Palanca de cambios no regresa al centro. Solucionado.

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  • luisdebcn
    Usuario
    • jul
    • 1659

    Palanca de cambios no regresa al centro. Solucionado.

    Fiat Ducato 2017
    Después de pasar el invierno sin mover la auto, al usar el cambio de marchas este no volvía al centro de forma sola como es habitual. se quedaba en la izquierda o la derecha.

    Para solucionarlo, abriendo el capó, en el lado derecho del motor a unos 40cm de profundidad, se puede ver las varillas y articulación del cambio, es más fácil de localizar si alguien mueve el cambio desde dentro. He aplicado un poco de wd40 para limpiar, después grasa de litio para lubricar y tras unas cuantas maniobras a derecha e izquierda ha vuelto a su juego normal, regresando al centro.
    También he aprovechado para lubricar el rodamiento que hay bajo el la palanca del cambio al quitar el guarnecido.

    Aquí lo dejo por si le sirve a alguien.
    Saludos
    Aquí y ahora
    https://www.instagram.com/convistasalmundoac/
    https://youtube.com/channel/UCXowtDWunhYIFwOrnygLQpw
    http://www.convistasalmundo.com
  • josal
    Moderador
    • dic
    • 1468

    #2
    Buenas tardes.

    luisdebcn me alegro que se solucionara tan rápido y con bajo coste.

    Muchas gracias por compartir la solución, estas son las cosas que pueden ayudar a otros compañeros con el mismo problema.

    Un saludo.

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    • mikitoy
      Usuario
      • oct
      • 4777

      #3
      Gracias luisbcn por el aporte, el siguiente fin de semana que estaré repasando la ac le echaré un vistazo a ese punto para evitar que pueda me pueda pasar
      Información de viajes:
      https://instagram.com/nuestrosviajes...d=YmMyMTA2M2Y=

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      • Cristian1973
        Usuario
        • may
        • 3065

        #4
        Originalmente publicado por luisdebcn
        Fiat Ducato 2017
        Después de pasar el invierno sin mover la auto, al usar el cambio de marchas este no volvía al centro de forma sola como es habitual. se quedaba en la izquierda o la derecha.

        Para solucionarlo, abriendo el capó, en el lado derecho del motor a unos 40cm de profundidad, se puede ver las varillas y articulación del cambio, es más fácil de localizar si alguien mueve el cambio desde dentro. He aplicado un poco de wd40 para limpiar, después grasa de litio para lubricar y tras unas cuantas maniobras a derecha e izquierda ha vuelto a su juego normal, regresando al centro.
        También he aprovechado para lubricar el rodamiento que hay bajo el la palanca del cambio al quitar el guarnecido.

        Aquí lo dejo por si le sirve a alguien.
        Saludos
        Luis...tu no tenias una perfilada renault master color mostaza o algo asi? La que pintaste en tafaoute.
        O no eras tu?

        Enviado desde mi SM-A315G mediante Tapatalk
        UNAS VECES SE GANA Y OTRAS SE APRENDE

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        • luisdebcn
          Usuario
          • jul
          • 1659

          #5
          Originalmente publicado por Cristian1973
          Luis...tu no tenias una perfilada renault master color mostaza o algo asi? La que pintaste en tafaoute.
          O no eras tu?

          Enviado desde mi SM-A315G mediante Tapatalk
          No, tengo una perfilada fiat Challenger. Aunque si que he rodado bastante por marruecos.
          Aquí y ahora
          https://www.instagram.com/convistasalmundoac/
          https://youtube.com/channel/UCXowtDWunhYIFwOrnygLQpw
          http://www.convistasalmundo.com

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          • Cristian1973
            Usuario
            • may
            • 3065

            #6
            Es verdad era angelbcn

            Enviado desde mi SM-A315G mediante Tapatalk
            UNAS VECES SE GANA Y OTRAS SE APRENDE

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            • bugsknk
              Usuario
              • mar
              • 960

              #7
              Buena aportación, hay muchos mecanismos que se deben lubricar periódicamente de lo que el fabricante no advierte.
              BUGSKNK

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