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Tema: MUNDOTEKA 1- Europa

  1. #1541
    Usuario Avatar de Nettus
    Fecha de ingreso
    01 feb, 08

    Predeterminado Grenoble -(38. Departamento:Isère)

    Grenoble Frankrike maps.google.se

    Grenoble is a city of around 158,000 inhabitants (550,000 taking into account the metropolitan area) located in the French Alps. The climate is quite cold in winter, with days of snow almost every year. Summers are known to be hot, as mountains surrounding the town stop any wind. The town is renowned for its scientific research centers, including Minatec and the Synchrotron (nanotechnology and high-brilliance source of X-rays, respectively) and universities. The city hosts a relatively large population of foreign scientists and students (more than in other comparable towns in France). Grenoble is crossed by two rivers, the Drac and the Isère ("the lion and the serpent"), and is surrounded by three mountain chains, the Vercors, Chartreuse and Belledonne.
    Get In
    There are two airports near Grenoble: -Grenoble Isère International Airport, also known as St Geoirs, about 40 km from Grenoble, or about 35 minutes by coach. Coaches are available for 4€ one way, although only run a few times a day. This is a small airport although flights are more frequent in the ski season.
    -easyJet offer great flights To / From Grenoble Isère International Airport.
    -Lyon International airport, also known as Saint Exupéry or Satolas, is further away, about 100 km (1 h by bus, car or train). Buses go hourly to Grenoble. 20€ one-way, or 30€ return (valid for 2 months) ticket.
    -AirSouthwest offer flights to and from Plymouth, UK.
    Also, you may consider coming from -Geneva Airport, 157 km from Grenoble, is a usual destination of many flight companies, and therefore the choice of many international students. Generally this is the cheapest route from most major European cities. Grenoble can be reached by car in about 2h. By train (several times daily) it takes about 3 hours; the price ranges from 26€ to 44€, depending whether it goes through Lyon. There are also direct buses to Grenoble for 56€. Remember that Geneva is a Swiss city and depending on your country of origin you may need a visa. It is also worth remembering that Switzerland has its own currency (the Swiss Franc); nearly all retail outlets in Geneva accept Euros but change is given in Swiss Francs. European Union citizens should not have problems travelling via Geneva. Geneva Airport also has a "French part" that does not require to enter into Swiss territory if you come from France and your destination flight is to France.
    The town also has a little aerodrome (landing-strip = 900 m), situated in the city of Le Versoud (8 miles away):
    Parking in Grenoble
    Just follow the highways from/to : -A41, Geneva (by Chambery)
    -A48, Lyon
    -A49, Valence
    -A51, Aix-en-Provence (south)
    Grenoble can by difficult to navigate by car, but once you get there the "Park and Ride" (parking relais) system operated by SEMITAG-parking is a good way of getting around. (see trams and buses)
    Several high speed trains (TGV) from SNCF link Paris to Grenoble directly every day, for a three-hour trip of 640 km. Full price is about 70 Eur for a one-way ticket. Young people and students will be entitled to a 12-25 (douze-vingt-cinq) discount which reduces ticket prices by a few Euros. Those staying for more than a few months and/or planning to travel by train a lot are advised to purchase a 12-25 card (around €50) which gives considerable additional discounts.
    Hourly trains link Lyon (Part-Dieu station) to Grenoble, from 5:30 am to midnight (5am to 10pm from Grenoble to Lyon). This takes around an hour and a half via the trains regional (TER). Full price is 15 Eur. The train schedule sometimes includes buses. The price is the same, the duration is the same, they start at the same station and arrive at the same point.
    Get Around
    Avoid rush hour (7-9 am and 5-6 pm) on highways around the town- you are likely to lose around one hour in traffic jams.
    Car club
    Alpes Autopartage runs a car club in Grenoble. For a minimum duration of 3 months, and a nominal mothly fee of 12 to 15 euros, you can use any of their 21 cars for as short as 1h to as long as several days. Some cars with winter tires in season, ski racks,...
    You need taxis in the city ? -Taxis of Grenoble : Tél. +33 (0)4 76 54 42 54 ; Fax +33 (0)4 76 51 55 66 ;
    -Suburban Taxis : Tél. +33 (0)4 76 54 17 18 ; Fax +33 (0)4 76 54 45 75 ;
    Regional buses
    Lots of regional buses can take you from the gare routiere (in the town centre, by the train station)to ski stations and various towns in the surrounding countryside. For example, Grenoble to Chamrousse (bus 6010) ski station costs €2.70. It is better to buy tickets in advance for access to ski stations in high season- if the bus is crowded, you get priority. Tickets are sold at the main bus station and at the tourist information office (French: Maison du tourisme) which is on tram lines A and B (stop: Hubert Dubedout- Maison du Tourisme).
    Information on regional buses VFD (in French only, but finding buses schedules is easy). Be aware that the winter schedule (saison neige) is not the same as for the rest of the year.
    Trams and buses
    Four tram lines cross the town with services every few minutes (less frequent on Sundays) and an extensive bus network operates within the city itself, the suburbs and villages further out. Individual tickets cost around €1.40, less if bought in lots of 10 or more, and various daily and weekly passes are available. Tickets are valid for one hour of travel across the Semitag network (bus and tram). Tickets can be bought in the bus from the driver, and from machines on the platform for tramways, or at the Maison du Tourisme. You must stamp (composter) your ticket for it to be valid- this is done on the platform at the tram stop or on entering a bus.
    Information can be found at SEMITAG and maps at Maps SEMITAG (in French).
    Despite its mountainous surroundings, Grenoble itself is one of the flattest cities in Europe, so cycling is an easy way of getting around. Pleasant recreational cycle routes follow the Drac and Isere rivers. An old bicycle track along the Isère river passes in front of the town centre, and the main boulevards have dedicated cycle lanes. Bicycles are allowed on some smaller streets, but riders often have to use the same lane as buses (for the fearless only!). It is possible to rent bicycles for a day, a week or longer at the railway station and other MetroVelo offices- around €5 a day and about 15/20€ per month. For more information: métro-vélo (French only).
    Disabled Travellers
    The entire tram network and many bus routes have been adapted for wheelchair users. The flatness of the city means it is generally very accessible.

    Site of Minatec
    -The Bastille Hill. An ancient series of fortifications overlooking Grenoble. May be reached cable car by, round trip €6.10.
    -The Parc Paul Mistral is a big park in the centre of the town. It houses a roller skating rink, and people often play street hockey. The park also boasts extensive lawns and quiet tree-lined avenues. At the centre stands the tower Perret, built in 1925 for an international exposition about water-power. Illuminated at night with blue lights it bears a considerable resemblance to both Dr. Who's sonic screwdriver and the Tower of Mordor. It is not currently possible to go up due to safety problems.
    -Natural History Museum (Muséum d'histoire naturelle), 1 rue Dolomieu (tel. (+33) 4 76 44 05 35, fax (+33) 4 76 44 65 99, museum-histoire-naturelle@ville-grenoble.fr). Open MTWTF, 9h30-12h, 13h30-17h30 and SS 14h-18h. Closed December the 25th, January 1st, May 1st. Facilities for disabled. The museum has some nice collections on the subject of mineralogy and Alpine wildlife, and also houses an aquarium.
    -Art Gallery (French: Musée de Grenoble), 5, place Lavalette (near the Cathedral, tramway B at stop Notre-Dame) (tel. (+33) 4 76 63 44 10). Open 6 days a week 10h-18h30 (closed on Tuesdays, December 25th, January 1st, May 1st). The museum is a modern, smart building that is worth seeing. Collections of modern art. Among others, the museum holds four Picassos, one Miro, one Kandinsky and one Andy Warhol.
    -Musée Dauphinois, 30, rue Maurice-Gignoux (tel. (+33) 4 76 85 19 01). Open Wednesday to Monday except 1st January, 1st May and 25th December. Opening times: 10h-18h (October to May), 10h-19h rest of year. Admission is free. This museum is housed in the former convent of Ste-Marie-d'en-Haut, on the side of the Bastille hill. It houses permanent and temporary exhibitions about the people and lifestyle of the historic province of Dauphiné. Outside the building are pleasant gardens with a nice view over the city. Exhibitions are in both French and English.
    -Musée De L'Ancien Eveché, 2, rue Très Cloître (tel. (+33) 4 76 03 15 25, fax (+33) 4 76 03 34 95). Open every day from 9h to 18h except Tuesday (13h30 to 18h00) and on Sunday (10h00 to 19h00). Admission is free. The museum is housed in the former bishop's palace at Place Notre Dame. It displays objects and pieces of art narrating the history of the Isère region and its people from Prehistoric times up to the present. Under the museum is an archaeological crypt; the remains of the city's Roman walls and and a remarkable 4th Century baptistry, discovered during work on tram line B, are not to be missed. Ask for a free audioguide (French or English) at reception.
    -Museum of Resistance and Deportation, 14 rue Hebert (tel.(+33) 4 76 42 38 53 , fax : (+33) 4 76 42 55 89. History of french resistance during WWII in the alps.
    -Musée Archéologique Saint Laurent, Place Saint Laurent. First Opened in 1846. It is considered to be a unique archeological site. Over 3000 artifacts and objects have been recovered here. (+33) 4 76 44 78 68 -- closed for works until december 2008 -
    -Saint-Louis Church (place Victor Hugo, tramway A, B, buses 3, 13, 33, 34)
    -Palace of the Parliament of dauphiné, the courthouse until 2002. (Place Saint Andre). A 15th-century building. Belonging to the Isère Council, a renovation project is going to give this building new lease of life whilst respecting its patrimonial character and adding a modern touch at the same time.
    -The Cathedral (place Notre-Dame, tramway B) has been extensively restored in recent years. A free tourist guide gives a potted history of the building and some of its works of art (in French, with an English translation written by a native speaker (this one!) for once so it makes sense).
    -The Museum of French Revolution installed in the castle of Vizille, place Liberation (tel. (+33) 4 76 68 07 35, fax (+33) 4 76 68 08 53). A little city about 14 km in south of Grenoble.
    -The little train of La Mure A travel with 18 tunnels and a spectacular view on the river Drac and the dam of Monteynard. Saint-Georges-de-Commiers, 17 km from Grenoble.
    -Musée Hydrelec in the massif of Oisans, about 45 km in south of Grenoble. Hydro generating station near a big dam (Grand'Maison).(in French)
    -With three mountain ranges on the doorstep, Hiking and climbing are very popular. The place to start is the Maison de la Montagne (3, rue Raoul Blanchard), where you can browse maps and helpful staff (several English-speakers) can help you choose a route according to your level of fitness and the time you have on hand. For short walks around the city, ask for the "Carte des Sentiers Sipavag" (a free hiking map) at the Tourism Office (4, rue de la République) or Maison de la Montagne, close to the Hubert Doubedout tram station. Also look for the "Guides des Balades" at the TAG office (in the same building of the Tourism Office)- a nice add-on to the Sipavag map whcih lists a number of parks and hikes you can reach with public transportation. The new edition for 2007 includes over 50 different walks, from half-hour strolls to full-day hikes. You will also find suitable maps at any bookshop; the best ones are published by the IGN (National Geographic Institute) and Didier Richard.
    -In winter, skiing is also popular activity; the nearest stations are only 45 min from Grenoble by car. Ski stations close to Grenoble include Autrans (1000 m up in the Vercors), Chamrousse (1700 m - 2200 m, in Belledonne). Avoid the two last two weeks of December, which are overcrowded at all ski stations and the most expensive of the year. During high season there are also several daily buses to big ski resorts such as Deux Alpes and Alpe d'Huez (1h30 minutes trip). Tickets can be bought at the Gare Routiere and they offer reductions when buying bus tickets and ski passes in combination. If skiing's not your thing, you might like to try snowshoeing- many centres around Grenoble offer half- or full-day excursions, ask at the Maison de la Montagne or the Maison du Tourisme.

    The Isère River in Grenoble

    -Mountain lakes are a great place to visit during a hot summer day, to swim or just to admire the landscape. For example, the Lacs Robert and Lac Achard are one or two hours hike from Chamrousse. Several paths are available, some suitable for the whole family, others advised for adults only. Also, Annecy- a small, historic city on the edge of a beautiful lake, perfect for swimming- can be reached by train in 1h30 (up to 32 EUR return trip). Fishing in lakes and in some rivers is allowed, but (like everywhere else in France) a permit is required. For information about fishing, contact the local fishermen's union (French: Union des pêcheurs à la ligne. 8, rue Ampère, Grenoble, tel. (+33) 9 50 35 11 73, fax (+33) 4 76 49 02 17, e-mail: union.pecheurs@wanadoo.fr
    -The cable car (French: téléphérique), Quai Stéphane Jay (if you're walking, follow the Isère in the direction of the center of the town until you see the cables, you cannot miss them), (+33) 4 76 33 44 44 (fax: (+33) 4 76 51 61 49, contact@telepherique-grenoble.com). Closed 3 weeks in January. Open every day, 10h45-18h30 in winter and up to 9h15-00h15 in summer. The cable car is the easy way to see the town from above, and the trip in the plastic bubbles is impressive. At the summit (some 260 m above the town) is a 19th-century fortress, La Bastille. When you arrive at the top, you can explore the fortifications, have a meal or light refreshments, follow winding paths further up the mountainside or simply enjoy the view (on a clear day Mont Blanc is visible in the distance). If you take the path (GR9) to the rear of the Bastille, you can walk approx 20-30 mins further up to Mont Jalla to get an even better view, where there is a memorial to the mountain regiments who fought in WWII and a monument erected on the 60th anniversary of the liberation of Grenoble (1944). You can also walk up to the Bastille via one of several paths or go by car from the city of La Tronche. Paths start from the Fountain of lion on the East side, (this path is called Montée Chalemont) or a park on the West, near the large arch (called Jardin des Dauphins).
    -Moucherotte mountain, the hardest (and best) way to see the town from above, for hikers willing to spend nearly a whole day. Go to Saint-Nizier-du-Moucherotte by car or regional bus (bus 5100), then follow the path to the top (you will start at 1000 m and go to 1900 m). The view of the town is stunning. A lot of people use this path on Sundays in Spring and Summer, so you won't get lost.

    View of Grenoble, 2002, with the snowy peaks of the Dauphiné Alps
    Grenoble has been a centre of academic excellence since the 14th century. The main universities share a large, modern, purpose-built campus in St Martin d'Heres (accessible by tram, lines B,C and D). There are universities for sceince and technology (Joseph Fourier), Humanities and Social Sciences (Pierre Mendès-France), Languages and Literature (Stendhal) and Political Sciences (Sciences PO). Grenoble also plays host to several Grandes Ecoles- engineering schools in physics, chemistry, electricity, computer science, and a business school. See I.N.P.G. and U.J.F.- Grenoble
    Grenoble is an important university center. French language courses are available at Alliance Francaise (engl.).
    The Polygone Scientifique contains the ESRF light source (a circular building 270 metres wide, very easily visible from the Bastille) and the ILL nuclear reactor (the blue windowless concrete pepper-pot near ESRF), as well as an outstation of the European Molecular Biology Laboratory; it is a particularly good place to do post-doctoral work in biochemistry. There is also the MINATEC building, micro and nano technologies, visible from the Bastille.

    Grenoble Telepherique, "Les Bulles".
    -If you are looking for a big commercial centre with chain-stores etc., consider Grand Place (tramway A direction Echirolles). Generally very crowded, especially at weekends.
    -For more "authentic" shopping, stop at Victor Hugo tramway station (tramway A or B). The tramway station is next to Place Grenette, which is the centre of the town. This area is largely pedestrianized. Small, winding streets house many boutique-style shops, chain-store outlets, traditional French cafés and all the usual city centre parephanalia.
    -The markets. There are several daily food markets in the city centre, for example at St Claire Les Halles (near the Cathedral) which has a covered food hall (houusing cheese and butchers' stalls) as well as the outdoor fruit and vegetable market. The food is locally produced, cheap and undisputably wonderful. Watch out for the grape-stealing pigeons- a great favourite with children but detested by the stall-holders!
    It's better to arrive in a city with a good guide... The Guide du Dahu is probably the best restaurant guide to Grenoble. The work of 20 students of the local business school (GEM), it includes 300 pages covering restaurants, bars, culture, sport and nightlife. €2.50 from tobbaconists and bookshops in the city.
    You can find good restaurants in the central part of the town, roughly between the Gare and Place Notre Dame. The St-Laurent neighborhood (on the northern side of the Isère river) has a number of Italian restaurants and pizzerias. In the winter, try typical Alpine dishes such as fondue, raclette and the legendary tartiflette.
    -Les Alpages, 5 rue de Strasbourg, tel. (+33) 4 76 46 32 62 (fax (+33) 4 76 43 12 70). This is not a restaurant, but a world-renowned cheesemongery (brilliant word!) Recommended if you want to discover any of the 1200 kinds of cheese from the entire world sold here.
    -La Marie Morgane, 3 rue Frederic Taulier, tel (+33) 4 38 37 03 74. This restaurant serves traditional crepes from the Brittany region. Both savoury and sweet crepes are served, with a plethora of toppings on offer. The restaurant also serves traditional cider. Not particularly regional, but very homely and the next-best thing if you're not actually going to Britanny.
    -La Fondue, 5 rue Brocherie, tel (+33) 4 76 15 20 72. Well known in the southeast of France and western Switzerland, fondue is a traditional dish during the wintertime. La Fondue restaurant serves traditional fondue (emmental and gruyere cheese) with mix ins as well as some non-traditional fondues (cheddar for example).
    -Le Bombay,60 Cours Jean Jaurès, tel +33 4 76 87 71 80. This is probably the best Indian restaurant in Grenoble, for when you need a break from Cheese and Crepes.
    -A Confesse, 1 Rue Victor Sappey, tel +33 4 76 54 11 60. Great little restaurant serving crepes and fondue in a good setting, on the north side of the river. Enter through the confessional.
    -Many Italian pizza restaurants are located on the north side of the Isere river. Quite cheap, good, filling food popular with students.
    -Boulangeries and Patisseries- these little bread and pastry bakeries not only have wonderful tartes and cakes, but they also sell small quiches, paninis, and sandwiches. Grenoble is the walnut capital of France so look for small cakes (gateaux) with walnut cream, especially during the winter. Other specialities include Chartreuse (a herbal liquor traditionally made by the monks of Grande Chartreuse, a monastery high in the mountains about an hour from Grenoble).
    -Restaurant of cable car, La Bastille : (+33) 4 76 51 11 11 , the view, the view.
    -Chez le Pèr'Gras, La Bastille : (+33) 4 76 42 09 47
    -Auberge Napoléon, 7 rue Montorge , Grenoble Tél. 04 76 87 53 64 , near the "jardin de ville"
    -Restaurant Les terrasses, Place Déesse Hygie , Uriage-les-Bains : Tél. (33) 4 76 89 10 80 ; Fax. (33) 4 76 89 04 62 (Uriage-les-Bains, a small health resort 10 km from town hall of Grenoble).

