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Tema: Conversión a GLP de un motor diésel

  1. #11
    Usuario Avatar de Portans
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    El que tenga ya montado el tanque de GLP en su ac......eso que se ahorra.

  2. #12
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    Tengo coche glp y encantado lo pondria en la Ac por ahorro combustible la etiqueta me da igual di fuese igual que a gasolina
    El verano pasado en francia a 76ctm kg
    Última edición por prodcas; 01/02/2023 a las 08:26
    No por mucho madrugar, amanece mas temprano

  3. #13
    Usuario Avatar de oscareef
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    Pues puede ser interesante sobre todo por la etiqueta si se ponen las cosas duras, habrá que valorar y ver rendimiento
    ES MEJOR VOLVERSE ATRÁS QUE PERDERSE EN EL CAMINO!!!!!!

  4. #14
    Usuario Avatar de JAENJAEN
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    Me parece una falta de solidaridad,de generosidad y de ética, hacer la instalación y no usarla que no me atrevo a calificarla, yo por mi parte voy a investigar sobre el asunto y si de verdad contamina menos la instalare y la usare, también me viene bien la pegatina
    ¡ La tierra de Jaén abre sus brazos de mujer !¡ Viva Jaén !
    -fragmento del himno de jaén-

  5. #15
    Usuario Avatar de JAENJAEN
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    Acabo de contactar con la empresa, el precio para mi AC fiat ducato 2800 127 cv año 2000 es de 3900 euros mas iva y tendría la etiqueta B
    ¡ La tierra de Jaén abre sus brazos de mujer !¡ Viva Jaén !
    -fragmento del himno de jaén-

  6. #16
    Usuario Avatar de pronillo
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    Cita Iniciado por JAENJAEN Ver mensaje
    Acabo de contactar con la empresa, el precio para mi AC fiat ducato 2800 127 cv año 2000 es de 3900 euros mas iva y tendría la etiqueta B
    Hola, invertir 3900€ en una vehiculo anterior a 2006 para conseguir una calificacion "B" que practicamente no puedes hacer nada con ella, no lo veo.
    Nunca corrais mas que vuestro angel de la guarda.

  7. #17
    Usuario Avatar de pronillo
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    Cita Iniciado por Portans Ver mensaje
    El que tenga ya montado el tanque de GLP en su ac......eso que se ahorra.
    Hola, dudo que el tanque de las Autos valga para la homologacion de la instalacion para uso del motor, ademas, tambien dudo que el instalador utilice un producto que no es suyo, la instalacion tendrá una homologacion conjunta, que és la que hace el instalador.
    Nunca corrais mas que vuestro angel de la guarda.

  8. #18
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    Hola. Imagino que la solución no sería viable para quienes tiramos de gasoil para la calefacción...

  9. #19
    Usuario Avatar de Metralla
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    Cita Iniciado por Kaskabito Ver mensaje
    Hola. Imagino que la solución no sería viable para quienes tiramos de gasoil para la calefacción...
    Y por que motivo? La calefacción toma el gasoil del depósito directamente, el que va al motor si que se mezcla con el gas...

    Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

  10. #20
    Usuario Avatar de Tonioga
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    Cita Iniciado por Portans Ver mensaje
    No es como en los de gasolina, que puedes ir a gasolina o a GLP, en los diesel siempre funcionas con los dos juntos, tanto % de gasoil y tanto % de GLP
    Bien, tenia mis dudas y hoy lo he comprobado.
    He quedado con mi amigo, me han costado unos torreznos pero tengo la comprobocion.
    Tiene un Range diesel que le ha puesto GLP, tenia la etiqueta B, ahora tiene la ECO.
    Puede circular 100% a diesel, pero no puede circular 100% a glp. No sabe exactamente el porcentage, pero siempre usa gasoil.
    En resumen a GLP solo no circula, a gasoil solo si puede circular.

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