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Alto Loira (43) (en francésHaute-Loire, en occitanoNaut Léger) es uno de los noventa y seis departamentosfranceses situados en Europa. Sus habitantes se denominan, en idioma francés, altiligériens. HistoriaEl departamento de Alto Loira es uno de los ochenta y tres primeros departamentos creados el 4 de marzo de 1790, en aplicación de la ley del 22 de diciembre de 1789. Está formada en parte por una zona de la antigua provincia de Auvernia, en parte por una zona de la provincia de Languedoc: Gevaudan y Velay. Geografía Situado en la región de Auvernia, el departamento de Alto Loira está delimitado al norte con Puy-de-Dôme; al noreste, con Loira; al oeste, con Cantal; al suroeste, con Lozère y al sureste, con Ardèche. Enlaces externos Lugares turísticos de Alto Loira (en español)
Auvernia (en francésAuvergne; en occitano: Auvèrnha) es una región del centro de Francia (zona del Macizo Central) que comprende cuatro departamentos, Puy-de-Dôme, Cantal, Alto Loira y Allier. Su capital es Clermont-Ferrand. Sus habitantes se denominan a sí mismos auvergnats (auverneses). Auvergne fue históricamente una provincia de Francia. Su nombre deriva de Averni, el nombre de una tribu gala que antiguamente ocupó la región. En 1790, la provincia histórica fue dividida en los cuatro departamentos actuales. Historia Auvernia debe su nombre al pueblo galoArverno del que Vercingetórix era el rey cuando se produjo la invasión romana. Uno de los hitos históricos de Auvernia corresponde al sitio de Gergovia en el que el jefe arverno Vercingetórix derrotó a Julio César en el año 52 aec. En el siglo VSidonio Apolinar, noble auvernés, ya menciona la Auvernia de finales de la Antigüedad. En el siglo VII, Auvernia fue motivo de disputa entre los francos y los aquitanos. Conquistada por los carolingios, perteneció, durante un tiempo, al reino de Aquitania. Los condes de Auvernia, los Guilhemides fueron consiguiendo, poco a poco, su autonomía. En el siglo X, Auvernia protagonizó la rivalidad de los condes de Tolosa y de Poitiers. En la Edad Media, la región de Auvernia fue dividida en cuatro dominios feudales: -el condado de Auvernia (título creado hacia el 980) -el condado episcopal de Clermont -el condado de Clermont-Ferrand (aparecido hacia el 1155 después de la escisión producida por la usurpación de los derechos de legitimidad del joven conde. Este condado sería legitimado en 1302 convirtiéndose en el Delfinado de Auvernia. Auvernia fue integrándose, poco a poco, a los patrimonios de Alfonso de Poitiers, (1241-1271 y Juan de Berry (1360-1416). Durante la Guerra de los Cien Años, Auvernia soportó numerosas incursiones y devastaciones, entre ellas la revolución de los Tuchins En 1424, Auvernia pasó a la rama de Borbón de la Casa de Francia. En 1531, a causa de la traición del condestable Carlos III de Borbón, Auvernia fue heredada por Catalina de Médicis antes de pertenecer a los dominios reales. En 1790, la provincia histórica desapareció como entidad administrativa. Más tarde, a partir de la Cuarta República Francesa, Francia crea nuevas estructuras intermediarias diferenciando las regiones departamentales de las nacionales, estas entidades serán oficiales, en las regiones, a partir de 1972. La región administrativa de Auvernia, muy diferente de la antigua provincia, quedó constituida en cuatro departamentos: -Allier- Cantal - Alto Loira y Puy-de-Dôme. Allier corresponde, grosso modo, a la provincia histórica del Borbonés, el Alto Loira incluye Velay que pertenecía a la antigua provincia de Languedoc. La región recupera, también, una parte de las tierras del Lyonnais. Durante la Segunda Guerra Mundial, Vichyfue la sede del gobierno del Estado francés. Geografía La región administrativa de Auvernia comprende cuatro departamentos, mientras que la Auvernia histórica corresponde, poco más o menos, a una zona que comprende los departamentos de Cantal, Puy-de-Dôme y una pequeña parte del departamento del Alto Loira y del sur de Allier. La ciudad más importante de Auvernia es Clermont-Ferrand, con más de 400 000 habitantes, casi un tercio de la población regional. Clermont Ferrand está considerada como la capital de todo el Macizo Central. La propuesta de una fusión de las regiones de Auvernia y Lemosín fue expuesta por Valéry Giscard d'Estaing antes de las elecciones regionales del 2004 (idea que no fue bien acogida por los habitantes de Lemosín). Sin embargo, la influencia de Clermont Ferrand es poco perceptible en el Alto Loira, cuya economía depende más de Saint-Étienne y la región del Ródano-Alpes, mientras que el sur del Macizo Central se inclina hacia otras regiones. Casi toda la región de Auvernia forma parte del Macizo Central, macizo herciniano, de finales de la era primaria que ocupa, aproximadamente, una sexta parte de la superficie total de Francia. Es una penillanura surcada por profundos valles. En la era terciaria o cuaternaria, se sucedieron varios episodios volcánicos. Los volcanes más recientes tienen unos 8000 años, y forman un conjunto llamado Chaîne des Puys. El norte de la región de Allier está conformado por colinas. El punto más elevado de Auvernia, situado en el Pico de Sancy, en el macizo de los Montes Dore, alcanza los 1886 m. Región esencialmente montañosa, Auvernia, se encuentra en la divergencia de los ejes de comunicación históricos de Francia, como los del corredor del Ródano o del litoral atlántico, que dejan aislada a la región auvernesa. Este aislamiento todavía persiste pese a la voluntad demostrada por las instituciones de impulsar la realización de unas infraestructuras de comunicación que atravesarían la región permitiendo su acceso hacia el exterior. Esta situación de aislamiento no resulta favorable para el desarrrollo económico y urbano y ha sido uno de los factores que ha contribuido al estancamiento y regresión demográfica de la región. Por este motivo, se identifica a Auvernia, desde que terminó la guerra, como la parte central de lo que se ha dado en llamar la diagonale du vide. Transportes La construcción, todavía sin terminar, de las principales vías de comunicación norte-sur y este-oeste (autovías A71, A75, A77, A85, y A89) cruzándose en Clermont Ferrand, han dado el primer paso para la salida de este aislamiento. Asimismo la electrificación y mejora de la línea SNCF París-Clermont, y la puesta en marcha del servicio Téoz en septiembre de 2003, ha facilitado que, en tres horas, pueda hacerse el recorrido Clermont-París. Sin embargo esta apertura beneficia, esencialmente, al valle del Allier y no está previsto que ninguna línea LGV pase por la región. La mejora de la línea Clermont-Lyon debería permitir que Auvernia se beneficiase de la estación de Part-Dieu para acceder a la LGV Med, así como a las futuras líneas Rin-Ródano y Transalpinas. El Consejo regional de Auvernia avala el proyecto de Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique presentado por la asociación Altro. Desde el 1 de enero de 2002, la región dispone del servicio TER regional tras el acuerdo con la SNCF. Economía Dada su situación de aislamiento, la región ha tenido un desarrollo industrial y económico relativamente limitado, aunque cuenta con algunas industrias importantes. Industria: Auvernia es una región poco industrial, la industria, entre la población activa representa un 20% (110 000 empleos aproximadamente), frente al 18% de la media nacional. La principal industria auvernesa se encuentra en el sector del neumático, representado por Michelin, líder mundial en este sector, cuya sede social e histórica está situada en Clermont-Ferrand, y por la sociedad Dunlop implantada en Montluçon. Existe una variedad de pequeñas industrias diseminadas por la región, especialmente establecidas en el Alto Loira y en el Puy-de-Dôme. La agro-alimentación cuenta con unos 12 000 asalariados. Turismo: Auvernia cuenta con abundantes manantiales ricos en sales minerales, muchas de estas aguas están comercializadas. La más conocida es la de Volvic cuya marca epónima basa su estrategia publicitaria en el patrimonio geológico de la región. La estación termal de La Bourboule, situada en el Puy-de-Dôme, fundada en 1875, después del descubrimiento de las aguas termales, fue un centro turístico muy importante, especialmente alrededor de 1900 cuando, más de 10 000 personas acudían, cada año, a tomar las aguas. Actualmente no tiene tanta afluencia. Vichy también se desarrolló en torno a sus aguas termales. El turismo verde está adquiriendo un gran auge en toda la región, especialmente en la zona del Parque natural regional de los volcanes de Auvernia. Vulcania, parque de atracciones centrado en el volcanismo, es una nueva atracción turística que se inauguró en febrero de 2002. Asimismo cuenta con muchas estaciones de esquí dedicadas, sobre todo, al esquí de fondo. Agricultura: Con 14 000 empleos, la agricultura representa el 8,5% de los empleos regionales, el doble que la media nacional. En su parte montañosa, Auvernia, se caracteriza por ser, especialmente, una región de cría de ganado orientada hacia la producción láctea, cuna de las razas bovinas salers y aubrac. Se distingue por su producción de quesos AOC con seis especialidades:
Quatro quesos AOC de Auvernia : Cantal, Bleu d'Auvergne, fourme d'Ambert, Saint-nectaire
Cantal Jeune, Fourme d'Ambert, Salers, Saint-nectaire. Con 50 000 toneladas, produce la cuarta parte de la totalidad francesa de los quesos AOC. Fabrica, asimismo, el queso Roquefort y el Bleu des Causses. Sobre las planicies de Velay y Alto Loira se cultivan también las lentejas verdes del Puy, denominación reconocida por la AOC. Allier se caracteriza por la cría de ganado orientada, especialmente, a la producción de carne. Cada año, en octubre, Auvernia organiza en Cournon-d’Auvergne el Sommet de l’Élevage, la primera exposición de este tipo realizada en Europa. Las partes bajas del departamento de Allier y Limagne se dedican a los grandes cultivos: cereales (trigo, maíz, cebada), oleaginosos (colza, girasol) y remolacha azucarera. En los alrededores de Clermont Ferrand, en la parte más meridional, se ubican las fábricas de azúcar. En el norte de Allier se encuentra el bosque de Tronçais (10 400 ha.) que es, realmente, una curiosidad turística. Un gran monte de robles, creado en la época de Colbert para las necesidades de la marina y que, actualmente, proporciona la madera necesaria para la fabricación de los toneles utilizados para la contención del crudo. En la ciudad de Chappes, cercana a Clermont-Ferrand, se encuentra la sede del cuarto semillero más grande del mundo: Limagrain. Esta sociedad dispone de una red de investigación compuesta por 50 laboratorios de selección, siete de ellos dedicados a la biotecnología y tres laboratorios de análisis de los ingredientes, esto convierte a Chappes en uno de los principales centros de investigación de la región, subvencionado por la fundación Investigación y Desarrollo con 60 millones de euros al año. Demografía Auvernia es una región muy poco poblada. La geografía de la región, de relieve montañoso, ha limitado el desarrollo de las ciudades, además de sufrir el gran éxodo rural que, desde el siglo XIX, se ha ido produciendo en el campo. La cuarta parte de la población de la región se encuentra concentrada en Clermont Ferrand. Cultura En la Auvernia administrativa se reagrupan diferentes territorios con una cultura heterogénea. De los cuatro departamentos que la componen, tres y medio están en la zona occitana. La región administrativa Auvernia, la componen tres regiones históricas y culturales:-La Auvernia propiamente dicha. Los departamentos de Cantal y de Puy de Dôme, así como el de Brioude y el de Brivadois del Alto Loira son, actualmente, los mejores exponentes de la cultura auvernesa, y donde mejor se conservan la lengua, la tradición culinaria y la música auvernesa. -El Velay, que comprende la parte más grande del departamento del Alto Loira (salvo Brioude y Brivadois), tiene una historia diferente y una identidad bien afirmada que nada tienen que ver con la tradición auvernesa aunque comparta el mismo bagaje cultural occitano que la Auvernia histórica. -El Borbonés que coincide con el departamento de Allier, y se halla dividido entre el occitano en el Sur (Vichy, Montluçon), y el francés (lengua de oïl) en el Norte (Moulins). Idiomas En la región de Auvernia se hablan dos lenguas autóctonas:-El occitano (langue d’oc: ‘lengua del sí’) se habla en casi toda la región, generalmente en forma auvernesa (o vivaro-alpin en Yssingeaux) y Languedoc, en Aurillac). -El francés (langue d’ouí: ‘lengua del sí’) y como dialecto, se habla en la mitad norte del Borbonés (departamento de Allier) hacia Moulins. Si en la mitad norte del Borbonés (Allier) se habla la lengua de oïl, en la mitad sur del Borbonés (hacia Montluçon y Vichy), se utiliza la lengua occitana (se trata de lenguas occitanas del Croissant, que se hablan en el sur del Borbonés y norte de Lemosín y, aunque conocen su traducción francesa, el occitano sigue siendo la lengua predominante). El término de lenguaje borbonés es ambiguo ya que designa de igual modo tanto a los que hablan occitano como a los que hablan el francés del Borbonés. En 2006 se llevó a cabo una encuesta que demostró que, tanto para una lengua como para la otra el término más utilizado para definirlas era el de patois (78% de la población), junto con las definiciones más regionales (auvernés, borbonés, vellave). No obstante, se conserva un cierto grado de identidad cultural ya que el término borbonés era preferido por un 5% y lengua de oc u occitano por un 12% de la población. La lengua regional, ya sea la de oïl o el occitano, siguen siendo las lenguas mayormente utilizadas en la región:-61% declaran comprender, más o menos bien, su lenguaje regional, frente a un 22% que declaran comprenderla perfectamente. -42% declaran saber hablarlo regularmente, frente a un 12% que lo hablan perfectamente. -29% declaran leerlo con alguna dificultad, frente a un 10% que lo leen sin dificultad alguna -17% declaran escribirlo más o menos bien, frente a un 4% que lo escriben con toda facilidad. Desgraciadamente la gran mayoría de la población que comprende o habla normalmente estas lenguas, no sabe leerlas y mucho menos escribirlas. La transmisión del lenguaje se practica, generalmente, en el ámbito familiar (los abuelos en un 61%, el entorno con un 50%) poco, o casi nada se transmite en el ámbito escolar (10%). A este respecto el Estado juega un papel preponderante ya que, el 40% de la población se lamenta por no haber enseñado a sus hijos el idioma materno. El porcentaje es mayor entre las generaciones siguientes (58% con menos de 35 años). Se advierte, entre la población, el deseo de aprenderlo, especialmente entre aquellos que tienen menos de 35 años (23%) La petición de que estas lenguas sean impartidas en las escuelas es más pronunciada en los departamentos del Alto Loira (53% ), Puy-de- Dôme (51%) y Cantal (74%). El interés de que sus hijos aprendan este lenguaje es mayoritario 41% y 58% entre los menores de 35 años. El 71% de la población se declaran favorables al mantenimiento y desarrollo de la lengua y la cultura regional que sigue siendo preponderante entre los menores de 35 años (76%). Para conseguirlo, proponen que sean diferentes instituciones las que se impliquen en ello:-France 3 (televisión) Auvernia debería contar con un 54% de las emisiones en su lengua regional. -la región, (54%), la educación nacional (43%), el Ministerio de Cultura (43%) y los departamentos, están considerados por los habitantes de Auvernia, como las instituciones legítimas que están obligadas a transmitir y desarrollar su lengua y su cultura. Enlaces externos Auvergne sur Wikitravel Site officiel du Conseil régional d'Auvergne Portail du tourisme en Auvergne Fuentes salvajes y aguas de Auvernia 2600 immagini dall'Alvernia: vulcani, città, paesi e natura
La ciudad recibe cada año (según su ayuntamiento) más de 800.000 visitantes, tratándose de una ciudad de larga vocación turística. Es el inicio de la Via Podiensis, uno de los ramales principales del Camino de Santiago. Entre las actividades tradicionales que perviven de su pasado destaca el encaje de bolillos, la producción de lenteja verde (denominación de origen controlada) y la producción de verveine du Velay (verbena verde), licor digestivo local. Historia Habitada inicialmente por la tribu celta de los vellaves, los romanos se instalaron en el lugar, al que llamaron Anicium y daría lugar al Podium Aniciense, y de ahí a su nombre actual. Con la caída del Imperio sufrió diversas destrucciones, a manos de vándalos, burgundios, suevos, alanos, hérulos y hunos, entre otros. Durante la dominación romana ya se estableció el cristianismo en Le Puy, lo que llevó a que fuera sede episcopal. Este hecho, unido a su relativa lejanía de las principales vías de comunicación y a que tanto visigodos como francos la utilizaron como sede de la gobernación local, le permitieron una cierta recuperación. Carlomagno estableció un vizcondado, que sería controlado por señores locales o por los propios obispos. Durante la Edad Media sufrió, como todo el Mediodía francés, las guerras de religión. El período de las guerras de religión fue particularmente duro y violento. La ciudad, permaneció afecta al campo católico, mientras que las tierras aledañas se adhierieron a la Reforma. Fue en esta época también cuando se iniciaron las peregrinaciones. Por un lado Le Puy era el destino de peregrinos marianos. Por otro, era uno de los orígenes del Camino de Santiago. Estos movimientos, posiblemente iniciados en el siglo X, ya eran muy importantes en el XII. Tras su integración al reino de Francia, Velay fue anexado a la provincia del Languedoc y a la senescalía de Beaucaire. El país participaba en las asambleas del Languedoc, pero en sus cuestiones internas estaba regido por una asamblea elegida anualmente: los Estados de Velay. La vida política de Velay estaba constantemente convulsionada por las luchas por el poder entabladas entre el obispado y la nobleza. En términos generales, la Revolución Francesa no fue bien aceptada por la población local, que permaneció fiel a sus valores religiosos. La población se mostró, durante mucho tiempo, opuesta a la República. Entre marzo de 1793 y enero de 1795, fueron guillotinadas en Le Puy cuarenta y una personas, entre ellas dieciocho sacerdotes. También fue destruida la Virgen Negra, la imagen mariana que había originado las primeras peregrinaciones. Entre 1856 y 1860, bajo Napoleón III, se construyó, con el metal de los cañones rusos capturados en la guerra de Crimea, una gran estatua de la Virgen, que actualmente continúa en Le Puy: la imagen de Notre-Dame de France.
Le Puy en Velay, in the heart of the Massif central, is in an amazing setting surrounded by mountains and the famous conical volcano forms of the region. This does make Le Puy a bit difficult to reach, but it is a journey worth the trouble.
Le Puy is above all famous for two things: lentils; and being the start point of one of the main pilgrimage paths in France that lead to Santiago de Compostella. For those of us who are not pilgrims, and don't eat lentils, there is still much to enjoy... Start off by ascending the Rocher Corneille, for views over the town and far beyond. This is the rock with a large statue of the Virgin Mary and Child - trust me, you can't miss it. From here you can also see the Church of St Michel (photo above) sat on its own rocky needle point a few hundred metres away. As you pass through the narrow streets, avoiding the temptation to stock up on lace napkins as you go (lace was historically a big industry in the town), you will reach the Cathedral, Le Puy's man-made attraction and the starting point for the pilgrims. If you are in town on August 15 you can see the black virgin being escorted through the street, otherwise you can see her in the cathedral. Pilgrims about to set off on the 1600 kilometre walk to Santiago are blessed in the cathedral each morning. As a contrast to the splendours of the cathedral, which only required you to climb 60 steps, hike up the (many) steps to the Church of St Michel, and be glad that you are not carrying the material for its construction with you - a remarkable feat, and completed in the 10th century. Overall, Le Puy is an attractive, not overly-commercialised, town and well worth the effort to get there, as much for its setting as its individual sights of interest. It is also an excellent base for exploring the scenery of the Allier gorges. The cathedral in Le Puy en Velay is listed as a UNESCO World Heritage Site and the town is listed as a 'Ville d'Art et d'Histoire.
Saint Michel d'Aiguilhe Chapel.
Places to visit Explore places within about 70 kilometres on a map at Visit Le Puy en Velay. Some of the closer places are listed below (distances from Le Puy en Velay are approximate and direct - as the crow flies. Only places listed on the france this way site are shown!)-Arlempdes Most beautiful village at 20 km - See also Le Puy en Velay (version Francais) Main sights Le Puy-en-Velay's most striking attraction is the Cathédrale Notre-Dame du Puy, dating chiefly from the first half of the 12th century. The façade, striped in courses of white sandstone and black volcanic breccia, is reached by a flight of sixty steps, and consists of three orders: the lowest composed of three high arcades opening into the porch, which extends beneath the first bays of the nave; above are three central windows that light the nave; above are three gables one the gable-end of the nave, flanked by two openwork screening gables. The south transept doorway is sheltered by a fine Romanesque porch. Behind the choir rises a separate Romanesque bell-tower in seven storeys. The bays of the nave are roofed by octagonal cupolas, the cupola at the crossing forming a lantern; the choir and transepts are barrel vaulted. The striking parti-colored cloister is connected to remains of fortifications of the 13th century that separated the cathedral precincts separated from the rest of the city. Near the cathedral, the 11-century baptistery of St John is built on Roman foundations. Pilgrims starting their journey to Santiago de Compostela gather to be blessed each morning. The cathedral has been a Unesco World Heritage Site since 1998, as part of the "Routes of Santiago de Compostela in France".
Miscellaneous Le Puy is famous for a particular strain of green lentils, for its lace-making, and for its green liqueur "Verveine" flavored with verbena. The lentils, grown on the thin soils of the area, are very small and almost black in colour. Their unique quality and flavour derive from their high protein and relatively low carbohydrate content. They are widely used in soups and also to accompany goose, duck and sausage dishes. Le Puy lentils (Lentilles du Puy) is an appellation recognised throughout the European Union. The town holds a famous Jubilee in years when the feast of the Annunciation falls on Good Friday. The Jubilee of Le Puy in French Wikipedia. This occurred last in 2005, will occur next in 2025 but the subsequent occurrence will not be until 2157. The Jubilee of Le Puy is the oldest aside from those of Rome and Jerusalem, taking its original cue from the predictions of a monk Bernhard who predicted the end of the world in 992 when the feast of the Annunciation would fall on Good Friday. The number of pilgrims to Le Puy was so remarkable that, after the dread date had safely passed, Pope John XV declared that each such date would be marked by a Jubilee.The first such anniversary occurred in 1065. In the Jubilee of 1407, the press of the crowd was so great that two hundred pilgrims suffocated. Of three Jubilees in the twentieth century, the Jubilee of 1932 attracted over 300,000 pilgrims.
