3m que a priori me asusta jajajaja y sobretodo no tiene garaje.

    La 2 (cara) he visto 2 modelos que me gustan tamaños sobre los 7m, doble suelo (no recuerdo el nombre del chasis, pero el famoso jeje), más modernas 2005-2008, no se si eso en diesel es una B o C, una de ellas creo que tiene el techo de aluminio o algo así, no entiendo si es bueno o malo, maletero grande para bicis en una, la otra incluso para moto, cabinas más moderna.... Lo típico que si le metes mano será a baterías, retoques de alguna ventana que este mal, siliconas por curarte en salud... Pero nada de reforma integral.


    La verdad es que obviamente la segunda opción me gusta más.
    Ayer estuve pensando en ofertar por lo bajo, para que económicamente me compense, y sino irme directamente a la de 40-50k y olvidarme de enredos

  6. #6
    Usuario Avatar de Troter
    Fecha de ingreso
    08 ago, 11
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    La Rioja
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    Predeterminado

    No concivk un vehículo, en estos tiempos din aire acondicionado en marcha.
    Pero tu mismo...

  7. #7
    Usuario Avatar de Sangrila
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    Predeterminado

    Yo aquí veo mucha polarización, o muy vieja, o muy nueva. Pienso que también existe el término medio (30-35K€) y desde luego, aire ac en cabina, imperativo.
    Suerte.

  8. #8
    Usuario Avatar de Tonioga
    Fecha de ingreso
    30 may, 19
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    Barcelona
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    942

    Predeterminado

    Hola.
    Para mi el aire en cabina Si.
    Lo demas, depende de estado del motor.
    Dices que sois manitas, ahi tienes mucho hecho. Mejor los hecho por ti, que lo hecho por otros.
    En mi caso no, porque soy ambizurdo, solo se pagar.....y encima no tengo dinero.

  9. #9
    Usuario
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    23 oct, 14
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    madrid
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    332

    Predeterminado

    El aire acondicionado en cabina no es un problema insalvable. Para ese motor, se lo puedes poner por algo menos de 2.000 euros

  10. #10
    Usuario Avatar de cotón
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    14 oct, 07
    Ubicación
    GETAFE
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    588

    Predeterminado

    De todas formas una integral por 40.000 €, o tiene sus años o es de casa de alquiler
    Quien no oye consejo, no llega a viejo.

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