    View of the Bastille as seen from the town of Grenoble.
    There are a number of bars and pubs located in the downtown area, especially between Place Grenette and Place Notre Dame. Just take a walk and sit where you feel like. -In the nearby city of Voiron (25 km north-west of Grenoble) are the Caves de la Chartreuse (tel. (33) 4 76 05 81 77), where the famous liqueur is made by the Carthusian Monks. It is claimed to be the largest liqueur cellar in the world. Free guided tours are provided, with a tasting session in the end. Opening hours are 9h-11h30 and 14h-18h30 (closes at 17h30 and weekends from November to April, no lunch break in July and August). See for more information.
    -Camping Les 3 Pucelles, Tel: (33)
    -Youth Hostel of Grenoble, 10, avenue du Gresivaudan, Echirolles (33) belongs to IYHA (international youth hostels association).
    -Hotel Dauphitel, 16 avenue Kimberley - Echirolles.
    -Hôtel Ibis Centre, 5 rue de Miribel, Les Trois Dauphins, Place Félix Poulat, (+33) 4 76 47 48 49.
    -Hôtel Ibis Gare, 27 Quai Claude Bernard, (+33) 4 76 86 68 68.
    -Hôtel Ibis Grenoble université, rue de la Condamine - Gières, (+33) 4 76 44 00 44.
    -Hôtel Mercure Centre Alpotel, 12, Boulevard Maréchal Joffre, (+33) 4 76 87 88 41.
    -Hôtel Mercure Grenoble Président, 11, rue Général Mangin, (+33) 4 76 56 26 56.
    -Hôtel Europole , 29 rue Pierre Sémard, (+33) 4 76 49 51 52
    -Hôtel Suisse et Bordeaux , 6 place de la gare (+33) 4 76 47 55 87
    -Hôtel Bastille , 25 avenue Félix Viallet, (+33) 4 76 43 10 27
    -Park Hotel.
    -Le Grand Hôtel , Place Déesse Hygie ; Uriage-les-Bains : Tél. (+33) 4 76 89 10 80 ; Fax. (+33) 4 76 89 04 62 ; (Uriage les Bains, a small health resort 10 km from Grenoble)
    Stay safe
    The Drac is a small river and may appear harmless, as water doesn't usually cover the whole bed. But the level of water may change quickly, especially when the dam upstream releases water. Be careful: six children aged eight and their teacher died in December 1995 when they were walking on the river-bed and the water rose suddenly.
    Get Out

  2. #1542
    Usuario Avatar de Nettus
    Fecha de ingreso
    01 feb, 08

    Predeterminado 39. Departamento: Jura

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    39. Departamento: Jura
    Prefectura: Lons-le-Saunier - Subprefecturas: Dole - Saint-Claude
    Población: ~ 255.000 hab. - Densidad: ~ 50 hab/km²
    Área: 4999 km² - Página web del Consejo General
    El Jura (39) es un departamentofrancés que debe su nombre a la cadena de montañas que lo atraviesa del noreste al suroeste. Su capital es Lons-le-Saunier. Sus habitantes se llaman, en francés, jurassiens.
    Fue creado durante la Revolución Francesa, el 4 de marzo de 1790, a partir de una comarca de la provincia del Franco Condado (Franche-Comté) El departamento forma parte de la región del actual Franco Condado.
    -Limita con los departamentos franceses de Alto Saona al norte, del Saona y Loira y Côte-d'Or al oeste, del Ain al sur, y con Doubs y el cantón suizo de Vaud al este.
    -En el Jura se encuentra uno de los bosques más extensos de Francia, llamado La Chaux.
    -Ríos principales: Doubs, Ain
    Vacherin Mont-d'Or - Queso de la región
    Enlaces externos
    Página oficial del Consejo departamental del Jura (en francés)
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    Région: Franche-Comté
    Capital: Besançon
    Departments - Doubs - Haute-Saône - Jura
    Land area: 116,202 km² - Population: ~ 1,155.000 - Density: ~ 71/km²

    The Jura - Arbois - Champagnole - Dole - Les Rousses - Les Rousses Haut-Jura
    Besançon - Montbeliard
    Bard lès Pesmes - Gray - Haute-Saône - Luxeuil les Bains - Vesoul - Villersexel
    Franche-Comté (Franc-Comtois: Fràntche-Comté; Franco-Provençal: Franche-Comtât) the former "Free County" of Burgundy, as distinct from the neighbouring Duchy, is an administrative region and a traditional province of eastern France. It is composed of the modern departments of Doubs, Jura, Haute-Saône and Territoire de Belfort and has a population (2006) of 1,146,000.
    The principal cities are Besançon (a historical city and the modern era capital of the region), Belfort, and Montbéliard (Aire Urbaine Belfort-Montbéliard-Héricourt-Delle). Other important cities are Dole (capital before the region was conquered by Louis XIV in the late 17th century), Vesoul (capital of Haute-Saône), Arbois (the "wine capital" of the Jura), and Lons-le-Saunier (capital of Jura).
    The region has been inhabited since the Paleolithic age and was occupied by the Gauls. Little touched by the Germanic migrations, it was part of the territory of the Alamanni in the 5th century, then the Kingdom of Burgundy from 457 to 534. It was Christianized through the influence of St. Columbanus, who founded several monasteries there. In 534, it became part of the Frankish kingdom. In 561 it was included in the Merovingian Kingdom of Burgundy, under Guntram, the third son of Clotaire I. In 613, Clotaire II reunited the Frankish Kingdom under his rule and the region remained a part of the Kingdom of Burgundy under the later Merovingians and Carolingians.
    The name Franche-Comté (English: Free County of Burgundy, or literally "Free County") did not officially appear until 1366. It had been a territory of the County of Burgundy from 888, the province becoming subject to the Holy Roman Empire in 1034. It was definitively separated from the neighboring Duchy of Burgundy upon the latter's incorporation into France in 1477. That year at the battle of Nancy during the Burgundian Wars the last duke Charles the Bold was killed in battle. It was transferred to Austria in 1481 and to Spain in 1556. Franche-Comté was captured by France in 1668 but returned under the Treaty of Aix-la-Chapelle. It was conquered a second time in 1674, and was finally ceded to France in the Treaty of Nijmegen (1678).
    The region's population fell by a fifth from 1851 to 1946, reflecting low French natural growth and migration to more urbanized parts of the country. Most of the decline occurred in Haute-Saône and Jura, which remain among the country's more agriculture-dependent areas. It is one of the 26 regions of France.
    Among the regional languages of France the term Franc-Comtois refers to two dialects of two different languages. Franc-Comtois is the name of both the dialect of Langue d'Oïl spoken by people in the northern part of the region and the dialect of Franco-Provençal language spoken in its southern part since as early as the 13th century (the southern two-thirds of Jura and the southern third of Doubs). Both languages are recognized as Languages of France.
    Major communities
    Audincourt - Belfort - Besançon - Dole - Lons-le-Saunier - Montbéliard - Pontarlier - Vesoul
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    Coordinates: 47°05′35″ N 5°29′26″ E - Elevation: 196 m–341 m - Land area: 38.38 km² Population: ~ 26.000 - Density: 650/km²

    Dole es una ciudad y comuna francesa, situada en el departamento de Jura, en la región de Franco Condado. Célebre por ser la cuna del famoso químico y biólogo Luis Pasteur, y fue escenario de la película de 1995 Le bonheur est dans le pré (La dicha está en el prado).
    Dole is a commune in the Jura département in France, of which it is a sous-préfecture.
    Dole was the capital of Franche-Comté until Louis XIV conquered the region; he shifted the parlement from Dole to Besançon. The university, founded by Philip the Good of Burgundy in 1422, was also transferred to Besançon at that time.
    Dole is located on the Doubs River. The commune has a land area of 38.38 km² (14.82 sq mi).
    Dole was the birthplace of Louis Pasteur (1822-1895), microbiologist and chemist
    The 1995 film, Happiness Is in the Field, was set in Dole.
    See also
    Communes of the Jura department
    External links
    Official website
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    Latitude/Longitude: 46° 40′ 31″ Nord - 5° 33′ 16″ Est
    Altitude: 243 m (mini) – 415 m (maxi) - Superficie: 7,68 km²
    Population sansdoubles comptes: ~ 18 483 hab - Agglom: 54 486 hab
    Arrond : 122 373 hab - Communauté : 32 897 hab.
    Densité: ~ 2 407 hab./km²
    La ville est assise au pied du premier plateau du massif jurassien à l'est et au sud, tandis que s'étend à l'ouest la plaine de la Bresse et au nord le vignoble. Elle est à égale distance de Besançon, Dijon, Bourg-en-Bresse et Genève en traversant le massif. Lons-le-Saunier est desservie par l'autoroute A39, ce qui la met à une heure de Dijon et à une heure et demie de Lyon. Sa gare se trouve sur la ligne Strasbourg - Lyon.
    La région viticole s'étendant au nord est particulièrement réputée, avec notamment les vignobles de Château-Chalon, Arbois, l'Etoile et Poligny.
    Le premier plateau au sud et à l'est offre un attrait touristique avec les lacs de Chalain, Clairvaux et Vouglans, et les stations de moyenne montagne assez proches comme Prénovel ou Les Rousses.
    À l'époque gallo-romaine, la ville s'appelait Ledo salinarius (en latin la ville du sel). Les ressources en sel etaient déjà exploitées.
    Lons-le-Saunier est la préfecture du département du Jura, d'après la loi du 2 pluviôse an VIII (29mars1800).
    Au cours de la Seconde Guerre mondiale, Lons-le-Saunier est libérée le 2 septembre par les troupes débarquées en Provence.

    Chateau Andelot
    Lons-le-Saunier est le siège de la Chambre de commerce et d'industrie du Jura. Elle gère l’Aéroport de Dole - Tavaux et le port.
    Aujourd'hui, l'économie du Jura a considérablement progressé autour de deux principaux pôles : Dole et Lons-Le-Saunier.
    Lons-le-Saunier bénéficie de sa proximité avec la Suisse et se situe à l’entrée de zones touristiques fréquentées comme le Parc naturel régional du Haut-Jura. Par ailleurs, la position de carrefour de Lons-le-Saunier entre les ensembles géographiques de la plaine jurassienne et des premiers plateaux lui a conféré un rôle de place commerciale importante.
    L'Aéroport de Lons-le-Saunier - Courlaoux dessert la ville et sa région. Il est situé sur les communes de Courlaoux et de Courlans.
    Selon l'INSEE, la ville serait celle qui a le plus évolué en Franche-Comté depuis quelques années.
    Patrimoine et musées
    Le théâtre Les Thermes et le Parc
    Le Puits-Salé
    L’hôtel de ville
    La chambre de commerce
    Préfecture – fontaine de Rome
    Conseil général
    La place de la Liberté
    La rue des Arcades
    La place de la Comédie
    La place Bichat
    La statue de Rouget de Lisle
    La statue du général Lecourbe
    La fontaine aux dauphins - rue Perrin
    La fontaine du cygne - place du 11 novembre
    La fontaine des Salines
    La fontaine aux lions
    La fontaine rue Lecourbe
    La fontaine place Bichat
    La fontaine de la rue du Commerce
    Musée des beaux arts
    Musée d'archéologie (abritant le dinosaure le plus ancien de France - 210 millions d'années)
    Musée Rouget-de-Lisle
    Artisans 2000
    Orgue de l'église de Cordeliers construit par Joseph et Claude-Ignace Callinet (1843), Classé M.H.

    Tapie au creux d'une cuvette entourée de collines, Lons-le-Saunier, capitale du Jura, est une ville thermale dotée d'un important patrimoine artistique, historique et archéologique. De nombreux atouts que la ville met un point d'honneur à mettre en valeur afin de se faire toujours plus attrayante.

    Lons-le-Saunier se découvre tout d'abord par les hauteurs. En effet, plusieurs belvédères postés à des endroits stratégiques vous permettent de l'observer d'en haut avant de pénétrer son cœur. Un cœur qui porte le nom évocateur de Place de la Liberté, autour de laquelle se concentre la plus grande part de l'animation lédonienne, caractérisée par de nombreuses terrasses de cafés.
    Entièrement rénovée, la place est fermée par le théâtre municipal dont l'horloge a pour particularité d'entamer l'air de la Marseillaise avant de sonner les heures. Histoire de vous rappeler que c'est à Lons que naquit en 1760 Rouget de l'Isle, le célèbre inventeur de l'hymne national français !
    C'est dans la très pittoresque rue du Commerce qu'il vit le jour, où vous ne manquerez pas de passer sous les nombreuses arcades, 146 au total, dressées au XVIIème siècle, dont la variété des dimensions, courbures et décorations rendent chacune d'entre-elles unique. A l'extrêmité sud de la rue s'élève le fier emblème de Lons, le beffroi, ou tour de l'Horloge, qui défendait jadis la ville fortifiée.
    La ville est traversée par les routes N 83 et N 78, ainsi que d'autres routes départementales et l'autoroute A39. La ville dispose d'une gare située sur la ligne Vintimille-Marseille-Lyon-Lons-le-Saunier-Besançon-Strasbourg, électrifiée récemment. Il y a des liaisons TER, Corail et TGV (Marseille-Strasbourg).
    La ville est le centre des lignes de bus du département. La ville et les banlieues proches sont reliés par un réseau de bus Urbain TALLIS ET MALIS. La branche sud de la LGV RHIN RHONE permettra à la ville de disposer d'une gare TGV avec de nombreuses destinations.
    Un périphérique en grande partie à 2x2 voies est en construction à l'ouest de la ville, afin de désengorger les boulevards, le centre ville et la Rocade construite dans les années 60. Il y aura deux échangeurs avec la N83 (au nord et au sud) et un autre avec la N78 à l'ouest (donc proximité de l'A39 et de l'aéroport). Il est à noter que ce périphérique est en projet depuis 1963 et que les travaux viennnt juste de débuter. Un autre est en projet au sud et à l'est pour favoriser l'acces au Haut-Jura et d'éviter la rocade (toujours saturée).
    Voir aussi
    Liens internes
    Communes du Jura
    Anciennes communes du département du Jura
    Liens externes
    Site officiel de la ville de Lons-le-Saunier
    Lons-le-Saunier sur le site de l'Institut géographique national
    Places to visit in Franche-Comte
    - Parc Regional du Haut-Jura
    - the Chapelle de Notre-Dame-du-Haut, at Ronchamp, 20km north-west of Belfort, is one of Le Corbusiers most famous buildings
    - Besancon and Dole are in the centre of the region, as is the Royal saltworks at Arc-et-Senans
    - the valley of the Loue River, and the village at Ornans, are further to the east, also Lods (a classified most beautiful village).
    The historical border town of Pontarlier is also to the east of the Franche-Comté region, on the edge of the Jura mountain range.
    - the cluster of towns including Arbois, Poligny, and Salins-les-Bains
    - two further 'most beautiful villages' can be seen in the southern part of the region - 8 km NE of Lons-le-Saunier is Baume-les-Messieurs, and 10 km SW of Poligny is Chateau-Chalon.
    Nearby Lons-le-Saunier also deserves a visit if you are visiting this part of Franche-Comté.
    Places to stay in Franche-Comté
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    Hotels (from Venere)
    river cruise
    Franche-Comté gites, villas and holiday rentals
    Car Hire
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  3. #1543
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    01 feb, 08

    Radioactivo 40. Departamento: Landes

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    40. Departamento: Landes
    Prefectura: Mont-de-Marsan - Subprefecturas: Dax
    Población: ~ 330.000 hab. - Densidad: 35,41 hab/km² - Área: 9 243 km²
    Página web del Consejo General
    Landas (en francés y oficial Landes, en gascón Lanas) es el nombre de un departamento de Aquitania, en el sudoeste de Francia (número 40).
    Tiene su prefectura en Mont-de-Marsan, y una sub-prefectura: en Dax. Su gentilicio en francés es Landais.
    Limita al norte con Gironda, al este con Lot y Garona y Gers, al sur con los Pirineos Atlánticos y al oeste con el océano Atlántico (Costa de Plata).
    Landes is part of the current région of Aquitaine and is surrounded by the départements of Gironde, Lot-et-Garonne, Gers, and Pyrénées-Atlantiques, as well as the Atlantic Ocean on the west. With an area stretching over more than 9000 km², Landes is, after Gironde, the second largest department of the metropolitan French territory.
    It is well known for the Côte d'Argent beach which is Europe's longest, and attracts many surfers to Mimizan and Hossegor each year.
    Landes is one of the original 83 départements that were created during the French Revolution on March 4, 1790. It was created from parts of the provinces of Guyenne and Gascony.
    The Nobel Prize winning novelist François Mauriac set his novels in the Landes.
    In terms of agriculture, Landes is known for its large pine forests which are the raw material for a timber and resin industries in the region. The forests were planted in the early nineteenth century to prevent erosion of the region's sandy soil by the sea.
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    Región: Aquitania
    Area: 41 308 km2 - Population: About 2 880 000 - Climate: Mild coastal, humid
    Capital city: Bordeaux
    24 - Dordogne (Périgueux)
    33 - Gironde (Bordeaux)
    40 - Landes (Mont-de-Marsan)
    47 - Lot-et-Garonne (Agen)
    64 - Pyrénées-Atlantiques (Pau)