Monistrol-sur-Loire (en latin Monasterolium) est une ville française du Velay, en pays d'Oc, deuxième agglomération du département de la Haute-Loire. Située sur l'axe de Lyon à Toulouse par le Massif central, dominant la vallée de la Loire, elle est la capitale de la Marche-du-Velay. Elle a connu une forte expansion depuis les dernières décennies du XXe siècle. Ses habitants sont appelés Monistroliens et Monistroliennes.
Monuments et sites
La ville et le Château Dominant la vieille ville et le ruisseau de Piat, le Château des Évêques-du-Puy est le principal monument de la commune. Construit du XVe siècle au XVIIIe siècle, il sert de résidence d'été aux Évêques du Puy jusqu'à la Révolution. Il abrite aujourd'hui l'Office de tourisme, la Société d'histoire de Monistrol et des salles d'exposition. De son parc classique, qui comprenait autrefois un jardin botanique, un temple et des statues, ne subsistent aujourd'hui que les allées. La Collégiale Saint-Marcellin, au centre de la vieille ville, remonte au VIIIe siècle. Elle est surtout connue pour son chœur roman et son clocher classique, ainsi que pour le remarquable reliquaire doré de Saint-Marcellin, patron de la commune, réalisé au Moyen-Âge. D'autres monuments rappellent l'ancienne emprise des évêques sur la ville, comme le Couvent des Ursulines, qui abrite le rétable en bois doré de La Mort de Saint-Joseph, chef d'œuvre du sculpteur Vaneau (XVIIe siècle), ou l'ancien couvent des capucins. Le Donjon, ancien corps de garde de la porte de l'Arbret, est un des derniers vestiges du mur de ville, chargé de protéger certains quartiers comme celui du Château, aujourd'hui très dégradé. Malgré tout, de nombreux efforts sont entrepris pour mettre en valeur ce patrimoine : Monistrol est ainsi devenue ville fleurie. Dans la commune Le ruisseau du Piat s'écoule dans les Gorges de Bilhard, théâtre d'une légende confrontant un ermite au diable Billard, avant de se jeter dans la Loire. Le fleuve traverse une partie de la commune dans des Gorges très encaissées. Plusieurs châteaux sont situés dans les villages de la commune : Château du Chambon, ruiné, Château de Flachat, fief de la famille Néron-Bancel, Château de Martinas, Château de Foletier, qui abrite chaque été un festival de piano, ancienne Viguerie du Betz et Château de Paulin, ruiné.
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))) El listado de países por páginas del hilo MUNDOTEKA 1 -Europa se encuentra en la página 1, post número 1.
There really is an enormous amount to do in the area, so much so that it would take a whole website. Listed below are just some of the vast array of things to see and do, something for everyone.
Map of Brittany Home page Things to do Travelling to France Brittany weather French markets Booking Form Contact us Mont St Michel - photography.nationalgeographic.com/photograph... "Light reflected from nylon thread near Mont-Saint-Michel illustrates triangulation, the method Jacques Cassini and his son César-François used to survey 18th-century France. Starting from the Paris meridian, they sighted off high landmarks to accurately measure distance. At Mont-Saint-Michel, the lines of sight from four vantage points met in the apexes of three triangles at the steeple of the medieval abbey. By 1744 the Cassinis had crisscrossed the country with 400 such triangles." —From "Revolution in Mapping," February 1998, National Geographic magazine
Le Mont St Michel This is the second biggest tourist destination in France after the Eiffel Tower. The Abbey dates back to the 18 century, when the Archangel appeared to the bishop of Avranches, Aubert, who duly founded a monastery on the island. Well worth a visit, though it can be very busy in the summer season. Refreshments are readily available along with numerous gift shops.
St Malo Marina
Golf There are many stunning golf courses in this area of France. Dinard – St Briac Sur Mer: this is an all year round golf course,thanks to its quality. Its close to the sea, has panoramic views from the club house and is one of France’s oldest courses. St. Malo – Le Tronchet: A 27 hole course, set between the lake of Mirloup and the forest of Mesnil. Dol de Bretagne – Golfing Des Ormes, is a challenging,but suitable for all course set in the superb grounds of Chateau des Ormes. For more info on golf courses in the area and prices etc go to: www.tourismebretagne.com
Dinan Canal
Disneyland If you fancy a visit you can drive to Disneyland in 3.5 hours, or take the TGV from Rennes in 2 hours.
Beach at Dinard
Markets Cancale – Sunday Morning Dinan – Thursday Morning Dol-de-Bretagne – Saturday Morning Fougeres – Saturday Morning Rennes – Everyday except Sunday,in the central food halls St Malo – Tuesday and Friday Morning in the Intra Muros Pontorson – Wednesday Morning Combourg – Monday Morning Dinard – Saturday Morning.
Markets
Hypermarkets Cora – a large hypermarket on the outskirts of St Malo which sells everything from cereal to dvd’s, clothes to sports equipment. Near to Cora you will also find Decathlon. Decathlon sells all sorts of sports and leisure equipement. Both well worth a visit. Carrefour – situated further towards St Malo, La Madelaine Centre has a carrefour hypermarket,along with gift shops, make-up and perfume stores and much, much more. On the beach Sand Yachting – St Malo, Vivier Sur Mer and Cherrieux. Water sports – Various water sports are available, such as catamaran sailing, kayaking, windsurfing, diving, rafting, sailing and much more, more info will be provided in your gite. Brittany beaches Brittany is lucky to have dozens of beautiful beaches and coastlines, so many it would be crazy to attempt to give a write-up of them all. So here are just a small taster of what can be found very easily. St.Malo – The beaches of St.Malo are made up of good sand and there are many places to hire equipment for water sports etc. Perhaps one of the best known is La Plage du Bons Secours, which has a sea water swimming pool which is refreshed after every high tide. The beach and pool lead on to a causeway to the small island of Grand – Bé. This is a safe beach and attracts windsurfers. The Plage du verger and Anse du Guesclin are further along the coast and are very popular with surfers. Dinard – The Plage de l’Ecluse is a sandy beach set in a beautiful bay, overlooked by the Casino of Dinard, fronted by cafés and eating places. Enjoyable coastal footpaths can be found in abundance and the well known Dinard blue and white stripped tents are in evidence along the beach. St Cast-le-Guildo – St Cast is around 30km from St Malo and is a very pleasant seaside location.Beach activities and organised sand castle building competitions. La Baule – To the far south of Brittany La baule has 4 miles of fine sandy beach fronted by a promenade. Cherrieux – The beach here is ideal for sand yachting, horse riding or kite flying and this coastline runs all the way to Cancale.
Beach
Other things to do Helistar – Situated in Dinard/St Malo/Rennes this is an exciting experience to suit all budgets and is hugely exciting. Helistar provide helicopter tours from between 30 mins to an hour. See further details in your Gite. Cruises – Since we are so close to the sea we have many types of cruise to choose from. From Dinard to St Malo,the Rance Valley, the Island of Cézembre and Cap Fréhal. Many cruises include a meal either in the evening or at lunch time and some are short journeys between St Malo and Dinard. All are a lovely way to pass the time and take in this beautiful coastline or the quiet canal ways. More info available in you holiday home.
Things to do
Cobac Park – Well woth a visit and perhaps a picnic. Cobac park has water slides, pool,boating lake, a train, rides and much more and is nestled in the wonderful Breton countryside. Between Rennes and St Malo. Prehistorical Park – Set in 20 hectares of wild woodland, with lakes and ancient quarries. Stroll along marked paths and discover life-size scenes of people and animals, from homo erectus to Brittany’s first inhabitant. All explanations are translated into various languages, including English.Between Redon and Vannes. Bowling – Le Belem Bowling at Taden, Dinan. La Bourbansais – Involved in protecting endangered species, this Zoo also boasts a Chateau with gardens, games and leisure activities, along with live demonstrations. You can also find a play area, maze, train, café and gift shops. Between Rennes and St Malo. Le Reptilarium / Aligator Bay – Alligator Bay is one of the rare genetic reserves for reptiles. Live an adventure through the forests of Louisiana and the jungles of Africa. Only 5 minutes from Le mont St Michel.
Sand Yachting
Zoo de Champrepus – Between Avranches and Granville this Zoo boasts many exotic animals such as Giraffe and lion, zebra and ostrich and much,much more. The Zoo participates with other major european zoos in the preservation of endangered species. Planete Sauvage – A Safari park 15 mins from Nantes. Paintball – Paintball R game is near to St Malo and another is south of combourg. Karting/Quads – Situated at Saint Meloir Des Ondes, 5mins from St Malo and 20 mins from Le mont St Michel. Grand Aquarium – St Malo. Enter a world of real rainbow colours. More than 600 fish species, sharks,turtle and NAUTIBUS, a unique dive through seaweed and aquatic scenery. A zone of turbulence adds to the excitment of the voyage. There is also an Aquarium in the Intra Muros. Les Feeriques de Montgothier – A fantastic live show with 500 actors, 40 horses, 12 wagons and dogs and a light show. During 2 hours this spectacular show will make you laugh and make you dream. After Avranches, the exit for Ducey. Gardens – Jardins du Montmarin at Pleurtuit, close to Dinard. Overlooking the Rance the Montmarin gardens open up directly over a large stretch of water and has romantic and formal gardens, a Chateau and beautiful views. Parc Floral de Haute Bretagne is close to the town of Fougéres and has a 50 acres of parkland with dozens of gardens. Le Jardin de Coramille is at Baguer-Pican and has romantic walks. Foret de Villecartier – Situated at Bazouges la Pérouse this forest has a large lake with boats,pic-nic areas and a café. Surrounded by beautiful walks and scenery, this forest also has a fantastic adventure/activity park, something the children will love.
Things to do
Rennes Bruz – Is a bird park near to Rennes. It boasts a vast array of exotic birds. Musemus – There are many and varied museums in the area including: the maritime museum in St Malo, the WW2 museum in Dinan,the Railway museum in Dinan and the Oyster museum in Cancale,plus many, many more. Restaurants As you might imagine seafood is high on the agenda and you cant go too far wrong. However there are also a wide variety of pizza places traditional French places, creperies, couscous, chinese restaurants and even an Indian restaurant in Dinan, St Malo and Fougeres. Lunch time menus are usually outstanding value, starting from as little as €8.5 for a 3 course lunchtime menu. The food is generally of a high standard, the biggest problem will be deciding what to go for when you are so spoilt for choice. Holiday to France – the independant guide www.gite-holidays-in-brittany.com/things-to-do Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bretaña. Bretaña - Wikipedia, la enciclopedia libre
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))) Región:Pays de la Loire Area: 32 081 km2 - Population: About 3 155 000 - Capital city: Nantes Se compone de cinco departamentos: 44 - Loire-Atlantique (Nantes) 49 - Maine-et-Loire (Angers) 53 - Mayenne (Laval) 72 - Sarthe (Le Mans) 85 - Vendée (La Roche-sur-Yon)
Los Países del Loira (en francés Pays de la Loire, también en singular: País del Loira) es una région de Francia, ubicada al oeste del país, que consta de cinco departamentos. Historia Fue creada en 1955 al mismo momento que se constituyeron las demás regiones de Francia. A diferencia de las otras regiones, el País del Loira no corresponde a ninguna entidad administrativa existente con anterioridad y los cinco departamentos que la componen fueron agrupados bajo un criterio exclusivamente económico y administrativo. Históricamente el País del Loira se compone de trozos de las antiguas provincias de Anjou, Bretaña, Maine, Perche y de Poitou. La pertenencia de Loira Atlántico a esta región (en vez de a Bretaña) es un tema de contínua discusión. La región fue marcada en la Edad Media por la Casa de Anjou dominando Maine y Anjou (987 - 1204) y después la Normandía (1154) tras el enlace de sus casas reales. Esta dinastía reinará en Inglaterra, ya conocida como Casa de Plantagenet, (1154 - 1399). En su apogeo durante el reinado de Enrique II de Inglaterra, se habla de un imperio de esta familia, contando que sus fronteras terminan en los Pirineos (gracias al matrimonio con Leonor de Aquitania). En 1532, el ducado de Bretaña (donde se encontraba esta región) se anexionó a Francia, perteneciendo a esta hasta la actualidad. Está región se verá especialmente marcada por las guerras de la Vendée (1793- 1796). Geografía Con una administración de creación reciente, los departamentos que compone el País del Loira no tienen una cultura y una historia comunes. Esta región ha recibido numerosas influencias, desde la bretona hasta la del Poitou. El lugar más conocido del río que la da nombre, los Castillos del Loira, no se situan sólo en esta región, es más, la mayoría se sitúa en la región Centro El País del Loira tiene una extensión de 32 082 km². Esta toma el nombre del río Loira, que sólo atraviesa tres de sus cinco departamentos hasta desembocar en el Océano Atlántico. Los afluentes del río que transcurren por esta región son el Loir, el río Sarthe y el río Mayenne. En total, hay más de 18.000 km de ríos en esta región. El relieve de la región está formado por las colinas de la Vendée al sur, y al norte de Sarthe y de Mayenne, por los Coëvrons, los Alpes Mancelles, el Bosque de Perseigne et las colinas de Perche. El punto culminante es el Monte de Avaloirs (417 metros). La mayor parte de la región se sitúa en el macizo de Armor. Sólo una pequeña parte se encuentra en una depresión sedimentaria: la mitad este del departamento de Maine y Loira y Sarthe. El País del Loira está muy cerca de la parte centro de Francia desde el punto de vista topográfico. La región limita con el océano Atlántico durante 368 km y posee dos islas importantes. Las costas son alternativamente rocosas y arenosas. Muchas marismas ganadas por el mar a lo largo de los siglos se sitúan cerca del litoral. La región es la 5ª de Francia en cuanto a la superficie tras las de Mediodía-Pirineos, Ródano-Alpes, Aquitania y Centro Economía La región es la 5ª de Francia en cuanto a población y a producto interior bruto País del Loira está muy presente en la producción agro-alimentaria (3ª de Francia) con un 51% de la producción de carne, un 19% de la leche, y un 20% en el trabajo del grano. La agricultura ocupa el 67% del territorio. Esta región es la primera en cuanto a la producción de ganado bovino, ave de corral, conejo y pato, y segunda para la leche, la carne de cerdo y la patata. Enlaces externos Consejo regional del País del Loira (en francés) Hospedajes dentro del País del Loira (en francés) Sitio no oficial Fotos panoramicas 360° de las marismas (en francés) Cálculo de rutas en diferentes transportes en la région de País del Loira (en francés)
Nantes es una ciudad de Francia, capital del departamento de Loira Atlántico y de la región Países del Loira, lugar de nacimiento de Julio Verne. La ciudad se llama Naunnt en britorrománico (galó) y Naoned en bretón. Históricamente Nantes se encontraba dentro de la parte de Bretaña donde antiguamente se hablaba el britorrománico, sobre todo en el campo. Situada a orillas del Loira, Nantes es el centro de una conurbación de más de 800.000 habitantes. Se la considera, con la de Saint-Nazaire, como la mayor área metropolitana del oeste de Francia. Atraviesan el área de Nantes los ríos Loira, Erdre, Sèvre Nantaise, Chézine y Cens. Historia Siglo XX En relación con la guerra de España, los refugiados republicanos en Loira Atlantico La frontera francesa siendo abierta a los refugiados civiles en el 28 de enero de 1939, el prefecto de Loira Inferior (el nombre entonces del departamento) fue advertido desde el 30 que tendría que hospedar a refugiados. Los primeros fueron hospedados en establecimientos infantiles de vacaciones del litoral (en Pornichet, Le Pouliguen, etc). Después, a principios de junio, dos campos fueron abiertos en el arrondissement de Châteaubriant : uno en Moisdon-la-Rivière (Camp de la Forge) y un otro en Juigné-les-Moutiers. En octubre de 1939 (fecha de la cerrada), estos campos albergaban 1,200 refugiados quien eran principalmente mujeres y niños. Algunos habían decidido ser rapatriados a España : en el mes de agosto hubo 180 candidatos, pero miembros del PCE hicieron contra-propaganda y solamente 46 fueron rapatriados. Los "agitadores" comunistas fueron trasladados en otros campos en el sur de Francia. La situación de los refugiados en Loira Inferior fue menos mala que en los campos para militares y milicianos del sur ; la población de las communidades rurales de Moisdon y Juigné era muy conservadores y desfiantes u hostiles a los republicanos españoles, pero parece que en la ciudad de Chäteaubriant los refugiados eran correctamente acogidos. La Segunda Guerra Mundial Nantes fue ocupada por los alemanes desde junio de 1940 a agosto de 1944. Un atentado contra un militar, el teniente-coronel Hotz, provocó en el 22 de octubre 1941 el fusiliamento de 48 rehenes franceses. La ciudad fue bombardeada en septiembre de 1943 . Después de la guerra la ciudad recibió la distinción de Compagnon de la Libération. La industria en el siglo XX La industria aeronaútica apareció con la fábrica de la empresa Sud-Aviation (después : SNIAS, Aérospatiale, EADS) quien participa en los programmas Airbus. Pero la construcción naval regresó desde los años 1960 y la última empresa de este sector fue cerrada en 1984. Economía La actividad portuaria El puerto de Nantes es una parte del « Puerto autónomo Nantes-Saint-Nazaire ». La actividad portuaria de Nantes ha dejado el centro de la ciudad para la zona industrial de Cheviré (municipios de Rezé y Bouguenais), río abajo. La actividad principal aquí es la importación de madera.
Patrimonio arquitectónico Monumentos Los monumentos decorativos o conmemorativos no son numerosos en Nantes ; se pueden citar :-La columna Louis XVI (place Foch) -La fuente del Loira (place Royale) -La estatua de Enrique el Navegante (place du Commerce) del 1931, por el escultor portugués Francisco Franco de Souza (1885-1955) -El Monumento de los Cincuenta Rehenes (cours des Cinquante Otages) -Los Anillos de Daniel Buren del 2007 : 18 grandes anillos metálicos a lo largo del río en la isla Beaulieu Edificios Los edificios más notables de Nantes son los siguientes:-El castillo de los Duques de Bretaña, enorme mole de edificios irregulares, flanqueado por torres redondas, es del siglo XV ; en los años 2004-2007, restauración general y installación de un museo renovado. -La Catedral dedicada a San Pedro y San Pablo, hermoso edificio gótico construido del siglo XV al siglo XIX que encierra el magnifico mausoleo de Francisco II de Bretaña, último duque de Bretaña, obra maestra de Michel Colombe. -El manoir de la Touche, del siglo XV, residencia estival de los obispos de Nantes, un de los edificios del museo Dobrée (el palacio Dobrée es un edificio neomedioeval del siglo XIX) -La iglesia Santa-Cruz, del siglo XVII, cuya torre poligonal (elemento recuperado del castillo del Bouffay ; cf. infra) tiene un hermoso reloj. -La Casa del Ayuntamiento del siglo XVII -La Casa de la Prefectura edificada en 1777 (para la Camara de las Cuentas de Bretaña) por el arquitecto Jean-Baptiste Ceyneray -La Bolsa del siglo XVIII (actualmente sitio de la FNAC) por Mathurin Crucy -El Teatro Graslin del siglo XVIII, por Mathurin Crucy -La capilla de San Francisco de Sales -La casa del capítulo cuyo balcón está decorado con cuatro cariátides en bajo relieve, ejecutados con arreglo a los dibujos de Puchet, las casas del muelle Brancas cuya inmensa fachada presenta el aspecto de un verdadero palacio, etc. Siglo XX -La Cité Radieuse de Rezé, del 1955, por Le Corbusier : esta unidad de habitación tiene 1000 habitantes en 294 apartamientos (duplex) y una escuela infantil [se visita] -La Torre Bretaña, del 1971 : segundo rascacielo fuera de Paris más grande de Francia -El nuevo Palacio de Justicia, del 2000, por Jean Nouvel Algunos edificios desaparecieron:-El primero castillo ducal (castillo del Bouffay) , construido en 938 por Alano II de Bretaña, destruido en el siglo XIX -El puente transbordador, construido en 1901 y destruido en 1958 Complejos urbanísticos El barrio Bouffay-Castillo -La Ile Feydeau -La Place Graslin y el Cours Cambronne, por Mathurin Crucy -La Place Royale, por Mathurin Crucy -Los Cours Saint-Pierre et Saint-André -El Passage Pommeraye, galería comercial inaugurada en 1843. Cultura Museos El Museo de Bellas Artes, municipal El Museo del Castillo de los Duques (Museo de Historia de Nantes), municipal Ver la sitio Hasta 2003, el castillo albergaba algunos museos ya deteriorados ; una larga restauración estableció un museo único con un recorrido museográfico aprovechando las particularidades arquitectónicas del edificio. El Museo Dobrée, departamental El Museo Julio Verne El Museo de Historia Natural : geología, botánica, zoología El Maillé-Brézé, navío de escolta de la Marina Nacional del 1957 al 1988
In 1985, Nantes was the first city in France that opened a modern tramway system. It was as well the first city in Western Europe after the Second World War that built a new overground line straight across the city centre, following wide boulevards with enough space for the implementation of a tramway alignment. The outer parts of line 1 are similar to german Stadtbahn routes, with a long grade-separated section parallel to a railway line in the east. In 1992 opened the first part of line 2, and in 2000 line 3 was added. These lines are both more urban tramways, partially in narrow streets. In 2006 line 4 was opened as a "Busway", in fact it is a bus line with a separate alignment for the whole route and tramway-like stations. No more tramway lines are planned today, but two extensions of the existing lines may come to fruition in the next years. Between 1993 and 2008 Nantes boasted the biggest tramway system in France, today the network length is approximately 40 km. However, Bordeaux overtaked Nantes in the middle of the year 2008.
