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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
En 2021 con la cabina antigua, Fiat ya hacía uso de ADBLUE. Esto es con sus motores 2.3. Yo tuve una Cámper MultiJet 2.3 140CV y usaba el aditivo.
Evidentemente, con el cambio al nuevo motor 2.2, también hace uso del aditivo. En menor medida ya que las emisiones son mucho más bajas pero también lo lleva.
Lo que me extraña mucho no, muchísimo, es que el sistema sea el mismo que Grupo PSA, ya que todo el motor y toda la electrónica es completamente diferente.
Nada tiene que ver el motor 2.2 de Fiat con el del Grupo PSA. Son dos motores diferentes, aunque tengan la misma cilindrada. De hecho, el nuevo motor Fiat aparece bajo la base del anterior 2.3.
Un saludo
En 2020 PSA y Fiat chrysler se unieron para formar Stellantis Desconozco si el cambio de cilindrada es motivado por esa unión y /o si el sistema adblue es el mismo pero tiene toda la pinta. Buscando depósito adblue de Ducato solo salen con la misma forma que los de PSA.
Si el tuyo era de 140cv yo creo que era el motor actual pues el anterior era 2.3 , en cualquier caso el adblue es un pegote que solo se lo montan a las que venden en Europa, así que supongo que habrán tirado de lo que ya tienen , aunque sea una castaña.
Ojala que sea distinto y más fiable pero me temo que no.
Editado por última vez por Sorpresa; 14/05/2023, 16:33:29.
Esto del adblue ( o como se diga) tiene una pinta.....
ya veremos a largo plazo, tiene pinta de que la broma saldrá por miles de euros.....
Y digo yo, los camiones también tienen problemas con esto?
Esto del adblue ( o como se diga) tiene una pinta.....
ya veremos a largo plazo, tiene pinta de que la broma saldrá por miles de euros.....
Y digo yo, los camiones también tienen problemas con esto?
Pues si, los camiones también tienen problemas con el adblue, y los recambios son bastante más caros en en nuestros vehículos....
En 2020 PSA y Fiat chrysler se unieron para formar Stellantis Desconozco si el cambio de cilindrada es motivado por esa unión y /o si el sistema adblue es el mismo pero tiene toda la pinta. Buscando depósito adblue de Ducato solo salen con la misma forma que los de PSA.
Si el tuyo era de 140cv yo creo que era el motor actual pues el anterior era 2.3 , en cualquier caso el adblue es un pegote que solo se lo montan a las que venden en Europa, así que supongo que habrán tirado de lo que ya tienen , aunque sea una castaña.
Ojala que sea distinto y más fiable pero me temo que no.
He tenido los dos; el anterior sobre Ducato 7 (2.3 140) y el actual sobre Ducato 8 (2.2 140).
Pero teniendo en cuenta que el motor Fiat es diferente al que monta PSA, que el actual Fiat 2.2 se asienta sobre la base del anterior 2.3, y que el sistema de ADBLUE de PSA no ha dado más que problemas, me sigue extrañando que Fiat haya adoptado el problemático depósito que montaban Citroen y Peugeot.
La forma puede ser parecida porque el bastidor/cabina son iguales, pero no creo que sea el mismo.
Pero digo que no creo; no que no lo sea. Sería absurdo implementar en Fiat algo que es sobradamente problemático en otras marcas.
De hecho, sin noticias de problemas de ADBLUE sobre Fiat.
Aviso que voy a poner un tocho. Y no es mi intención alarmar a nadie solo compartir información que pueda prevenir problemas futuros.
Aún no me han entregado mi vehículo, confirmado que es un 2.3 140CV con adblue, matriculado en 2021, fecha fabricación de cabina,por determinar. Por tanto no es la última versión de motor, pero tampoco es la anterior que no llevaba adblue en Ducato sino un EGR de baja presión.
A mi pregunta de si lleva adblue me han enviado esta foto, que habla por si misma, y confirma mis temores de que el adblue va a ser un quebradero de cabeza y una fuente de problemas. Habrá que aprender a convivir con él. WhatsApp Image 2023-05-16 at 13.16.58.jpg
Ahora , buscando en internet, parece, y digo parece pero no puedo asegurar nada, que hay dos tipos de deposito que puede llevar la Ducato , dependiendo seguramente del tipo de motor.
Si es este tipo, CHUNGO, MUY MUY CHUNGO. Es el engendro de PSA que no para de dar problemas al fastidiarse la eléctronica con salpicaduras de adblue. Si ese fuera mi caso, lo sabré cuando me entreguen el vehículo allá por Junio, se lo toman con calma para todo menos para cobrar, pues , desde luego intentanré desmontarlo para limpiarlo y proteger la eléctronica de salpicaduras. Por supuesto lo comentaría por aquí. Foro solución fallo depósito Urea Adblue PSA (P20E8) - Bing video
Si es este,que algunos vendedores lo identifican para el motor 2.3 , pues parece que no hay problemas generalizados con él , o al menos yo aún no los he encontrado. Lo que no quita para realizar las mismas labores de prevención como son limpieza del inyector, no rebosar, etc. Este inyector cuesta entre 50 y 100€ pero creo que si se bloquea puede motivar que la bomba reviente y pierda liquido donde más nos duele, en la electrónica, lo que ya sabemos que es fatal, sobre todo porque no hay despiece del depósito y éste cuesta más de 1.000€, más la mano de obra si es el caso.
