Límite del alternador

Colapsar
X
 
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
  • jjlazo79
    Usuario
    • 29 jul, 2022
    • 58
    • Umbrete

    Límite del alternador

    Hola a todos,

    Tengo una Chausson del '98 montada en una Ford Transit 2.5TD

    En mi empeño por optimizar recursos y eficiencia en la autocaravana, he pensado en añadir un calentador de resistencia de 12v en el depósito de limpias que pueda encender a voluntad mientras vamos en marcha para que a la hora de calentar el agua del boiler gaste menos gas a la vez que añade algo de inercia térmica al interior del habitáculo.

    Mi duda es si el alternador puede sufrir en exceso de alguna manera teniendo en cuenta que alimenta al vehículo, carga la batería del habitáculo y del vehículo, alimenta la resistencia del frigorífico (130W) y ahora también alimentaría la resistencia del depósito (300w)

    ¿Alguien sabe si sería perjudicial?

    Gracias
    Do the things that make you happy.
    El tiempo es relativo. Lo realmente importante es lo que haces con él.
    sigpic
  • 63petete
    Usuario
    • 4 oct, 2018
    • 1914
    • Depende

    #2
    Primero miraría que alternador llevo y a que cargas le someto

    Comentario

    • BIGMYCH
      Usuario
      • 9 nov, 2008
      • 19005
      • ❤ Catalunya

      #3
      🚨

      Hola, dejando aparte el tema de la "eficiencia", solo comentarte que si calientas (ciclos de enfriar - calentar) el agua del depósito de limpias, vas a tener MUCHAS probabilidades de tener un CALDO donde se te puede criar de todo a no ser que mantengas un nivel ALTO de cloración (por encima de los 2 ppm).
      Solo tenlo en cuenta, por tu salud y la de los tuyos.
      sigpic

      Comentario

      • mael4
        Usuario
        • 23 may, 2020
        • 1037
        • Sant Lluis

        #4
        Originalmente publicado por BIGMYCH
        Hola, dejando aparte el tema de la "eficiencia", solo comentarte que si calientas (ciclos de enfriar - calentar) el agua del depósito de limpias, vas a tener MUCHAS probabilidades de tener un CALDO donde se te puede criar de todo a no ser que mantengas un nivel ALTO de cloración (por encima de los 2 ppm).
        Solo tenlo en cuenta, por tu salud y la de los tuyos.
        +1

        Enviat des del meu SM-A405FN usant Tapatalk

        Comentario

        • mael4
          Usuario
          • 23 may, 2020
          • 1037
          • Sant Lluis

          #5
          Puedesoptar por un alternador de mayor potencia y un boiler a 12v,a parte de una booster y unas buenas baterías...
          Aunque con lo que te costará eso puedes tambien meterle un tanque de glp generoso y asi tener mayor autonomia de gas.

          Haz números.
          Opcion 1: alternador+boiler+ mejora sistema baterias
          Opción 2: tanque glp grande...

          Enviat des del meu SM-A405FN usant Tapatalk

          Comentario

          • Brusio
            Usuario
            • 11 jun, 2018
            • 203
            • Oviedo

            #6
            Originalmente publicado por BIGMYCH
            Hola, dejando aparte el tema de la "eficiencia", solo comentarte que si calientas (ciclos de enfriar - calentar) el agua del depósito de limpias, vas a tener MUCHAS probabilidades de tener un CALDO donde se te puede criar de todo a no ser que mantengas un nivel ALTO de cloración (por encima de los 2 ppm).
            Solo tenlo en cuenta, por tu salud y la de los tuyos.

            +1

            Comentario

            • tabbertnero
              Usuario
              • 24 sep, 2020
              • 1124
              • sevilla

              #7
              Calentar el agua de limpias para que gaste menos el boiler no funciona ya que aunque tengas caliente el agua de limpias los diez litros del boiler seguirán a la temperatura del ambiente

              Enviado desde mi moto g(7) plus mediante Tapatalk
              Editado por última vez por tabbertnero; 06/03/2023, 20:32:39.

              Comentario

              • mael4
                Usuario
                • 23 may, 2020
                • 1037
                • Sant Lluis

                #8
                Originalmente publicado por tabbertnero
                Calentar el agua de limpias para que gaste menos el boiler no funciona ya que aunque tengas caliente el agua de limpias los diez litros del boiler seguirán a la temperatura del hambiente

                Enviado desde mi moto g(7) plus mediante Tapatalk
                +1

                Enviat des del meu SM-A405FN usant Tapatalk

                Comentario

                • mael4
                  Usuario
                  • 23 may, 2020
                  • 1037
                  • Sant Lluis

                  #9
                  Hay otra opción para calentar agua en marcha.
                  Se usa mucho en barcos.
                  Es un intercambiador agua/agua montado en el sistema de refrigeración del motor.
                  Un motor diesel funciona a unos 90? con lo que el agua estará suficientemente caliente...