Nantes and Brittany The city of Nantes, and the Loire-Atlantique département, were formerly part of the historic province of Brittany; Nantes was one of its former capitals, along with Rennes. Historically, the country around Nantes (French: Le Pays Nantais; Breton: Bro Naoned; Gallo: Paeï de Nàntt) was always seen as being part of Brittany. In 1207, the Dukes of Brittany made Nantes their home, building the Castle of the Dukes of Brittany on the banks of the Loire. Most of the dukes and duchesses were buried in either the cathedral or the nearby abbeys. In 1789, the separation of the historical provinces of France resulted in Brittany being split in five; the lower of the five, Loire-Inférieure (today Loire-Atlantique) was where Nantes was situated. As such, Brittany as an administrative region did not exist during the 19th and early 20th centuries, although it did still exist culturally and informally. When regional regroupments during the 20th century resulted in the reinstatement of the regions, Loire-Atlantique found itself split from the other four départements by the Vichy regime in 1941; a new région had been created centred on Nantes, the Pays de la Loire. Much debate surrounding this move persists. Those against (sometimes called the Breton militants) maintain that the separation was made by a non-democratically elected government, and that Loire-Atlantique is culturally, historically and geographically united to Brittany; those in favour argue that any reunification would reopen a "quarrel of the capitals" between Nantes and Rennes, and that it would be fatal to the Pays de la Loirerégion. The issue of linguistics is also relevant; in the east of Brittany (variously called Bretagne Gallèse or Haute Bretagne) Romance languages especially the local Gallo, as well as French, have long had more influence than Breton. However, in many large cities, including Nantes and Saint-Brieuc, the Breton language has sometimes been spoken more widely by the very urban and bourgeois population there (even though in Le Pays Nantais the opposite was true). In recent years, many bilingual plaques have appeared on tourist attractions in the city, with the help of the Ofis ar brezhoneg (French: Office de la Langue Bretonne; English: Office of the Breton Language). Most recently, on 15 May 2004, a hastily organised demonstration in Nantes calling for the reunification of Brittany attracted 6,000 participants, while in five surveys on the issue, between 62% and 75% of the population of Loire-Atlantique have come out in favour of reunification. Transport The first organized omnibus transit system within a city appears to have originated in Nantes in 1826. The current network operated by Tan network includes three tramway lines, one bus rapid transit route (known as BusWay), dozens of bus routes, an express bus between Nantes Atlantique Airport, and the city centre (known as Tan Air), three navibuses lines and four suburban train lines (operated by SNCF and running on four intercity train lines within the city's limits. Longer distance services throughout the Loire-Atlantique département are operated as part of the Lila network of interurban buses. The Tramway de Nantes originally began operation in 1879, but this first generation network closed in 1958. A new generation of tram lines opened in 1985, and the tram network is now the longest in France. The tram network is also part of the Tan network, sharing a common ticketing system with buses and other modes within that network. Nantes railway station lies on a number of rail lines. Nantes is connected by TGV (high speed train) to Paris, Lyon, Marseille, Lille, and Strasbourg, with trains to Paris via the LGV Atlantique taking just over 2 hours. By Corail, Nantes is connected to Quimper, La Rochelle, Bordeaux, Lyon, and Toulouse. The regional trains and buses of the TER Pays de la Loire provide links to Saint-Nazaire, Angers, Le Mans, La Roche sur Yon, and many other regional cities. Nantes was formerly a major commercial port, with port facilities on the River Loire in the city centre. Much of the commercial traffic has since migrated downstream, principally to the area around Saint-Nazaire, although the river remains navigable to ocean-going ships as far as Nantes. River cruises operate on both the Loire and its tributary the Erdre. The Tan network also includes three urban water bus routes on both rivers (known as Navibus). Nantes Atlantique Airport, located 8km to the south-west of the city centre, serves the city and surrounding areas. It is the biggest airport in northwestern France, linking with several French and European cities, as well as Montreal in Canada and some northen Africa cities. It is currently planned that this airport will be seconded by a new Aéroport du Grand Ouest, that will be situated 30km to the north-west of Nantes in the commune of Notre-Dame-des-Landes. The €580 million project was approved in February 2008, with construction expected to start in 2012 and a opening date in 2015. Leisure and sights Castles and churches Château des ducs de Bretagne (Castle of the Dukes of Brittany). Cathedral of Saints Peter and Paul. Église Notre-Dame de Bon-Port (Basilica of Saint-Louis). Église Saint-Nicolas (Basilica of Saint Nicolas, 1844). Église Sainte-Croix (Church of the Holy Cross). Museums Musée d'histoire de Nantes (Nantes History Museum); located inside the Castle of the Dukes of Brittany. Musée des Beaux-Arts de Nantes (Fine Arts Museum of Nantes). Musée Thomas Dobrée (Thomas Dobrée archaeological museum). Muséum d'histoire naturelle (Natural History museum). Musée Jules Verne (Jules Verne museum). Musée de l'imprimerie (museum of printing). Musée naval Maillé-Brézé (naval museum). Musée de la machine à coudre (sewing machine museum). Musée des sapeurs pompiers des Pays de la Loire (the firefighting museum of the Pays de la Loire). Musée des compagnons du devoir, also Manoir de la Hautière; an exhibition of masterpieces crafted by journeymen. The Pays de la Loire regional contemporary art collection. The Planetarium.
Historical places The Isle of Nantes; a former shipyard turned into a leisure and cultural site, including the Machines of the Isle of Nantes permanent exhibition. Passage Pommeraye; 19th century galleria with shopping. Brasserie La Cigale; described by Jean-Louis Trintignant as "perhaps the most beautiful brasserie in the world".[22] Place du Commerce; the city's main square. Place Royale; a historic square located in the heart of the city, recently renewed. Place Graslin; a historic place featuring the Theatre of Nantes and famous brasserie La Cigale. Crebillon street and Orleans street lined with luxury boutiques linked by the Place Royale. The new Palais de Justice (court house); built in 2000 and designed by Jean Nouvel. La Tour LU (the LU Tower); a tower standing the entrance of the former Lefèvre-Utile Biscuit Co. factory. Beaujoire Stadium; Nantes' largest sports stadium, home of FC Nantes Atlantique soccer club. Le Marché de Talensac (Talensac Market); the main and historical public market. Concert halls Nantes Zénith (concert hall); France's largest and newest, which can hold 8,500 people. Théâtre Graslin (Graslin Theatre); Nantes' opera house & historic theatre. Lieu Unique; located in the former LU biscuit factory. Olympic; built in an old cinema in 1927. Carrière; located in the borough of Saint-Herblain. Trocardière; located in the borough of Rezé. Onyx; located in the Atlantis commercial zone, designed by Jean Nouvel. Pannonica. Cité des congrès. Terrain Neutre Théatre. Bouche D'Air. Theatre universitaire (University Theatre). Cinemas Gaumont Nantes; centrally located at Place du Commerce in the heart of the city. Katorza; classified arts cinema, located next to place Graslin on the left side of the theatre. Concorde; a historic cinema in central Nantes. UGC Atlantis; located in the borough of Saint-Herblain, in the Atlantis commercial zone. Pathé Atlantis; Nantes' biggest cinema, also located in the borough of Saint-Herblain, in the Atlantis commercial zone. Cineville; Nantes' newest cinema located in the borough of Saint Sébastien. Cinématographe; specialises in arthouse movies. Enlaces Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Nantes.Commons Sitio Oficial del gobierno de la ciudad (en francés) Sitio Oficial del Oficina de Turismo de Nantes (en español) Sitio Oficial del Castillo de los duques de Bretaña (en español) Los ahogamientos de Nantes
The building of the French ocean liner SS Normandie in the 1930s required the construction of a massive new dock infrastructure, and Saint-Nazaire was chosen as the site. On June 17, 1940 the port was swarming with British troops trying to escape from the advancing German army. An estimated 9000 were embarked aboard the Clyde-built troopship RMS Lancastria which was then attacked and sunk by German bombers, taking with her around 4000 victims. It is the worst disaster in British maritime history and the worst loss of life for British forces in the whole of World War II. Winston Churchill banned all news coverage of the disaster on learning of it and it remained largely forgotten by history. Following the surrender of France to German forces later in June 1940, the port immediately became a base of operations for the Kriegsmarine (German Navy) and was as such the target of Allied operations. A heavily fortified U-boatsubmarine base was built shortly after occupation. Its 9 m (30-ft) thick concrete ceiling was capable of withstanding almost any bomb in use at the time. The base still stands today, as its extremely sturdy construction makes demolition uneconomical.
...entre Saint-Nazaire et Pornichet
The drydock built for SS Normandie was the largest of its kind in western Europe at the time. It was the only port on the Atlantic capable of servicing the German battleshipsBismarck and Tirpitz. This gave the port a strong strategic importance to both the Axis Powers and the Allies during the Second World War. On March 28, 1942, a force of 611 British Commandos and the Royal Navy launched the St. Nazaire Raid against the shipyards of Saint-Nazaire, codenamed Operation Chariot. The old British destroyerHMS Campbeltown was used as a ram-ship loaded with explosives, and it and the commandos succeeded in destroying the gates and machinery of the Normandie drydock, preventing its use by Germany during the war. The U-boat threat to supply convoys across the Atlantic made Saint-Nazaire a constant target of Allied air forces. To minimize civilian casualties during air attacks, the Allies eventually devised a plan to force evacuation of the town. For three days in 1943, British and American aircraft dropped scores of leaflets warning the population of a planned fire-bombing raid. At the end of the third day, the raid came and burned the entire city to the ground. Casualties were light as most of the civilians had heeded the warning and fled to the safety of the countryside. Except for the self-contained U-boat base, Saint-Nazaire remained abandoned until the end of the war. After D-day and the liberation of most of France in 1944, German troops in Saint-Nazaire's submarine base refused to surrender, and they holed up (as did their counterparts in the La Rochelle and Lorient bases). Since the Germans could no longer conduct major submarine operations from the bases without a supply line, the SHAEF commander, General Eisenhower decided to simply bypass these ports, and the Allied armies focused their resources on the invasion of Germany. Saint-Nazaire and the other two German "pockets" remained under German control until the last day of the war, 8 May 1945. The town of St. Nazaire was rebuilt in the late 1940s in a minimalist, somewhat drab style that belies the natural beauty of the area.
Economy -First port of France on the Atlantic side -Shipyard - Saint-Nazaire suffered heavily from the downsizing of shipbuilding activity in western Europe in the 1960s and '70s. For a long time in the 1980s, it remained an economically depressed area with unemployment rates above 20%. Today, the local economy is more diversified and its situation is more in line with that of France as a whole. The local shipyard (Chantiers de l'Atlantique) has completed a successful reconversion to cruise ship building and is now one of the world leaders in this sector. The Cunard Line's new flagship, RMS Queen Mary 2, was built in Saint-Nazaire. -Site of a major factory of Airbus, responsible for the construction of fuselage sections.
Loiret (45) es un departamentofrancés situado en la región de Centro. Debe su nombre al río Loiret. Historia Loiret es uno de los ochenta y tres departamentos originales creados durante la Revolución Francesa el 4 de marzo de 1790 (en aplicación de la ley del 22 de diciembre de 1789). Fue creado a partir de la antigua provincia del Orléanais. El departamento toma su nombre del río Loiret, que en realidad no es más que un riachuelo procedente del río Loira. El curso del río Loiret tiene 12 kilómetres de largo, tras los cuales sus aguas van a parar otra vez al Loira. Este fenómeno también es el origen del nombre de un conocido barrio de Orleans llamado La Source. Geografía Loiret forma parte de la región del Centro. Limita al norte con Essonne y Sena y Marne, al este con Yonne, al sureste con Nièvre, al sur con Cher, al suroeste con Loir y Cher y al noroeste con Eure y Loir. Está atravesado de este a oeste por el río Loira. Otros ríos importantes del departamento son el Loing que riega Montargis, el Essonne, el Cosson y el Beuvron En el norte y noroeste del río Loira se extiende la Beauce con sus campos de cultivocerealista así como el monte de Orleans. En el noreste, en torno a Montargis, se encuentra el Gâtinais, región esencialmente agrícola. En el sur del Loira, se encuentra la Sologne, vasta masa forestal con numerosos lagos. Loiret representa el 17% de la superficie de la región del Centro y el 1,2% de la superficie de la República Francesa. Turismo Orleans es un destino turístico popular, con lugares como la Catedral de la Sainte-Croix, el Hotel Groslot y la Casa de Juana de Arco. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Loiret.Commons Prefectura (en francés) Consejo General de Loiret (en francés)
Centro (en francésCentre) es una región de Francia que agrupa a seis departamentos y cuya capital se encuentra en Orleans. Se trata de una región marcada por su identidad rural, combinada sin embargo, con aglomeraciones urbanas de fuerte tradición industrial. Es la primera productora de cereales del país y la quinta región industrial de Francia.
Geografía
La región de Centro limita con las regiones de Auvernia, Borgoña, Isla de Francia, Lemosín, Baja Normandía, Alta Normandía, Países del Loira y Poitou-Charentes. Consta de 6 departamentos, que se detallan arriba del mapa. Historia Desde un punto de vista histórico, Centro comprende tres provincias: el Orléanais (Loiret, Eure-et-Loir, Loir-et-Cher), el Berry (Cher, Indre) y la Touraine (Indre y Loira). Se trata de una región muy vinculada a la monarquía francesa, desde que en el año 1418 la familia real se instaló en la Touraine. En consecuencia, los castillos de Amboise y de Blois pasaron a ser residencias reales bajo los reinados de Carlos VII, Luis XII y Francisco I. Este último, también, mandó construir otro castillo en la región, el castillo de Chambord, cuya construcción fue encomendada a Leonardo da Vinci. Con la instalación de los diferentes reyes franceses en la región, numerosos nobles también decidieron trasladarse a la zona. De esta manera, se construyó un gran número de castillos cerca de los ríos Loira, Cher e Indre. De entre todos ellos, algunas nobles castillos para destacar son los de Chenonceau y Azay-le-Rideau. Demografía Centro es la decimotercera región más poblada de Francia metropolitana. El censo parcial de 2004 indica que la región ha ganado a 42.000 habitantes respecto del censo del año 1999. La tasa de crecimiento durante la década de los 90 se mantuvo estable en torno al 0,32%, lo cual muestra un crecimiento inferior a la media nacional que se situó, durante este periodo, en torno al 0,37%. Las tres principales áreas urbanas (Tours, Orleans y Bourges) concentran un tercio de la población regional, que es mayoritariamente rural. En 1999, Tours era la vigésima área urbana más poblada de Francia con 376.377 habitantes y un crecimiento del 0,69% durante el periodo 1990-1999. El área de Orleans, también en 1999, último año en que tuvo lugar el censo en Francia, era la vigésimasegunda con 355.811 habitantes y un crecimiento del 0,86%. Las áreas más pobladas son las situadas a la orilla del río Loira, y en los municipios más en el norte, cerca del límite con la región de Isla de Francia. Las principales ciudades de la región están situadas a la orilla del Loira, éste es el caso de la capital regional, Orleans, de Tours y de Blois. Ahora bien, actualmente el área más próxima a la región metropolitana de París experimenta un fuerte crecimiento debido a esta proximidad.
Economía Centro es la primera región de la Unión Europea con respecto a la producción de cereales. También tienen gran importancia los cultivos de remolacha azucarera, colza y girasol. Región de gran tradición agrícola, la descentralización industrial de los años 1950 permitió el surgimiento de sectores industriales modernos, como el sector farmacéutico. Este fenómeno benefició sobre todo a los dos departamentos más próximos a París (Eure y Loir, y Loiret), que vieron doblar su población activa industrial entre 1954 y 1974. Actualmente, Centro también destaca en ser la segunda región francesa en producción de energía, debido a las cuatro centrales nucleares situadas en la orilla del río Loira. Asimismo, el sector terciario está bastante presente en las dos grandes ciudades de la región, Orleans y Tours. En Orleans destaca el sector de la banca y de los seguros, así como el de la investigación científica. En cambio, en la ciudad de Tours predominan los sectores de la sanidad y de la educación universitaria, a la vez que es el primer centro hotelero de la región. El turismo cultural ha conocido una fuerte expansión debido al gran número de castillos que se encuentran en la región, especialmente en las zonas más próximas al río Loira, y que han hecho que esta región sea también conocida como la de los Castillos del Loira. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Centre. Página del Consejo Regional (en francés) Página del Ayuntamiento de Orleans (en francés) Página oficial de la ciudad de Tours (en francés)
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))) Orléans Coordenadas: 47° 54′ 11″ N, 1° 54′ 18″ E Orléans Frankrike maps.google.se
Era la ciudad de Cenabum el centro de la tribu celta de los carnutos. En el 52 a. C., Julio César la destruyó. En los tiempos de Aurelio se refundó la ciudad como Aurelianorum. En 451 Atila saqueó la ciudad. En el año 937 la ciudad fue atacada por los magiares en el marco de sus campañas de saqueo desde la actual Hungría. En 1306 Clemente V reconoce la Universidad y el Colegio Universitario de Orleans. El 29 de abril de 1429, Juana de Arco libró la ciudad del asedio inglés al que estaban sometidos, como consecuencia de la Guerra de los Cien Años. Gastronomie -Miels de Sologne et du Gâtinais Cotignac d'Orléans (pâte à base de gelée de coing), cité par Rabelais et qui se retrouve sur les tables des Noces de Canaa, tableau de Paul Véronèse. Il est présenté dans de petites boîtes cylindriques en bois, appelées fripounes. -Vinaigre : la remontée de la Loire par des futreaux, barges plates chargés de barriques de vin à destination de la capitale, était souvent difficile et aléatoire du fait des variations de débits du fleuve royal. Lorsque le vin tournait « aigre », on le débarquait à Orléans où est née ainsi une tradition vinaigrière dont le plus célèbre représentant est la vinaigrerie « Martin Pouret », toujours en activité. -Vignobles : l'orléanais comprend deux appellations d'origine contrôléeOrléans depuis 2006, Orléans et Orléans-Cléry, les vignes étant situées sur les communes de Mareau-aux-Prés, Cléry-Saint-André, Saint-Hilaire-Saint-Mesmin et Olivet. En 2006, plusieurs pâtissiers se sont associés pour créer une nouvelle spécialité gastronomique afin de redonner du cachet à la ville. En effet, ils créèrent les macarons aux fruits d'Orléans, disponibles dans plusieurs pâtisseries, du centre-ville notamment Orléans - Wikipédia - Site officiel de la ville d'Orléans Office de tourisme Communauté d'Agglomération Orléans Val de Loire : AgglO Orléans
(Wikipedia)
Orleans, redescubriendo a Juana de Arco La ciudad de Orleans, enclavada en el corazón de Francia, debe gran parte de su fama a Juana de Arco, la doncella que salvó a su país de los ingleses en 1429, pero también a su histórica vinculación monárquica diluida tras la Revolución Francesa. Hoy, la capital del Departamento de Loiret, clásico rival de París, es un excelente punto de partida para realizar excursiones por el Loira “más salvaje” y por sus castillos y abadías más cercanos. A orillas del gran Loira se levanta esta ciudad de 150.000 habitantes de origen romano, que fue ocupada por los prusianos en 1870 y muy dañada por los bombardeos durante la II Guerra Mundial. La catedral de la Santa Cruz es, junto a los cinco puentes de Orleáns (uno de ellos ha sido diseñado por Santiago Calatrava), el monumento que sobresale de todo el conjunto urbano. Da igual que se acceda a la ciudad por el norte o el sur. Sus dos imponentes torres, más altas que las de Notre Dame en París gracias a sus 84 metros, llaman la atención de un visitante que se encuentra ante un edificio iniciado en el siglo XIII y que acabó siendo terminado en el siglo XIX en un estilo supuestamente gótico. Atrás quedaba su proceso de reconstrucción después de que los hugonotes lo incendiaran a finales de la década de 1560.
