Atentos a este video del compañero Osiris para los que dispongais de Booter en especial al Votronic 12-12 30A. https://www.youtube.com/watch?v=ypXEh7hGyK0
Saludos.
Saludos.
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sigpic "No existe tiranía peor que la ejercida a la sombra de las leyes y con apariencias de justicia"
Montesquieu (1689) -
Pensar en los cientos por no decir miles de booster Votronic que están circulando hoy en día.
La otra vez, en la A7, vi un Mercedes 280 quemándose.
No por eso todos los Mercedes se van a quemar.
Hace muy bien Osiris de recalcar que el cable estaba algo suelto.
También aconseja de poner fusibles externos, es imprescindible.
Llevamos el Votronic 30A desde hace diez años,
ha recorrido con nosotros unos 180.000klm y hasta hoy.
Si se hacen bien las cosas, no tiene por qué pasar nada.
He leído en este foro, compañeros que preguntan cómo conectar sus baterías en línea o en paralelo, el caso es el mismo.
Pues cuando leo esto, les aconsejaría que vayan a un taller electricista y se dejen de inventos.
Toda precaución es poca.
Saludos.Editado por última vez por Kitu; 08/03/2024, 15:36:45.Benimar capuchina, Benimar Europe, Moncayo Halcón 421, Rapido 9083DF, Pössl Road Cruiser.
Si das el desierto a los tecnócratas
al mes tendrás que importar arena.
sigpicComentario
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IMG_20210205_143055_1.jpgYo tuve ese booster en la Weinsberg y funciono perfectamente lo tenia en el lateral del asiento del conductor con un interruptor para poder apagarlo cuando no hacia falta y nunca me paso lo que Osiris expone en su video, habria que ver la instalacion, en mi caso cable de buena seccion y buen par de apriete de los conectores y a correr...
saludosEditado por última vez por mexipo; 08/03/2024, 15:55:54.sigpicMejor amigo, no lo hay...Comentario
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30 A.
Es mucho?
Veamos
30 x 14,6 V[ tensión alternador, que puede ser menos tensión y más intensidad ] = 438W. Miseria no?
Pero...30 A a 230v [ red de una casa] = 6900W
Por que comparo ?
Una vivienda media tiene un magnetotermico o limitador en contador de unos 15-20A. O sea, unos 3500/4600w.
Pues son casi la intensidad máxima de dos viviendas medias a media toda potencia pasando por un terminal faston. Si el apriete no es contundente....pasa eso.
Es así de simple, y me da igual el fabricante.
Un terminal no roscado es candidato a paso eso.
Y ojo, no es lo mismo una intensidad puntual [ momento arranque un dispositivo] que una intensidad mantenida durante mucho tiempo como puede pasar con un booster dependiendo uso le demos al consumo eléctrico en habitáculo mientras conducimos, incluyendo cargar baterías.
Enviado desde mi SM-A125F mediante TapatalkEditado por última vez por Osiris; 08/03/2024, 20:50:45.No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADOComentario
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Osiris muchas gracias por tu video, como dice Kitu este fusible y conexiones hay en muchas instalaciones y funcionan bien. Segurisimo los fusibles han tenido mala conexion y por ese se han calendado tanto, lo mismo con la borna de la entrada de uno de ellos, mal apredado o quizas la seccion de cable no correcto.
Interesante seria de donde vienen este fotos y en que instalacion eran montado, quizas tambien eran mal instalado y no es solo la culpa de votronic.saludos
ChristianComentario
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No digo sea culpa votronic. Puede haber condicionantes externos. Pero lo más apropiado para intensidades altas continuada no es un portafuble tipo faston, los monte votronic, victron o la nasa.
El fusible que peta es el que más intensidad pasa....el de entradada desde motor. Y más peor aún si es alternador inteligente, en el que para mantener 30A en salida si la tensión de alternador baja mucho [ así trabajan ] , la corriente en este circuito de motor a booster sube aún más. Estoy convencido cercano a los 40A mantenidos. Y eso es mucha corriente.
Que falle un,dos o 15 no quiere decir todos los booster vayan a fallar. Acaso se queman todos los Mercedes? [ por decir una marca de renombre].
Por mi experiencia en mtto preventivo y correctivo , a mi se me salta la alarma rápido cuando un fallo se repite. Y si se repite , como norma es un fallo diseño , cálculo o ejecución .
Mi recomendación es:
Abrir de vez en cuando tapa y ver si bornas bien y portafusibles. Si se está garantía ojo con desprecintar algo que os quedáis sin garantía.
Uno de ellos tenía bornas mal, o apriete o cable incorrecto, desde cable rígido [ raro usarlo] o simplemente al pelar cable y meterlo lo hacemos mal y la borna muerde más funda de cable que cobre. Esto último es mucho más habitual de lo que os podéis pensar en instalaciones eléctricas.
Enviado desde mi SM-A125F mediante TapatalkEditado por última vez por Osiris; 08/03/2024, 21:54:34.No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADOComentario
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Externo que podria influir en solo dañar portafusibles desde motor?
Pensemos...
Enviado desde mi SM-A125F mediante TapatalkNo he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADOComentario
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Y una recomendación extensiva a todo;
Revisión anual de puntos críticos. Bornas de potencia de cualquier elemento..solar, inversor, booster, una visual y un reapriete bornas sin colarnos tampoco.
Enviado desde mi SM-A125F mediante TapatalkNo he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADOComentario
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADOComentario
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADOComentario
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Aquí hay algo.
Votronic 4250683615756 VCC 1212-30 Lade-Booster B2B https://amzn.eu/d/33wKdO6
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NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADOComentario
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Yo tuve el metálico. Y perfecto. Lo que no me gustaba no era configurable tensiones. Por lo.demas correcto.
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NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADOComentario
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