                  Los sistemas constan de un intercambiador, una bomba recirculadora y un depósito.
                  O un depósito con un serpentin dentro por donde circula el refrigerante del vehículo.
                  Es un sistema simple que no consume recursos eléctricos y es facil de fabricar( o comprar hecho) se le puede acoplar una resistencia de 12v o 220v para aprovechar otras fuentes de energia.

                  Si buscas en el foro vw veras muchos bricos o tambien en el de la taberna del puerto.

                  Enviat des del meu SM-A405FN usant Tapatalk



                  No son baratos! pero es como todo, hay que valorar todas las opciones...
                  Editado por última vez por mael4; 05/03/2023, 10:10:31. Razón: añadir datos

                  Comentario

                  • jjlazo79
                    Usuario
                    • 29 jul, 2022
                    • 58
                    • Umbrete

                    #10
                    Pues no había pensado en lo que dice @bigmich y es totalmente cierto. Eso se puede convertir en un incubador de bacterias 😔

                    Totalmente descartado. Además del razonamiento de @tabbertnero, que también es cierto. No empezá a entrar agua caliente al boiler hasta que se empiece a vaciar 😓

                    Creo que lo mejor sería lo del intercambiador de placas y recircular sólo entre la entrada y la salida del boiler.

                    ¡¡Gracias a todos por las ideas!!
                    Do the things that make you happy.
                    El tiempo es relativo. Lo realmente importante es lo que haces con él.
                    sigpic

                    Comentario

                    • mael4
                      Usuario
                      • 23 may, 2020
                      • 1037
                      • Sant Lluis

                      #11
                      Piensa que con un intercambiador de placas necesitaras una bomba recirculadora para es secundario del intercambiador. El primario se mueve con la bomba del motor.
                      Los boilers llevan un serpentin por donde circula el refrigerante.


                      Enviat des del meu SM-A405FN usant Tapatalk

                      Comentario

                      • FranciscoNaval
                        Usuario
                        • 5 mar, 2020
                        • 957
                        • Navalcarnero

                        #12
                        El alternador del motor no tiene que alimentar nada, puesto que todos los accesorios de la parte de la vivienda van enganchasos a la batería de la vivienda.
                        Caga matojos no...!
                        Llévate tu mojón o entierralo, marran@...!

                        Comentario

                        • vietnam
                          Usuario
                          • 12 nov, 2007
                          • 6540
                          • Madrid

                          #13
                          Originalmente publicado por FranciscoNaval
                          El alternador del motor no tiene que alimentar nada, puesto que todos los accesorios de la parte de la vivienda van enganchasos a la batería de la vivienda.
                          Hombre esa afirmación no es correcta, el alternador alimenta el vehículo y luego carga la batería de la vivienda, si tienes consumo en esa batería pues el alternador tiene que trabajar más para llenarla. Si tienes mucho consumo en la vivienda pues el alternador trabaja al máximo y esto es perjudicial para su desgaste.

                          Saludos
                          sigpicwww.viajeuniversal.com

                          Comentario

                          • Er Bicho
                            Usuario
                            • 23 may, 2010
                            • 4201
                            • Malaga

                            #14
                            Esto parece con el debido respeto un proyecto para matar moscas a cañonazos, porque hay que realizar una instalación que no compensa el ahorro de gas.
                            Un Saludo




                            Comentario

                            • FranciscoNaval
                              Usuario
                              • 5 mar, 2020
                              • 957
                              • Navalcarnero

                              #15
                              Originalmente publicado por vietnam
                              Hombre esa afirmación no es correcta, el alternador alimenta el vehículo y luego carga la batería de la vivienda, si tienes consumo en esa batería pues el alternador tiene que trabajar más para llenarla. Si tienes mucho consumo en la vivienda pues el alternador trabaja al máximo y esto es perjudicial para su desgaste.

                              Saludos
                              Estoy de acuerdo, pero no es lo mismo cargar una batería aunque haya consumo, que generar directamente lo necesario para que esas cosas funcionen.

                              Sin entrar a valorar la utilidad o inutilidad de lo que nos propone nuestro compañero, bastantes problemas nos dan nuestras cacharras para ponernos a hacer inventos.
                              Haz 4 o 5 salidas seguidas y verás como tarde o temprano te sale un problema de verdad por el que preocuparte.

                              Pon la suspensión neumatica y vete a pasar la itv a Seseña, verás como acabas metiendo fuego a la cacharra y así no se te congela el agua.
                              Editado por última vez por FranciscoNaval; 06/03/2023, 23:12:13.
                              Caga matojos no...!
                              Llévate tu mojón o entierralo, marran@...!

                              Comentario

                              Trabajando...