La 'catedral de los Borbones', por ser quizás el lugar de recreo favorito de los reyes franceses, fue blanco de la ira de muchos antimonárquicos como el propio Víctor Hugo en el siglo XIX. Mucho antes los tres grandes escudos reales que brillaban en su fachada –Francia, Navarra y Luis XV- desaparecieron tras el triunfo de la Revolución. El interior del templo ofrece al visitante un recorrido a través de la vida de Juana de Arco con una sucesión de vidrieras que muestran desde su revelación divina hasta el martirio de la heroína en Rouen. De hecho, la iglesia es testigo todos los años de la celebración de la liberación de la ciudad por su “doncella” de 17 años. En los primeros días de mayo la fachada y las torres se iluminan para presidir un espectáculo de luz y sonido, pero no faltan durante la fiesta conciertos, espectáculos, música extranjera, oficios religiosos solemnes y una comitiva de las provincias francesas con trajes tradicionales. Es esta una tradición llena de color en la que toda la ciudad participa con el testigo habitual de la lluvia, que suele aparecer caprichosamente en los actos conmemorativos. En las cercanías de la catedral se levantan varias mansiones del Renacimiento, pero la más grandiosa es el Hotel Groslot, una casa de ladrillo rojo del siglo XVI, en proceso de restauración, donde se alojaron los reyes Carlos IX, Enrique III, Enrique IV y Francisco II (quien murió aquí a los 17 años). El edificio fue el ayuntamiento de la ciudad durante casi 200 años (1790-1982) y en él se pueden ver varias pinturas y recuerdos de la heroína Juana de Arco y un par de arcones de madera dedicados a Francisco I. Hoy es muy popular entre los habitantes de Orleans, pues es aquí donde se celebran las bodas civiles y algunas ceremonias oficiales. Las bicicletas son para Orleans Pero más allá de sus monumentos históricos, Orleans es una ciudad para disfrutar al aire libre paseando entre sus calles y casas medievales, sus terrazas y tiendas, Como punto de partida, la plaza Martroi, donde se levanta la estatua ecuestre de Juana de Arco, figura clave en el final de la Guerra de los Cien años. No lo dude y haga uso del servicio de alquiler bicicleta para conocer la ‘puerta de entrada’ al valle del Loira, en funcionamiento desde hace poco tiempo. Siguiendo la ribera del Loira en dirección a Briare y su histórico puente canal, hay que hacer una parada en la abadía benedictina de Fleury, uno de los principales monumentos del arte románico en Francia, en el que destaca la basílica de Saint Benoit (San Benito), un centro de peregrinaje con una atmósfera muy especial en el que todavía los monjes entonan cantos gregorianos y donde se guardan las reliquias del santo. Éstas fueron traídas en el siglo VII por un grupo de monjes de Fleury y otro de canónigos de la Catedral de Le Mans. Desde aquella época, los restos mortales del Patrón de Europa reposan en la cripta que es la auténtica joya del templo junto a los capiteles historiados de la basílica. Muy próximo a la abadía se levanta el castillo de Sully-sur-Loire, el primero del valle del Loira. Este suntuoso y bello edificio, que destaca por su imponente torre del homenaje, fue la residencia de Maximilien de Betthune, un famoso ministro de Enrique IV en el siglo XVI, Gran Maestro de Artillería (el castillo está repleto de elementos decorativos de este cuerpo militar) y muy devoto al rey. La fortaleza en sí cautiva desde el exterior, pero en su interior lo más impresionante son sus mansardas de las última planta con una estructura abovedada en madera de roble –de los bosques de Cerdon- de 35 metros de largo por 15 de alto. Fuera, en su bellísimo parque ajardinado, no hay que dejar de ver su puente de madera y sus fosos todavía en agua donde es muy corriente ver a los niños pescando. Regresando a Orleans por el interior puede terminarse la excursión en el Castillo de Auvigny sur Nère, una fortaleza vinculada a los Estuardo que fue parte del reino de Escocia durante varios siglos, por cesión del rey Carlos VII a Juan Estuardo, capitán de su guardia escocesa, tras la defensa de la ciudad de Bourges con sus 10.000 hombres. Javier Carrión (texto)(elconfidencial.com)
Orleans (French, Orléans) is the capital of the Centre-Val de Loire region of north-central France, located some 120 km (75 miles) south-west of the French capital Paris. Get in By plane The best way to get to Orleans by plane is to fly into either one of the two Paris Airports. Most international carriers will service Charles De Gaule (CDG), but most low-cost carriers will service Orly. Orly airport is slightly closer to Orleans if you are driving, but neither airport provides direct services to Orleans and one will most likely have to transfer in Paris. By train Many trains serve the sizeable railway station near Place Jean d'Arc, from Paris, which takes about 1 hour and 10 minutes. From Paris take a SNCF train from Paris's Gare d'Austerlitz to the Gare d'Orleans By car Take the A10 motorway south-west from Paris. The trip will only be slightly more than and hour, but in rush hour the hour trip can easily become a 3 hour endeavor. Get around -Semtao Tramline and buses run throughout the city of Orleans and the town of Fleury-lès-Aubrais. Whithin Orleans the tram runs from the city center down main street to the outlying small towns and suberbs. This does not provide much help to tourists. The best way to travel is by foot or bike. The city is not large so by foot is the best way. Many bike rental stations allow you to use a bike from point A to B at low fares. See -Ste-Croix Cathedral (La Cathédrale Sainte-Croix) -the House of Joan of Arc (La Maison de Jeanne d’Arc) Most of Orleans in devoted to Jean d'Arc as she liberated the town in medival times. Its hard to walk through the town without seeing Jean d'arc related stuff quite frequently. The house is definantly worth seeing.-the Parc Floral (10 km south of down town) -the Musée historique et archéologique de l'Orléanais -the Musée des Beaux Arts -the "Europe Bridge" -the Hotel de Ville (City Hall) Where everyone in the city is required to get married, the hotel de ville has breathtaking rooms filled with royal curtains and gold drippings.-the Cathedral With simalre designs to Notre Dame in Paris, a visit to Orleans would not be complete without a stop and the Cathedral which can been seen above the buildings in most of the town. Do Walk around the center of town, or along the banks of the river Loire. Barhop. Visit some of the city's great boulangeries. The city celebrates Joan of Arc during the first week of May with parades, demonstrations, a "medieval market" and sound and light shows. -l'Astrolabe 1 Rue Alexandre Avisse, 45000 Orleans. Concert hall dedicated to Modern Music, Reggae, Percus, Techno, French Song, also includes an Ice-skating ring and Dojo. Billards (pool) can be a fun way to unwind from a busy day. Orleans has many pool salons and even the bowling alley also has a billards section. Billards is popular among teenagers on fridays after school, but finding an open table shouldn't be a prolblem. Learn The université d'Orléans (10 miles south of downtown- well served by the tram line) has partnerships with many foreign universities. French for foreigners classes are available during a semester, year, or summer program. Information at www.univ-orleans.fr. Buy With the Euro strong right now shopping ANYWHERE in Europe will be expensive. Most stores do except credit cards which will save you the hassle of exchanging money numerous times. The local chocholate factory, Chocolaterie Royale, makes many intresting and delicious suveniers. Even if you arn't in the mode to buy chocolate, stopping by their store near the town square will amaze you at the way they can mold chocolate. Many large French and international stores fill Orleans including H&M and Le Galerie Lafayette. Eat -Pizzeria Capri 103bis, Rue du Faubourg Madeleine , 45000 Orléans. Great Service, excellent pizza and pasta. -Tokyo 14, Place du Chatelet, 45000 Orléans. Really good Sushi. $15-30
Drink The Rue de Bourgogne is home to the majority of bars, pubs and nightlife of Orleans. Le bord de la Loire (the Loir river bank) is populare among young highschool students as a place for weekend drinking. Their are also several concerts held along the Loire River during the summer. -Le Petit Barcelone 218, Rue de Bourgogne. Relaxed atmosphere, plenty of tables for sitting around with friends and having drinks. -Havana Cafe 28, Place du Chatelet. Indoor and outdoor seating, good place to have drinks with friends. -Le Paxton's Head Rue de Bourgogne. Karaoke -L'Amazone 105 bis, Rue de Faubourg Madeleine. Night club playing African Zouk, Reggae and Hip Hop music. Sleep Budget Around 40km south of Orleans on the way to Bourges is the Parc des Alicourts 3-star campsite and spa, a Yelloh Village holiday centre with a fishing lake, an aqua park with 4 pools, a plush health spa with hydrotherapy centre, camping pitches, chalets, cottages and a villa for rent. Within easy reach of the chateaux and attractions of the Loire Valley, offering special offers on family holidays, camping weekends and spa breaks. Get out Visiting the castles and houses along the Loire river is a great day trip from Orleans. A must see is Chambourd. (Wikitravel)
Mediodía-Pirineos (en francésMidi-Pyrénées, en occitanoMiègjorn Pirenèus) es una de las 22 regiones administrativas de Francia. Situada en el sur del país sobre una extensión de 45 348 km² limitada al norte por el Macizo Central y por los Pirineos Centrales al sur formando frontera con España, es la más grande en superifice del país y también, junto a la de Ródano-Alpes, la que cuenta con el mayor número de departamentos. Forma parte de la región histórica de Occitania. Agrupa ocho departamentos: ver lista arriba.
Cahors en francés oficial, pronunciado [kaɔʁ], Caors en occitano y pronunciado [kaˈurs, ˈkɔws, ˈkɔw], es una ciudad y comuna francesa situada en el departamento de Lot, en la región de Mediodía-Pirineos. Su gentilicio en francés es cadurciens y en occitanocaorsins. Cahors fue la capital de la antigua provincia de Quercy y una etapa importante del Camino francés de Santiago. Geografía Cahors se sitúa en una península rocosa rodeada por el río Lot. El istmo queda en dirección norte y fue cerrado por fortificaciones. El terreno a norte y sur de la ciudad se eleva en las estribaciones del Macizo Central, hacia el este. La zona más llana es el valle del río, pero hay que tener en cuenta que la curva de Cahors no es un meandro sedimentario plano, sino una estructura rocosa fuertemente elevada sobre el nivel de las aguas. El río es navegable para pequeñas embarcaciones y hay esclusas para facilitar su paso. Su uso como vía de comunicación ha sido muy importante para la historia local. Aún pueden verse los caminos de sirga en sus orillas. Cuatro puentes, entre ellos el famoso Pont Valentré, cruzan el Lot en Cahors. La ruta entre París y Toulouse atraviesa Cahors en sentido norte-sur, transversalmente al eje del Lot. Este punto de la carretera RN20 era uno de los tradicionales tapones de la red de carreteras francesas, que se intentó superar mediante circunvalaciones por el oeste. Sin embargo el problema no quedó resuelto hasta la finalización del tramo Cahors-Nord Cahors-Sud de la autopista A20, en 2003, que pasa algunos kilómetros al este del casco urbano.
Economía Según el censo de 1999, la distribución de la población activa por sectores era: Población activa por sectoresagriculturaindustriaconstrucciónservicios1,4%12,4%4,8%81,4%El vino de Cahors disfruta de AOC (denominación de origen controlada) desde 1971. Historia Cahors fue la capital de los cadurci. Romana desde el siglo I de nuestra era, los ocupantes la llamaron Divona, e hicieron uso de la fons Divona, manatial de agua que aún suministra a la ciudad (fontaine des Chartreux). En época romana fueron famosos sus tejidos. Sufrío una gran destrucción en el siglo VI por el paso de los austrasianos de Teodoberto. Fue ocupada por los visigodos y los musulmanes. Aunque la ciudad romana cubría casi todo el meandro del río, tras estos hechos la ciudad se redujo al espacio entre el actual bulevar Gambetta al oeste y el Lot al este. Saint Didier, obispo de Cahors de 636 a 655 fue el gran reconstructor. En el siglo XIII, y gracias a los banqueros lombardos establecidos en el lugar, se transformó en un importante centro financiero. Este surgimiento también se vio favorecido por la geografía, al ser el río una vía de comunicación más segura que los caminos de la época. Todo ello generó un comercio importante. De 1316 hasta la Revolución Francesa los obispos y los representantes de real compartían el señorío de la ciudad. El papa Juan XXII estableció una universidad en 1331, que perduró hasta 1751 cuando fue absorbida por la de Toulouse. A mediados del siglo XIV, la guerra de los Cien Años obligó a reorientar la vida de la ciudad hacia un programa de defensas, incluyendo el Pont Valentré, fortificado. En este conflicto la ciudad pasó a control inglés, ya que aunque no fue nunca conquistada -ni se rindió a pesar de la peste negra- el tratado de Brétigny la asignó a Inglaterra. Sólo la orden del rey de Francia hizo que los habitantes entregaran las llaves de la ciudad al enemigo, quien la controló hasta 1450, dejándola en la ruina. El fin de la guerra señaló un reinicio inmediato de la actividad económica, sobre todo de la construcción. El renacimiento, a diferencia del caso de muchas otras ciudades del sur de Francia, fue un periodo muy discreto para Cahors, donde sus manifestaciones fueron pocas. En 1680, el obispo acuerda con los vecinos extramuros de la villa la autorización para traspasar las murallas, abriendo una perspectiva nueva para el desarrollo urbano de la ciudad. Habrá que esperar al siglo XIX para asistir a la eclosión de la villa. Se recobra todo el terreno de ala curva del Lot, y se elige como eje principal el viejo foso de las fortificaciones, actualmente bulevar Gambetta. La altura de los edificios se homogeiniza a inicios del siglo XIX (creación de terrazas). La villa pone en escena sus instituciones a lo largo del bulevar, que consigue entonces su aspecto actual : nuevo ayuntamento (1837-1847), teatro (1832-1842), juzgados (1857), biblioteca (1890). En 1879 se restaura la catedral. Además, de Luis XVIII a la Tercera República, se emprenden grandes mejoras: saneamiento y nivelación del terreno, realineamiento de las calles, creación de muelles en el Lot, de jardines y paseos, y embellecimiento general de la ciudad. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Cahors.Commons Ayuntamiento de Cahors] Cahors en el INSEE (estadística francesa) Catedral de Cahors.
Située sur la rive droite du Célé, au débouché de l'Auvergne et du Haut Quercy, bâtie en amphithéâtre sur les pentes du puy Sainte-Marie.
FIGEAC lies on the River Célé, 71km east of Cahors and some 8km north of the Lot. It's a beautiful town with an unspoilt medieval centre, not too encumbered by tourism. Like many other provincial towns hereabouts, it owes its beginnings to the foundation of an abbey in the early days of Christianity in France, one which quickly became wealthy because of its position on the pilgrim routes to both Rocamadour and Compostela. In the Middle Ages it became a centre of tanning, which partly accounts for the many houses whose top floors have solelhos, or open-sided wooden galleries used for drying skins and other produce. Again, as so often, it was the Wars of Religion that pushed it into eclipse, for Figeac threw in its Lot with the nearby Protestant stronghold of Montauban and suffered the same punishing reprisals by the victorious royalists in 1662.
Roads and train line both funnel you automatically into the town centre, where the Hôtel de la Monnaie surveys place Vival. It's a splendid building whose origins go back to the thirteenth century, when the city's mint was located in this district. The building now houses the tourist office, as well as a none-too-exciting museum of old coins and archeological bits and pieces found in the surrounding area (same hours as tourist office; €2). In the streets radiating off to the north of the square – Caviale, République, Gambetta and their cross-streets – there's a delightful range of houses of the medieval and classical periods, both stone and half-timbered with brick noggings, adorned with carvings and colonnettes, ogees, and interesting bits of ironwork. At the end of these streets are the two small squares of place Carnot and place Champollion, both of great charm. The former is the site of the old halles, under whose awning cafés now spreads their tables.
Jean-François Champollion, who cracked Egyptian hieroglyphics by deciphering the triple text of the Rosetta Stone, was born in a house at 4 impasse Champollion, off the square, and the building now houses a very interesting museum dedicated to his life and work (March–June, Sept & Oct Tues–Sun 10am–noon & 2.30–6.30pm; July & Aug daily same hours; Nov–Feb Tues–Sun 2–6pm; €3). At the end of this alley, a larger-than-life reproduction of the Rosetta Stone forms the floor of the tiny place des Écritures, above which is a little garden planted with tufts of papyrus. On the other side of place Champollion, rue Boutaric leads up to the cedar-shaded church of Notre-Dame-du-Puy, from where you get views over the roofs of the town. More interesting is the church of St-Sauveur off place des Herbes near the tourist office, with its lovely Gothic chapterhouse decorated with heavily gilded but dramatically realistic seventeenth-century carved wood panels illustrating the life of Christ.
Next user photo www.wine-pages.com/guests/contrib/ph-chateaux.htm www.sourgrapes.ie/wine-tags/malbec/ Saint-Emilion is the perfect destination for lovers of fine, red wine. The village itself is a historic gem as well as being the epicentre for some of the world's most famous wines - many of which offer tours of the cellars and vineyards. Châteaux like Angelus, Belair, Beausejour and Figeac are all open to the public as well as scores of more modest crus. For UK buyers, the savings that can be made by purchasing a dozen bottles of Saint-Emilion at source should pay for a night's stay in the winemaker's B&B. And the next time your dinner guests compliment you on your excellent Saint-Emilion you can say, 'Yes, we bought a case whilst staying at the Château. Addresses and tariffs Château Pierre de Lune 1, Chatelet-Sud, Saint-Emilion 33330 - Tel: +33 (0)5 57 74 49 72 veronique.ballu@wanadoo.fr GPS Ref: 0722-4976
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Lot y Garona (47) (en francésLot-et-Garonne) es un departamentofrancés situado en la región de Aquitania. Debe su nombre a los ríos Lot y Garona. Su gentilicio en francés es Lot-et-Garonnais.
Aquitania (en francésAquitaine, en gascón y occitanoAquitània, en euskeraAkitania); antiguamente Guyena, Guyenne, es el nombre que recibió, a lo largo de la historia, por diversas partes del sudoeste de la actual Francia. En la actualidad se corresponde con la región francesa compuesta por los departamentos de Dordoña, Gironda, Landas, Lot y Garona y Pirineos Atlánticos. Historia
Durante la conquista romana de la Galia por Julio César, se llamaba así al territorio al sur del Garona, habitado por un pueblo de jinetes que el propio César califica de íberos. El mismo topónimo puede derivar de la palabra latina para jinete: equites. Durante el Imperio Romano, el nombre se extendió también a la región entre el Garona y el Loira, posiblemente por estar débilmente celtizada. Antes de la romanización se hablaba una lengua, hoy muerta, conocida con el nombre de aquitano. Durante la Alta Edad Media fue este último territorio el que llevó el nombre de Aquitania, incluyendo la ciudad de Tolosa (Toulouse). Esta Aquitania fue primero entregada a los visigodos, después conquistada por los francos y finalmente estructurada como Ducado independiente. La región al sur del Garona recibía entonces el nombre de Vasconia (de donde procede «Gascuña») y permaneció independiente, uniéndose dinásticamente luego al Ducado de Aquitania. El Ducado de Aquitania y Vasconia acabaron cediendo a la presión de los francos carolingios tras la invasión musulmana. El nombre de Aquitania cayó posteriormente en desuso, siendo sustituido por otros como «Gascuña» (al sur del Garona) o «Guyena» (al norte del Garona). Recientemente ha sido recuperado para denominar una región de la República Francesa que abarca parte de Gascuña y todo el País Vasco Francés bajo su jurisdicción. Véase también: Ducado de Aquitania Geografía Área: 41.400 km2 (7,6 % de la superficie total de Francia). La región está bañada al oeste por el océano Atlántico (golfo de Vizcaya o de Gascuña) desde el estuario de la Gironda hasta la desembocadura del río Adur (Costa de Plata) , y por el mar Cantábrico desde la desembocadura del rio Adur hasta la del rio Bidasoa (Costa-Vasco-Francesa) . Al sur, está limitada por los Pirineos, que la separan de España (Aragón, Navarra y el País Vasco). Las ciudades más importantes de Aquitania son Burdeos, Pau, Bayona, Agen, Mont-de-Marsan, Biarritz, Périgueux, Bergerac, Dax y Libourne. Cultura Se hablan las siguientes lenguas: francés, gascón, occitano y euskera. Con la gran inmigración que han sufrido ciudades como Burdeos, Pau, etc., se hablan también cada vez más otras lenguas, como el árabe,o el español. Enlaces externos Consejo regional de Aquitania Conseil régional d'Aquitaine AngloINFO Aquitaine Château de Roquetaillade
Agen es un municipio (commune) francés, situado en el departamento de Lot y Garona y en la región de Aquitania. Sus habitantes se llaman, en francés, Agenais, en occitano, Agenés. GeografíaLa ciudad se encuentra en la orilla derecha del río Garona y junto al canal lateral de mismo. La autopista A63 y la carretera RN113 la comunican con Burdeos y Toulouse, con las que dispone también de comunicación por ferrocarril. Dispone de un pequeño aeropuerto, principalmente para negocios y aviación deportiva. Historia Fue capital de los nitióbrigos, pueblo celtíbero que se instaló en el siglo IV a. C. Desde la época galorromana (con el nombre de Aginnum) ha sido un punto importante en la ruta de Burdeos a Toulouse. El desarrollo romano fue interrumpido por la invasión visigoda en 419. En el siglo VI cayó en poder de Gontran, rey de los burgundios. En el siglo VII pasó a manos del Reino de Tolosa, y fue devastada por los árabes durante las campañas que acabarían en la batalla de Poitiers. Tras Carlomagno, el Agenais se constituyó en condado, amenazado por los normandos que remontaban el Garona hacia Toulouse. Todas estas invasiones acabarían reduciendo la ciudad a un conjunto de islotes fortificados, como el Castrum Sancti Stephani (en torno a la catedral de San Esteban) o el Castrum Montis Revellis (que posteriormente sería el castillo de Montrevel, emplazamiento del actual Ayuntamiento). En 960 pasó a manos de Guillermo Sancho, como parte del ducado de Gascuña. Ésta se integraba en un gran estado aquitano, constituido a partir de 1032. Su duquesa Leonor de Aquitania sería reina de Francia en 1137 y de Inglaterra en 1152. Durante tres siglos Agen fue plaza fronteriza entre los territorios ingleses y franceses, cambiando de manos hasta once veces.
El Renacimiento fue en general un periodo próspero. De 1476 a 1586 se sucedieron una serie de obispos italianos que contribuyeron al desarrollo cultural de la ciudad. En lo económico, aumentó la producción agrícola y de las industrias alimentarias, así como la exportación de la producción de vino, harina y ciruelas. Por el contrario, las guerras de religión conllevaron matanzas, pillaje y destrución. La ciudad se mantuvo en el bando católico, pero fue tomada por los hugonotes en 1562 y 1569. En el XVII la pujanza económica permitió a la ciudad recuperarse de las guerras religiosas. En 1610 se estableció la feria du Gravier y la de Porte du Pin. El Garona creció en importancia como vía comercial, aventajando a la red de caminos mal mantenida. Sin embargo la recuperación se vería afectado por la guerra de la Fronda y por la revocación del edicto de Nantes en 1685, que haría marchar a los protestantes, elementos dinámicos de la economía local. En el lado positivo, tras la hambruna de 1651 se introdujo el cultivo del maíz y en 1681 se finaliza el Canal du Midi. A inicios del XVIII hay un fuerte movimiento emigratorio, inicialmente a Burdeos, pero también a destinos más lejanos, incluso a ultramar. Este movimiento proviene tanto los efectos de las guerras y de la expulsión de los protestantes como de hechos más limitados en el tiempo, como el duro invierno de 1709. El fenómeno es más acentuado a partir de 1740 y continuará en la segunda mitad del siglo pese a la mejora de la situación económica que se inicia en 1750. A mediados del XVIII se empiezan a demoler las fortificaciones, y en 1762 se instala alumbrado público. Se instalan industrias textiles y de equipo para la Marina Real. En 1790 Agen será nombrada prefectura del nuevo departamento de Lot y Garona.
Villeneuve, conocida durante un tiempo como Villeneuve-d'Agen, fue fundada en 1254 por el conde de PoitiersAlfonso, hermano de Luis IX sobre los restos de la villa de Gajac, abandonada durante la Cruzada albigense.
Marmande is located 35 m. NW. of Agen, on the Southern railway from Bordeaux to Sète. The town is situated at the confluence of the Trec with the Garonne on the right bank of the latter river, which is crossed at this point by a suspension bridge. It ranks 481st in terms of population for the whole of France. A noted producer of tomatoes, a festival dedicated to tomatoes is held annually in July. History Marmande was a bastide founded about 1195 on the site of a more ancient town by Richard Cœur de Lion, who granted it a liberal measure of self-government. Its position on the banks of the Garonne made it an important place of toll. It soon passed into the hands of the counts of Toulouse, and was three times besieged and taken during the Albigensian Crusade, its capture by Amaury de Montfort in 1219 being followed by a massacre of the inhabitants. It was united to the French crown under Louis IX. A short occupation by the English in 1447, an unsuccessful siege by Henry IV in 1577 and its resistance of a month to a division of Wellington's army in 1814, are some important events in its subsequent history. Population in 1906: town: 6373; commune: 9748.
Sights
Apart from the administrative offices, the most notable building is the church of Notre-Dame, which dates from the 13th, 14th and 15th centuries. The windows of the nave, the altarpiece of the 18th century, and in particular, the Renaissancecloister adjoining the south side, are some of its most interesting features. Economy According to the Encyclopædia Britannica Eleventh Edition (1911): Among the industries are iron-founding, steam sawing, the manufacture of woollens, carriage-making, cooperage and brandy-distilling. There is a large trade in wine, plums, cattle, grain and other agricultural produce. The town is renowned for its tomato production. The average income per household is 16,482 €/year.