    Aquitaine Region
    Aquitaine - South of the Dordogne - Selected Hotels in Aquitaine Region
    Department 24 - Dordogne
    Best of Dordogne Perigord - Les Eyzies de Tayac, The Prehistory world Capital
    North of the Dordogne - Saint-Cyprien en Périgord - Sorges en Périgord
    Department 33 - Gironde
    Gironde - Arcachon - Bordeaux - Carcans-Maubuisson - Lacanau - Lège-Cap-Ferret
    Libourne - Pays Foyen - Saint-Emilion - Vendays-Montalivet
    Department 40 - Landes
    The Landes - Biscarrosse - Hossegor - Landes Cotes Sud - Mimizan - Parentis en Born
    Department 47 - Lot-et-Garonne
    2000 Tulips in Pays de Serres - keys to tourism - Montastruc - Office de Tourisme du Pays d'Albret - Pays de Casteljaloux
    Department 64 - Pyrénées-Atlantiques
    Anglet - Bayonne - Biarritz - Gourette - Saint-Jean-de-Luz - Hôtel La Marisa

    Bordeaux, the capital of Aquitaine, is situated 350 miles southwest of Paris. One of the best known cities in France, its fine wines are appreciated the world over by millions of connoisseurs. A major center of communications and commerce, Bordeaux is the western terminus of an excellent road and rail network between the Atlantic and the Mediterranean.
    This region of wide-open spaces includes Europe's largest forest, and offers a long list of outdoor activities in an authentic and healthy environment. The number and quality of its golf courses has made it France's leading region for golfers.
    A visit to the Aquitaine region inevitably inspires interest in its past. With an abundance of prehistoric sites and a fascinating variety of artifacts, it is no wonder that the region is referred to as the "Cradle of the Arts."
    The outstanding finds at Lascaux, La Madeleine, and Rouffignac, the abbeys, fortresses, and châteaux, and the Gallo-Roman remains will delight those interested in architecture and archaeology.
    Romantics will be fascinated by the social history of the region, the duchy ruled over by Eleanor of Aquitaine in the 12th century. Married first to Louis VII of France, and later to Henry II of England, Eleanor bore ten children, including Richard the Lion-Hearted. One of the earliest feminists, Eleanor's court encouraged the flowering of the troubadour tradition and the development of the concept of romantic love.
    A wine-growing region of worldwide reputation, the vineyards of Bordeaux produce Margaux, Medoc, Sauterne, and Saint-Emilion wines, leading examples from an area where many excellent wines are produced.
    Aquitaine abounds with time-honored recipes and new cuisine, with local specialties like truffles and foie gras to whet the appetite of the gourmet.
    Local and international hotel chains offer all the services necessary to satisfy the most demanding visitors. Quality, price, and pleasure are the key words of promise in Aquitaine.
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    Coordenadas: 43°42′28″ N - 1°03′01″ W - Altitud: mín.: 2 msnm, máx.: 46 msnm
    Superficie: 20 km² - Población: 21.000 hab. - Densidad: 975,75 hab./km²
    Código postal: 40100

    Dax en idioma francés y oficialmente, Dacs en gascón, es una localidad y comuna francesa situada en el departamento de Landas, en la región de Aquitania. Capital del Distrito de Dax y del cantón de Dax, en 1999 contaba con un censo de 19.515 habitantes.
    El nombre del topónimo deriva del latín, ya que el nombre de la ciudad durante la República romana y el Imperio romano fue Aquae Tarbellicae (aquae = aguas). De aquí se pasó a Acqs, d'Acqs y, finalmente, Dax.

    Thermalisme : quoi de neuf ?
    Problèmes veineux, mal de dos, surcharge pondérale, troubles anxieux... Voici quelques-unes des cures les plus innovantes dans leur domaine.

    Mal de dos à Dax (Landes)
    Dax, dans les Landes, figure comme la première destination thermale de France et est la référence en matière de rhumatologie. Originalité du lieu, les applications de boue chaude (péloïde) ont fait la preuve de leur efficacité en matière de lombalgie (mal de dos). Produites dans une unité ultramoderne, elles soulagent la douleur et décontractent les muscles.
    Au programme également : rééducation en piscine, kinésithérapie et massages sous l'eau thermale. La station compte aussi une nouvelle douche térébenthinée, Dax Therpin®, aux propriétés anti-inflammatoires (en option sur prescription).


    Dax se encuentra emplazada en la orilla izquierda del río Adur (aunque el barrio de Sablar se encuentra en la orilla derecha), a medio camino entre Bayona y Mont-de-Marsan.
    Históricamente formó parte de la Gascuña, más exactamente de la Chalosse, aunque se encuentra muy próxima al Maremne y al Seignanx al suoeste, al Marensin al nordeste y a la Gran Landa al norte. Por ese motivo recibe influencias de todos estos territorios.
    Su paisaje es variado; desde las orillas del Adour a las colinas que, hacia el sur, se acercan al Bearn y a la Baja Navarra. Hacia el sudoeste hay suaves ondulaciones cubiertas de pinos y hacia el norte de extienden las llanuras cubiertas por las masas boscosas de las Landas de Gascuña.
    El clima de Dax se corresponde con el de su región, marcado por la proximidad suavizadora del Océano Atlántico. Se caracteriza por veranos largos y cálidos (de primeros de junio a finales de septiembre), por otoños suaves y soleados y por inviernos y primaveras lluviosos.

    Statue de Jean-Charles de Borda, savant, physicien et marin (1733-1799), Dax, Landes.
    En las cercanías de Dax se han localizado diversos yacimientos arqueológicos e incluso en el centro de la ciudad, lo que atestigua la ocupación de la zona ya en época prehistórica.
    La Antigüedad
    A la llegada de los romanos a la zona, en el actual Dax se hallaba asentada una ciudad lacustre, que era la capital de los tarbelles, un pueblo de raíz aquitana, próximo a los vascones, a quienes Julio César denominaba como íberos. Intrigados por la laguna sobre la que entonces se asentaba Dax, los romanos denominaron al castrum como Aquae Tarbellicae (las aguas de los tarbelles).
    Según cuenta la leyenda, un legionario romano que se encontraba de guarnición en el lugar, poseía un perro tullido a causa de afecciones reumáticas, y decidió, antes de partir en campaña, arrojar al animal a las aguas lodosas de la laguna. A su regreso comprobó, con sorpresa, que no sólo el animal seguía vivo, sino que había mejorado de su enfermedad. Con esta leyenda se intenta explicar la vocación volcada a la hidroterapia de la ciudad, que fue punto de reposo de las legiones romanas y un acreditado centro termal, al que acuedieron Augusto y su hija Julia, lo que contribuyó a la fama del lugar.
    Debido a la situación geográfica de Dax, rápidamente se convirtió en un importante centro comercial. El año 297 Dax aparece indicado en la llamada Lista de Verona. Perteneciente a la Novempopulania, aparece denominada como Civitas Aquensium.
    Hacia mediados del siglo III ya se había fundado la diócesis de Dax, siendo su primer obispo San Vicente de Xaintes, mártir.
    En razón de la intestabilidad de la época, Dax, como mutas otras ciudades del imperio, edificó unas murallas en el siglo IV, de 1.465 m de longitud, que protegían un área de 12 a 13 hectáreas.
    A la caída del Imperio romano por las invasiones bárbaras, los visigodos se hicieron dueños del lugar, incorporándolo al Reino visigodo de Tolosa. Previamente había sido asaltado por los vándalos.
    Posteriormente fue ocupado por los francos, los musulmanes y los vikingos.
    Alta Edad Media
    Los pocos datos que se conocen del Dax de esta época indican que era la capital del vizcondado de Dax, que existió entre finales del siglo X y el año 1137.
    Baja Edad Media y dominio ingles
    En 1152Luis VII de Francia se divorció de Leonor de Aquitania que, en tanto que duquesa de Aquitania era la soberana de Dax. Ese mismo año contrajo matrimonio con Enrique Plantagenet (más tarde rey de Inglaterra como Enrique II), conde de Anjou, Maine y Turena, aportando como dote Aquitania, Guyena y Gascuña. Por esta vía, Dax pasó a pertenecer al reino de Inglaterra, lo que abrió un importante contencioso entre Francia e Inglaterra.
    El dominio inglés sobre la región duró hasta 1453, cuando, a causa de la Guerra de los Cien Años, la zona pasó a poder de Francia. Anteriormente, Dax había sufrido un primer asedio y conquista por los franceses en 1442. En este primer sitio, los jefes del ejército sitiador eran Carlos VII de Francia y su hijo, el Delfín, el futuro Luis XI de Francia. Sin embargo, la ciudad se sublevó casi inmediatamente después de la salida del ejército francés, lo que hizo necesario un segundo asedio por parte de los franceses, el 8 de julio de 1451, tras cuya conquista la ciudad ya no saldría de las manos de los franceses.
    Debido a que Dax se hallaba en pleno Camino de Santiago, era un importante punto de atracción de los peregrinos en ruta hacia Santiago de Compostela. A la prosperidad económica de la ciudad contribuía igualmente su ubicación a orillas del Adour, en las cercanías de Bayona, y la antigua vía comercial que desde Dax, cruzando los Pirineos, se dirigía hacia Pamplona. En marzo de 1368 la ciudad recibió el privilegio de poder celebrar un mercado de carácter semanal.
    Testimonio del auge de la ciudad son las diversas construcciones efectuadas en esta época, como la Catedral de Notre-Dame de Dax, edificada en el siglo XII (arruinada en el siglo XVII, sólo subsisten fragmentos), el Palacio Episcopal, el claustro o los diversos monasterios que tuvo. También el edificio del Ayuntamiento de Dax (la alcaldía de Dax es de las más antiguas de Francia, existente sin interrupción desde 1189).
    El siglo XVI
    El siglo XVI supone para Dax, habida cuenta de la proximidad a la frontera española y a los enfrentamientos entre ambos países, una época de inestabilidad. Por ejemplo, de nuevo fue sometida a un asedio, esta vez a manos de un ejército español, en 1521-1522. En la segunda mitad de siglo, el panorama se complicó debido a las Guerras de religión de Francia, a la aparición de epidemias y a un declive econímico generalizado.
    A finales de siglo, en 1581, nació en el muy cercano PouyVicente de Paúl, quien efectuó sus primeros estudios precisamente en Dax, antes de continuarlos en Toulouse.

