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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Buenas, ya hay algún hilo sobre adblue pero como futuro propietario de una AC con base Dutato de 2021 me preocupa este tema.
Para mi, que intento centrarme en lo positivo, veo el adblue como una forma de extender la vide del diesel, ya hubo una ministra que vaticinó su muerte hace tiempo.
Por otra parte , no deja de ser un incordio, sobre todo en las ultimas , cuyo consumo es alto.
Pero , lo que más me preocupa son los problemas de este sistema en Peugeot / Citroen , y ahora FIAT, pues el sistema es el mismo. Ya sabéis que si se avería , la reparación son unos 1.500 €.
Así que, googleando, he visto que para prevenir se suele hacer una limpieza del inyector periódica y se usan aditivos para evitar la cristalización, o directamente Clearnox en lugar de Adblue. Este liquido es más caro que a la larga puede salir barato si evitamos una avería.
¿Usais vosotros algún aditivo? Dado que nuestros vehículos suelen pasar temporadas parados, me preocupa que pueda ser un problema para el Adblue en el deposito.
¿Os suena que haya los mismos problemas en la Ducato que en los turismos?
Primer consejo, y posiblemente el más importante: evita llenar con garrafa, procura llenar en gasolineras que tengan surtidor de adblue. La razón es que la electrónica que gestiona el tema adblue habitualmente va colocada sobre el depósito, y por tanto bajo la boca de llenado. El adblue es súper corrosivo y en caso de que rebose al llenar cae sobre el depósito y si hay electrónica imagina el resultado..... En ciertos vehículos está provocando averías de lo más caras. Solución: llenar siempre en surtidor.
Por otro lado, el tema aditivos..... Es un acto de fe. En el último llenado del adblue le puse un aditivo que en teoría evita la cristalización del adblue, pero no se puede saber si es efectivo salvo a largo plazo si no tienes averías..... Yo lo puse como medicina preventiva, pero como la muevo casi todos los findes pues no sé si realmente lo necesito, pero bueno, ahí está.
Por otro lado, ten en cuenta que nuestros vehículos suelen hacer sobre todo carretera y autopista, y es donde menos adblue se consume en teoría, por lo que no deberías tener un consumo excesivo.
Primer consejo, y posiblemente el más importante: evita llenar con garrafa, procura llenar en gasolineras que tengan surtidor de adblue. La razón es que la electrónica que gestiona el tema adblue habitualmente va colocada sobre el depósito, y por tanto bajo la boca de llenado. El adblue es súper corrosivo y en caso de que rebose al llenar cae sobre el depósito y si hay electrónica imagina el resultado..... En ciertos vehículos está provocando averías de lo más caras. Solución: llenar siempre en surtidor.
Por otro lado, el tema aditivos..... Es un acto de fe. En el último llenado del adblue le puse un aditivo que en teoría evita la cristalización del adblue, pero no se puede saber si es efectivo salvo a largo plazo si no tienes averías..... Yo lo puse como medicina preventiva, pero como la muevo casi todos los findes pues no sé si realmente lo necesito, pero bueno, ahí está.
Por otro lado, ten en cuenta que nuestros vehículos suelen hacer sobre todo carretera y autopista, y es donde menos adblue se consume en teoría, por lo que no deberías tener un consumo excesivo.
Saludos
Enviado desde mi CPH2135 mediante Tapatalk
Creo que he leído en otro hilo que a ti te va bien llenando en surtidor, otros dicen que mejor con garrafa, lo que lo veo más engorroso por llevar una, que caduque al estar abierta,
etc.
Esto debería ser simplemente como repostar gasoil, te avisa, llenas en el surtidor y hasta la próxima. Peeeero ¿y si se jode, que aun no saben muy bien el por que?
Por otra parte, he visto muchos videos de mecánicos enseñando las centralitas corroídas, y debe ser por salpicaduras ya que la electrónica está en la parte superior y la bomba en la inferior ¿y a nadie se le ocurre proteger esa eléctronica con un simple plástico? Yo desde luego , en cuanto la tenga revisaré el inyector y si el deposito está accesible lo desmontaré y miraré si se puede proteger aunque sea forrando la bomba con film de alimentos.
Mi coche habitual (no autocaravana), lleva Ad-blue y me dió un problema. Y fue que teniendo suficiente líquido, me comenzó una cuenta atrás para rellenar. Que llegó a bloquear el coche y no arrancaba.
Lo llevé al concesionario oficial, tuvieron que hacer una limpieza interna al depósito de ad-blue o no se que historia me contaron para que ya no me avisara erróneamente de falta del mismo.