Languedoc-Rosellón (en francés: Languedoc-Roussillon, en occitano: Lengadòc-Rosselhon, en catalán: Llenguadoc-Rosselló) es una región de Francia que comprende cinco departamentos. Limita al sur con España (Cataluña) y el mar Mediterráneo (el golfo de León), y las regiones francesas de Provenza-Alpes-Costa Azul, Ródano-Alpes, Auvernia, Mediodía-Pirineos. Su población es de 2,52 millones de habitantes. Las lenguas habladas en esta región son el francés, la variedad del occitano "languedociano" (lengadocian en occitano) y la variedad del catalán "rosellonés" (rossellonès en catalán). La limitan muchos elementos naturales: los Pirineos, Lauragais, Cévennes y el río Ródano. Muchos geógrafos se refieren a esta región como un anfiteatro que mira al mar, para referirse a sus montañas y a las planicies del Languedoc y del Rosellón. Sus cinco departamentos formaron parte de las provincias del Languedoc y el Rosellón del Antiguo Régimen. En 2004 el consejo regional adaptó un nuevo logotipo que simboliza el sol, y que lleva el lema "Vivre en Septimanie" (Vivir en Septimania). Historia A finales del siglo III a. C., un pueblo céltico, los Volques, se establece en la región. Sus capitales eran Toulouse y Nîmes. Se crea así una primera estructuración del territorio. Pactan con los romanos en el siglo I a. C. Se crea Narbona para pacificar la provincia, y en el año 118 a. C. se convierte en la capital de la Narbonense. Al principio del quinto siglo, los Vándalos invaden la región. Algunos años más tarde, se imponen los visigodos. La región de Narbona, Septimania, así como toda España siguen siendo visigodas hasta su derrota frente a los árabes en el año 719. La región es conquistada por Carlomagno, que la anexiona al reino de Aquitania, creado en 778. Este vasto territorio que engloba todo el Sur del Ródano con el objeto de federar la reconquista hispánica, será legado por Carlomagno a uno de sus hijos en 781. La administración se les encomienda a los Condes de Toulouse. En la época feudal tiene lugar una gran fragmentación política: los condados de Rosellón y de Cerdaña, pasan a la órbita del Corona de Aragón, mientras que el Bajo-Languedoc pasa bajo el dominio de la casa Trencavel y sus rivales, los condes de Toulouse. Raimundo IV o Raimundo de San Gilles (1042-1115) alcanzará por matrimonio el objetivo de reunificación, ampliando su estado con el condado de Rouergue, el de Nîmes, el de Narbona, el de Gévaudan, el de Agde, el de Béziers y el de Uzès. Después de la Cruzada de los Albigenses y la extinción de la dinastía de los condes de Toulouse la provincia se integra en el reino de Francia en 1271. De allí nació el Languedoc real que persistirá hasta la Revolución Francesa. El tratado de Corbeil ratifica en 1258 la división con los territorios del sur de la región. La región de Corbières constituirá la frontera entre el reino de Francia y la Corona de Aragón. En 1659 el Tratado de los Pirineos vincula el Rosellón y el norte de la Cerdaña al reino de Francia, anteriormente, parte de la Corona de Aragón. Geografía [editar] La región de Languedoc-Rosellón está llena de contrastes. La planicie litoral contrasta con las zonas montañosas de las Cévennes, pasando por las mesetas calcáreas. Las costas rocosas de los Pirineos se alternan con las largas playas de arena. Economía La economía del Languedoc-Rosellón se basa en un factor esencial, el “sol”, al servicio de dos sectores vitales: el turismo y la agricultura. Comunicaciones y transportes El Canal del Midi, declarado como Patrimonio Mundial de la UNESCO, se construyó en el siglo XVII para unir el Atlántico y el Mediterráneo. Cuenta con varias obras de ingeniería a lo largo de su curso, como las esclusas de Fonseranes, cerca de Béziers, ciudad natal del fundador del Canal, Pierre-Paul Riquet. Vinos Entre los viñedos de Languedoc-Rosellón están algunos de los más antiguos y grandes del mundo, y producen algunos de los más famosos caldos franceses. La vid existe en el sur de Francia desde el Plioceno. El primer viñedo galo se desarrolló en torno a dos ciudades: Béziers y Narbonne. En Languedoc-Rosellón, más de 30 vinos han conseguido la categoría AOC, que incluyen los vinos tintos, rosados y blancos, los dulces naturales (como por ejemplo los moscatel) y los vinos espumosos (los crémants ligeramente espumosos y los espumosos de Limoux). Demografía La región experimenta el crecimiento de población más fuerte de Francia, y podría llegar hasta 3 100 000 habitantes en 2030, o sea, un incremento del 34 % respecto al año 2000. Este incremento se debe sobre todo a las migraciones internas, ya que el crecimiento demográfico es más bien débil. Esta inmigración agrava el problema del paro, con una de las tasas más elevadas de Francia (12,6%). Enlaces externos CommonsWikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Languedoc-Rosellón. Comité Regional de Turismo de Languedoc-Rosellón (en español) Web oficial del Consejo Regional (en francés) Montpellier y el sur de Francia (en inglés) La SeptimaNO - Plataforma contra la denominación de la región como "Septimania" (en francés) La región de Languedoc-Rosellón Referencias Oficina de turismo de Béziers (en español) Comité Regional de Turismo de Languedoc-Rosellón
Naturismo Su clima soleado y la diversidad de sus paisajes han hecho de Languedoc-Rosellón la primera región naturista de Francia. Languedoc-Rosellón se impone como una de las principales regiones naturistas en Europa con sus 300 días de sol al año y 45 centros afiliados a la Federación Francesa de Naturismo. En la costa, en la montaña, o en el campo, estos centros le ofrecen todas las opciones de alojamiento: podrá elegir entre campings, alquiler de apartamentos, pueblos de vacaciones, chalets, mobil-homes, hoteles. Las playas y centros dedicados al naturismo se suceden de la Camarga a la Côte Vermeille (costa de Vermeille); entre ellos encontrará una gran diversidad de ambientes, desde los más festivos hasta los más familiares. En primera posición de los destinos naturistas de la cuenca mediterránea, Le Cap d'Agde dispone de un pueblo naturista independiente con 2 kilómetros de playa, un puerto deportivo, una amplia oferta de actividades y animaciones, y todos los servicios. En el interior, las Cevenas, los Pirineos y otros emplazamientos naturales magníficos son el marco ideal para unas vacaciones en armonía con la naturaleza para los adeptos a "vivir desnudos en libertad". http://images.google.se/imgres?imgur...%3Dsv%26sa%3DN
Mende (en occitano se escribe también Mende pero la pronunciación varía) es un municipio (commune) francés, situado en el departamento de Lozère y en la región de Languedoc-Rosellón. Sus habitantes se llaman, en francés, Mendois. Geografía Situada en el valle del río Lot, en una zona de media montaña del Gévaudan. Los barrios se extienden sobre diferentes causses (mesetas calcáreas), como la de Auge o la de Mende, donde se encuentra el aeródromo local, Mende-Brenoux. Historia El poblamiento de la región se remonta a la edad del bronce, aunque la ciudad en sí data del Edad Media. Entonces Mende era una plaza comercial entre Languedoc y Auvernia. Desde el siglo IX fue sede episcopal. Durante las guerras de religión del siglo XVI fue católica, y su catedral fue parcialmente destruida por los protestantes. Tras la Revolución Francesa fue nombrada capital del departamento de Lozère, en principio compartiendo la capitalidad con Marvejols, pero ya en el mismo año (1790) se optó por dejarla como única capital.
Marvejols (en occitanoMaruèjols) es una población y comuna francesa, situada en la región de Languedoc-Rosellón, departamento de Lozère, en el distrito de Mende. Es el chef-lieu del cantón de Marvejols. History A medieval city exemplifying the Occitan culture, Marvejols was strengthened during the Hundred Years War against the English. Following the St. Bartholomew's Day Massacre, the town walls were reinforced to protect the Huguenot population during the French Wars of Religion, Protestant Capt. Matthieu Merle based himself at Marvejols during his conquest of the Gévaudan. But, having sided with the then Protestant Henri of Navarre, the future King Henry IV of France, the town was besieged and burned to the ground by the Catholics. Henry had it rebuilt in 1601 in recognition of the town’s support for him. Monuments and sights La porte du Soubeyran, a town gateway dating from the 14th century. Despite some 17th century repairs, it still keeps its medieval charm. Notre Dame de la Carce dating from the end of the 13th century, becoming collegiate in 1310. Culture Espoir Oc Espoir Oc (Hope for Oc) is an association founded about twenty years ago, to promote and develop the Occitan language and culture. Based in Marvejols, they organize, on the first weekend of July, a festival based on the theme of the Middle Ages. Two big events take place; on the Saturday evening a great banquet comprising entirely of regional produce, finishing with a dance; on the Sunday morning, the mass is said in Occitan.
Marvejols en Lozere entre Aubrac, Margeride et Vallee du Lot Marvejols Marvejols is found in the Lozere department, of northern Languedoc-Roussillon, near Mende in the Massif Central. A quiet unassuming town, Marvejols well deserves a visit if you are in the region. Inside the stone entrance gates there are numerous interesting features and buildings to discover and explore - and plenty of 'information signs' to tell you what you are looking at (the tourist office have laid out a 'Henry IV' tour of the town). It is an attractive medieval town with a colourful history during the Hundred Years War and the Wars of religion - much of the current town was constructed around 1601, after the original town was burned and most of the population massacred during the Wars of Religion. The three substantial stone entrance gates to the town remain as witness to these terrible events. Marvejols is also well known for a more recent role in history - in the 18th century the so-called 'Beast of Gevaudan' slaughtered almost 100 people in the region surrounding the town, mostly children. Believed at the time to be the work of a wolf, it lasted several years before the killing finally stopped. There is a statue commemmorating the event in the town, and a few kilometres from the town is the wildlife park, 'Les Loups de Gevaudan' (The wolves of Gevaudan), where wolves can be seen living in semi-liberty. The second statue, of Henry IV, proudly states 'executed in Marvejols, 1954'. It was the statue that was executed, not the King!
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))) Región:Pays de la Loire Area: 32 081 km2 - Population: About 3 155 000 - Capital city: Nantes Se compone de cinco departamentos: 44 - Loire-Atlantique (Nantes) 49 - Maine-et-Loire (Angers) 53 - Mayenne (Laval) 72 - Sarthe (Le Mans) 85 - Vendée (La Roche-sur-Yon)
Los Países del Loira (en francés Pays de la Loire, también en singular: País del Loira) es una région de Francia, ubicada al oeste del país, que consta de cinco departamentos.
Historia Fue creada en 1955 al mismo momento que se constituyeron las demás regiones de Francia. A diferencia de las otras regiones, el País del Loira no corresponde a ninguna entidad administrativa existente con anterioridad y los cinco departamentos que la componen fueron agrupados bajo un criterio exclusivamente económico y administrativo. Históricamente el País del Loira se compone de trozos de las antiguas provincias de Anjou, Bretaña, Maine, Perche y de Poitou. La pertenencia de Loira Atlántico a esta región (en vez de a Bretaña) es un tema de contínua discusión. La región fue marcada en la Edad Media por la Casa de Anjou dominando Maine y Anjou (987 - 1204) y después la Normandía (1154) tras el enlace de sus casas reales. Esta dinastía reinará en Inglaterra, ya conocida como Casa de Plantagenet, (1154 - 1399). En su apogeo durante el reinado de Enrique II de Inglaterra, se habla de un imperio de esta familia, contando que sus fronteras terminan en los Pirineos (gracias al matrimonio con Leonor de Aquitania). En 1532, el ducado de Bretaña (donde se encontraba esta región) se anexionó a Francia, perteneciendo a esta hasta la actualidad. Está región se verá especialmente marcada por las guerras de la Vendée (1793- 1796). Geografía Con una administración de creación reciente, los departamentos que compone el País del Loira no tienen una cultura y una historia comunes. Esta región ha recibido numerosas influencias, desde la bretona hasta la del Poitou. El lugar más conocido del río que la da nombre, los Castillos del Loira, no se situan sólo en esta región, es más, la mayoría se sitúa en la región Centro El País del Loira tiene una extensión de 32 082 km². Esta toma el nombre del río Loira, que sólo atraviesa tres de sus cinco departamentos hasta desembocar en el Océano Atlántico. Los afluentes del río que transcurren por esta región son el Loir, el río Sarthe y el río Mayenne. En total, hay más de 18.000 km de ríos en esta región. El relieve de la región está formado por las colinas de la Vendée al sur, y al norte de Sarthe y de Mayenne, por los Coëvrons, los Alpes Mancelles, el Bosque de Perseigne et las colinas de Perche. El punto culminante es el Monte de Avaloirs (417 metros). La mayor parte de la región se sitúa en el macizo de Armor. Sólo una pequeña parte se encuentra en una depresión sedimentaria: la mitad este del departamento de Maine y Loira y Sarthe. El País del Loira está muy cerca de la parte centro de Francia desde el punto de vista topográfico. La región limita con el océano Atlántico durante 368 km y posee dos islas importantes. Las costas son alternativamente rocosas y arenosas. Muchas marismas ganadas por el mar a lo largo de los siglos se sitúan cerca del litoral. La región es la 5ª de Francia en cuanto a la superficie tras las de Mediodía-Pirineos, Ródano-Alpes, Aquitania y Centro Economía La región es la 5ª de Francia en cuanto a población y a producto interior bruto País del Loira está muy presente en la producción agro-alimentaria (3ª de Francia) con un 51% de la producción de carne, un 19% de la leche, y un 20% en el trabajo del grano. La agricultura ocupa el 67% del territorio. Esta región es la primera en cuanto a la producción de ganado bovino, ave de corral, conejo y pato, y segunda para la leche, la carne de cerdo y la patata. Tourisme
Le Château de Serrant, château Renaissance qui a pour base les anciens fondements d’un château médiéval en schiste ardoisier : les douves témoignent de cette période reculée où Serrant était une place forte qui surveillait le passage de la Loire.
Angers es una ciudadfrancesa, situada en el departamento de Maine y Loira y la regiónPaíses del Loira. Sus habitantes se conocen como angevinos (en francés, Angevins) y antiguamente como los Andegaves. Geografía Angers es la antigua capital de Anjou. La ciudad está clasificada como patrimonio de la UNESCO. La ciudad está situada sobre la rivera del Maine, a pocos kilómetros del Loira (Bouchemaine). Existe un lago artificial llamado Lago del Maine. Es un puerto fluvial antiguo de gran actividad. Es el cruce (punto medio) entre París y la región de Vendée y la Bretaña del Sur. Existe un gran número de órdenes religiosas cuyos misioneros han sido enviados por todo el mundo. Con la construcción de nuevos proyectos urbanos, se espera alcanzar una identidad urbana adaptada a la vida moderna y así salir del siglo XIX caracterizado por la burguesía y la vida rural. Existen dificultades en la industria de la electrónica.
Transporte Estación central de Angers St. Laud reconstruida en el 2001, con conexiones directas de trenes TGVs desde/hacia París (1h30), Nantes (40 mn), Lyon (3h45), Lille, Aviñón, Marsella. Cuenta con un nuevo aeropuerto en Marcé situado a 20 km al nordeste de la ciudad. Tiene servicio regular con conexiones a toda Europa. Cuenta con autopistas que la conectan a París, Nantes, La Roche-sur-Yon, Tours (inauguración en el 2008) y una autopista de circunvalación al norte de Angers (inauguración en el 2008?) Transporte urbano: Angers cuenta con una red de autobúses heterogénea que se extiende a través de la periferia (29 comunidades). Tranvías con un axis Norte, Sur y Oeste (inauguración en el 2009?) Otros medios: el centro de la ciudad tiene un área peatonal pequeña, y un pequeño número de calles comerciales muy traficadas, la red de ciclismo está en desarrollo y le falta continuidad en algunos de sus itinerarios (la ciudad es miembro del club de ciudades ciclistas). -Road: Motorway A11 to Paris ~295 km and to Nantes ~90 km -Railway: TGV from Angers-St Laud station to Paris 1h35 -Airport: Angers-Marcé There was a catastrophic failure of the Angers Bridge in 1850 which caused the deaths of over 250 soldiers on the structure at the time. It inhibited the construction of suspension bridges for many years after in France.
Historia La más antigua prueba de habitación humana se remonta a 400.000 años a.C. Los restos arqueológicos que se hayan con más abundancia provienen de la era del Neolítico según las hachas de piedra pulida que han sido encontradas. El sitio de Angers está ocupado desde esta época según el hallazgo de un cairn (sepultura colectiva bajo una tertra de piedra) en el castillo de la ciudad actual. Se descubrió una magnífica espada de la Edad de Bronce en el río Maine. Durante el siglo V a. C., el pueblo céltico llamado Andes se establece en el país, sobre todo al norte del Loira, y le da su nombre. Según las excavaciones efectuadas en el castillo, el lugar de Angers es un oppidum bastante denso y estaba ocupado al final de la Edad de Hierro. Los textos, por su parte, son mudos sobre la capital de los Andes. El nombre de Juliomagus ("el mercado de Julio César), seguramente antiguo, no aparece sino hasta el siglo III." Poblada al principio por artesanos, la ciudad toma a continuación un carácter más residencial. Nuestro conocimiento de la ciudad galorromana es variable: se excavaron algunos sectores con detalle (la Plaza de la República, ENSAM, etc.) en los cuales se descubrieron termas y casas (domus) en la periferia. Pero los lugares de habitación de la plebe son menos conocidos debido a que sus materiales de construcción eran más susceptibles a la destrucción. La red viaria galorromana se considera sin embargo, más delineada ya que se reconoce el recinto cuadricular romano. Con las invasiones de los años 275-276 y el estado de inseguridad permanente de la campiña alrededor, los habitantes se refugian en el punto más elevado del lugar (fin del siglo III} - inicio del siglo IV) y se construyen murallas que no delimitan más que una superficie de 9 ha (llamado hoy día La Cité). Éstos son, no obstante lo que queda de ellos, los vestigios más visibles del período galorromano. Al igual que muchas otras ciudades, el pueblo toma el nombre del pueblo galo que la habitaba, la tribu de Andes, por lo que los romanos la llamaron: civitas Andecavorum, o Andecavis, el cual da origen al nombre de la ciudad actual. El desarrollo del cristianismo crea una nueva extensión. Se menciona el primer obispo alrededor del 372 (un tal Defensor, cuyo nombre quizás no describía sino su título o función civil), desde la elección de Martín de Tours hasta el obispado de Tours. La vida monástica penetra en Angers alrededor de la mitad del siglo VI: la primera abadía Sant-Aubin de Angers, se consagra según la leyenda por Germán, el obispo de París, en la cual se encuentra la tumba de de Aubin (obispo de Angers). La abadía de Saint Serge, fundada por los reyes Clodoveo II y Thierry III, se construye a mediados del siglo VII. A partir de los años 850, Angers sufre por su situación geográfica. Los bretones y normandos hacen reinar bien la inseguridad en el país que el conde se instala en el 851 en la extremidad suroeste de la ciudad para supervisar mejor el río, el sitio del actual castillo. Sin embargo, la ciudad se invierte en sucesivas ocasiones. Ésta es la razón por la que Carlos el Calvo crea en 853 una extensa frontera formada por los territorios de Anjou, por Touraine, el Maine y la región de Sées y lo confía a Roberto Fuerte (bisabuelo de Hugo Capeto). Desgraciadamente, Roberto muere en un combate contra los piratas a Brissarthe, en el 866. El propio emperador interviene en el 873 para expulsar a los normandos instalados en Angers. Al no poder ocupar ellos mismos el país, los últimos carolingios, condes de Anjou, pero sobre todo los condes de París quienes luego se convierten en duques de Francia, nombran vizcondes para regir en su lugar. Hacia el 929, Foulque el Rojo toma el título condal y funda la primera dinastía de los condes de Anjou que restablecen poco a poco la calma. A partir de este tiempo, el papel militar de Angers desaparece por tres siglos.
Angers - www.burger.si/France/Angers/uvod.html Angers is the 16th largest town in France, with 156,000 inhabitants. It is situated along the both banks of Maine River and the southern suburb is situated along the Loire River. The city is the capital of the historic province of Anjou and is considered as one of the most beautiful cities in France. The most notable buildings are the magnificent twin-spiraled Cathedral of Saint Maurice (12th-13th century) and the massive Castle of Angers (early 13th century). Around the castle are 17 cylindrical towers which remind on military history of the town. The castle of Angers houses a tapestry museum that includes the famous Apocalypse series of Nicholas Bataille who did the weaving and Hennequin de Bruges did the painting. It is 140 meters long and is the biggest tapestry in the World.
Monumentos y lugares turísticos -Castillo del Rey Renato el Bueno : Este castillo fortificado del siglo XIII fue construido sobre un promotorio de pizarra que domina el río Maine. Se le asocia al comienzo de la fortificación general de la ciudad el cual consta de una gran muralla de la cual constituye el bastión principal. Las enormes fortificaciones fueron construidas entre 1230 y 1240 bajo la orden de San Luis y tienen una circunferencia de casi un kilómetro de largo, flanquadas por 17 torres. Dentro de la muralla del castillo se edificaron edificios de placer a partir del siglo XV tales como la capilla de Santa Genoveva y el Castillito (le Chatelet). A partir de la década de 1950 el castillo guarda y exhibe el tapiz del Apocalipsis, una obra tejida de más de 130 m de largo (de la cual sólo quedan 101 m) y de 4,50 m de alto, hecha en el siglo XIV a pedido de Luis Iro de Anjou. El tapiz representa la profecía del apóstol San Juan. Ver: Castillo de Angers
-Museo de Bellas Artes: Después de 5 años de construcción el museo de bellas artes de Angers volvió abrir en el 2004 y alberga una colección permanente muy interesante, también presenta obras de artistas contemporáneos de renombre mundial. -Museo Jean Lurçat : En el antiguo hospital San Juan del siglo XII y presenta el "Chant du Monde" (1957-1966). También se exhibe un conjunto de diez tápices del artista contemporáneo Jean Lurçat (1892-1966). En ésta el artista expone su visión del mundo después de la bomba atómica de Hiroshima. -Galería David d'Angers : Alberga un gran número de estatuas de David d'Angers (1788-1856) exhibidas en la abaya Toussaint del siglo XIII, entre ellas el modelo del frontón del Panteón de París. Catedral San Mauricio de Angers y otros edificios religiosos de Angers La ciudad está clasificada como una Ciudad de Arte e Historia. Enlaces externos Angers Sitio oficial de la ciudad de Angers INSEE Oficina de turismo de Angers Office de Tourisme d'ANGERS : Réservation hôtels et autres ... - Château d'Angers - Centre des monuments nationaux Angers Angers France tourist information Angers
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))) Cholet Cholet Map | France Google Satellite Maps Coordinadas: 47°3′ 36″ N, 0° 52′ 42″ W
Cholet es una localidad francesa de 54.204 habitantes situada en el departamento de Maine-et-Loire en la región del País del Loira. Geography Cholet stands on an eminence on the right bank of the Moine, which used to be crossed by a bridge from the 15th century.