Bueno, pues ya os contaré en unas semanas cuando la tenga finalmente.
Editado por última vez por Sorpresa; 16/05/2023, 14:27:05.
Yo tengo el mismo problema que tu... la mia tambien es del 2021, pero la termino de adquirir (la tengo hace mes y medio) y no me hace más de 1000 kilómetros sin que me salte la alerta. Me interesa tu historia, así que seguiré atento a este hilo.
Yo a la mía ducato de julio de 2020 2.3 140cv me salta cada 2.500 km y le hecho un aditivo cada vez que le lleno los 9-10 litros que le entran…. La verdad esque es un engorro este sistema, seguro que con el tiempo sino está inventado ya, alguno inventará algún sistema para anularlo y así no de problemas, aunque luego el problema será la itv…. Un saludo.
El sistema ya existe, se puede reprogramar y lo mismo la itv ni se entera pero es ilegal y contaminante.
La que me he comprado como he dicho esta matriculada en 2021 pero en ficha técnica pone que es EURO 6C que según la tabla de abajo es fabricada en 2018!!! Euro 6_________________Septiembre de 2014 1.0
Euro 6c________________Septiembre de 2018 1.0
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC __Septiembre de 2019 Controles evaporativos (EVAP) + controles de emisiones a coches en circulación (ISC)
Euro 6d-ISC____________ Enero de 2020 Controles de emisiones a coches en circulación (ISC)
Euro 6.3 ISC-FCM________Enero de 2021
Por cierto, esta información y muchísima más la he encontrado en https://guiapsa.foroactivo.com/, me he registrado en un minuto y tienen toda la información, prevención , soluciones a todos y cada uno de los problemas, videos, fotos y detalles. Recomiendo a todo el que tenga problemas que se registre si es que es un poco manitas.
De todas formas el consumo es el que es, eso no va a cambiar a no ser que se anule el sistema.
Editado por última vez por Sorpresa; 16/05/2023, 19:29:20.
Aviso que voy a poner un tocho. Y no es mi intención alarmar a nadie solo compartir información que pueda prevenir problemas futuros.
Aún no me han entregado mi vehículo, confirmado que es un 2.3 140CV con adblue, matriculado en 2021, fecha fabricación de cabina,por determinar. Por tanto no es la última versión de motor, pero tampoco es la anterior que no llevaba adblue en Ducato sino un EGR de baja presión.
A mi pregunta de si lleva adblue me han enviado esta foto, que habla por si misma, y confirma mis temores de que el adblue va a ser un quebradero de cabeza y una fuente de problemas. Habrá que aprender a convivir con él.
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Ahora , buscando en internet, parece, y digo parece pero no puedo asegurar nada, que hay dos tipos de deposito que puede llevar la Ducato , dependiendo seguramente del tipo de motor.
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Si es este tipo, CHUNGO, MUY MUY CHUNGO. Es el engendro de PSA que no para de dar problemas al fastidiarse la eléctronica con salpicaduras de adblue. Si ese fuera mi caso, lo sabré cuando me entreguen el vehículo allá por Junio, se lo toman con calma para todo menos para cobrar, pues , desde luego intentanré desmontarlo para limpiarlo y proteger la eléctronica de salpicaduras. Por supuesto lo comentaría por aquí. Foro solución fallo depósito Urea Adblue PSA (P20E8) - Bing video
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Si es este,que algunos vendedores lo identifican para el motor 2.3 , pues parece que no hay problemas generalizados con él , o al menos yo aún no los he encontrado. Lo que no quita para realizar las mismas labores de prevención como son limpieza del inyector, no rebosar, etc. Este inyector cuesta entre 50 y 100€ pero creo que si se bloquea puede motivar que la bomba reviente y pierda liquido donde más nos duele, en la electrónica, lo que ya sabemos que es fatal, sobre todo porque no hay despiece del depósito y éste cuesta más de 1.000€, más la mano de obra si es el caso.
Bueno, pues ya os contaré en unas semanas cuando la tenga finalmente.
Pues tengo que decir que viendo la foto que pasas donde se ve la boca de llenado de adblue me ha entrado un escalofrío....
Esa sombra blanquecina es por el adblue desbordado al rellenar, y que al secarse deja esa marca, lo cual me lleva a pensar que el dueño anterior era de todo menos cuidadoso y que se le desbordó en bastantes ocasiones.....
El Adblue cristaliza y de hecho es un producto bastante engorroso. Es un resumen de la explicación química que me ha dado el experto en la empresa, que se ha negado en sintetizar en algo entendible para los mortales. Últimamente hay diversas marcas de aditivos de prestigio que han sacado uno específico para el Adblue y evitar este tema.
"There´s so many different world´s, so many different suns, and we have just one world, but we live in different ones." m.k.
A mí en el taller me recomendaron para no tener ningún problema mantener el depósito siempre al máximo y a poder ser de garrafa así que siempre tengo una en el garaje y en cuanto vuelvo a casa lo relleno. Hasta ahora 100000 km y ningún problema
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