    Gare de Dax, Landes.
    El siglo XVII
    Durante el siglo XVII, como lo prueban diversas construcciones civiles de la ciudad, ésta conoce un cierto despegue económico. Por otra parte, la vocación termal de la ciudad se pone de nuevo de manifiesto con la llegada a Dax del Cardenal Mazarino en 1659, siendo también elegida como el lugar en el que Luis XIV de Francia hizo etapa en su viaje para recibir a su prometida María Teresa de Austria, con quien contrajo matrimonio en San Juan de Luz.
    El siglo XVIII
    En el siglo XVIII, la elite de la sociedad de Dax, como corresponde al espíritu del siglo, se volcó hacia la idea del conocimiento científico. Ese espíritu contribuyó a la formación de Jean-Charles de Borda, nacido en Dax en 1733, famoso matemático y físico, que entró a los 23 años de edad en la Academia de las Ciencias Francesa.
    De la Revolución francesa al presente
    Durante la Revolución francesa, Dax pareció poco interesada en el curso de los acontecimientos, si bien la burguesía local se unió a la Revolución.
    La creación de los departamentos en Francia como nueva estructura administrativa y política supuso una oportunidad perdida para Dax. En efecto, se decidió la creación del departamento de Landas, que iba a incluir a la mayor parte de la antigua Gascuña (a excepción de Bayona, que pasó a Bajos Pirineos) y Dax, en función de su importancia, podía aspirar a convertirse en capital del nuevo departamento. Sin embargo, en 1790 la decisión que tomó la Asamblea Nacional francesa fue la de otorgar la capitalidad del mismo a Mont-de-Marsan, en detrimento de Dax, siendo que la elegida era por entonces una modesta localidad en el este del nuevo departamento. Una leyenda popular de Dax afirma que Roger Ducos, el representante de Dax en la Asamblea, se hallaba en un burdel en la calle de Saiint-Luc mientras se desarrollaba el debate y la votación sobre el tema. En cualquier caso, Dax sólo logró ser capital del arrondissement de Dax. Napoleón I se planteó transferir la capitalidad departamental a Dax, pero finalmente desistió de ello en razón de la proximidad de la ciudad a la frontera española.
    El termalismo, que había ido entrando lentamente en declive en los siglos anteriores, conoció un nuevo período de auge durante el Segundo Imperio Francés, y especialmente a raíz de la construcción del ferrocarrilParís-Burdeos-Dax-Irún, que convirtió a la ciudad en un importante nudo ferroviario, con la construcción de un ramal Dax-Tarbes.
    En el siglo XIX, Dax destruyó sus murallas, así como el castillo de Dax, medieval, con la finalidad de evitar el encorsetamiento que ambos, ciudad y castillo, suponían para el crecimiento previsto de la ciudad. En su lugar se construyeron suntuosos edificios nuevos en estilo Art decó, con la finalidad de atraer al turismo de lujo. Es el caso del Casino o del Hotel Splendid, construidos con planos del arquitectoRoger-Henri Expert en 1928-1932.
    La economía de Dax reposa en el sector terciario. El turismo se ve favorecido por el termalismo y por la propia situación geográfica de la comuna, en pleno centro de las Landas, muy próxima a las playas, al País Vasco y a España. Por esos motivos hay una gran abundancia de establecimientos dedicados a la restauración o la hostelería. Dax recibe además unos 55.000 curistas al año relacionados con el termalismo, lo que convierte a la ciudad en la primera estación termal de Francia, por delante de Vichy o Vittel.
    Sin embargo, el sector secundario, la industria, está igualmente presente, atraída especialmente por la facilidad de las comunicaciones de Dax con ferrocarril convencional, Train à Grande Vitesse, carretera y autopista. De este modo, las industrias de la ciudad producen las 1.500 tm anuales de fangos necesarios para la industria termal, refinan unas 50.000 tm anuales de sal extraída en las cercanías, embotellan 25 millones de botellas de agua mineral al año, elaboran 20.000 toneladas de plásticos anuales, la cuarta parte con destino a la exportación, o fabrican 270 milliones de m² de papel al año, el 60% destinado a la exportación.
    Patrimonio artístico y cultural
    Patrimonio arquitectónico
    Fachada de la catedral de Dax.
    -Cripta arqueológica romana.
    -Vestigios de la muralla galorromana.
    -Capilla de los Carmes.
    -Catedral de Notre-Dame de Dax.
    -Iglesia de Saint-Vincent-de-Xaintes.
    -Hôtel thermal Impérial des Baignots.
    -Hôtel de Saint-Martin-d'Agès.
    -Diversos Hôtels particulares.
    -El centro histórico de la ciudad.
    -Fuente de la Nèhe (o Font Chaude).
    -Splendid Hôtel.
    -Hôtel les Thermes.
    -Monumento pacifista a los muertos, de Ernest Gabard.
    -Atrium y Casino.
    -Pont Vieux.
    -Arènes (plaza de toros).
    -Trou des Pauvres.
    Museo Jean-Charles de Borda.
    Museo Georgette Dupouy.
    Museo del Helicóptero.
    Parques y jardines
    Parc du Sarrat.
    Bois de Boulogne.
    Parc Théodore Denis.
    Enlaces externos
    Web oficial
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    Coordenadas: 43°53′29″ N - 0°29′58″ W - Altitud: mín.: 23 msnm, máx.: 97 msnm
    Superficie: ~ 36,88 km² - Población: ~ 32,000 hab. - Densidad: ~ 799,59 hab./km²
    Código postal: 40000
    Mont-de-Marsan, en gascón Lo Moun o Lo Mont de Marsan, es una localidad y comuna francesa, capital del departamento de Landas en la región de Aquitania.
    Forma parte del Camino de Santiago (Via Lemovicensis).
    Mont-de-Marsan (en gascon Lo Mont / Lo Mont de Marsan) est une ville moyenne française, préfecture des Landes, un des cinq départements qui forment la région Aquitaine. Ses habitants sont appelés les Montois.
    L'agglomération de Mont-de-Marsan compte aussi la commune de Saint-Pierre-du-Mont
    Mont-de-Marsan est située en limite de la forêt des Landes, à proximité de la région agricole de la Chalosse. Elle est la ville principale du Pays de Marsan, constitutif des Petites Landes. Surnommée « la Ville aux Trois Rivières », elle s'établit au confluent de deux rivières, la Douze et le Midou, qui se rejoignent en plein centre-ville pour en former une troisième : la Midouze, un affluent de l'Adour. Accès par la SNCFgare de Mont-de-Marsan
    Des fouilles ont révélé que la zone située entre les deux rivières avait été occupée de façon intermittente depuis le paléolithique. Les vestiges préhistoriques découverts attestent de la présence d'un groupe sans doute important de cultivateurs néolithiques. On a aussi relevé des témoignages des époques pré-romaine et gallo-romaine ainsi que des vestiges du Bas-Empire et du Haut Moyen Âge.
    Fondation et Moyen Âge
    La fondation officielle de la ville remonte à 1133. Elle est due à Pierre de Lobaner, vicomte du Marsan, du Tursan et du Gabardan, qui décide d'établir un castelnau dans la paroisse de Saint Pierre-du-Mont. Cette paroisse est un prieuré fondé par la puissante Abbaye de Saint-Sever, dont elle dépend tant spirituellement que temporellement. La ville nouvelle empruntera au monastère une partie de son nom.
    Pierre de Lobaner choisit, pour l'édification de sa forteresse, l'éperon délimité par la confluence de deux rivières, la Douze et le Midou, afin d'en contrôler le passage et de tirer profit des péages, assurant ainsi de substantiels revenus à sa vicomté. Il établit également un village fortifié sur ce territoire. Un port s'établit plus loin, sur la rive gauche de la Midouze. Il connut un développement rapide grâce à la position stratégique de la ville à la limite de la Haute Lande, de la Chalosse et de l'Armagnac, entre Bayonne et Toulouse, Pau et Bordeaux. La ville prit donc dès le XIIIe siècle un caractère double : port et castelnau.
    Un nouveau quartier se développa autour du port. Ce dernier, où s'installa le couvent des Cordeliers en 1260, fut, lui aussi, entouré de murailles percées de portes donnant accès aux routes d'Aire-sur-l'Adour, Saint-Sever et Tartas. Le bourg se développa le long des trois axes et en deux siècles une véritable ville était née.
    Suite au mariage d'Aliénor d'Aquitaine avec Henri Plantagenêt, devenu Henri II d'Angleterre en 1154, la ville passa sous la domination anglaise pendant près de trois siècles, jusqu'en 1441. La population trouvait refuge derrière les murailles de la cité durant les troubles liés à la guerre de Cent Ans, pendant que s'élevaient des bastides dans les environs.
    Centre commercial important, la ville écoulait vers Bayonne les produits de l'arrière-pays (céréales et vins d'Armagnac notamment) durant tout le Moyen Âge et l'Ancien Régime. Le développement du trafic fluvial assura la prospérité des bateliers, organisés en confrérie. La navigation se faisait sur des barques à fond plat, appelées localement « galupes » (ou « gabares » dans d'autres régions). La ville fut en rivalité quasi constante avec les autres cités commerciales, notamment Dax.
    Les Guerres de Religion
    À partir de 1517, le Marsan est rattaché au vaste domaine de la famille d'Albret, qui régne alors sur la Navarre. Possession de Jeanne d'Albret, puis de son fils Henri IV, Mont-de-Marsan se trouve totalement engagée dans les conflits armés qui, à partir de 1560, opposent en Gascogne catholiques et réformés, et se transforme en place forte. Passant plusieurs fois aux mains des catholiques puis des protestants, les faubourgs de la ville sont détruits ainsi que le couvent des Clarisses, situé depuis le XIIIe siècle près de la porte de Roquefort[1].
    Charles IX passe dans la ville lors de son tour de France royal (1564-1566) en juin 1565, accompagné de la Cour et des Grands du royaume : son frère le duc d’Anjou, Henri de Navarre, les cardinaux de Bourbon et de Lorraine.
    De la Renaissance à la Révolution
    Les Guerres de Religion achevées, la parure militaire de la ville étant désormais inutile, Louis XIII ordonna en 1622 la démolition du château de Nolibos, construit en 1344 par Gaston Phébus (vicomte du Marsan) afin de renforcer les défenses de la ville. Seuls restent aujourd'hui un pan de muraille et une maison forte, appelée « donjon Lacataye », ancien poste d'observation. En 1777 fut accordée l'autorisation de démolir les portes de la ville, et en 1810, on abattit les restes du château vieux. Tous ces travaux eurent pour conséquence d'aérer les accès et de faciliter la traversée de la ville.
    En 1653, Mont-de-Marsan se rebella, se rangeant du côté de la Fronde.
    Le blason de la ville date de 1698. Il figure deux clés d'argent sur fond d'azur.
    De 1789 à 1945
    Pendant la Révolution française, Mont-de-Marsan fut renommée Mont-Marat (voir : Nom des villes françaises sous la Révolution).
    Le 4mars1790 fut créé le département des Landes suivant un découpage relativement arbitraire englobant des régions hétérogènes (lire article de fond : Territoires et pays des Landes). Le 15février1790, un décret de la Constituante faisait de Mont-de-Marsan le chef-lieu de ce département, au détriment de Dax.
    Après 1860 et l'implantation de la forêt des Landes, les activités liées au bois s'ajoutèrent à celles du port. De riches négociants s'installèrent et firent bâtir plusieurs hôtels particuliers sur ce qui est aujourd'hui la place du Commerce. Mais dès le début du XXe siècle cette activité ralentit puis disparut totalement.
    Au cours du XIXe siècle, la ville se transforma complètement en se dépouillant de son aspect de ville forte. Les nécessités administratives y provoquèrent la construction de la préfecture, du tribunal, des prisons. On construisit l'église de la Madeleine en 1830 (architecture néo-classique), on refit les ponts et on commença la percée des boulevards. La cité bénéficia du développement du réseau routier et de l'ouverture de voies ferrées.
    En 1866, l'annexion des communes de Saint-Jean-d'Août-et-Nonères, Saint-Médard et d'une partie du territoire de Saint-Pierre-du-Mont augmenta considérablement la superficie de la ville. La même année était inauguré le lycée Victor Duruy.
    Sous la direction du maire Jean Larrieu, furent réalisés avant-guerre les premiers pavillons du centre hospitalier, des groupes scolaires, l'agrandissement des arènes (édifiées en 1889).
    La ville, coupée en deux par la ligne de démarcation lors de la Seconde Guerre mondiale, fut libérée de l'occupation allemande le 21août1944.
    De nos jours
    En 1946, s'installa le Centre d'expériences aériennes militaires (base aérienne 118), donnant un nouvel essor à la cité montoise. La population augmenta rapidement, ce qui permit l'édification de centres commerciaux. Enfin, le secteur agro-alimentaire est aujourd'hui primordial (foie gras, maïs) avec des entreprises telles que Delpeyrat et Maïsadour.
    Une politique d'urbanisation à l'horizontale due à la volonté du maire Charles Lamarque-Cando, fondateur des Castors Landais, modifia considérablement l'aspect de la cité à partir de 1962, faisant reculer sans cesse les limites de la forêt de pins au profit de nouveaux quartiers. Un vaste ensemble résidentiel aisé s'étend sur la partie Est de l'agglomération, qui ne cesse de grignoter de nouvelles terres du fait de la rurbanisation.
    Le centre-ville souffre quant à lui de dépeuplement, les quartiers populaires du Peyrouat et de Fabres restent relativement défavorisés. L'amélioration de l'aménagement du territoire (meilleure fluidité de la circulation, désenclavement de certaines zones) est l'un des projets phares de la communauté d'agglomération du Marsan.
    La population des communes environnantes est presque entièrement dépendante de Mont-de-Marsan. Les PME dans le secteur du bâtiment sont source de valeur ajoutée. Cependant le tourisme (Lire article de fond : Tourisme dans les Landes) et les industries de pointe restent en retrait. Le projet de construction d'une prison d'ici fin 2008 devrait créer 1000 emplois, et le passage prévu de l'autoroute Langon-Pau (A65) devrait d'ici quelques années dynamiser la ville et développer de nouvelles activités. De plus, avec le projet de réforme de l'armée, voulu par le gouvernement Fillon, la base aérienne 118 de Mont de Marsan va voir arriver prés de 380 emplois supplémentaires d'ici 2011.

    Pour retrouver les autres photos de la corrida, cliquez ICI.

    Monuments et lieux touristiques
    Dans le quartier le long du Midou:
    -Donjon Lacataye, qui abrite le musée Despiau-Wlérick (sculpture figurative des années 1930).
    -Maisons romanes
    -Hôtel de Ville
    -Église de la Madeleine (1830)
    -Nombreuses sculptures exposées dans les rues du centre-ville, en particulier dans la rue piétonne Gambetta.
    -Arènes du Plumaçon, construites entre 1880 et 1889 après la destruction par le feu des arènes de la place Saint-Roch (courses de taureaux lors des fêtes de la Madeleine en juillet)
    -Église de Saint-Médard, édifice roman de la fin du XIe siècle, restauré au XVIIe. Il comporte, à l'entrée, une très belle porte en bois sculpté. Le porche abrite une statue de Saint Antoine du XVIIIe siècle.
    -Mont-de-Marsan accueille du 1er au 5 juillet 2008 les Rencontres mondiales du logiciel libre : édition 2008
    -Festival d'Art Flamenco (deuxième semaine de juillet)
    -Fêtes de la Madeleine (premier samedi à compter du 14 juillet : Feria)
    -La salle de spectacle construite par Carlos Ott en 1993 accueille des évènements culturels toute l'année.
    -Mont-de-Marsan a remporté la finale d'Intervilles en 1997, 1998, 2006 et 2007
    Catalina de Navarra, nacida en 1468, fallecida en 1517 en Mont-de-Marsan, fue reina de Navarra (1483-1517).
    Margarita de Navarra: reina de Navarra (1492-1549), hermana de Francisco I de Francia, madre de Jeanne d'Albret, que será la madre de Enrique IV de Francia. Para extender la Baja Navarra, se ocupa en reforzar las defensas de Mont-de-Marsan, incorporado a los dominios de la familia de su marido en 1517. Tras su retiro de los asuntos del Reino, Margarito hizo de Mont-de-Marsan su lugar de retiro y recogimiento.
    Pierre Joseph François Bosquet (1810-1861), mariscal de Napoleón III (1856).
    Voir aussi
    Aire urbaine de Mont-de-Marsan - Communes des Landes - Petites Landes
    Pays de Marsan -Tourisme dans les Landes
    Liens externes
    Site officiel de la ville de Mont-de-Marsan - Forum de la ville de Mont-de-Marsan
    Les fêtes de la Madeleine - Le CACRF - Le Centre d'Art Contemporain Raymond Farbos
    Balade en ville - Mont de marsan - Ville de Mont de Marsan
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  4. #1544
    Usuario Avatar de Nettus
    Fecha de ingreso
    01 feb, 08

    Predeterminado 41. Departamento: Loir-et-Cher

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    41. Departamento: Loir-et-Cher
    Prefectura: Blois - Subprefecturas: Romorantin-Lanthenay - Vendôme
    Población: ~ 320.000 hab.- Densidad: ~ 50 hab/km² - Área: 6343 km²
    Página web del Consejo General
    Loir y Cher (41) (en francés Loir-et-Cher) es un departamentofrancés situado en la región de Centro. Toma su nombre de los ríos homónimos.
    Su gentilicio francés es Loir-et-Chériens.
    Limita al norte con Eure y Loir, al noreste con Loiret, al sureste con Cher, al sur con Indre y al oeste con Indre y Loira y Sarthe
    Además de los ríos Loir y Cher que le dan nombre, lo atraviesa el Loira. Otros ríos del departamento son el Cosson, el Beuvron y el Sauldre
    Enlaces externosConsejo General (en francés)
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    Región: Centre-Val-de-Loire
    Area: 39 151 km2 - Population: About 2 443 000 - Climate: Continental
    Capital city: Orléans
    18 - Cher (Bourges)
    28 - Eure-et-Loire (Chartres)
    36 - Indre (Chateauroux)
    37 - Indre-et-Loire (Tours)
    45 - Loiret (Orléans)

    Department 18 - Cher
    Aubigny - Bourges - Pays Sancerre Sologne - Sancerre
    Department 28 - Eure-et-Loire
    Eure & Loir - Anet - Chartres - Dreux
    Department 36 - Indre
    Berry - welcome to the Indre - Deols in Berry - Issoudun
    Saint-Valentin, the lover's village
    Department 37 - Indre-et-Loire
    Your holiday in the heart of the Touraine Loire Valley - Amboise Val de Loire
    La Chapelle aux Naux - Loches and Southern Touraine - Tours
    Department 45 - Loiret
    Loiret - Loury - Montargis - Orléans

    Named "Centre" for its location in the heart of France, this remarkable region is dominated by the legendary Loire Valley. It is easily accessible from Paris, thanks to numerous autoroutes and the TGV high-speed train, which makes its Paris-to-Tours run in only 55 minutes. From early spring to late autumn, natural splendors abound in the valleys of the Loire and its eastern tributaries, the rivers Indre, Cher, Beuvron, Sauldre, and Allier.
    The history of the Loire Valley is written in its architecture. For centuries the halls, turrets, and gardens of a thousand châteaux have been the setting for romance, politics, and intrigue. Among the best-known châteaux are Chambord, Chenonceau, Blois, and Villandry, but enchantment awaits in lesser-known examples also: Chaumont-sur-Loire, Talcy, Château de Beauregard, Château de Chamerolles. In Ussé you can find the inspiration for the castle of Sleeping Beauty.
    Centre is also home to two of France's great cathedrals, at Bourges and Chartres. The latter contains some of the best examples of stained glass in France, fashioned by the same master-craftsmen who later constructed the magnificent windows of King Louis IX's Sainte-Chapelle in Paris. The valley of the Loire produces 22 fine wines, including Bourgueil, Sancerre, Valençay, Vouvray, Montlouis, and Menetou-Salon. Among the region's excellent cheeses are Crottin de Chavignol, Selles-sur-Cher, and Sainte-Maure de Touraine.
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    Coordenadas: 47°35′38″ N - 1°19′41″ E - Altitud: mín.: 63 msnm, máx.: 135 msnm
    Superficie: 37,46 km² - Población: ~ 50.000 hab. - Densidad: ~ 1.297,38 hab./km²
    Código postal: 41000

    Blois es una ciudad francesa, la capital del departamento de Loir y Cher, situada en las orillas del río Loira entre las ciudades de Orleans y Tours. Blois cuenta con una población aproximada de 51.830 habitantes (censo de 1999).
    El famoso Château de Blois es un palacio renacentista construido por el rey Luis XII. Al Oeste de la ciudad se puede encontrar el Bosque de Russy, una muestra de los antiguos bosques que en una época cubrían la zona.
    Blois tiene un antiguo origen como población. Aparece mencionada por primera vez en el siglo VI por Gregorio de Tours pero no adquirió importancia hasta el siglo IX cuando se convirtió en sede del condado de Blois. En 1196 el Conde Luis otorgó privilegios a los vasallos locales fundando una población que sobrevivió sin grandes variaciones a lo largo de la Edad media. La parte más antigua del palacio fue construida en el siglo XIII. En 1429Juana de Arco hizo de Blois su base de operaciones para la batalla de Orleans.
    Carlos de Valois, duque de Orleans, hizo de Blois su residencia tras su liberación del cautiverio que le impusieron los ingleses. En el palacio le nació, en 1462, el hijo que llegaría a ser rey de Francia, con el nombre de Luis XII.
    El tratado de Blois, que puso fin a las guerras con Italia, se firmó en dicho palacio en 1504-1505. A finales del siglo XVI Blois era a menudo sede de la corte francesa.
    En 1512 fue firmado en esta ciudad otro Tratado por el cual la monarquía francesa se comprometía a intentar la reconquista del Reino de Navarra si este caía en manos castellanas.

    Entre la población de la ciudad había numerosos calvinistas y fue escenario de un conflicto religioso entre éstos y la Iglesia Católica entre 1562 y 1567. Desde 1576 a 1588 el rey Enrique III de Francia eligió Blois como sede de los Estados Generales. En 1588 ordenó los asesinatos del duque de Guisa, Enrique, y de su hermano Luis, arzobispo de Reims y cardenal, que fueron ejecutados en el propio palacio el 23 y el 24 de diciembre de dicho año. A estos asesinatos pronto siguió el de la reina madre Catalina de Médicis.
    Entre 1617 y 1619María de Médicis, esposa del rey Enrique IV de Francia se exilió de la corte viviendo en el palacio, que había sido cedido por Luis XIII de Francia a su hermano Gastón, duque de Orleans, y habitó en Blois hasta su muerte en 1660.
    En 1814 Blois fue el lugar elegido por María Luisa de Austria, esposa de Napoléon I, como sede para ejercer su regencia.
    Durante la Segunda guerra mundial Blois fue ocupado por el ejército alemán el 18 de junio de 1940. La ciudad fue liberada por el ejército de Estados Unidos en las dos últimas semanas de agosto de 1944. En ambas ocasiones Blois hubo de resistir varios días de duros bombardeos.
    Economía actual
    Las bases actuales de la economía de la ciudad de Blois se sustentan en la industria del automóvil y farmacéutica.
    Blois es la capital del departamento de Loir-et-Cher, de la región de Blois y de los cinco cantones de Blois.

    "Did I mention that the beer in Blois was cheaper (and better) than in Paris? Well the bars are better (and cheaper) too. The one we went to was l'Orangerie about 75 feet past the big crooked stairs. (there are also some big not-crooked stair) We sat at the table in the corner located on the left side of the pic."