Tirike et Sa Yah à Cholet Grande Nuit Mafana à Cholet avec SaYah et Tirike.Organisée par l'association Adaamad de Mme Marthe Braud, qui fait bouger Madagascar dans cette région de France !.
History The town owes the rise of its prosperity to the settlement of weavers there by Édouard Colbert, count of Maulévrier, a brother of the great Jean-Baptiste Colbert. It then became an estate of Gabriel François, Count de Rougé and Marquess of Cholet, who developed the city and its economy. The main commercial mall being built this year is named after him: The "Arcades Rougé". Cholet hosted Stage 4 (Individual Time Trial) and was the departure of Stage 5 in the 2008 Tour de France. Sights A public garden occupies the site of the old castle; the public buildings and churches, for example the Church of the Sacred Heart (1939), are modern. Megalithic monuments are numerous in the neighborhood. A textile museum (Musée du Textile) exists to conserve the traditional machines used to create the famous handkerchiefs made in this town, as well as the techniques used to make them and the oral and local history associated with the industry. Economy There are granite quarries in the vicinity of the town. The chief industry is the manufacture of linen and linen handkerchiefs, which is also carried on in the neighboring communes on a large scale. Woolen and cotton fabrics are also produced, and bleaching and the manufacture of preserved foods are carried on. Cholet is the most important center in France for the sale of fat cattle, sheep and pigs, for which Paris is the chief market.´
Es una ciudad dulce, tranquila, apacible… en una palabra, provinciana, pero en el buen sentido de la palabra, como meta de tantos ciudadanos de las grandes metrópolis. A lo largo de las orillas del río Loira se yerguen edificios espléndidos, y en el interior de su casco antiguo todavía parecen resonar los pasos de Monsieur Grandet y de su hija Eugenia. La casa donde presuntamente vivían está localizada en la Plaza de Saint Pierre, plagada de coches estacionados por todos los resquicios y con bellos edificios de la época. Y es que decir Saumur es decir Balzac y su novela Eugenia Grandet (1833), de recomendable lectura (existe un filme del mismo título, dirigido por Matio Soldati en 1946 y protagonizado por la actriz italiana Alida Valli, recientemente fallecida). Aquí todavía el mundo del gran escritor francés se puede decir que sigue vigente en sus calles y edificios. Saumur y su región son sinónimo de buenos vinos y de excelentes caballos. Su fama es internacional. Los prestigiosos jinetes del Cadre Noir, herederos de la Escuela Francesa Clásica, ofrecen sus demostraciones en la Escuela Nacional de Equitación. Cuatrocientos caballos perpetúan la tradición ecuestre francesa. La ciudad vieja está dominada por el castillo, que sería utilizado como prisión bajo el reinado de Luis XIV. Desde 1906 es propiedad de la ciudad y alberga dos museos: el de Artes Decorativas y otro dedicado al caballo. El culto hípico se plasma también en los trece hipódromos y en los 500 kilómetros de senderos balizados para el mejor desarrollo del turismo ecuestre en la región. Más de mil haciendas perpetúan la riqueza de la cría de caballos de Anjou. Desde Angers o Saumur, lo mismo da, están cercanos dos famosos castillos y una abadía. Los castillos son el de Brissac, en Brissac Quincè, y el de Montreuil Bellay. Y la abadía, la de Fontevraud, una maravilla que conviene visitar con calma. Luego nos aguarda Nantes, la ciudad de Julio Verne, a la que todavía le dura la resaca de los grandes festejos organizados el año pasado con motivo del centenario del fallecimiento del genial escritor de ciencia ficción. (revistaviajar.es)
Château de Saumur
Located in the French town of Saumur, in the Maine-et-Loire département, the Château de Saumur was originally constructed in the tenth century by Thibault le Tricheur, comte de Blois as a fortified stronghold against Norman predations. It overlooks the confluence of the Loire and the Thouet. In 1026 it came into the hands of Fulk Nerra, count of Anjou, who bequeathed it to his Plantagenet heirs. Following its destruction in 1067, the château was rebuilt by Henry II of England in the later twelfth century. In the early part of the 1200s, Philip II of France made Saumur part of his royal domain. The page for September in the Tres Riches Heures du Duc de Berry depicts the Chateau as it looked in 1410. It changed hands several times until 1589 when the Protestant King Henri IV (of France and Navarre) gave the castle to Duplessis-Mornay. In 1621 the castle was converted into an army barracks. Nearly two centuries later it was converted into a state prison under Napoleon Bonaparte. In the first part of the 20th century, the city of Saumur acquired the castle and began a restoration program to house the museum of the decorative arts. In line with the Saumur area's equestrian tradition and its famous "Cadre Noir", the castle also serves as a Museum of the Horse. The castle has a dungeon and watchtower, and houses the Musée de la Figurine-Jouet, a collection of very old toys and figurines of soldiers, kings of France, and clowns. The Château de Saumur has been listed as a monument historique by the French Ministry of Culture since 1862. As of 2008, there are a total of 46 buildings and structures in Saumur which are designated a Monument Historique - see the French national database Mérimée. Most of the monuments are built in the lovely soft local stone known as tuffeau. Amongst the most important monuments are the great Château de Saumur itself which stands high overlooking the town, and the nearby Château de Beaulieu which stands just 200 metres from the south bank of the Loire river; designed by the renowned architect Jean Drapeau, it is recognised for its light and elegant architecture. Amongst the other Monuments Historiques are the church of Saint-Pierre in the Place St Pierre in the centre of Saumur, and the Château de Briacé which is located on the north side of the river. The architecture of Saumur is very well described in the book: Saumur - Promenade D'architectures, by Marie Jane Durand, and published by the Tourism Office of Saumur. Some of these Monuments Historique can now be enjoyed by visitors to Saumur and the surrounding Loire Valley region because they are open to guests as chambres d'hotes (B&B) accomodation.
Mancha (Manche en idioma francés) es uno de los Departamentos de Francia, identificado con el número 50, ubicado sobre la península de Cotentin, en la región de Baja Normandía. Su nombre proviene del brazo de mar epónimo que lo rodea por el oeste, el norte y el este. Limita al norte y al oeste con el Canal de la Mancha, al sur con las regiones de País del Loira y Bretaña, al este con Calvados y Orne (en la región de Baja Normandía). Los habitantes del departamento de la Mancha reciben, en idioma francés, el gentilicio de manchots. Historia El departamento de la Mancha fue creado en 1790 por la unión de diferentes regiones de la antigua región de Normandía (Coutançais, Avranchin, Bocage). Poblada desde la Prehistoria, estos territorios estaban ocupados por las tribus galas de los unelles y los abrincates durante la conquista de Julio César en el año 56 a. C. Incorporados a la segunda Lionesa, fueron organizados en ciudades (Coutances, Avranches). En el siglo V estuvo sometida por los francos que la unen a Neustria mientras desarrollan allí el cristianismo. A partir del siglo IX los normandos se implantan en Cotentin, donde se enfrentan a los bretones, que eran los dueños de la península. En 911, tras el tratado de St.Clair-sur-Epte, Rollon, jefe de los normandos, se convierte al cristianismo y recibe del rey franco la Alta Normandía. En 933 su hijo, Guillaume Longue-Epée se hace con las diócesis de Coutances y Avranches que incorpora a su ducado de Normandía, unido más tarde a Inglaterra por Guillermo el Conquistador. Desde entonces comienza una lucha franco-inglesa por el Cotentin. En 1204 Felipe Augusto anexiona Normandía. En el siglo XIV la región fue durante un tiempo atribuida al rey Guillermo de Navarra, aliado de los Ingleses. Tuvo que esperar hasta 1450 para ser definitivamente francesa. Más tarde, el 6 de junio de 1944, fue escenario del Desembarco de Normandía, la más importante operación militar de todos los tiempos, y que culminó con la liberación de Francia. Geografía -Limita al norte con el Canal de la Mancha, al este con el mismo Canal y los departamentos de Calvados y Orne, al Sur con Mayenne e Ille y Vilaine, y al oeste de nuevo con el Canal, frente a las islas Anglonormandas. -Se dividen tres regiones: al norte, la península de Cotentin, aislada por el mar y las dislocaciones de la Era Terciaria, y formada por materiales antiguos. Al centro, entre Lessay y Carentan, se extiende una zona deprimida con altitudes inferiores a 50m. Antiguamente pantanosa, sirve en la actualidad como ricos pastos. Al sur el relieve se vigoriza en las colinas del Bocage, donde la altitud sube hasta su punto culminante: 368m en St.Martin-de-Chaulieu. -Las costas presentan aspectos variados: al norte es rocosa y accidentada, barrida por violentas corrientes marinas; la costa oriental corresponde a un pequeño golfo marino plagado de aluviones; la costa occidental, cubierta de dunas, conoce mareas rápidas e importantes. -El clima, dulce y húmedo, se caracteriza por vientos del oeste, pluviosidad importante y escasas heladas. Economía Predomina la agricultura, especialmente la ganadería, que ha sustituido a los cereales. La Mancha es de esta forma el primer productor lechero de Francia, el segundo de carne de ternera. La actividad industrial es secundaria y local (textil, calzados, astilleros, industrias alimentarias). La pesca, el tráfico marino y el turismo animan el litoral. Patrimonio Las bellezas artísticas complementan las bellezas naturales. Los monumentos megalíticos, menhires y dólmenes, son la prueba de una vida activa en el Neolítico. Destacan también las ruinas romanas de las termas galo-romanas de Valognes, algunas necrópolis merovingias, restos del baptisterio paleocristiano de Portbail y vestigios vikingos de Hague-Dyke. El Cotentin ha visto construir numerosas iglesias y abadías, muchas de las cuales no han resistido al paso de los años. Sin embargo el monumento más importante, que ha hecho la gloria y el renombre de la Mancha, es el Monte Saint-Michel, a quien cada siglo le ha hecho una contribución hasta llegar el espectacular aspecto de la actualidad.
Baja Normandía (en francésBasse-Normandie) es una región de Francia creada en 1956 que agrupa tres departamentos: Calvados, Orne y La Mancha. Corresponden a la antigua provincia de Normandía que fue divida en Alta Normandía y Baja Normandía. Actualmente la capital de la Región es la ciudad de Caen. Playas Las playas de Calvados fueron el sitio del Día D, los desembarcos en junio de 1944 y la posterior Batalla de Normandía destruyeron muchos pueblos y ciudades de la región. Economía Se nutre principalmente de la agricultura: el ganado, el sector lechero, textiles y fruta son sus industrias importantes. El mineral de hierro se extrae cerca de Caen. El turismo también es importate y cuenta además con un ferry que va a Inglaterra (desde el puerto de Cherbourg) Baja Normandía We are centrally located for all the major places of interest in Lower Normandy. We are about 15 minutes from the A84, a major road that runs from Caen, through Normandy and all the way in to Brittany. Clear roads and great scenery make driving around Lower Normandy a pleasure. Below is a list of popular places of interest with an idea of how long it takes to reach them from our bed and breakfast accommodation at Montchamp. This is not a complete list of landmarks in Lower Normandy, just a selection. We will happily supply our guests with detailed computer generated maps and directions to practically any destination in Lower Normandy.
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(Haz click en el enlace para ver el mapa) Places of interest. A selection of popular landmarks.
A
This is the location of our B&B at Montchamp, deep in the heart of Calvados, Lower Normandy. We are situated at the very edge of our charming village with great views of the surrounding countryside. Montchamp has strong links with Britain, formed during the liberation following D-Day. The French and British flags fly proudly alongside each other, mounted upon the town hall. A new monument was erected on the green of the village square to commemorate the liberation of Montchamp following D-Day and was attended by British veterans and serving soldiers from the Welsh & Coldstream Guards. Opposite the beautiful church is a moving monument to the sacrifices made by the French resistance during occupation and liberation. Within the village of Montchamp is a bakery where fresh bread and cakes can be purchased and lunch can be had at the local bar. There is a small goat cheese manufacturer just outside the village where you can visit the goats and then buy the cheese! If you are interested in horticulture you may want to pay a visit to Le Jardin de Jumaju, just a mile from the village to examine the wide variety of flowers and shrubs that they grow and maintain. Five minutes away at the village of St Charles De Percy is a wonderful and beautifully maintained British War cemetery. A lot of our guests that have visited this war cemetery comment that it is both a saddening and yet remarkably uplifting experience brought about by the calm and serenity that is so much part of this memorial. Fifteen minutes away from the B&B is the the route of the Gorges De La Vire, a looping 35km scenic route following the river Vire with views across the valleys and hills along the way. If you fancy a spot of extreme sports try visiting the Viaduc De La Souleuvre and take in the great views or maybe try cart racing, bungee jumping is available but not compulsory! Further up along the D527 a place well worth a visit is the wonderful Zoo at Jurques, they have a feeding schedule that goes on throughout the day and some incredible animals including white lions.
B The town of Vire is about 15 minutes away. Vire is a larger town and offers plenty of restaurants and shops including a traditional French market which takes place every Friday, starting early morning and finishing around mid-day. There are plenty of supermarkets offering amongst other things, alcohol at prices often less than duty free. A walk through the town of Vire and around the shops and restaurants is worthwhile, with maybe a stop off by the river to feed the ducks. There are a few historic sites dotted throughout the town and a beautiful church first constructed in the 13th century and restored in 1948 after war damage.
There are various activities in and around Vire including the water sport centre in town offering pools, toboggan, sauna, and Jacuzzi. Just outside Vire on Lac De Dathee are boating activities and overlooking the lake a challenging 9 hole golf course with stunning views of the surrounding countryside. If you fancy a flutter then a trip to the hippodrome for horse racing might be in order. The races are staged fairly regularly during the summer but there are other hippodromes in Lower Normandy that share the schedule. C It takes less than 45 minutes to reach Caen, the capital of Lower Normandy. Caen centre is alive with shops, restaurants, and historic sites to visit. Parking in the town centre can be limited but there are park and ride tram services from the edge of town to the centre. Popular landmarks include Le Mémorial de Caen (Caen Peace Memorial), the Abbaye aux Hommes and the Abbaye aux Dames which are benedictine abbeys for monks and nuns respectively that were built in the 11th century. The Castle of Caen built also in the 11th century by William the Conqueror is a huge fortress open to the public in the centre of the city and another very impressive building is the Caen Town Hall. On the outskirt of the city is a large American style shopping centre, Mondeville 2 which is probably the largest centre of it's kind in Lower Normandy and is recommended as part of a day out shopping for gifts etc. There is plenty of free parking provided and it is easy to access from the Caen ring road. Electrical goods bought in France operate at 220-240V 50hz and are compatible with the UK. There is also a ten pin bowling centre at Mondeville. Other landmarks of interest are the British and Canadian War Cemeteries which are located at various places around Caen, for full information please visit the web site of commonwealth war graves commission here www.cwgc.org. There are also several gardens and parks in Caen including 3 botanical gardens. D The Mont St Michel is about an hour away from our B&B located just inside the border of Lower Normandy and Brittany. This incredible landmark is a "must visit" and it is home to the unusual Benedictine Abbey and steeple church built on a tidal island between the 11th and 16th centuries. You can visit the Mont free of charge without having to enter the abbey and still discover the original buildings on the grounds and take in the incredible views. Entrance fee to the abbey is reasonable and is stunning in both it's construction and the views it offers. There is a small charge for car parking, and it can become very busy during the summer season so sometimes there can be a queue to park. There are a few restaurants and gift shops on the island and a few more on the approach road. E Avranches is a 45 minute drive and is on the route to Le Mont St Michel. We often advise guests to stop here on the way to Le Mont St Michel and have lunch in one of the many restaurants, some of which put tables out in the town square. There are a good selection of high street shops thrown in for good measure along with free parking. Just away from the car park is an area where a few picnic tables are provided should you wish to buy a loaf and cheese and prepare lunch yourself. Le Jardin De Plantes is also a popular place to picnic with views across the bay of Mont St Michel. F Granville can be reached in less than one hour. This west coast town has restaurants overlooking the harbour and out to sea which offer a great value dining experience including wonderful fish dishes. Granville has a busy high street with lots of shops selling local produce and more. Along this piece of coastline there are some good beaches if you fancy spending a day with sand between your toes. From the harbour there is a route up to the cliff top where there is evidence left behind of war defences and a wonderful view of the coastline. There is also an access road which takes you to the top of the town to appreciate the harbour and sea from a higher view point. Also here is an aquarium, l'Aquarium-Musée du Roc which presents marine life from all over the world and surprisingly a butterfly garden as well. Back down at the harbour we have found a couple of piers which you are free to investigate. There is a regular passenger ferry service to Jersey (St Helier) which takes about 70 minutes with return fares ranging from around €38-43 depending on season. It is possible to travel on to Guernsey for extra cost. A ferry service is also available to the beautiful Chausey Islands which runs all year and takes about 50 minutes. G It takes about 30 minutes to reach St Lo town centre. The river Vire flows through St Lo a city that was almost totally destroyed (95% by some estimates) during the Battle of Normandy following D-Day. There are some memorials around the town that serve as a reminder to the devastation. Today St. Lo is a thriving city that offers shops, restaurants, and a traditional French market on Saturday morning open until midday. A landmark is the Ramparts, part of which is a tower the "Tour des Beaux Regards" that enjoys a wonderful panoramic view over the Vire and the surrounding area. Just off the town centre is an area known as The Dollée valley - A number of little streams thread their way through this lush little valley, feeding the waterwheel paddles of the Moulin au Cat. There are several museums including: The museum of Fine Arts, The Normandy Bocage Museum which houses a collection of over 2300 farming tools and products of Norman craftsmanship displayed in four rooms, that retraces traditional life in the ‘bocage'. For those keen on horses, St Lo is the home to what is considered to be the top of 23 national stud farms that exist throughout France, and is seasonally open to the public for guided tours. H It takes about 75 minutes to reach Agon-Coutainville, a west coast seaside town. Picture the scene: arrive at Agon Coutainville late afternoon and spend a couple of hours walking along what seems like miles of beautiful beach and promenade, and on return to the town enjoy a meal in one of the many restaurants. Take a leisurely drive back along empty roads whilst listening to your favourite music and then enjoy a glass of wine or two before retiring to bed relaxed and satisfied. It's a great way to end a perfect day, we know because we have done it!
I Bayeux is about 45 minutes from Montchamp. The British War Cemetery at Bayeux is a very popular landmark, and is a fitting memorial to more than 4000 commonwealth soldiers that are remembered there. If you are interested in understanding the events of the Battle for Normandy in 1944 following D-Day, then a visit to Musee Memorial de la Bataille de Normandie very close to the war cemetery is recommended. The river Aure passes through the pretty town centre where you will find a good assortment of shops and restaurants. Also in the town centre is the museum that houses the famous Bayeux Tapestry, which is open to the public. The tour of the museum includes a short film presentation that is shown in different languages so check with the museum when you first arrive to check the time for your chosen language, this will save you time waiting around once you are inside. Another landmark is the Cathedrale Notre Dame, a very impressive 11th/12th Century Gothic Cathedral. The public gardens on the outskirts of town, the Jardin Public De Bayeux is a 2.6 hectare botanical garden and boasts among other features a 40m diameter weeping birch tree that was declared a listed natural monument in 1932. Admission is free. J The Normandy landing beaches, Utah and Omaha are about one hour from our B&B. This incredible coastline is the home of many memorials to the soldiers of the D-Day assault that took place on the 6th June 1944. The American War Cemetery at Colleville-Sur-Mer pays a stunning tribute to the memory of the brave American soldiers who gave their lives during the conflict. Set in over 170 acres and overlooking the incredible scenic Omaha beach it is highly recommended that you visit here as part of your tour of Lower Normandy. Other landmarks include Pont-Du-Hoc, the scene of a German battery that was bravely stormed by the men of the 2nd Rangers Battalion, scaling the cliffs to make their assault. The battery is left fairly much as it was more than sixty years ago and you are free to explore the bunkers and the surrounding area. The big guns that could fire a shell over 12 miles are to be seen and touched in the bunkers at the Batterie De Longues-Sur-Mer another popular destination. There are several museums located along the coast. As part of your trip to the D-Day beaches, we recommend stopping for lunch at one of many restaurants in Port-En-Bessin, a beautiful coastal and harbour town, that is home to a fascinating road "swing" bridge that sits across the harbour entrance. K We are located about one hour from the beaches that were stormed by British and Canadian troops on D-Day. The beaches of Gold, Juno and Sword are the sites for many memorials and museums that mark the assault by the allies known as Overlord. Some of the museums to be found in this area include: "Centre Juno Beach" at Courseulles-Sur-Mer - the only Canadian museum on the landing beaches. The Musée America Gold beach at Ver-Sur-Mer. The unforgettable 360 degree cinema at Arromanches displaying footage of the D-Day landings in 1944 and Normandy as it is today. The Musée du Débarquement also at Arromanches is a testament to the skills and technology achieved by the British in setting up an artificial harbour. L Deauville can be reached in about 90 minutes. If you fancy a day at a busy seaside town that is reminiscent of popular seaside resorts in the UK, then Deauville is the place for you. The beach can become very busy in summer months. Deauville boasts two harbours and there is a large selection of shops and restaurants to indulge in. For those who like a gamble there are two race courses and the impressive Casino Barrière De Deauville. The casino has 325 slot machines!, roulette, poker, blackjack tables and more including restaurants and cafes within. You will need to take your passport to gain entry to the casino which is free of charge. M The harbour town of Honfleur is about one hour and forty five minutes away. Honfleur is the site of the famous and impressive Le Pont de Normandie Cable-Stayed Bridge. Completed in 1995, the Le Pont de Normandie is a cable-stayed bridge that connects Honfleur and Le Havre. The main span is 2800 feet long and raises 165 feet above the water level. A day out to Deauville incorporating a trip to Honfleur has been popular with our guests. N About 90 minutes away is the town of Lisieux. The two main attractions of Lisieux are the Basilique Ste Therese and the Cerza Parc Zoologique. The impressive Basilique Ste Therese is one of the biggest churches to have been built in the 20th century. An incredible piece of modern architecture that looks like it could have been designed centuries ago. The inside of the church is stunningly decorated in mosaic and is the home of a shrine to Saint Therese. The grounds surrounding the church are also very impressive. The Cerza Parc Zoologique at Lisieux is set in 50 hectares and is home to more than 500 wild animals. The zoo is devoted to breeding animals that are under threat of extinction. A 30 minute trip on the safari train is included in the entrance fee. Other sites of interest include the Saint Germain de Livet castle, a 15th century building furnished in original period style which is open to the public. The Domaine of St Hyppolite, classed as Site Remarquable du Goût (A Site of High Taste) is a 16th Century manor and farm offering an insight to the making of Normandy cheeses and cider. O Falaise is around 40 minutes away and is the home to the Château de Falaise a 12th century castle that was the birthplace of William the conqueror. This is an impressive castle that sits on a rocky spur that dominates the town. The castle is open to the public and has proved popular with our guests. P Champrepus Zoo is about 40 minutes away. The zoo at Champrepus is a charming zoo that spans both sides of the D924 with a footbridge that joins the two sections. There is a restaurant or if you prefer to prepare-it-yourself then picnic tables are provided that sit over the ornamental pond. Q Le Souterroscope Des Ardoisieres is less than 30 minutes away. This huge complex of underground slate mines was abandoned a century ago and is now a site of exceptional natural beauty housing Europe’s most famous private collection of giant crystals and precious stones. Journey through 400 metres of underground caves and hear the story of this old slate mine. The four huge underground rooms display shadow, light and rainbow water effects. Discover the underground " Wonders Lake" and the species that live in it. The site is set upon 3.5 hectares and incorporates 2.5 hectares of leisure area, a restaurant, car park, souvenir shop and mini golf! R Thury-Harcourt is less than 30 minutes away and is the home to the ruined Chateau of Thury-Harcourt, whose park runs for miles along the River Orne. A nice place to go for a quite walk or take in a book. S The area of St-Croix-Sur-Orne is less then 45 minutes away. If you fancy a quite day out taking in some of the French landscape, a trip to the area of St-Croix-Sur-Orne to sit by the lake for a picnic or to take lunch at the pretty town of Putanges-Pont-Ecrepin may be in order. In the area we discovered a lovely, restful place which is not very well known by tourists. It is a great place to stop and enjoy a picnic whilst sitting by the flowing, clear-water stream and maybe afterwards take a walk along the stream under a canopy of trees. On a hot summers day find some relief under the shade of the trees and if your still too hot, then why not take off your shoes, pull up a rock, and feel the cool water washing around your feet. Sit in quite contemplation, or take in a book whilst listening to the running waters at the place known as "The Song of the Stones". If you want to spend a quite afternoon we recommend a picnic followed by a walk along the stream at "The Song of the Stones". Afterwards take the road to St-Croix-Sur-Orne to take in the lake and then on to Putanges-Pont-Ecrepin for a cup of coffee at a cafe by the river Orne. We will happily point our guests in the right direction. T St Helier on the island of Jersey is about 3 hours away. There is a ferry service from Granville and the crossing takes about 70 minutes. St Helier has a lot to offer including an excellent shopping centre, but if you feel more adventurous then jump on a bus, grab a taxi, or hire a car and discover the British Island of Jersey. A popular destination is the Durrell Wildlife Conservation Trust, with a zoo set in 31 acres with over 130 species of wildlife.