Al recogerlo la persona de recepción del taller, me indicó que no debía llenar el deposito hasta arriba. Ya que la sonda de nivel de líquido va arriba del depósito y si el líquido llega arriba la inutiliza. El deposito de mi coche, tiene 15 litros de capacidad y me recomendó que cuando reposte el dichoso líquido. No ponga más de 8 litros (cuando el vehículo indique su falta). Así lo hago y no me ha dado más problemas.
Pero es vergonzoso que implanten un sistema así, sin tener los fabricantes seguridad de su sistema...
Muchos mecánicos lo dicen, que es una fuente de problemas.
Y como no llegues a revolucionar el vehículo lo suficiente, a la velocidad y temperatura adecuada. No hace su proceso de regeneración y son todo problemas.
Tengo una fiat del 2021 con la chapuza del adblue, al principio lleno el deposito y no se apagaba la luz, en Fiat me dijeron que el deposito estaba lleno que no le faltaba, me recomendaron que hiciera 80-100 km a buenas revoluciones por autopista haber si se apagaba, se apago pero cuando se enciende otra vez no consigo echarle mas de 2,3 o 4 litros en principio se apaga el aviso pero ahora vuelve a quedarse encendido, por lo que lo pongo en manos del concesionario haber que solucion le dan, yo pienso que el problema estara en la cristalizacion que hace que la boya del deposito se quede bloqueada y no funcione bien, no se la proxima semana lo llevo haber que hacen, os lo contare por aqui...
saludos
Las AC nuevas, llevan adblue??路*♂️
Lo digo porque he visto anuncios de AC que como VENTAJA en la decripción ponen SIN ADBLUE...臘*♂️
Las Ducato fueron de las últimas en implementar el ad blue pero desde una fecha lo llevan, no se si es 2020, o coincide con el cambio de cilindrada y potencias. Las anteriores eran 2.3 130, 150 cv y las de ahora son 2.2 140, 160… cv.
Tengo una fiat del 2021 con la chapuza del adblue, al principio lleno el deposito y no se apagaba la luz, en Fiat me dijeron que el deposito estaba lleno que no le faltaba, me recomendaron que hiciera 80-100 km a buenas revoluciones por autopista haber si se apagaba, se apago pero cuando se enciende otra vez no consigo echarle mas de 2,3 o 4 litros en principio se apaga el aviso pero ahora vuelve a quedarse encendido, por lo que lo pongo en manos del concesionario haber que solucion le dan, yo pienso que el problema estara en la cristalizacion que hace que la boya del deposito se quede bloqueada y no funcione bien, no se la proxima semana lo llevo haber que hacen, os lo contare por aqui...
saludos
Sería de agradecer porque problemas los va a dar, de eso estoy seguro, así que mejor tener información para saber como prevenir los fallos. Ya sabéis que Peogeot y Citroen se hacen los suecos con este problema si ha expirado la garantía.
En 2021 con la cabina antigua, Fiat ya hacía uso de ADBLUE. Esto es con sus motores 2.3. Yo tuve una Cámper MultiJet 2.3 140CV y usaba el aditivo.
Evidentemente, con el cambio al nuevo motor 2.2, también hace uso del aditivo. En menor medida ya que las emisiones son mucho más bajas pero también lo lleva.
Lo que me extraña mucho no, muchísimo, es que el sistema sea el mismo que Grupo PSA, ya que todo el motor y toda la electrónica es completamente diferente.
Nada tiene que ver el motor 2.2 de Fiat con el del Grupo PSA. Son dos motores diferentes, aunque tengan la misma cilindrada. De hecho, el nuevo motor Fiat aparece bajo la base del anterior 2.3.
Interesantes aportes. Siempre lleno en surtidor hasta que corta la manguera, en dos años, cero problemas. Parece a tener en cuenta lo del sistema electrónico, estaré atento
Tengo que añadir que la mia al ser integral tiene unas modificaciones tanto en la entrada de gasoil como la de adblue que no tienen las perfiladas o capuchinas con respecto a las furgonetas de serie Fiat y tengo asumido que le cuesta entrar tanto el gasoil como el adblue, en el caso del gasoil cuando la pistola del surtidor salta, mejor no redondear al euro pues suele desbordar supongo que por el sumidero del deposito con el consiguiente charco en la gasolinera que ya me ha pasado unas cuantas veces aunque avise al gasolinero de que no intente redondear, en el suministro del adblue ocurre lo mismo cuesta mucho de que trage el subsodicho elemento y lo reguljita como barriga llena aunque todavia le entren algunos litros y se convierte en un calvario el repostar tanto uno como otro elemento, no se si es un falllo de diseño de las primeras o siguen los problemas en las siguientes integrales en este caso de una Movilbetta...
saludos
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