    Castillo de Blois, palacio renacentista excelentemente conservado y sede de numerosos actos públicos.
    Arqueológico - Bellas Artes - De objetos y decoración - Museo de magia (Maison de la magie) - Museo de historia natural - De artes religiosas - De la resistencia.
    Enlaces externos
    Web oficial de la ciudad de Blois
    Blois : patrimonio, historia e informaciones practicas…
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    Coordenadas: 47°47′37″ N 1°03′59″ E - Altitud: mín.: 76 msnm, máx.: 141 msnm
    Superficie: 23,89 km² - Población: ~ 20.000 hab. - Densidad: ~ 741,19 hab./km²
    Código postal: 41100
    Vendôme es una comuna francesa, situada en el departamento de Loir y Cher y la región Centro.
    Situada a orillas del Loir también pasa por la ciudad la línea del ferrocarril, lo que ha dado un nuevo impulso a la ciudad, gracias al TGV (tren de gran velocidad) que sitúa la ciudad a sólo 42 minutos de París.
    On the south it is overlooked by an eminence on which stand ruins of the castle of the counts of Vendôme. The abbey-church of the Trinity has a fine facade in the florid Gothic style. The belfry, surmounted by a stone steeple, stands isolated in front of the church; it belongs to the middle of the 12th century, and is one of the finest examples of Transition architecture. Abbey buildings of various periods lie round the church. The church of La Madeleine (15th century) is surmounted by a stone spire, an indifferent imitation of that of the abbey. The fine tower of St. Martin (16th century) represents the vanished church of that name.
    Other remarkable monuments are: the old gate of St. George; its river front is composed of two large crenelated and machicolated towers, connected by a pavilion, and The ancient hospital of St Jacques that afterwards became a college of the Oratorians, then a lycée for boys and that is now occupied by the town administration offices. the charming chapel, in the most florid Gothic style, is preserved. In the garden surrounding, is located the tourism office in an ancient building called l'Orangerie (facing the public library). The town has a well-known archaeological and scientific society, and possesses a library with more than three hundred manuscripts, and a museum, mostly archaeological, in front of which stands a statue of the poet Pierre de Ronsard. There is also a statue of Marshal Rochambeau, born at Vendôme in 1725. Some interesting houses of the 15th and 16th centuries survive.
    Vendôme fur una ciudad importante durante la Edad Media.
    El condado de Vendôme, y más adelante el ducado pertenecían a una rama de la familia real (los Borbón-Vendôme).
    Durante la Revolución Francesa, la ciudad se convierte en una simple subprefectura del departamento de Loir-et-Cher, cuya capital era la ciudad de Blois.
    Vendôme (in Latin: Vindocinum) appears originally to have been a Gallic oppidum, replaced later by a feudal castle, around which the modern town arose. Christianity was introduced by Saint Bienheuré in the 5th century, and the important abbey of the Trinity (which claimed to possess a tear shed by Jesus at the tomb of Lazarus) was founded about 1030. When the reign of the House of Capet began, Vendôme formed the chief town of a county belonging to Bouchard, called "the Venerable", who died in the monastery of Saint-Maur-des-Fossés in 1007.
    The succession passed by various marriages to the houses of Nevers, Preuilly and Montoire. Bouchard VII, count of Vendôme and Castres (died circa 1374), left as his heiress his sister Catherine, the wife of John of Bourbon, count of la Marche. The county of Vendôme was raised to the rank of a duchy and a peerage of France for Charles of Bourbon (1515); his son Anthony of Bourbon, king of Navarre, was the father of Henry IV, who gave the duchy of Vendôme in 1598 to his illegitimate son Caesar (1594 - 1665). Caesar, duke of Vendôme, took part in the disturbances which went on in France under the government of Cardinal Richelieu and of Cardinal Mazarin, and had as his sons Louis, duke of Vendôme (1612-1669), who married a niece of Mazarin, and Francis, duke of Beaufort. The last of his family in the male line was Louis XIV's famous general, Louis Joseph, duc de Vendôme (1645-1712).
    Nominoe, King of Brittany, died undefeated in Vendôme in 851, after conquering the counties of Maine and Anjou.
    The Comte de Rochambeau, leader of 6,000 French troops in the American Revolutionary War, was born in Vendôme.
    Napoleon disliked this place very much – so much that he almost ordered it to be destroyed.
    Place Vendôme in Paris was so named because it had once been the location of the hôtel of the duc de Vendôme, illegitimate son of Henri IV and his mistress Gabrielle d'Estrées.
    Abadía de la Trinidad de Vendôme y su claustro
    Iglesia de la Madeleine
    Ayuntamiento (antiguo liceo Ronsard)
    Puerta Saint Georges
    Personalidades relacionadas con la localidad
    Nominoe, primer Rey de Bretaña, muro e Vendôme
    Honoré de Balzac
    Pierre de Ronsard
    Enlaces externos
    Vendôme en el sitio del Instituto geográfico Nacional
    Vendôme en el sitio del Insee
    Vendôme en el sitio del Quid
    Comunas más cercanas a Vendôme
    Localización de Vendôme en un mapa de Francia
    Mapa de Vendôme en Mapquest
    Mapa de Vendôme en "Google Maps"
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    Coordinates: 47°21′32″ N 1°44′37″ E - Elevation: 84–121 m (avg. 88 m)
    Land area: 45.31 km² - Population: ~ 20.000 - Density: ~ 405.0/km²
    Romorantin-Lanthenay es una población y comuna francesa, en la región de Centro, departamento de Loir y Cher. Es la subprefectura de su su distrito y el chef-lieu de los cantones de Romorantin-Lanthenay-Nord y Sud.
    The current commune is the result of the merger, on May 29, 1961, of the former communes of Romorantin and Lanthenay.
    Romorantin-Lanthenay is served by the A85 autoroute and the TER Centreregional rail network.
    See also
    Sauldre River
    SO Romorantin, association football team
    Stade Jules Ladoumègue, a stadium in Romorantin-Lanthenay
    External links
    Official website
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    El listado de países por páginas del hilo MUNDOTEKA 1 -Europa se encuentra en la página 1, post número 1.

  5. #1545
    Usuario Avatar de Nettus
    Fecha de ingreso
    01 feb, 08

    Predeterminado 42. Departamento: Loire

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    42. Departamento: Loire
    Prefectura: Saint-Étienne - Subprefecturas: Montbrison - Roanne
    Población: ~ 740.000 hab. - Densidad: ~ 152 hab/km² - Área: 4781 km²
    Página web del Consejo General
    Loira (42) (en francés Loire) es un departamentofrancés situado en la región de Ródano-Alpes. Sus habitantes se llaman, en idioma francés, ligériens.
    Limita al norte con Saona y Loira, al este con Ródano e Isère, al sur con Ardèche y Alto Loira, y al oeste con Puy-de-Dôme y Allier
    El departamento del Loira fue creado durante la Revolución francesa, en el 12 de agosto de 1793, por la desmembración del antiguo departamento de Ródano y Loira, que era uno delos creados en 1790 según la ley de 1789. Corresponde a la antigua provincia de Forez.
    Sus capitales o prefecturas han sido sucesivamente:Feurs de 1793 a 1795
    Montbrison de 1795 a 1855
    Saint-Étienne desde 1855
    Enlaces externos
    Consejo General del Loira
    Saint-Étienne website
    Visitar el Loira
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    Región: Rhône-Alpes

    Superficie: 43.798 km2 - População: Cerca de 5.608.200 - Clima: Calor em verão, húmido em inverno - Chefe lugar: Lião -
    Departamentos: 01 - Ain (Bourg-en-Bresse), 07 - Ardèche (privou), 26 - Drôme (Valence), 38 - Isère (Grenoble), 42 - Loire (Saint-Etienne), 69 - Rhône (Lião), 73 - Savoie (Chambéry), 74 - Elevado Savoie (Annecy)

    La región esta formada por los departamentos:
    Ain -Alta Saboya -Ardèche -Drôme -Isère -Loira -Ródano -Saboya

    Ródano-Alpes es la segunda región más poblada de Francia, sólo por detrás de Isla de Francia. El reparto de la población sobre el territorio es bastante desigual. Casi la mitad de la población vive en las tres principales áreas urbanas (Lyon, Grenoble y Saint-Étienne), mientras que los departamentos meriodionals están poco poblados, como es el caso del departamento de Ardèche, con sólo 299.000 habitantes. La población regional conoce actualmente un crecimiento sostenido. Ahora bien, el departamento de Loira ha visto disminuir su población desde 1990.
    Situada entre París y la Costa Azul, en la frontera con Suiza e Italia, Rhône-Alpes se encuentra en la encrucijada de Europa, con sus dos aeropuertos internacionales, Lyon y Ginebra, una destacable comunicación por tren y una vasta red de autovías.
    Dotada con 8 parques naturales y lugares únicos, como el Mont Blanc y las Gargantas del Ardèche, Rhône-Alpes ofrece paisajes muy diversos: montañas, viñedos y suaves valles, campos de lavanda y de olivos.
    En Rhône-Alpes el agua se encuentra bajo todas sus formas: nieve y glaciares, ríos y lagos?Rhône-Alpes posee tres de los cinco mayores lagos de Francia (lago Lemán, lago de Bourget y lago de Annecy).
    Todos los deportes son accesibles en un entorno excepcional: el senderismo, la BTT o incluso el parapente y la canoa? Rhône-Alpes, segunda región golfística francesa, con más de 60 recorridos, tiene igualmente el mayor dominio esquiable del mundo y ha acogido por tres veces a los juegos olímpicos de invierno.
    Los amantes del arte y de la cultura no se sentirán decepcionados con el descubrimiento de las ciudades del arte, Lyon declarada Patrimonio Mundial por la UNESCO, Annecy, Grenoble, Chambéry y Saint Etienne.
    Los gastrónomos se verán en apuros a la hora de elegir entre las especialidades a degustar acompañadas de un Beaujolais o de un Côtes du Rhône, y las numerosas mesas de prestigio (con Paul Bocuse a la cabeza) con que cuenta la región.
    Región: Rhône-Alpes
    Rhône-Alpes - Selected Hotels in Rhone-Alpes Region - L'Ardèche - The Ardeche Tourist Guide
    Department 26 - Drôme
    La Drôme - Buis-les-Baronnies - La Garde Adhemar - Mirmande - Nyons - Pays de Diois - Saint-Restitut - Saint-Vallier
    Department 38 - Isère
    Allemont - Corrençon en Vercors - Crémieu - Gresse-en-Vercors - Les Deux Alpes
    Villard de Lans and Corrençon en Vercors
    Department 42 - Loire
    La Loire - Saint Galmier - Saint-Etienne
    Department 69 - Rhône
    Lyon - Saint Jean d'Ardières
    Department 73 - Savoie
    La Savoie - Aix Les Bains - Albertville - Arèche Beaufort - Bramans - Chambéry
    Champagny en Vanoise - Courchevel - La Plagne - Les Arcs / Bourg Saint-Maurice
    Les Menuires - Les Saisies - Méribel - Montmelian - Peisey Vallandry - Pralognan la Vanoise
    Tignes - Val d'Isère - Valloire
    Department 74 - Haute-Savoie
    Haute Savoie - Aiguille du midi - Avoriaz - Bernex - Châtel - Cluses - Evian les Bains - Flaine
    La Clusaz - Les Contamines - Les Houches - Megève - Morillon -
    Official website of the Combloux Tourist Office - Praz sur Arly - Saint-Gervais - Samoens

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    Coordenadas: 45°15′38″N 4°13′57″E - Altitud: mín.: 422 msnm, máx.: 1.117 msnm
    Superficie: 79,97 km² - Población: ~ 180.000 hab. - Densidad: ~ 2.197,07 hab./km²
    Código postal: 42000 / 42100

    Saint-Étienne (en francoprovenzal Sant-Etiève) es una ciudad francesa situada en el departamento del Loira de la región Ródano-Alpes.
    Sus habitantes se denominan Stéphanois (en recuerdo del pasado minero Stéphanois de la cuenca hullera de Saint-Étienne llamada cuenca hullera de Stéphanie).
    La ciudad está situada sobre el Furan (o Furens, al pie del Pilat, a unos 59 km. al sudoeste de Lyon y a 53 km. de Vienne. Por el sur está a 81 km. del Puy-en-Velay y, por el oeste está a unos 147 km. de Clermont-Ferrand.
    Su altitud es de 1.117 m.; es la undécima ciudad más grande de Francia con algo más de 180.000 habitantes.
    Saint-Étienne ha pasado durante la segunda mitad del siglo XX por numerosas reestructuraciones y cierres industriales. Tras el cierre de Manufrance, las minas de carbón de GIAT industrias y las dificultades de la industria del ciclomotor, Saint-Étienne ha estado considerada como una ciudad en peligro. Su actividad económica parece estar recobrándose gracias a las iniciativas locales y regionales del centro de innovación, manifestaciones artísticas, y al fortalecimiento de su influencia económica.
    Las principales actividades económicas son:
    -los servicios
    -la gran distribución: el Grupo Casino del que Geoffroy Guichard es el fundador, que va a reforzar su presencia en Saint-Étienne con la construcción de su nueva sede social en el centro de Châteaucreux.
    -la sanidad (hospitales, clínicas, casas de reposo) que se ampliará con un nuevo centro hospitalario que reemplazará la Muralla de China.
    -Chocolaterías; (Chocolat Weiss, Chocolat des Princes…)
    -Óptica (con el importante centro del Pôle optique et vision
    -Diseño, célebre desde hace algunos años debido a la Bienale internacional du Design. Esta especialidad va a ser reforzada con la construcción, en la antigua sede de Giat de la Cité du Design.
    -la alta tecnología, con la fábrica francesa más importante dedicada a la fabricación de altavoces y sistemas acústicos que se instalará en La Talaudiére, la firma Focal (o JMLab).
    Saint-Étienne fue, durante mucho tiempo, una ciudad secundaria, menos influyente —tanto en el plano político como administrativo— que Montbrison, que fue una prefectura antes de que lo fuera Saint-Étienne, y que Feurs la capital del Loira de 1793 a 1795. En 1855 Saint-Étienne, gracias a su rápido desarrollo industrial y demográfico, se convirtió en la capital del departamento.
    Desde el siglo XV Saint-Étienne fue un importante centro de producción metalúrgica (armas blancas, armas de fuego desde las Guerras Italianas de Francisco I), y metalurgia menor, como la llamada quincallería. Y, desde el siglo XVI se desarrolló, también, la fabricación de cintas (la cintería, que no debe confundirse con la pasamanería).
    Durante el período de la Revolución industrial, se desarrollaron los oficios de la metalurgia pesada y la explotación masiva de las minas de carbón. Al mismo tiempo, Saint-Étienne, se convirtió en la capital mundial de la cinta, desbancando a Basilea.
    A principios del siglo XX, la industria armamentística fue absorbida por la Manufactura de armas de Saint-Étienne (MAS) en lo concerniente al material militar, y por la Manufactura francesa de armas y ciclomotores (Manufrance), así como fueron absorbidos numerosos artesanos fabricantes de fusiles civiles. Pese al cierre de Manufrance quedan, todavía, algunos artesanos.
    La primera vía ferroviaria de Europa continental fue construida a partir de 1823. Comunicaba Saint-Étienne con Andrézieux y se utilizó para transportar el carbón de las minas hasta las orillas del Loira a partir del 30 de junio de 1827. Entre 1830- 1832 se construyó una segunda vía ferroviaria que, a partir de 1831, transportaba a los viajeros entre Saint-Étienne y Lyon.
    Barthélemy Thimonier construyó la primera máquina de vapor en 1830.
    Saint-Étienne fue bombardeada el 26 de mayo de 1944. Hubo cerca de 1.000 muertos a causa de los disparos de una escuadrilla de bombarderos americanos que querían destruir las numerosas fábricas que habían sido utilizadas por los nazis.
    A partir de los años 1970 las industrias stéphanoises tuvieron muchas dificultades y la ciudad sufrió un importante bache económico y demográfico. De una población de 225.825 habitantes en 1968, se pasó a 201.569 en 1990 y a 183.522 en 1999.