Es capital del distrito de su nombre y cabecera de tres cantones: cantón de Cherbourg-Octeville-Nord-Ouest, Sud-Est y Sud-Ouest. Está integrada en la Communauté urbaine de Cherbourg. Cherburgo es un importante puerto marítimo. Geography Cherbourg-Octeville is situated at the north of the Cotentin Peninsula. It is in the Manchedépartement (of which it is the sous-préfecture) in the Basse-Normandierégion. At the time of the 1999 census the city of Cherbourg had an area of 6.91 km² (2.668 sq mi), while the city of Octeville had an area of 7.35 km² (2.838 sq mi). The amalgamated city today has an area of 14.26 km² (5.506 sq mi). History Cherbourg-Octeville The Cotentin was in fact the first territory conquered by the men from the North, the Vikings. For these sea people, it was logical that Cherbourg should become a port. In the Napoleonic era the harbour was fortified to prevent British naval incursions. Underwater obstructions were sunk at intervals across the harbour entrance, and then progressively replaced with piles of masonried rubble. Works began in 1784 and were not concluded until 1850, long after Napoleon's defeat at the Battle of Waterloo. Cherbourg was the first stop of RMS Titanic after it left Southampton, England. On 19 June1864, the naval engagement between USS Kearsarge and CSS Alabama took place off Cherbourg. The Battle of Cherbourg, fought in June 1944 following the Normandy Invasion, ended with the capture of Cherbourg on June 30. The Norman language writer Alfred Rossel, a native of Cherbourg, composed many songs which form part of the heritage of the region. Rossel's song Sus la mé ("on the sea") is often sung as a regional patriotic song. The local dialect is known as Cotentinais.
Periphery La Glacerie comes from the French for glassfactory. In 1655, Lucas de Néhou built a glass factory which was provided for buildings like Galerie des Glaces and Château de Versailles. The factory in La Glacerie was destroyed by Allied bombardments in 1944. Sites of interest La Glacerie has a race track. The Cité de la mer is a large museum devoted to scientific and historical aspects of maritime subjects. Cherbourg Basilica: Public Transport and Infrastructure Road Cherbourg is at the end of the N13 road from Paris and Caen. Rail The city's station is at the end of a railway line built by the Chemins de Fer de l'Ouest from Paris. Regular services operate to Paris-Saint-Lazare via Caen using Corail Intercites stock, local TER services operate from the station to Lisieux via Caen and to Rennes via Saint-Lô. As well as a main line station there was also the Gare Maritime Transatlantique station. This now forms part of the Cité de la mer. Sea Cherbourg-Octeville is a port on the English Channel with a number of regular passenger and freight ferry services operating from the large modern ferry terminal. The following operators currently run services from the port:---Brittany Ferries to Poole (up to 3 sailings daily during the winter, 5 in summer) and Portsmouth (up to 2 sailings daily, summer only). --Celtic Link to Rosslare (3 sailings weekly). --Irish Ferries to Rosslare (3 sailings weekly). --Condor Ferries to Portsmouth (1 sailing weekly in summer only). Cherbourg-Octeville has previously had services operated by the following operators:---Stena Line to Southampton (up to 2 sailings daily). Withdrawn in 1996. --P&O Ferries to Portsmouth (up to 2 sailings daily by conventional ferry and up to 3 by fast ferry during the summer). Withdrawn in 2005 following a business review. --P&O Irish Sea to Rosslare (up to 3 sailings weekly) and Dublin (weekends only during the summer). Dublin serice withdrawn in 2004 and Rosslare service sold top Celtic Link. --HD Ferries to Guernsey and Jersey. Operated in 2007 but cancelled in 2008 due to lack of customers. In addition to ferry services the port also handles cruise ships at the Gare Maritime Transatlantique on the Quai de France next to the Cité de la mer and conventional cargo ships in the eastern area of the docks on the Quai des Flamands and Quai des Mielles.
Geografía Se levanta sobre un espolón rocoso a orillas del río Vire. Está en la base de la península de Cotentin y es parte del nexo entre el importante puerto de Cherburgo y el resto de Francia. El Vire estuvo clasificado entre 1835 y 1926 como río navegable, aunque ya no lo está, pesando mucho en su desclasificación el desarrollo del ferrocarril: Saint-Lô tiene estación en la línea férrea de Cherburgo a Rennes. El eje de comunicación entre Bretaña y Normandía atraviesa Saint-Lô, lo que llevaría a la casi total destrucción de la Capital de las Ruinas en 1944.
Saint-Lô Railway station destroyed
Historia El nombre celta original del asentamiento era Briovere, que significa puente sobre el agua que gira, que se refiere al río Vire. Hacia 750 cambia de nombre por Saint-Laud, obispo de Coutances. Carlomagno la hizo amurallar en el siglo IX, pero las murallas no detuvieron el saqueo vikingo de 890. Geffroy de Montbray (1048-1093), obispo de Coutances y barón de St-Lô fue el artífice del despertar económico de la ciudad. Con un puente y numerosos molinos, la villa prospera: la recaudación de los pontazgos se multiplica por catorce entre 1039 y 1093. A fines del siglo XI la ciudad es la tercera de Normandía, sólo superada por Ruan y Caen. Felipe III le otorgó el privilegio de batir moneda, y una ceca funcionó en St-Lô de 1275 a 1693. Fueron las guerras de religión las que causaron el declive de la ciudad. Los hugonotes la saqueron en 1562 y el sitio de 1574 supuso su destrucción. Tras la revocación del edicto de Nantes en 1685 muchos artesanos abandonaron la ciudad. Tras la Revolución Francesa la ciudad cambió su nombre por Rocher de la Liberté, y el 11 de octubre de 1795 fue declarada capital departamental.
El 17 de junio de 1940 los ejércitos alemanes ocuparon Saint-Lô, que permanecería durante la guerra en la zona ocupada. Por su importancia para las comunicaciones entre Bretaña y Normandía, así como los accesos al puerto de Cherburgo, la ciudad sufrió un fuerte ataque aéreo aliado el 6 de junio de 1944, a las ocho de la tarde. El 95% de la ciudad resultó destruido y murieron 500 de sus 12.000 habitantes. La ciudad fue liberada el 19 de julio. La reconstrucción que se llevó a cabo en la postguerra no estuvo exenta de polémicas entre los partidarios de dejar las ruinas como referentes históricos y los que querían reedificar la ciudad. El conflicto entre estas dos visiones prolongó los trabajos en algunos edificios significativos, como la iglesia de Notre-Dame. Ayuntamiento de St-Lô Plano interactivo Ville de Saint-Lô, préfecture de la Manche - VILLE DE SAINT-LO -
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))) < Index MUNDOTEKA 1: pág. 1, post 1.
Marne es un departamento del noroeste de Francia, que toma su nombre del río Marne, cuya cuenca incluye el territorio del departamento. La capital o Préfecture de Marne es Châlons-en-Champagne (antes conocida como Châlons-sur-Marne). Las capitales de distrito o sous-préfectures son Épernay, Reims, Sainte-Menehould, y Vitry-le-François. Marne fue el escenario de dos batallas. La primera batalla fue el punto de inflexión de la Primera Guerra Mundial, en 1914. La segunda batalla se desarrolló cuatro años después, en 1918. Además de que Châlons-sur-Marne fue testigo de la trascendental batalla de los Campos Cataláunicos (también llamada Batalla de Châlons, Batalla de los Catalun o Batalla de "Locus Mauriacus", entre romanos, visigodos y francos contra los hunos de Atila. Historia Marne fue uno de los 83 departamentos originales creados durante la Revolución Francesa, el día 4 de marzo de 1790. Se creó a partir de la provincia de Champaña. Geografía Marne forma parte de la región de Champaña-Ardenas. Limita al norte con Ardenas, al este con Mosa, al sur con Alto Marne y Aube, y al oeste con Sena y Marne y Aisne. Los habitantes del departamento se llaman marneses (en francés: Marnais). Turismo Reims, con su famosa catedral, en la que fueron coronados tradicionalmente los Reyes de Francia es su principal atracción. Enlaces externos Sitio de la Prefectura Conseil Général http://www.reims-tourisme.com/
Champaña-Ardenas (en francés Champagne-Ardenne) es una región de Francia que agrupa cuatro departamentos: Aube, Ardennes, Alto Marne y Marne. La región fue creada en aplicación del decreto de 22 de diciembre de 1789 y de 4 de mayo de 1790, durante la Revolución francesa y agrupa una parte de las antiguas provincias de Champaña y Argonne y del principado de Sedan. Durante el siglo XX, Champaña-Ardenas fue escenario de importantes batallas de la Primera y Segunda guerras mundiales. Champagne, the very word is a magical talisman synonymous with celebration. The toast of a thousand hosts, it is the wine of kings and the king of wine. Champagne-Ardenne is a very sacred place, indeed, for the connoisseur of fine wines and beautiful countryside. The region abounds in deep forests, reflected in the clear brilliant water of lakes and streams running through schistous and lime-stone rocks, whose smooth undulating contours characterise the Champagne plain. Within this limestone strata, hundreds of miles of rock have been excavated to provide underground galleries for the housing and maturing of the wine. Along 650 kilometers of waterways and lakes, you may relax in comfort and peace on board a house boat, bateaux-mouches or on a panoramic boat-drifting through a variety of scenes, observing migratory birds and animals who have made their habitat along the banks. Champagne-Ardenne can also be discovered from the air by plane, helicopter or balloon. By car or in a coach, you can easily find, off the beaten tracks, numerous splendors : the basilica of l'Epine, the Reims cathedral, where the kings of France used to be crowned, the Sedan castle, the fortified city of Langres, the 16th century old houses at Troyes, the many wooden facade churches in the Champagne bocage, the Meuse Valley, the Triangle Sacré du Champagne, the great lakes, the country of spring water and so on. Sport is also catered for, including golf, horse riding, sail board, etc. Historia En la época romana, Durocortorum (Reims) fue la ciudad más poblada al norte de Roma y nudo de comunicaciones. A principios de la Edad Media, en 496Clodoveo I fue bautizado por San Remigio, en la basílica primitiva de Reims, razón por la cual Reims se convirtió en la ciudad de la consagración de los reyes de Francia, hasta la llegada de Carlos X. Hacia el año 1000 el arzobispo de Reims Gerberto de Aurillac, jugó un papel decisivo, es nombrado Papa con el nombre de Silvestre II que fue gran amigo del emperador Otón III. Desde finales del siglo XII al siglo XIV, Champaña fue una región muy rica en ferias: Lagny (en la actual región administrativa de la Isla de Francia), Provins, Troyes y Bar-sur-Aube, eran las rutas de peregrinaje a Roma. En 1871 tuvo lugar la batalla de Sedan en las Ardenas. Durante la Primera Guerra Mundial, Champaña fue escenario de los primeros combates tras la Batalla del Marne, cercana a París (del 6 al 9 de septiembre de 1914): en el Camino de las Damas (primavera de 1917), y después la segunda Batalla del Marne (1918). Durante la Segunda Guerra Mundial, las Ardenas fueron objeto de duros combates en 1940 (derrota francesa), después en 1944, contra- ofensiva de las Ardenas. La ceremonia de reconciliación entre Francia y Alemania tuvo lugar en la catedral de Reims en presencia del General de Gaulle y el canciller Konrad Adenauer, celebrada por el cardenal François Marty En 1996, el Papa Juan Pablo II visitó Reims para celebrar el 1500 aniversario del bautizo de Clodoveo y sus soldados por San Remigio. Geografía La región de Champaña-Ardenas se sitúa al nordeste de Francia. Posee una frontera común con Bélgica. Tiene una superficie de 25.606 km² La red hidrográfica, globalmente orientada al este-oeste, está dominada por el Sena, el Marne, el Aube, el Aisne (afluente del Oise) y el Mosa. Un dispositivo de evacuación frente a las crecidas del Sena protege la región parisina, comprende cuatro presas-depósito:-En la cuenca del Marne, el lago del Der, el lago artificial más grande de Europa. -En la cuenca del Sena, el lago de Oriente. -En la cuenca del Aube, el lago del Templo, y el lago de Amance. La región está comunicada por 460 km de autopistas repartidas en tres ejes: -La autopista A4, París-Estrasburgo que evita la aglomeración de Reims. -La autopista A5 París-Dijon, que pasa por Troyes y Chaumont. -La autopista A26 Calais-Dijon, que pasa por Reims y en Châlons se reúne con la A5 dirección Troyes. La red ferroviaria se articula alrededor de tres líneas: -París-Estrasburgo que sigue el valle del Marne, vía Épernay, Châlons-en-Champagne y Vitry-le-François. Este eje será pronto reforzado por la línea LGV Este, línea de alta velocidad cuyo trazado será modificado hacia el norte para comunicarse con Reims que dispondrá de una nueva estación denominada, provisionalmente, Champaña-Ardenas TGV y que estará situada en el distrito de Bezannes. -París-Charleville-Mézieres, que comunica Reims, Épernay, Rethel. -París-Basilea que sigue el valle del Sena, vía Romilly-sur-Seine, Troyes, Chaumont y Langres. Este eje no electrificado está en peligro por la política de rentabilidad de la SNCF, podría desaparecer en provecho de la futura línea de TGV París-Dijon-Basilea. La red navegable se articula a través principalmente del canal lateral al río Marne, que une Vitry-le-François a Dizy-Magenta (después prosigue por el Marne canalizado hasta Alfortville), el canal del Marne-Rin, que une Marne a Vitry-le-François al Rhin en Estrasburgo y el canal del Este, que une el Mosa y el Mosela al Saona partiendo de Givet. El aeropuerto internacional de Vatry, dedicado a los fletes, está mantenido por el consejo general del Marne, dispone de un pista larga de 3.650 m., y es poco utilizado por lo que, al estar a 150 km de París, y en una zona de escasa población se contempla la posibilidad de habilitarlo como tercer aeropuerto. Economía El 61,4% del territorio está dedicado a la agricultura-Ocupa el primer lugar nacional por su producción de cebada y alfalfa para la deshidratación. -2º lugar nacional por la producción de remolacha industrial, cebollas y guisantes proteínicos. -3º lugar nacional por la producción de trigo blando y de colza. -28.237 hectáreas de viñedos. -Ventas anuales de botellas de champaña en 2001: 263 millones de botellas (progresión del 4% respecto a 2000, 37,6% dedicadas a la exportación. -25% de la producción francesa de géneros de punto. -3ª región metalúrgica de Francia. Agroalimentación Con una recolección de 2,5 millones de toneladas, la cooperativa Champaña-Cereales, es el primer grupo de cereales de Europa. Reagrupa 9.300 agricultores y asume, no sólo la comercialización y trasformación de los cereales y granos proteínicos en diversas fábricas: malta, harina, maíz, almidón, alimentación para animales y biocarburantes.-Béghin-Say: azucarera en Connantre, cerca de Reims, destilería en Morains, cerca de Châlons. -Grupo Soufflet en Nogent-sur-Seine, primer recolector privado de cereales en Francia, primer exportador francés de cereales, primer harinero europeo, cuarto en malta mundial, primer recolector de maíz europeo, tercer grupo francés recolector de arroz. -Jacquot Troyes, Chocolatería, confitería con 711 empleados. Industria VMC (cristalerías mecánicas de Champaña) en Reims, grupo Danone, especializado en el cristal hueco (embalajes alimentarios, tarros) décimo productor europeo en cristal hueco. PUM (grupo Arcelor) productos metalúrgicos en Reims. Vallourec, en Vitro-le-François, componentes automovilísticos. Petit Bateau, Troyes, textil/género de punto, 1.148 trabajadores. Devanlay, Troyes, textil/género de punto, 1.037 trabajadores. Cléber, La Chapelle-Saint-Luc, Industria de caucho, 987 trabajadores. Dumeste, Bar-sur-Aube, fábrica de muebles, 975 trabajadores. SMPA (grupo SIMPA), Vendeuvre-sur-Barse, ventanas, puertas, 747 trabajadores. Petitjean, Saint-André-Ies-Vergres, mástiles, postes de alumbrado, 730 trabajadores. Vachette, Troyes, chapas, cilindros, 720 trabajadores. PSA, Les Ayvelles, fundición, 2.700 trabajadores. Cultura y turismo 291 hoteles de turismo homologados (8.000 habitaciones). 152 pensiones. 19 museos, 92 salas de cine, 16 teatros, 10 campos de golf. 650 km de vías navegables y 8 estanques o lagos (el Lac du Der-Chantcoq, es el lago artificial más grande de Europa) reservados para el turismo. Los turistas se inclinan, preferentemente, por Champaña tanto por su historia como por sus prestigiosos cavas. Los lugares e itinerarios se diversifican al ir descubriendo el patrimonio y la gastronomía: Troyes y sus antiguas mansiones, Langres y sus murallas; Épernay y las orillas de Marne, Reims, Colombey-les-Deux-Églises. Una curiosidad natural digna de verse en el parque natural de la Montagne de Reims: las faux de Verzy. Enlaces externos Consejo Regional de Champaña-Ardenas Comité Regional de Turismo de Champaña-Ardenas Oficina Regional de Cultura
Reims (o Rheims, en champenois) es una ciudad al noreste de Francia, a alrededor de 160 km de París. Es la mayor ciudad de la región de Champaña-Ardenas, aunque no es capital de su departamento, Marne (51). Está situada en un llanura en la ribera derecha del Vesla, afluente del Aisne, y sobre el canal que conduce el Aisne al Marne. Al sur y al oeste se eleva la Montaña de Reims, y en esa misma dirección se encuentran los viñedos de Champaña. Los principales lugares de Reims son la Place Drouet d'Erlon (Place d'Erlon), la Place Royale, en el centro, donde se encuentra una estatua de Luis XV, y la place du Parvis, donde hay una estatua de Juana de Arco. La Rue de Vesle, la arteria más importante, atraviesa la ciudad de suroeste a noreste. La superficie de la ciudad es de 46,9 km² y su población en 1999 era de 187.206 hab. Historia En 254 cayó el limes de la Germania Superior, y hacia el año 259 se produjo el ingreso de importantes contingentes bárbaros en Bélgica. Entre 268 y 278 el interior de la Galia fue saqueado y algunos grupos llegaron hasta Hispania. Recién hacia el año 278 la frontera fue restablecida por el emperador Probo. Fue en ese contexto que a finales del siglo III o principios del IV se construyen murallas alrededor de Reims, apoyadas en los cuatro arcos triunfales construidos en el cardo y el decumanus, arcos que así se ven convertidos en puertas de la muralla. De estas se conserva hoy en día la puerta de Marte (porte de Mars o porte Mars), así llamada por encontrarse ubicada cerca de un templo de Marte. Las murallas estaban reforzadas por un talud de unos 10 metros de ancho, y un foso. La construcción de semejante sistema defensivo requirió el derribo de varios edificios, tanto para abrir espacio como para obtener materiales. El obispo Nicasio construyó una primera catedral en la primera mitad del siglo V sobre las antiguas termas galo-romanas. Este edificio ya estaba dedicado a la Santa Virgen, y fue donde tuvo lugar en el año 498 el bautismo de Clodoveo I por el obispo Remigio. Hacia los siglos VI y VII las murallas de la ciudad protegían una superficie de 60 hectáreas.