    View form castle of Rochetaillée
    Nombre de la ciudad
    La leyenda explica que, en tiempos de los Romanos, la aldea se llamaba Furanum, derivado del nombre de Furan, el río que la atravesaba. Este nombre se cambió por el de Furania, nombre que se mantuvo hasta la Edad Media.
    Los primeros documentos escritos (en 1258) de la ciudad mencionan Sancti Stephan de Furano (Saint-Étienne de Furan).
    La ciudad, conocida por sus fábricas de armas fue, momentáneamente rebautizada, durante la Revolución francesa, con el nombre de Armeville o Commune d’Armes.
    Monumentos y lugares turísticos
    El notable patrimonio arquitectónico de Saint-Étienne, del siglo XIV y del siglo XX, ha merecido el distintivo de ciudad de Arte e Historia concedido en 2002.
    La Torre de la Droguerie, la Bolsa de Trabajo, el Ayuntamiento, la Prefectura, la Manufactura de armas, el puente ferroviario más antiguo de la Europa continental (clasificado como monumento histórico), y otros edificios, son un ejemplo de este patrimonio excepcional. Saint-Étienne dispone, asimismo, de más de 700 hectáreas de parques y espacios verdes (los más importantes son: el Jardín de las Plantas, el Parque de Europa, el Parque Montaud y el Parque de la Perrotiére), llenos de esculturas, obras de arte, especies de árboles. Ideal para el descanso, los paseos, y para descubrir la ciudad bajo otro prisma. La ciudad tiene también, un rico patrimonio en estatuas. Una réplica de la Estatua de la Libertad es visible desde el centro mismo de la ciudad. También se puede visitar el castillo de Rochetaillée.
    Museos y otros lugares culturales
    Museo de arte moderno, la décima colección de Francia después de la de Beaubourg (más de 4.000 m² de superficie de exposición, más de 15.000 obras expuestas, más de 900 piezas de dibujo…)
    Museo de arte e industria, instalado en un hermoso edificio estilo Segundo Imperio, recientemente restaurado.
    Museo de la mina, un paseo interesante por el universo de la mina
    Museo del viejo Saint-Étienne. Este museo se ubica en un magnífico palacio particular del siglo XVII.
    Conservatorio de Saint-Étienne y los Talleres de los mejores artesanos de Francia, se exponen muchas obras originales creadas en los talleres de la propia ciudad.
    Memorial de la resistencia y la deportación. Pequeño museo en el que se expone la dolorosa historia de la resistencia y la deportación durante la guerra 1939/1945 en la región.
    Museo de los transportes urbanos de Saint-Étienne y su región. Situado en Saint-Priest-en-Jarez (un municipio de las afueras stéphanoise) en la sede del depósito principal de la STAS (explotación de la red urbana stéphanois). Expone la historia de los transportes urbanos de la ciudad y alberga algunos de los antiguos medios de transportes urbanos de la ciudad (tranvías, trolebuses, autobuses, etc,).
    Astronef Planetarium de Saint-Étienne: un viaje apasionante por el Universo (página web)
    Parque Giron: lugar que ha sido reconvertido y es, actualmente, un centro de antigüedades
    Palacio de Espectáculos: Es, actualmente, la sala más grande de espectáculos de la ciudad, con una capacidad de 4.500 plazas. Será reemplazado, próximamente, por el futuro Zénith (más de 7.000 plazas)
    La Explanada de Ópera Teatro
    El Hall C, para la música actual.
    "El ninguneo"
    Como muchas otras ciudades industriales, la ciudad adolece todavía y de manera injustificada, de la mala imagen de un ciudad negra, sucia y adormecida. La ciudad (que se sitúa entre las 20 ciudades principales francesas en cuanto a número de habitantes), no figura en muchos de los mapas meteorológicos nacionales (Lyon está a menos de 60 kilómetros), y es ninguneada por parte de los medios de comunicación nacionales. Si no se trata de grandes acontecimientos (Copa Mundial de fútbol en 1998, o la ASSE o por algunos hechos relevantes de tipo diverso (crímenes, delincuencia…) no se habla casi nunca de Saint-Étienne en términos de cultura local, historia, patrimonio, turismo, de la renovación urbana, o de los grandes proyectos de la ciudad… No obstante, a medida que va cambiando la ciudad, las críticas parecen ir evolucionando, sobre todo respecto de aquellos que no han conocido el período minero o el de la epopeya verde.
    Iglesias y capillas
    -Catedral Saint-Charles, fundada de [[1912 a 1923, de estilo neogótico primitivo, planta de cruz latina con transepto y triple nave, campanario en la fachada, mide 80 metros de largo, 30 metros de ancho y 17 metros desde la bóveda, el órgano del coro de 1930, imponente órgano de A. Durand de 1968, hermoso tabernáculo, interior muy interesante. Desgraciadamente la catedral no ha sido terminada, le faltan 3 campanarios, la cúpula y los ornamentos interiores y exteriores.
    -Grand Église, Fundada en el siglo XV de estilo gótico forézien, coro gótico flamígero, imponente órgano Mutin-Cavaillé Coll de 1922. Cuadro de Voeu de Peste. La Grand Église está clasificada como Monumento histórico.
    -Iglesia de Notre Dame, Erigida en el siglo XVII tiene una hermosa fachada de estilo jesuita del siglo XIX, en el interior, hermoso órgano Callinet de 1837, clasificado de Monumento histórico, un púlpito esculpido por Claude Désiré, una espina de la corona de Cristo y una carta autógrafa de San Luis.
    -Iglesia de Saint-Louis, una de las más céntricas y más frecuentadas de la ciudad. Su edificación data del siglo XVII. Era, entonces, la iglesia del Convento de las Mínimas. Durante la revolución fue una sala de baile y de teatro recuperando, después, su función cultural y su estado actual. Frescos de Joseph Lamberton (18671943) sobre la vida de Luis IX (en el coro), y el gran órgano de estilo germánico barroco 1997 de Denis Londe (Jura).
    -Iglesia de Sainte-Marie, su interior contiene cuadros y pinturas murales, data del siglo XIX, deslumbrante arquitectura neo-bizantina, órgano de 1801. La iglesia de Sainte-Marie, tiene la clasificación de Monumento histórico.
    -Capilla de la Charité. Hermosa carpintería del siglo XVIII, grandiosa escalera del siglo XVII, magnífica decoración Empire, altar con baldaquino de mármol, de estilo barroco italiano. La capilla de la Caridad así como sus escaleras tienen la clasificación de Monumentos históricos.
    -Centro Saint-Agustín. Iglesia del siglo XX construido por una donación.
    Fiesta del libro de Saint-Étienne. Se celebra todos los años en la segunda quincena de octubre durante tres días: viernes, sábado y domingo.
    -Feria económica de Saint-Étienne. Se celebra todos los años durante la segunda quincena de septiembre, durante once días
    -Bienal internacional del Diseño de Saint-Étienne. Se celebra cada dos años durante la primera quincena de noviembre, durante doce días
    -Festival de Palabras y Música. Todos los años
    -Festival de las Resistencias y las Alternativas. Conciertos, cine, talleres, debates, conferencias, etc. últimos de abril y primeros de mayo.
    -Festival de música innovadora. Últimos de mayo
    -Festival de las 7 colinas. Festival de teatro y cine (todos los años durante la primera quincena de julio)
    -Festival de artes burlescas
    -Festival de la Música del Mundo
    -Bienal de la ciudad
    -Noche de los stéphanois. Conciertos organizados
    -Órgano de Saint-Louis en Tiempo Litúrgicos. Tres conciertos de órgano gratuitos cada año: Navidad, Cuaresma, Pascua, o en otro tiempo (iglesia de Saint-Louis, en el centro de la ciudad)
    El "patois" de Saint-Étienne
    Saint-Étienne tiene una particularidad específica, existe un patois local denominado "gaga", que todavía se habla aunque, propiamente dicho, no sea exactamente un patois ya que no tiene una gramática específica. Sin embargo el vocabulario es muy rico y llama la atención, sobre todo, por su fuerte acento.
    Gastronomía stéphanoise
    -Bugnes, una especie de buñuelos que se consumen también en Lyon
    -Sarason, parecido al queso blanco, se saca del bas-baurre (el lactuserum que se desprende durante la preparación de la mantequilla) por precipitación con el agua hirviendo, los granos de sarasson formados se escurren rápidamente. Se consumen fríos sazonados con hierbas (cebollino, ajo, sal y pimienta) sirven de acompañamiento de las patatas cocidas con agua o al vapor. En Lyon, esta misma preparación se llama, además de queso blanco, cervelle de canut.
    -Rapée, galleta de patatas, parecida a la crique ardéchoise. Se sazona con sal y pimienta, o algunas veces, con azúcar o mermelada.
    Un deporte típico de Saint-Étienne es la sarbacane, que se desarrolló y fue impuesto por los hulleros, para que los mineros expulsaran toda la crasa que acumulaban en sus pulmones tratando, por este método, de frenar la silicosis. En stéphanois, un jugador de sarbacane es llamado baveux, este deporte todavía se practica en la actualidad en los cafés.
    Enlaces externos
    Sitio de la villa de Saint-Étienne
    Página oficial de l'Association Sportive de Saint-Étienne
    página de la región de Saint-Étienne
    Forez. Info, página de la región de Saint-Étienne
    Una historia de Saint-Étienne
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    Saint-Chamond es una comuna ubicada en el département de Loire y en la región de Rhône-Alpes de Francia. Es el suburbio más grande de la ciudad de Saint-Étienne, y es adyacente al mismo en el noreste. En el censo de 1999, Saint-Chamond tuvo una población de 37,378, convirtiendose en la tercera ciudad más grande del département de Loire, después de Saint-Étienne y Roanne. La comuna tiene un área terrestre de 54.88 km² (21.189 sq mi).
    Enlaces externos
    Sitioweb oficial
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    Coordinates: 46°02′12″N 4°04′08″E - Elevation: 257 m–304 m (avg. 279 m)
    Land area: 16.12 km² - Population: ~ 40.000 - Density: ~ 2,412.9/km²
    Postal code: 42187/ 42300

    Roanne es una ciudad del sur de Francia en el departamento de Loire, a unos 90 km al noroeste de Lyon. Descansa sobre el río Loira y tiene una población de 36.100 habitantes (2006) (aglomeración: 73.009, en el año 1999).
    Es famosa por su gastronomía, industria textil, agricultura y por sus tanques.
    Roanne is known for gastronomy, textiles, agriculture and manufacturing tanks.
    The toponomy is Gaulish, Rod-Onna ("flowing water") which became Rodumna, then Rouhanne and Roanne. The town was sited at a strategic point, the head of navigation on the Loire, below its narrow gorges. As a trans-shipping point, its importance declined with the collapse of long-distance trade after the fourth century. In the twelfth century, the site passed to the comte du Forez, under whose care it began to recover. An overland route led to Lyon and the Rhône, thus Roanne developed as a transshipping point between Paris and the Mediterranean in early modern France, when waterways were at least as important as roads.
    The renewed navigation on the Loire encouraged the export of local products— wines, including casks of Beaujolais that had been shipped overland, ceramics, textiles—and after 1785, coal from Saint-Étienne, which had formerly been onloaded upstream at Saint-Rambert, since river improvements at the beginning of the century. Sturdy goods were rafted downriver on sapinières that were dismantled after use. Half the population of seventeenth and eighteenth-century Roanne depended in some way on this transportation economy: merchants and factors, carriers, carpenters and coopers, master-boatmen and their journeymen and oarsmen, and waterfront laborers (Braudel p360f).
    Roanne was one of the first towns served by railroad, with the opening, 15 March1833, of the terminal on the right bank at the port of Varennes of the third line, from Andrézieux. Following came the opening of the canal from Roanne to Digoin (1838), which placed the city in the forefront of the French Industrial Revolution.
    In 1917 the arsenal was established at Roanne, and from 1940 a new industry developed, producing rayon and other new fibers. In the post-industrial phase that set in during the 1970s, Roanne struggled to find new industry and attract tourism.
    External links
    Office de Tourisme du Roannais -
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    Saint-Just-Saint-Rambert is a common French, located in the department of the the Loire and the areathe Rhone-Alps.
    Saint-Just-Saint-Rambert was born from the fusion of the Saint-Just-on-Loire and the Saint-Rambert-on-Loire in 1973. These two cities have a historically rich past.
    Saint-Just-Saint-Rambert is the first commune located downstream from the Barrage of Grangent on the the Loire.
    The Saint-Just-on-Loire
    the Saint-Just-on-Loire is a town of industry. Its history is related to that of the Navigation river-shipping, the Dyeing-dyeing, the Verrerie and the Métallurgie. Installed on banks of the Loire, St-Just was, until the middle of the 19th century, the starting point of rambertes who conveyed, Charbon and other goods sometimes until Nantes.
    The Saint-Rambert-on-Loire
    Gallo-Roman village in the beginning, the Saint-Rambert-on-Loire, then named Occiacum, was given to the Abbey of Island-Bores, whose monks founded a Prieuré and renamed the place in Saint-Andre-of-Olmes.
    In 1078, when the relics of Saint Rambert were brought, the village took its final name, and was then an important place of pilgrimage. Built on a hillock dominating the plain and the river, St-Rambert was, with the Middle Ages, surrounded by two enclosing walls of which there remain some elements today.
    Since fusion
    Saint-Just-Saint-Rambert was created by decree of the September 19th1972, appear with the Official journal on November 1st 1972 and having taken effect at January 1st 1973. It gathered, by total fusion, the old communes of the Saint-Just-on-Loire and the Saint-Rambert-on-Loire, both located in the canton of Saint-Rambert consequently become occasion canton of Saint-Just-Saint-Rambert . Code INSEE allotted to the new commune is that of the old commune of the Saint-Rambert-on-Loire: 42279. The August 3rd2002, Saint-Just-Saint-Rambert is the place of sordid makes various: three marginal, braqueuses women out of a Boulangerie kill the baker of a rifle shot for only 30 euros. The lawsuit began the November 16th2005 with Saint-Etienne.
    Places and monuments
    -Church XI century old. The church of the district of Rambert Saint who knew many modifications during the centuries, and the Priory which prolongs it on the side, form a whole which was in the beginning a founded monastery with Occiacum (first name of Rambert Saint) by twelve monks come from Island-Bores, close to Lyon, between 603 and 608.
    -Chapelle Midsummer's Day. He was discovered in the ground of the vault of many bodies buried following an epidemic of plague which struck the village with the Middle Ages.
    -Door frankness. It is known as that François 1st spent the night in this place at the time of one of its voyages through the France.
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    El listado de países por páginas del hilo MUNDOTEKA 1 -Europa se encuentra en la página 1, post número 1.

  6. #1546

  7. #1547
    Usuario Avatar de Nettus
    Fecha de ingreso
    01 feb, 08

    Predeterminado 43. Departamento: Haute-Loire

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    43. Departamento: Haute-Loire
    Prefectura: Le Puy-en-Velay - Subprefecturas: Brioude - Yssingeaux
    Población: ~ 215.000 hab. - Densidad: ~ 42 hab/km² - Área: 4 977 km²
    Página web del Consejo General
    Alto Loira (43) (en francés Haute-Loire, en occitano Naut Léger) es uno de los noventa y seis departamentosfranceses situados en Europa. Sus habitantes se denominan, en idioma francés, altiligériens.
    HistoriaEl departamento de Alto Loira es uno de los ochenta y tres primeros departamentos creados el 4 de marzo de 1790, en aplicación de la ley del 22 de diciembre de 1789. Está formada en parte por una zona de la antigua provincia de Auvernia, en parte por una zona de la provincia de Languedoc: Gevaudan y Velay.
    Situado en la región de Auvernia, el departamento de Alto Loira está delimitado al norte con Puy-de-Dôme; al noreste, con Loira; al oeste, con Cantal; al suroeste, con Lozère y al sureste, con Ardèche.
    Enlaces externos
    Lugares turísticos de Alto Loira (en español)
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    Región: Auvergne

    Le Midi de l'Auvergne - Brioude et sa région - Castle of Rochebaron
    Le Puy en Velay

    Auvernia (en francés Auvergne; en occitano: Auvèrnha) es una región del centro de Francia (zona del Macizo Central) que comprende cuatro departamentos, Puy-de-Dôme, Cantal, Alto Loira y Allier. Su capital es Clermont-Ferrand. Sus habitantes se denominan a sí mismos auvergnats (auverneses).
    Auvergne fue históricamente una provincia de Francia. Su nombre deriva de Averni, el nombre de una tribu gala que antiguamente ocupó la región. En 1790, la provincia histórica fue dividida en los cuatro departamentos actuales.
    Auvernia debe su nombre al pueblo galoArverno del que Vercingetórix era el rey cuando se produjo la invasión romana. Uno de los hitos históricos de Auvernia corresponde al sitio de Gergovia en el que el jefe arverno Vercingetórix derrotó a Julio César en el año 52 aec. En el siglo VSidonio Apolinar, noble auvernés, ya menciona la Auvernia de finales de la Antigüedad.
    En el siglo VII, Auvernia fue motivo de disputa entre los francos y los aquitanos. Conquistada por los carolingios, perteneció, durante un tiempo, al reino de Aquitania. Los condes de Auvernia, los Guilhemides fueron consiguiendo, poco a poco, su autonomía.
    En el siglo X, Auvernia protagonizó la rivalidad de los condes de Tolosa y de Poitiers.
    En la Edad Media, la región de Auvernia fue dividida en cuatro dominios feudales:
    -el condado de Auvernia (título creado hacia el 980)
    -el condado episcopal de Clermont
    -el condado de Clermont-Ferrand (aparecido hacia el 1155 después de la escisión producida por la usurpación de los derechos de legitimidad del joven conde. Este condado sería legitimado en 1302 convirtiéndose en el Delfinado de Auvernia.
    Auvernia fue integrándose, poco a poco, a los patrimonios de Alfonso de Poitiers, (1241-1271 y Juan de Berry (1360-1416).
    Durante la Guerra de los Cien Años, Auvernia soportó numerosas incursiones y devastaciones, entre ellas la revolución de los Tuchins
    En 1424, Auvernia pasó a la rama de Borbón de la Casa de Francia. En 1531, a causa de la traición del condestable Carlos III de Borbón, Auvernia fue heredada por Catalina de Médicis antes de pertenecer a los dominios reales.
    En 1790, la provincia histórica desapareció como entidad administrativa.
    Más tarde, a partir de la Cuarta República Francesa, Francia crea nuevas estructuras intermediarias diferenciando las regiones departamentales de las nacionales, estas entidades serán oficiales, en las regiones, a partir de 1972.
    La región administrativa de Auvernia, muy diferente de la antigua provincia, quedó constituida en cuatro departamentos:
    -Allier- Cantal - Alto Loira y Puy-de-Dôme.
    Allier corresponde, grosso modo, a la provincia histórica del Borbonés, el Alto Loira incluye Velay que pertenecía a la antigua provincia de Languedoc. La región recupera, también, una parte de las tierras del Lyonnais.
    Durante la Segunda Guerra Mundial, Vichyfue la sede del gobierno del Estado francés.
    La región administrativa de Auvernia comprende cuatro departamentos, mientras que la Auvernia histórica corresponde, poco más o menos, a una zona que comprende los departamentos de Cantal, Puy-de-Dôme y una pequeña parte del departamento del Alto Loira y del sur de Allier.
    La ciudad más importante de Auvernia es Clermont-Ferrand, con más de 400 000 habitantes, casi un tercio de la población regional. Clermont Ferrand está considerada como la capital de todo el Macizo Central. La propuesta de una fusión de las regiones de Auvernia y Lemosín fue expuesta por Valéry Giscard d'Estaing antes de las elecciones regionales del 2004 (idea que no fue bien acogida por los habitantes de Lemosín). Sin embargo, la influencia de Clermont Ferrand es poco perceptible en el Alto Loira, cuya economía depende más de Saint-Étienne y la región del Ródano-Alpes, mientras que el sur del Macizo Central se inclina hacia otras regiones.
    Casi toda la región de Auvernia forma parte del Macizo Central, macizo herciniano, de finales de la era primaria que ocupa, aproximadamente, una sexta parte de la superficie total de Francia. Es una penillanura surcada por profundos valles. En la era terciaria o cuaternaria, se sucedieron varios episodios volcánicos. Los volcanes más recientes tienen unos 8000 años, y forman un conjunto llamado Chaîne des Puys. El norte de la región de Allier está conformado por colinas. El punto más elevado de Auvernia, situado en el Pico de Sancy, en el macizo de los Montes Dore, alcanza los 1886 m.
    Región esencialmente montañosa, Auvernia, se encuentra en la divergencia de los ejes de comunicación históricos de Francia, como los del corredor del Ródano o del litoral atlántico, que dejan aislada a la región auvernesa. Este aislamiento todavía persiste pese a la voluntad demostrada por las instituciones de impulsar la realización de unas infraestructuras de comunicación que atravesarían la región permitiendo su acceso hacia el exterior. Esta situación de aislamiento no resulta favorable para el desarrrollo económico y urbano y ha sido uno de los factores que ha contribuido al estancamiento y regresión demográfica de la región. Por este motivo, se identifica a Auvernia, desde que terminó la guerra, como la parte central de lo que se ha dado en llamar la diagonale du vide.
    La construcción, todavía sin terminar, de las principales vías de comunicación norte-sur y este-oeste (autovías A71, A75, A77, A85, y A89) cruzándose en Clermont Ferrand, han dado el primer paso para la salida de este aislamiento. Asimismo la electrificación y mejora de la línea SNCF París-Clermont, y la puesta en marcha del servicio Téoz en septiembre de 2003, ha facilitado que, en tres horas, pueda hacerse el recorrido Clermont-París. Sin embargo esta apertura beneficia, esencialmente, al valle del Allier y no está previsto que ninguna línea LGV pase por la región. La mejora de la línea Clermont-Lyon debería permitir que Auvernia se beneficiase de la estación de Part-Dieu para acceder a la LGV Med, así como a las futuras líneas Rin-Ródano y Transalpinas. El Consejo regional de Auvernia avala el proyecto de Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique presentado por la asociación Altro. Desde el 1 de enero de 2002, la región dispone del servicio TER regional tras el acuerdo con la SNCF.
    Dada su situación de aislamiento, la región ha tenido un desarrollo industrial y económico relativamente limitado, aunque cuenta con algunas industrias importantes.
    Industria: Auvernia es una región poco industrial, la industria, entre la población activa representa un 20% (110 000 empleos aproximadamente), frente al 18% de la media nacional. La principal industria auvernesa se encuentra en el sector del neumático, representado por Michelin, líder mundial en este sector, cuya sede social e histórica está situada en Clermont-Ferrand, y por la sociedad Dunlop implantada en Montluçon.
    Existe una variedad de pequeñas industrias diseminadas por la región, especialmente establecidas en el Alto Loira y en el Puy-de-Dôme. La agro-alimentación cuenta con unos 12 000 asalariados.
    Turismo: Auvernia cuenta con abundantes manantiales ricos en sales minerales, muchas de estas aguas están comercializadas. La más conocida es la de Volvic cuya marca epónima basa su estrategia publicitaria en el patrimonio geológico de la región.
    La estación termal de La Bourboule, situada en el Puy-de-Dôme, fundada en 1875, después del descubrimiento de las aguas termales, fue un centro turístico muy importante, especialmente alrededor de 1900 cuando, más de 10 000 personas acudían, cada año, a tomar las aguas. Actualmente no tiene tanta afluencia. Vichy también se desarrolló en torno a sus aguas termales.
    El turismo verde está adquiriendo un gran auge en toda la región, especialmente en la zona del Parque natural regional de los volcanes de Auvernia.
    Vulcania, parque de atracciones centrado en el volcanismo, es una nueva atracción turística que se inauguró en febrero de 2002.
    Asimismo cuenta con muchas estaciones de esquí dedicadas, sobre todo, al esquí de fondo.
    Agricultura: Con 14 000 empleos, la agricultura representa el 8,5% de los empleos regionales, el doble que la media nacional.
    En su parte montañosa, Auvernia, se caracteriza por ser, especialmente, una región de cría de ganado orientada hacia la producción láctea, cuna de las razas bovinas salers y aubrac. Se distingue por su producción de quesos AOC con seis especialidades:

    Quatro quesos AOC de Auvernia : Cantal, Bleu d'Auvergne, fourme d'Ambert, Saint-nectaire
    Cantal Jeune,
    Fourme d'Ambert,
    Con 50 000 toneladas, produce la cuarta parte de la totalidad francesa de los quesos AOC. Fabrica, asimismo, el queso Roquefort y el Bleu des Causses.
    Sobre las planicies de Velay y Alto Loira se cultivan también las lentejas verdes del Puy, denominación reconocida por la AOC.
    Allier se caracteriza por la cría de ganado orientada, especialmente, a la producción de carne.
    Cada año, en octubre, Auvernia organiza en Cournon-d’Auvergne el Sommet de l’Élevage, la primera exposición de este tipo realizada en Europa.
    Las partes bajas del departamento de Allier y Limagne se dedican a los grandes cultivos: cereales (trigo, maíz, cebada), oleaginosos (colza, girasol) y remolacha azucarera. En los alrededores de Clermont Ferrand, en la parte más meridional, se ubican las fábricas de azúcar.
    En el norte de Allier se encuentra el bosque de Tronçais (10 400 ha.) que es, realmente, una curiosidad turística. Un gran monte de robles, creado en la época de Colbert para las necesidades de la marina y que, actualmente, proporciona la madera necesaria para la fabricación de los toneles utilizados para la contención del crudo.
    En la ciudad de Chappes, cercana a Clermont-Ferrand, se encuentra la sede del cuarto semillero más grande del mundo: Limagrain. Esta sociedad dispone de una red de investigación compuesta por 50 laboratorios de selección, siete de ellos dedicados a la biotecnología y tres laboratorios de análisis de los ingredientes, esto convierte a Chappes en uno de los principales centros de investigación de la región, subvencionado por la fundación Investigación y Desarrollo con 60 millones de euros al año.
    Auvernia es una región muy poco poblada. La geografía de la región, de relieve montañoso, ha limitado el desarrollo de las ciudades, además de sufrir el gran éxodo rural que, desde el siglo XIX, se ha ido produciendo en el campo. La cuarta parte de la población de la región se encuentra concentrada en Clermont Ferrand.
    En la Auvernia administrativa se reagrupan diferentes territorios con una cultura heterogénea. De los cuatro departamentos que la componen, tres y medio están en la zona occitana. La región administrativa Auvernia, la componen tres regiones históricas y culturales:-La Auvernia propiamente dicha. Los departamentos de Cantal y de Puy de Dôme, así como el de Brioude y el de Brivadois del Alto Loira son, actualmente, los mejores exponentes de la cultura auvernesa, y donde mejor se conservan la lengua, la tradición culinaria y la música auvernesa.
    -El Velay, que comprende la parte más grande del departamento del Alto Loira (salvo Brioude y Brivadois), tiene una historia diferente y una identidad bien afirmada que nada tienen que ver con la tradición auvernesa aunque comparta el mismo bagaje cultural occitano que la Auvernia histórica.
    -El Borbonés que coincide con el departamento de Allier, y se halla dividido entre el occitano en el Sur (Vichy, Montluçon), y el francés (lengua de oïl) en el Norte (Moulins).
    En la región de Auvernia se hablan dos lenguas autóctonas:-El occitano (langue d’oc: ‘lengua del sí’) se habla en casi toda la región, generalmente en forma auvernesa (o vivaro-alpin en Yssingeaux) y Languedoc, en Aurillac).
    -El francés (langue d’ouí: ‘lengua del sí’) y como dialecto, se habla en la mitad norte del Borbonés (departamento de Allier) hacia Moulins.
    Si en la mitad norte del Borbonés (Allier) se habla la lengua de oïl, en la mitad sur del Borbonés (hacia Montluçon y Vichy), se utiliza la lengua occitana (se trata de lenguas occitanas del Croissant, que se hablan en el sur del Borbonés y norte de Lemosín y, aunque conocen su traducción francesa, el occitano sigue siendo la lengua predominante). El término de lenguaje borbonés es ambiguo ya que designa de igual modo tanto a los que hablan occitano como a los que hablan el francés del Borbonés.
    En 2006 se llevó a cabo una encuesta que demostró que, tanto para una lengua como para la otra el término más utilizado para definirlas era el de patois (78% de la población), junto con las definiciones más regionales (auvernés, borbonés, vellave). No obstante, se conserva un cierto grado de identidad cultural ya que el término borbonés era preferido por un 5% y lengua de oc u occitano por un 12% de la población.
    La lengua regional, ya sea la de oïl o el occitano, siguen siendo las lenguas mayormente utilizadas en la región:-61% declaran comprender, más o menos bien, su lenguaje regional, frente a un 22% que declaran comprenderla perfectamente.
    -42% declaran saber hablarlo regularmente, frente a un 12% que lo hablan perfectamente.
    -29% declaran leerlo con alguna dificultad, frente a un 10% que lo leen sin dificultad alguna
    -17% declaran escribirlo más o menos bien, frente a un 4% que lo escriben con toda facilidad.
    Desgraciadamente la gran mayoría de la población que comprende o habla normalmente estas lenguas, no sabe leerlas y mucho menos escribirlas.
    La transmisión del lenguaje se practica, generalmente, en el ámbito familiar (los abuelos en un 61%, el entorno con un 50%) poco, o casi nada se transmite en el ámbito escolar (10%). A este respecto el Estado juega un papel preponderante ya que, el 40% de la población se lamenta por no haber enseñado a sus hijos el idioma materno. El porcentaje es mayor entre las generaciones siguientes (58% con menos de 35 años). Se advierte, entre la población, el deseo de aprenderlo, especialmente entre aquellos que tienen menos de 35 años (23%) La petición de que estas lenguas sean impartidas en las escuelas es más pronunciada en los departamentos del Alto Loira (53% ), Puy-de- Dôme (51%) y Cantal (74%). El interés de que sus hijos aprendan este lenguaje es mayoritario 41% y 58% entre los menores de 35 años. El 71% de la población se declaran favorables al mantenimiento y desarrollo de la lengua y la cultura regional que sigue siendo preponderante entre los menores de 35 años (76%). Para conseguirlo, proponen que sean diferentes instituciones las que se impliquen en ello:-France 3 (televisión) Auvernia debería contar con un 54% de las emisiones en su lengua regional.
    -la región, (54%), la educación nacional (43%), el Ministerio de Cultura (43%) y los departamentos, están considerados por los habitantes de Auvernia, como las instituciones legítimas que están obligadas a transmitir y desarrollar su lengua y su cultura.
    Enlaces externos
    Auvergne sur Wikitravel
    Site officiel du Conseil régional d'Auvergne
    Portail du tourisme en Auvergne
    Fuentes salvajes y aguas de Auvernia
    2600 immagini dall'Alvernia: vulcani, città, paesi e natura
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    Le Puy-en-Velay
    Coordenadas: 45° 2′ 39″ N, 3° 53′ 9″
    Le Puy en Velay tourist information, places to visit, gites and ...
    Le Puy en Velay: Bars, Cafes, Shops and Restaurants in Le Puy en ...

    Le Puy-en-Velay (en occitano Lo Puèi de Velai) es un municipio (commune) francés, situado en el departamento de Alto Loira y en la región de Auvernia. Sus habitantes se llaman, en francés, ponots. Hasta el 18 de marzo de 1988 el nombre de la ciudad era simplemente Le Puy.
    La catedral y el Hôtel-Dieu Saint-Jacques se encuentran incluidos como parte del lugar Patrimonio de la Humanidad llamado «Caminos de Santiago de Compostela en Francia» (Códigos 868-021 y 868-022, respectivamente).
    La ciudad recibe cada año (según su ayuntamiento) más de 800.000 visitantes, tratándose de una ciudad de larga vocación turística. Es el inicio de la Via Podiensis, uno de los ramales principales del Camino de Santiago.
    Entre las actividades tradicionales que perviven de su pasado destaca el encaje de bolillos, la producción de lenteja verde (denominación de origen controlada) y la producción de verveine du Velay (verbena verde), licor digestivo local.
    Habitada inicialmente por la tribu celta de los vellaves, los romanos se instalaron en el lugar, al que llamaron Anicium y daría lugar al Podium Aniciense, y de ahí a su nombre actual.
    Con la caída del Imperio sufrió diversas destrucciones, a manos de vándalos, burgundios, suevos, alanos, hérulos y hunos, entre otros.
    Durante la dominación romana ya se estableció el cristianismo en Le Puy, lo que llevó a que fuera sede episcopal. Este hecho, unido a su relativa lejanía de las principales vías de comunicación y a que tanto visigodos como francos la utilizaron como sede de la gobernación local, le permitieron una cierta recuperación. Carlomagno estableció un vizcondado, que sería controlado por señores locales o por los propios obispos.
    Durante la Edad Media sufrió, como todo el Mediodía francés, las guerras de religión. El período de las guerras de religión fue particularmente duro y violento. La ciudad, permaneció afecta al campo católico, mientras que las tierras aledañas se adhierieron a la Reforma. Fue en esta época también cuando se iniciaron las peregrinaciones. Por un lado Le Puy era el destino de peregrinos marianos. Por otro, era uno de los orígenes del Camino de Santiago. Estos movimientos, posiblemente iniciados en el siglo X, ya eran muy importantes en el XII.
    Tras su integración al reino de Francia, Velay fue anexado a la provincia del Languedoc y a la senescalía de Beaucaire. El país participaba en las asambleas del Languedoc, pero en sus cuestiones internas estaba regido por una asamblea elegida anualmente: los Estados de Velay. La vida política de Velay estaba constantemente convulsionada por las luchas por el poder entabladas entre el obispado y la nobleza.
    En términos generales, la Revolución Francesa no fue bien aceptada por la población local, que permaneció fiel a sus valores religiosos. La población se mostró, durante mucho tiempo, opuesta a la República. Entre marzo de 1793 y enero de 1795, fueron guillotinadas en Le Puy cuarenta y una personas, entre ellas dieciocho sacerdotes. También fue destruida la Virgen Negra, la imagen mariana que había originado las primeras peregrinaciones.
    Entre 1856 y 1860, bajo Napoleón III, se construyó, con el metal de los cañones rusos capturados en la guerra de Crimea, una gran estatua de la Virgen, que actualmente continúa en Le Puy: la imagen de Notre-Dame de France.
    Le Puy en Velay, in the heart of the Massif central, is in an amazing setting surrounded by mountains and the famous conical volcano forms of the region. This does make Le Puy a bit difficult to reach, but it is a journey worth the trouble.
    Le Puy is above all famous for two things: lentils; and being the start point of one of the main pilgrimage paths in France that lead to Santiago de Compostella. For those of us who are not pilgrims, and don't eat lentils, there is still much to enjoy...
    Start off by ascending the Rocher Corneille, for views over the town and far beyond. This is the rock with a large statue of the Virgin Mary and Child - trust me, you can't miss it. From here you can also see the Church of St Michel (photo above) sat on its own rocky needle point a few hundred metres away.
    As you pass through the narrow streets, avoiding the temptation to stock up on lace napkins as you go (lace was historically a big industry in the town), you will reach the Cathedral, Le Puy's man-made attraction and the starting point for the pilgrims. If you are in town on August 15 you can see the black virgin being escorted through the street, otherwise you can see her in the cathedral.
    Pilgrims about to set off on the 1600 kilometre walk to Santiago are blessed in the cathedral each morning.
    As a contrast to the splendours of the cathedral, which only required you to climb 60 steps, hike up the (many) steps to the Church of St Michel, and be glad that you are not carrying the material for its construction with you - a remarkable feat, and completed in the 10th century.
    Overall, Le Puy is an attractive, not overly-commercialised, town and well worth the effort to get there, as much for its setting as its individual sights of interest. It is also an excellent base for exploring the scenery of the Allier gorges.
    The cathedral in Le Puy en Velay is listed as a UNESCO World Heritage Site and the town is listed as a 'Ville d'Art et d'Histoire.

    Saint Michel d'Aiguilhe Chapel.
    Places to visit
    Explore places within about 70 kilometres on a map at Visit Le Puy en Velay.
    Some of the closer places are listed below (distances from Le Puy en Velay are approximate and direct - as the crow flies. Only places listed on the france this way site are shown!)-Arlempdes Most beautiful village at 20 km
    - See also Le Puy en Velay (version Francais)
    Main sights
    Le Puy-en-Velay's most striking attraction is the Cathédrale Notre-Dame du Puy, dating chiefly from the first half of the 12th century. The façade, striped in courses of white sandstone and black volcanic breccia, is reached by a flight of sixty steps, and consists of three orders: the lowest composed of three high arcades opening into the porch, which extends beneath the first bays of the nave; above are three central windows that light the nave; above are three gables one the gable-end of the nave, flanked by two openwork screening gables. The south transept doorway is sheltered by a fine Romanesque porch. Behind the choir rises a separate Romanesque bell-tower in seven storeys.
    The bays of the nave are roofed by octagonal cupolas, the cupola at the crossing forming a lantern; the choir and transepts are barrel vaulted. The striking parti-colored cloister is connected to remains of fortifications of the 13th century that separated the cathedral precincts separated from the rest of the city. Near the cathedral, the 11-century baptistery of St John is built on Roman foundations.
    Pilgrims starting their journey to Santiago de Compostela gather to be blessed each morning. The cathedral has been a Unesco World Heritage Site since 1998, as part of the "Routes of Santiago de Compostela in France".
    Le Puy is famous for a particular strain of green lentils, for its lace-making, and for its green liqueur "Verveine" flavored with verbena.
    The lentils, grown on the thin soils of the area, are very small and almost black in colour. Their unique quality and flavour derive from their high protein and relatively low carbohydrate content. They are widely used in soups and also to accompany goose, duck and sausage dishes. Le Puy lentils (Lentilles du Puy) is an appellation recognised throughout the European Union.
    The town holds a famous Jubilee in years when the feast of the Annunciation falls on Good Friday. The Jubilee of Le Puy in French Wikipedia. This occurred last in 2005, will occur next in 2025 but the subsequent occurrence will not be until 2157. The Jubilee of Le Puy is the oldest aside from those of Rome and Jerusalem, taking its original cue from the predictions of a monk Bernhard who predicted the end of the world in 992 when the feast of the Annunciation would fall on Good Friday. The number of pilgrims to Le Puy was so remarkable that, after the dread date had safely passed, Pope John XV declared that each such date would be marked by a Jubilee.The first such anniversary occurred in 1065. In the Jubilee of 1407, the press of the crowd was so great that two hundred pilgrims suffocated. Of three Jubilees in the twentieth century, the Jubilee of 1932 attracted over 300,000 pilgrims.
    Tourist Classifications
    - Listed as "Plus Beaux Detour" town in France (ie recommended stopover place)
    -Hotels in Le Puy en Velay
    Holiday rentals / travel-See Auvergne gites
    -Car hire
    -Property for sale -Auvergne property for sale
    -Explore places near Le Puy en Velay
    Enlaces externos
    Le Puy-en-Velay en el INSEE (estadística francesa)
    Página sobre Le Puy, en castellano
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    Plan de ville MONISTROL SUR LOIRE - Carte geographique routiere ... -
    45° 17′ 36″ Nord
    4° 10′ 22″ Est /


    Le pont suspendu de Confolent sous le Viaduc du Lignon (RN 88).