En 816Luis el Piadoso, hijo de Carlomagno, eligió Reims para su consagración como emperador. La importancia que esto otorga a la ciudad lleva al arzobispoEbón (816-835) a iniciar en ese mismo 816 las obras de una nueva catedral para reemplazar el edificio del siglo V. Para la construcción fueron empleadas piedras de las murallas, demostrando la sensación de seguridad que había en la época. Fue continuada por el arzobispo Hincmaro (845-882) y consagrada en 862. Flodoardo la describe como un edificio imponente, con pavimento de mármol, bóvedas pintadas, vidrieras, un frontón adornado con mosaicos y techo de plomo. Pero los ataques normandos obligan a restaurar las murallas entre los años 883 y 887, para lo cual fueron empleadas también las piedras de una iglesia destruida por los normandos. El recinto fortificado continuaba cubriendo unas 60 hectáreas.
Monumentos Gravemente dañada por los bombardeos de la Primera Guerra Mundial, la ciudad de Reims conserva sin embargo destacados edificios, entre ellos:--la Catedral Notre-Dame de Reims, famosa por ser la de la consagración de los Reyes de Francia --la Basílica de Saint-Remi --el Palacio de Tau Estos tres edificios fueron nombrados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1991. Bienvenue sur le site de la ville de Reims Office de Tourisme de Reims > OT Reims Champagne > une page... - Reims (Rheims) City Guide Reims is famous for being the centre of the Champagne region in France, and you can visit all of the famous Champagne houses for a tasting! Kings of France were crowned in Reims from 481 onwards, and Reims is home to 4 UNESCO World Heritage sites including the Cathedral, and the Tau Palace. What to do and see Champagne Reims is the capital of the Champagne region and there are several Champagne cellars in Reims centre including Taittinger, Piper-Heidsieck, Mumm, Krug and Veuve Clicquot. Many of the Champagne houses offer tours of their cellars and a history of the champagne and a tasting, but you may need to book in advance, or check when the cellars are open. Notre-Dame Cathedral Notre-Dame Cathedral is in the centre of Reims and is a gothic masterpiece, built in the 13th century. French Kings have been baptized and crowned on the site since 498 and in 1429 Joan of Arc succeeded in getting the Dauphin crowned at Reims Cathedral, in total 26 French Kings have been crowned in Reims. Don't miss the stained glass windows and the giggling angels which run around the west side of the Cathedral. Tau Palace Tau Palace was built in 1690 next to Reims Cathedral as a residence for the Bishops of Reims. The Palace is now the Cathedral's museum and many of the figures and statues from the Cathedral can now be seen up close at the Tau Palace, alongside tapestries, historical coronation documents, and Holy Relics. St. Remi Basilica St Remi Basilica is 15 minutes walk from the Cathedral and is the spot where many of France's early Kings were buried, it was built in 1007 as a shrine to St Remi. St Remi christened the first King of the Franks - Clovis, and his tomb is in the crypt of the Basilica. The museum inside the Abbey buildings contain a history of Reims including a collection of artifacts, tapestries, weapons, armour and portraits. Fine Arts Museum Reims' Fine Arts Museum is housed in the former living quarters of the Abbey of Saint-Denis, and includes a collection of paintings, furniture, and art from the Renaissance to the modern day. Highlights of the collection include works by David, Gaugin, Corot, and Cranach the Elder and Younger. Motorcar Museum The Motorcar Museum contains a large collection of classic cars and motorbikes, model cars, and antique toys. All of the exhibits are part of a private collection owned by Philippe Charbonneaux, and the exhibits change frequently Surrender Museum Behind Reims train station is the Surrender Museum which was Eisenhower's headquarters from February to May 1945. The map room is where the surrender of the German troops took place on 7th May 1945. The room has been left exactly as it was, with the chairs and tables where Eisenhower and General Jodl sat and signed the surrender.
Châlons-en-Champagne es un municipio de Francia, del departamento de Marne, en la región de Champagne-Ardenne. Si bien que Reims, en el mismo departamento, está mucho más poblado, en Châlons está la Prefectura del departamento y de la Región. Sus más de 47.000 habitantes son llamados "Châlonnais". En esta localidad nació, en 1718, Antoine Chézy, célebre ingeniero francés. History Châlons is conjectured to be the site of the Catalaunian Fields in which the battle of Chalons, 451AD, turned back the westward advance of Attila. Main sights -Saint Etienne's cathedral, including parts of the first Romanesque cathedral built in the 12th century. Nevertheless, it was mainly rebuilt in Gothic style. The west façade (in Baroque style) and two close spans were added in the 17th centuty. -Notre-Dame-en-Vaux church, part of the UNESCO World Heritage. Built between 1157 and 1217, the collegiate church had a cloister and was a place of pilgrimage in the 12th century. -Saint-Alpi, perhaps the oldest church of the city. It was rebuilt around 1170 in Gothic style, but still marked by the Romanesque style. -Hôtel de Ville (city hall). It has a façade representative of the neo-classic period of the end of the 18th century. The steps of the building are procteted by four stoned lions. -Porte Sainte-Croix (Ste-Croix Gate). Previously called Porte Dauphine, this gate was one of the entries into the city. It was dedicated to Marie-Antoinette when she came via Charlons on her way to Paris to marry king Louis XVI of France. -Ancien Hotel des Intendants of Champagne (18th century). Today home to the Prefecture of the Champagne-Ardenne region and Prefecture of the Marne. -Le Cirque. The old town circus, completed in 1899, is sheltering the Centre National des Arts du Cirque (CNAC). Transport Châlons is served by the TGV network with service to and from Paris Gare de l'Est. Additionally, Châlons is connected with the Champagne-TGV station, near Reims, with high speed trains going to Lille, Nantes and Paris Airport (Charles de Gaulle). Châlons is located at the intersection of two major axes:--A4 motoway, going from Paris to Strasbourg, towards Metz --A26 motorway, going from Lille to Lyon, towards Reims, Troyes and Dijon. Châlons is also served by an international airport devoted to shipping (Chalons Vatry Airport), ranking third in France with almost 60,000 tonnes of freight passing through each year. Local transportation is provided by SITAC BUS buses.
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))) Épernay centre-ville d'épernay Coordenadas: 49° 2′ 25″ N, 3° 57′ 36″ E
30 minutes from Reims by train. Epernay is south of Reims in the heart of Champagne countryside. Epernay is surrounded by Champagne vineyards, and is a wealthy town with wide tree lined streets and several champagne houses including Moët & Chandon and Mercier. There is a Champagne Museum housed in the 19th century Château Perrier. www.epernay.fr
Epernay is a town with a prestigious name, on the Champagne tourist itineraries. You can visit the most famous Maisons producing the best Champagne in 100km of caves dug in the limestone. All around, on the hillsides is the vineyard. Many villages around are in bloom and propose unusual visits like the Wedding Traditions Museum, the Snail Museum and the Winemaking museum, in an amazing surrounding. A cruise on the Marne river through the vineyard is a must.
Nightlife
Start out at the chic cafe and bar Le Progrès, 5 place de la République (tel. 03-26-55-22-72). For a glass of wine or even Scotch (something you don't see enough of in this wine-crazed region), consider a visit to Le Chriss Bar, 40 rue de Sézanne (tel. 03-26-57-87-18). A place that rocks and rolls a bit later into the night, sometimes with live music, is Le Garden Club, 5 av. Foch (tel. 03-26-54-20-30), which has an atmosphere more in tune with Paris than with Epernay.
Champaña-Ardenas (en francés Champagne-Ardenne) es una región de Francia que agrupa cuatro departamentos: Aube, Ardennes, Alto Marne y Marne.
La región fue creada en aplicación del decreto de 22 de diciembre de 1789 y de 4 de mayo de 1790, durante la Revolución francesa y agrupa una parte de las antiguas provincias de Champaña y Argonne y del principado de Sedan. Durante el siglo XX, Champaña-Ardenas fue escenario de importantes batallas de la Primera y Segunda guerras mundiales. Champagne, the very word is a magical talisman synonymous with celebration. The toast of a thousand hosts, it is the wine of kings and the king of wine. Champagne-Ardenne is a very sacred place, indeed, for the connoisseur of fine wines and beautiful countryside. The region abounds in deep forests, reflected in the clear brilliant water of lakes and streams running through schistous and lime-stone rocks, whose smooth undulating contours characterise the Champagne plain. Within this limestone strata, hundreds of miles of rock have been excavated to provide underground galleries for the housing and maturing of the wine. Along 650 kilometers of waterways and lakes, you may relax in comfort and peace on board a house boat, bateaux-mouches or on a panoramic boat-drifting through a variety of scenes, observing migratory birds and animals who have made their habitat along the banks. Champagne-Ardenne can also be discovered from the air by plane, helicopter or balloon. By car or in a coach, you can easily find, off the beaten tracks, numerous splendors : the basilica of l'Epine, the Reims cathedral, where the kings of France used to be crowned, the Sedan castle, the fortified city of Langres, the 16th century old houses at Troyes, the many wooden facade churches in the Champagne bocage, the Meuse Valley, the Triangle Sacré du Champagne, the great lakes, the country of spring water and so on. Sport is also catered for, including golf, horse riding, sail board, etc. Historia En la época romana, Durocortorum (Reims) fue la ciudad más poblada al norte de Roma y nudo de comunicaciones. A principios de la Edad Media, en 496Clodoveo I fue bautizado por San Remigio, en la basílica primitiva de Reims, razón por la cual Reims se convirtió en la ciudad de la consagración de los reyes de Francia, hasta la llegada de Carlos X. Hacia el año 1000 el arzobispo de Reims Gerberto de Aurillac, jugó un papel decisivo, es nombrado Papa con el nombre de Silvestre II que fue gran amigo del emperador Otón III. Desde finales del siglo XII al siglo XIV, Champaña fue una región muy rica en ferias: Lagny (en la actual región administrativa de la Isla de Francia), Provins, Troyes y Bar-sur-Aube, eran las rutas de peregrinaje a Roma. En 1871 tuvo lugar la batalla de Sedan en las Ardenas. Durante la Primera Guerra Mundial, Champaña fue escenario de los primeros combates tras la Batalla del Marne, cercana a París (del 6 al 9 de septiembre de 1914): en el Camino de las Damas (primavera de 1917), y después la segunda Batalla del Marne (1918). Durante la Segunda Guerra Mundial, las Ardenas fueron objeto de duros combates en 1940 (derrota francesa), después en 1944, contra- ofensiva de las Ardenas. La ceremonia de reconciliación entre Francia y Alemania tuvo lugar en la catedral de Reims en presencia del General de Gaulle y el canciller Konrad Adenauer, celebrada por el cardenal François Marty En 1996, el Papa Juan Pablo II visitó Reims para celebrar el 1500 aniversario del bautizo de Clodoveo y sus soldados por San Remigio.
Geografía La región de Champaña-Ardenas se sitúa al nordeste de Francia. Posee una frontera común con Bélgica. Tiene una superficie de 25.606 km² La red hidrográfica, globalmente orientada al este-oeste, está dominada por el Sena, el Marne, el Aube, el Aisne (afluente del Oise) y el Mosa. Un dispositivo de evacuación frente a las crecidas del Sena protege la región parisina, comprende cuatro presas-depósito:-En la cuenca del Marne, el lago del Der, el lago artificial más grande de Europa. -En la cuenca del Sena, el lago de Oriente. -En la cuenca del Aube, el lago del Templo, y el lago de Amance. La región está comunicada por 460 km de autopistas repartidas en tres ejes: -La autopista A4, París-Estrasburgo que evita la aglomeración de Reims. -La autopista A5 París-Dijon, que pasa por Troyes y Chaumont. -La autopista A26 Calais-Dijon, que pasa por Reims y en Châlons se reúne con la A5 dirección Troyes. La red ferroviaria se articula alrededor de tres líneas: -París-Estrasburgo que sigue el valle del Marne, vía Épernay, Châlons-en-Champagne y Vitry-le-François. Este eje será pronto reforzado por la línea LGV Este, línea de alta velocidad cuyo trazado será modificado hacia el norte para comunicarse con Reims que dispondrá de una nueva estación denominada, provisionalmente, Champaña-Ardenas TGV y que estará situada en el distrito de Bezannes. -París-Charleville-Mézieres, que comunica Reims, Épernay, Rethel. -París-Basilea que sigue el valle del Sena, vía Romilly-sur-Seine, Troyes, Chaumont y Langres. Este eje no electrificado está en peligro por la política de rentabilidad de la SNCF, podría desaparecer en provecho de la futura línea de TGV París-Dijon-Basilea. La red navegable se articula a través principalmente del canal lateral al río Marne, que une Vitry-le-François a Dizy-Magenta (después prosigue por el Marne canalizado hasta Alfortville), el canal del Marne-Rin, que une Marne a Vitry-le-François al Rhin en Estrasburgo y el canal del Este, que une el Mosa y el Mosela al Saona partiendo de Givet. El aeropuerto internacional de Vatry, dedicado a los fletes, está mantenido por el consejo general del Marne, dispone de un pista larga de 3.650 m., y es poco utilizado por lo que, al estar a 150 km de París, y en una zona de escasa población se contempla la posibilidad de habilitarlo como tercer aeropuerto.
Saint-Dizier is a town and commune in the Haute-Marnedepartment in the Champagne-Ardenneregion of France. It has a population of 31,000 (2003 figure) and is a subprefecture of the department. Although Saint-Dizier is marginally the most populous commune in Haute-Marne, the préfecture (capital) resides in the somewhat smaller commune of Chaumont. Geography
Located approximately 120 miles east of Paris, halfway to Strasbourg, it is five miles from Western Europe's largest man-made lake, Lake Der-Chantecoq. History The town originated as a fortified settlement around a thirteenth century château, eventually becoming a royal fortress to guard the French kingdom's eastern approaches. The town was besieged and captured by Charles V, Holy Roman Emperor, in the summer of 1544. A fire in 1775 destroyed two-thirds of the town centre. The château was owned by the Orléans family until the French Revolution, was a base for German troops during World War II, and currently houses the Municipal Museum.
Se sitúa sobre un espolón en los límites de la meseta de Langres, junto a los ríos Marne y Suize, y el canal del Marne al Saona. Desde la construcción del viaducto en el XIX, es un nudo ferrocarrilero. Actualmente es más importante como cruce de autopistas (A5, A31). Historia Su nombre procede de Calvus Mons (el monte calvo), que hace referencia al espolón abrupto que domina los valles del Marne y el Suize. En ese punto se edificó en el siglo X la ciudad. En sus orígenes feudales, fue primero una fortaleza de los condes de Bassigny. Posteriormente, fue residencia de los condes de Champaña durante un siglo, hasta que en 1329 pasó a la corona. El 1 de marzo de 1814 se firmó en Chaumont el tratado de la Santa Alianza. Su viaducto ferroviario, de 600m de longitud, es uno de los mayores construidos en el siglo XIX. Destruido parcialmente el 31 de agosto de 1944, fue restaurado y sigue en servicio.
The Château de Chaumont is a French castle. It was the first château at Chaumont-sur-Loire, Loir-et-Cher, France. It was built by Eudes II, Count of Blois, in the 10th century with the purpose of serving as a fortress to protect the Blois from attacks. The castle was burned to the ground in 1465 in accordance with Louis XI's orders and was later rebuilt by Charles I d'Amboise from 1465-1475 and then finished by his son, Charles II d'Amboise de Chaumont from 1498-1510, with help from his uncle, Georges d'Amboise. Château Chaumont was later purchased by Catherine de Medici in 1560, a year after her late husband Henry II's death. She entertained numerous astrologers there, among them Nostradamus. After a short while, she forced Diane de Poitiers, Henry II's long-term mistress, to exchange Château de Chenonceau for Château de Chaumont. Diane de Poitiers only lived there for a short while. In 1750, Jacques-Donatien Le Ray purchased the Castle as a country home where he established a glassmaking and pottery factory. He was considered the French "Father of the American Revolution" because he loved America. Benjamin Franklin was at some point a guest at the Castle. However, in 1789, the New French Revolutionary Government seized Le Ray's assets, including his beloved Chateau de Chaumont. Madame de Stael later acquired the Castle in 1810 and then Marie-Charlotte Say, heiress to the Say Sugar Fortune, acquired Chaumont in 1875. Later that year, she married the Prince of Broglie, who owned the Castle until 1938 because of his wife, when the government took over the ownership of the Castle. Château de Chaumont is currently a museum and every year they host a Garden Festival from June to October where contemporary garden designers display their work in an English-style garden. Ville de Chaumont en Haute-Marne - site officiel - Préfecture de ... Chaumont en Haute-Marne - le mag en ligne - Ville de Chaumont ...
Langres is in the Haute-Marne department of the Champagne-Ardenne region, 35 km south of Chaumont. The town is in an attractive location, above the Marne river on the 'Plateau de Langres'. The main highlight is the ramparts that surround the town, about 3.5km long that can be walked around, and including seven fortified towers and seven gateways. Parts of the ramparts date back 2000 years, although some parts are much more recent - for example the citadel dates from the 19th century, and most of the towers date from the 15th-16th centuries. If walking is a bit much, there is a little tram that also makes the tour of the ramparts. (Note: Langres was the first town in France to have a train 'à crémaillère' - to enable steeper slopes to be climbed, these have a third 'notched' rail between the normal two rails, enabling better traction). Having toured the edge of the town, the town itself is worthy of an explore, with some attractive streets lined with Renaissance houses, and the other high point of the town - the Cathedral Saint-Mammes. Built in the second half of the 12th century, the style falls between Roman and Gothic, with a little of each. The 13th century cloister at the cathedral now houses the town library.
Langres is a French cheese from the plateau of Langres in the region of Champagne-Ardenne. It has benefited from a Appellation d'origine contrôlée (AOC) since 1991. Langres is a cow's milk cheese, cylindrical in shape, weighing about 180g. The central pâte is soft, creamy in colour, and slightly crumbly, and is surrounded by a white penicillium candidum rind. It is a less pungent cheese than Époisses de Bourgogne, its local competition. It is best eaten between May and August after 5 weeks of ageing, but it is also excellent March through December. Production in 1998 was around 305 tons, a decline of 1.61% since 1996, and 2% on farms.
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))) Región:Pays de la Loire Area: 32 081 km2 - Population: About 3 155 000 - Capital city: Nantes Se compone de cinco departamentos: 44 - Loire-Atlantique (Nantes) 49 - Maine-et-Loire (Angers) 53 - Mayenne (Laval) 72 - Sarthe (Le Mans) 85 - Vendée (La Roche-sur-Yon)
Los Países del Loira (en francés Pays de la Loire, también en singular: País del Loira) es una région de Francia, ubicada al oeste del país, que consta de cinco departamentos.
Historia Fue creada en 1955 al mismo momento que se constituyeron las demás regiones de Francia. A diferencia de las otras regiones, el País del Loira no corresponde a ninguna entidad administrativa existente con anterioridad y los cinco departamentos que la componen fueron agrupados bajo un criterio exclusivamente económico y administrativo. Históricamente el País del Loira se compone de trozos de las antiguas provincias de Anjou, Bretaña, Maine, Perche y de Poitou. La pertenencia de Loira Atlántico a esta región (en vez de a Bretaña) es un tema de contínua discusión. La región fue marcada en la Edad Media por la Casa de Anjou dominando Maine y Anjou (987 - 1204) y después la Normandía (1154) tras el enlace de sus casas reales. Esta dinastía reinará en Inglaterra, ya conocida como Casa de Plantagenet, (1154 - 1399). En su apogeo durante el reinado de Enrique II de Inglaterra, se habla de un imperio de esta familia, contando que sus fronteras terminan en los Pirineos (gracias al matrimonio con Leonor de Aquitania). En 1532, el ducado de Bretaña (donde se encontraba esta región) se anexionó a Francia, perteneciendo a esta hasta la actualidad. Está región se verá especialmente marcada por las guerras de la Vendée (1793- 1796). Geografía Con una administración de creación reciente, los departamentos que compone el País del Loira no tienen una cultura y una historia comunes. Esta región ha recibido numerosas influencias, desde la bretona hasta la del Poitou. El lugar más conocido del río que la da nombre, los Castillos del Loira, no se situan sólo en esta región, es más, la mayoría se sitúa en la región Centro El País del Loira tiene una extensión de 32 082 km². Esta toma el nombre del río Loira, que sólo atraviesa tres de sus cinco departamentos hasta desembocar en el Océano Atlántico. Los afluentes del río que transcurren por esta región son el Loir, el río Sarthe y el río Mayenne. En total, hay más de 18.000 km de ríos en esta región. El relieve de la región está formado por las colinas de la Vendée al sur, y al norte de Sarthe y de Mayenne, por los Coëvrons, los Alpes Mancelles, el Bosque de Perseigne et las colinas de Perche. El punto culminante es el Monte de Avaloirs (417 metros). La mayor parte de la región se sitúa en el macizo de Armor. Sólo una pequeña parte se encuentra en una depresión sedimentaria: la mitad este del departamento de Maine y Loira y Sarthe. El País del Loira está muy cerca de la parte centro de Francia desde el punto de vista topográfico. La región limita con el océano Atlántico durante 368 km y posee dos islas importantes. Las costas son alternativamente rocosas y arenosas. Muchas marismas ganadas por el mar a lo largo de los siglos se sitúan cerca del litoral. La región es la 5ª de Francia en cuanto a la superficie tras las de Mediodía-Pirineos, Ródano-Alpes, Aquitania y Centro Economía La región es la 5ª de Francia en cuanto a población y a producto interior bruto País del Loira está muy presente en la producción agro-alimentaria (3ª de Francia) con un 51% de la producción de carne, un 19% de la leche, y un 20% en el trabajo del grano. La agricultura ocupa el 67% del territorio. Esta región es la primera en cuanto a la producción de ganado bovino, ave de corral, conejo y pato, y segunda para la leche, la carne de cerdo y la patata. Tourisme
Le Château de Serrant, château Renaissance qui a pour base les anciens fondements d’un château médiéval en schiste ardoisier : les douves témoignent de cette période reculée où Serrant était une place forte qui surveillait le passage de la Loire.
La ciudad se ubica en la orilla del río Mayenne. Se encuentra en los accesos a Bretaña y en los límites entre Anjou y Normandía. Históricamente, la nevagación por el río Mayenne la comunica con el Loira. Actualmente dispone de estación de ferrocarril (TGV) y acceso a la red francesa de autopistas (en el eje París – Rennes). Hay un aeropuerto (Laval-Entrammes) a diez kilómetros de la ciudad. Tiene muy escasas conexiones regulares (2.300 pasajeros anuales según su propia web), pero sirve a compañías de vuelos de negocios.
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