    Monistrol-sur-Loire (en latin Monasterolium) est une ville française du Velay, en pays d'Oc, deuxième agglomération du département de la Haute-Loire.
    Située sur l'axe de Lyon à Toulouse par le Massif central, dominant la vallée de la Loire, elle est la capitale de la Marche-du-Velay. Elle a connu une forte expansion depuis les dernières décennies du XXe siècle.
    Ses habitants sont appelés Monistroliens et Monistroliennes.
    Monuments et sites
    La ville et le Château
    Dominant la vieille ville et le ruisseau de Piat, le Château des Évêques-du-Puy est le principal monument de la commune. Construit du XVe siècle au XVIIIe siècle, il sert de résidence d'été aux Évêques du Puy jusqu'à la Révolution. Il abrite aujourd'hui l'Office de tourisme, la Société d'histoire de Monistrol et des salles d'exposition. De son parc classique, qui comprenait autrefois un jardin botanique, un temple et des statues, ne subsistent aujourd'hui que les allées.
    La Collégiale Saint-Marcellin, au centre de la vieille ville, remonte au VIIIe siècle. Elle est surtout connue pour son chœur roman et son clocher classique, ainsi que pour le remarquable reliquaire doré de Saint-Marcellin, patron de la commune, réalisé au Moyen-Âge. D'autres monuments rappellent l'ancienne emprise des évêques sur la ville, comme le Couvent des Ursulines, qui abrite le rétable en bois doré de La Mort de Saint-Joseph, chef d'œuvre du sculpteur Vaneau (XVIIe siècle), ou l'ancien couvent des capucins.
    Le Donjon, ancien corps de garde de la porte de l'Arbret, est un des derniers vestiges du mur de ville, chargé de protéger certains quartiers comme celui du Château, aujourd'hui très dégradé. Malgré tout, de nombreux efforts sont entrepris pour mettre en valeur ce patrimoine : Monistrol est ainsi devenue ville fleurie.
    Dans la commune
    Le ruisseau du Piat s'écoule dans les Gorges de Bilhard, théâtre d'une légende confrontant un ermite au diable Billard, avant de se jeter dans la Loire. Le fleuve traverse une partie de la commune dans des Gorges très encaissées.
    Plusieurs châteaux sont situés dans les villages de la commune : Château du Chambon, ruiné, Château de Flachat, fief de la famille Néron-Bancel, Château de Martinas, Château de Foletier, qui abrite chaque été un festival de piano, ancienne Viguerie du Betz et Château de Paulin, ruiné.
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    El listado de países por páginas del hilo MUNDOTEKA 1 -Europa se encuentra en la página 1, post número 1.

  8. #1548
    Usuario Avatar de Nettus
    Fecha de ingreso
    01 feb, 08

    Predeterminado Bretaña - Brittanny - Bretagne

    There really is an enormous amount to do in the area, so much so that it would take a whole website. Listed below are just some of the vast array of things to see and do, something for everyone.

    Map of Brittany

    Home page
    Things to do
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    Mont St Michel - photography.nationalgeographic.com/photograph...
    "Light reflected from nylon thread near Mont-Saint-Michel illustrates triangulation, the method Jacques Cassini and his son César-François used to survey 18th-century France. Starting from the Paris meridian, they sighted off high landmarks to accurately measure distance. At Mont-Saint-Michel, the lines of sight from four vantage points met in the apexes of three triangles at the steeple of the medieval abbey. By 1744 the Cassinis had crisscrossed the country with 400 such triangles."
    —From "Revolution in Mapping," February 1998, National Geographic magazine

    Le Mont St Michel
    This is the second biggest tourist destination in France after the Eiffel Tower. The Abbey dates back to the 18 century, when the Archangel appeared to the bishop of Avranches, Aubert, who duly founded a monastery on the island. Well worth a visit, though it can be very busy in the summer season. Refreshments are readily available along with numerous gift shops.

    St Malo Marina
    There are many stunning golf courses in this area of France.
    Dinard – St Briac Sur Mer: this is an all year round golf course,thanks to its quality. Its close to the sea, has panoramic views from the club house and is one of France’s oldest courses.
    St. Malo – Le Tronchet: A 27 hole course, set between the lake of Mirloup and the forest of Mesnil.
    Dol de Bretagne – Golfing Des Ormes, is a challenging,but suitable for all course set in the superb grounds of Chateau des Ormes.
    For more info on golf courses in the area and prices etc go to: www.tourismebretagne.com

    Dinan Canal
    If you fancy a visit you can drive to Disneyland in 3.5 hours, or take the TGV from Rennes in 2 hours.

    Beach at Dinard
    Cancale – Sunday Morning
    Dinan – Thursday Morning
    Dol-de-Bretagne – Saturday Morning
    Fougeres – Saturday Morning
    Rennes – Everyday except Sunday,in the central food halls
    St Malo – Tuesday and Friday Morning in the Intra Muros
    Pontorson – Wednesday Morning
    Combourg – Monday Morning
    Dinard – Saturday Morning.

    Cora – a large hypermarket on the outskirts of St Malo which sells everything from cereal to dvd’s, clothes to sports equipment. Near to Cora you will also find Decathlon. Decathlon sells all sorts of sports and leisure equipement. Both well worth a visit.
    Carrefour – situated further towards St Malo, La Madelaine Centre has a carrefour hypermarket,along with gift shops, make-up and perfume stores and much, much more.
    On the beach
    Sand Yachting – St Malo, Vivier Sur Mer and Cherrieux.
    Water sports – Various water sports are available, such as catamaran sailing, kayaking, windsurfing, diving, rafting, sailing and much more, more info will be provided in your gite.
    Brittany beaches
    Brittany is lucky to have dozens of beautiful beaches and coastlines, so many it would be crazy to attempt to give a write-up of them all. So here are just a small taster of what can be found very easily.
    St.Malo – The beaches of St.Malo are made up of good sand and there are many places to hire equipment for water sports etc. Perhaps one of the best known is La Plage du Bons Secours, which has a sea water swimming pool which is refreshed after every high tide. The beach and pool lead on to a causeway to the small island of Grand – Bé. This is a safe beach and attracts windsurfers. The Plage du verger and Anse du Guesclin are further along the coast and are very popular with surfers.
    Dinard – The Plage de l’Ecluse is a sandy beach set in a beautiful bay, overlooked by the Casino of Dinard, fronted by cafés and eating places. Enjoyable coastal footpaths can be found in abundance and the well known Dinard blue and white stripped tents are in evidence along the beach.
    St Cast-le-Guildo – St Cast is around 30km from St Malo and is a very pleasant seaside location.Beach activities and organised sand castle building competitions.
    La Baule – To the far south of Brittany La baule has 4 miles of fine sandy beach fronted by a promenade.
    Cherrieux – The beach here is ideal for sand yachting, horse riding or kite flying and this coastline runs all the way to Cancale.

    Other things to do
    Helistar – Situated in Dinard/St Malo/Rennes this is an exciting experience to suit all budgets and is hugely exciting. Helistar provide helicopter tours from between 30 mins to an hour. See further details in your Gite.
    Cruises – Since we are so close to the sea we have many types of cruise to choose from. From Dinard to St Malo,the Rance Valley, the Island of Cézembre and Cap Fréhal. Many cruises include a meal either in the evening or at lunch time and some are short journeys between St Malo and Dinard. All are a lovely way to pass the time and take in this beautiful coastline or the quiet canal ways. More info available in you holiday home.

    Things to do
    Cobac Park – Well woth a visit and perhaps a picnic. Cobac park has water slides, pool,boating lake, a train, rides and much more and is nestled in the wonderful Breton countryside. Between Rennes and St Malo.
    Prehistorical Park – Set in 20 hectares of wild woodland, with lakes and ancient quarries. Stroll along marked paths and discover life-size scenes of people and animals, from homo erectus to Brittany’s first inhabitant. All explanations are translated into various languages, including English.Between Redon and Vannes.
    Bowling – Le Belem Bowling at Taden, Dinan.
    La Bourbansais – Involved in protecting endangered species, this Zoo also boasts a Chateau with gardens, games and leisure activities, along with live demonstrations. You can also find a play area, maze, train, café and gift shops. Between Rennes and St Malo.
    Le Reptilarium / Aligator Bay – Alligator Bay is one of the rare genetic reserves for reptiles. Live an adventure through the forests of Louisiana and the jungles of Africa. Only 5 minutes from Le mont St Michel.

    Sand Yachting
    Zoo de Champrepus – Between Avranches and Granville this Zoo boasts many exotic animals such as Giraffe and lion, zebra and ostrich and much,much more. The Zoo participates with other major european zoos in the preservation of endangered species.
    Planete Sauvage – A Safari park 15 mins from Nantes.
    Paintball – Paintball R game is near to St Malo and another is south of combourg.
    Karting/Quads – Situated at Saint Meloir Des Ondes, 5mins from St Malo and 20 mins from Le mont St Michel.
    Grand Aquarium – St Malo. Enter a world of real rainbow colours. More than 600 fish species, sharks,turtle and NAUTIBUS, a unique dive through seaweed and aquatic scenery. A zone of turbulence adds to the excitment of the voyage. There is also an Aquarium in the Intra Muros.
    Les Feeriques de Montgothier – A fantastic live show with 500 actors, 40 horses, 12 wagons and dogs and a light show. During 2 hours this spectacular show will make you laugh and make you dream. After Avranches, the exit for Ducey.
    Gardens – Jardins du Montmarin at Pleurtuit, close to Dinard. Overlooking the Rance the Montmarin gardens open up directly over a large stretch of water and has romantic and formal gardens, a Chateau and beautiful views. Parc Floral de Haute Bretagne is close to the town of Fougéres and has a 50 acres of parkland with dozens of gardens. Le Jardin de Coramille is at Baguer-Pican and has romantic walks.
    Foret de Villecartier – Situated at Bazouges la Pérouse this forest has a large lake with boats,pic-nic areas and a café. Surrounded by beautiful walks and scenery, this forest also has a fantastic adventure/activity park, something the children will love.

    Things to do
    Rennes Bruz – Is a bird park near to Rennes. It boasts a vast array of exotic birds.
    Musemus – There are many and varied museums in the area including: the maritime museum in St Malo, the WW2 museum in Dinan,the Railway museum in Dinan and the Oyster museum in Cancale,plus many, many more.
    Restaurants As you might imagine seafood is high on the agenda and you cant go too far wrong. However there are also a wide variety of pizza places traditional French places, creperies, couscous, chinese restaurants and even an Indian restaurant in Dinan, St Malo and Fougeres. Lunch time menus are usually outstanding value, starting from as little as €8.5 for a 3 course lunchtime menu. The food is generally of a high standard, the biggest problem will be deciding what to go for when you are so spoilt for choice.
    Holiday to France – the independant guide
    Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bretaña.
    Bretaña - Wikipedia, la enciclopedia libre

  9. #1549
    Usuario Avatar de Nettus
    Fecha de ingreso
    01 feb, 08

    Predeterminado Bretaña - Brittany - Bretagne

    Bretaña - Brittanny - Bretagne


  10. #1550
    Usuario Avatar de Nettus
    Fecha de ingreso
    01 feb, 08


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    Departamento 44: Loire-Atlantique
    Prefectura: Nantes _ Subprefecturas: Ancenis - Châteaubriant - Saint-Nazaire
    Población: ~ 1,2 millones - Densidad: ~ 174 hab/km² - Área: 6.815 km²´
    Página web del Consejo General

    Loire Atlantique - La Baule - Nantes - Pornichet

    Loira Atlántico (44) (en francés Loire-Atlantique, antiguamente Loire-Inférieure, en bretón Liger-Atlantel) es un departamentofrancés situado en la región de País del Loira.
    Limita al norte con Morbihan e Ille y Vilaine, al este con Maine y Loira, al sur con Vendée, y al oeste con el océano Atlántico.
    El departamento de Loira Atlántico fue uno de los 83 departamentos originales creados durante la Revolución Francesa, el 4 de marzo de 1790 (en aplicación de la ley del 22 de diciembre de 1789). Fue creado a partir de una parte de la antigua provincia de Bretaña bajo la denominación de Loira Inferior (Loire-Inférieure), nombre que conservó hasta el 9 de marzo de 1957, cuando adoptó el actual de Loira Atlántico.
    Enlaces externos
    Loira Atlántico
    Consejo General
    Lugares turísticos de Loira Atlántico
    Ciudad de Nantes
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    Región: Pays de la Loire
    Area: 32 081 km2 - Population: About 3 155 000 - Capital city: Nantes
    Se compone de cinco departamentos:
    44 - Loire-Atlantique (Nantes)
    49 - Maine-et-Loire (Angers)
    53 - Mayenne (Laval)
    72 - Sarthe (Le Mans)
    85 - Vendée (La Roche-sur-Yon)
    Los Países del Loira (en francés Pays de la Loire, también en singular: País del Loira) es una région de Francia, ubicada al oeste del país, que consta de cinco departamentos.
    Fue creada en 1955 al mismo momento que se constituyeron las demás regiones de Francia.
    A diferencia de las otras regiones, el País del Loira no corresponde a ninguna entidad administrativa existente con anterioridad y los cinco departamentos que la componen fueron agrupados bajo un criterio exclusivamente económico y administrativo. Históricamente el País del Loira se compone de trozos de las antiguas provincias de Anjou, Bretaña, Maine, Perche y de Poitou. La pertenencia de Loira Atlántico a esta región (en vez de a Bretaña) es un tema de contínua discusión.
    La región fue marcada en la Edad Media por la Casa de Anjou dominando Maine y Anjou (987 - 1204) y después la Normandía (1154) tras el enlace de sus casas reales. Esta dinastía reinará en Inglaterra, ya conocida como Casa de Plantagenet, (1154 - 1399). En su apogeo durante el reinado de Enrique II de Inglaterra, se habla de un imperio de esta familia, contando que sus fronteras terminan en los Pirineos (gracias al matrimonio con Leonor de Aquitania).
    En 1532, el ducado de Bretaña (donde se encontraba esta región) se anexionó a Francia, perteneciendo a esta hasta la actualidad. Está región se verá especialmente marcada por las guerras de la Vendée (1793- 1796).
    Con una administración de creación reciente, los departamentos que compone el País del Loira no tienen una cultura y una historia comunes. Esta región ha recibido numerosas influencias, desde la bretona hasta la del Poitou. El lugar más conocido del río que la da nombre, los Castillos del Loira, no se situan sólo en esta región, es más, la mayoría se sitúa en la región Centro
    El País del Loira tiene una extensión de 32 082 km². Esta toma el nombre del río Loira, que sólo atraviesa tres de sus cinco departamentos hasta desembocar en el Océano Atlántico. Los afluentes del río que transcurren por esta región son el Loir, el río Sarthe y el río Mayenne. En total, hay más de 18.000 km de ríos en esta región.
    El relieve de la región está formado por las colinas de la Vendée al sur, y al norte de Sarthe y de Mayenne, por los Coëvrons, los Alpes Mancelles, el Bosque de Perseigne et las colinas de Perche. El punto culminante es el Monte de Avaloirs (417 metros). La mayor parte de la región se sitúa en el macizo de Armor. Sólo una pequeña parte se encuentra en una depresión sedimentaria: la mitad este del departamento de Maine y Loira y Sarthe. El País del Loira está muy cerca de la parte centro de Francia desde el punto de vista topográfico.
    La región limita con el océano Atlántico durante 368 km y posee dos islas importantes. Las costas son alternativamente rocosas y arenosas. Muchas marismas ganadas por el mar a lo largo de los siglos se sitúan cerca del litoral.
    La región es la 5ª de Francia en cuanto a la superficie tras las de Mediodía-Pirineos, Ródano-Alpes, Aquitania y Centro
    La región es la 5ª de Francia en cuanto a población y a producto interior bruto
    País del Loira está muy presente en la producción agro-alimentaria (3ª de Francia) con un 51% de la producción de carne, un 19% de la leche, y un 20% en el trabajo del grano. La agricultura ocupa el 67% del territorio. Esta región es la primera en cuanto a la producción de ganado bovino, ave de corral, conejo y pato, y segunda para la leche, la carne de cerdo y la patata.
    Enlaces externos
    Consejo regional del País del Loira (en francés)
    Hospedajes dentro del País del Loira (en francés) Sitio no oficial
    Fotos panoramicas 360° de las marismas (en francés)
    Cálculo de rutas en diferentes transportes en la région de País del Loira (en francés)
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    Nantes city map, Detailed Map of Nantes, Nantes Street Map ... >See the map of: Nantes
    Nantes Frankrike maps.google.se

    Accommodation: Where can I sleep?
    Location: Where does the conference take place?
    Travel: How to get to the conference?
    Dialect: Which french words should I know?
    Tourism: While I am in western France, what can I visit?
    Nantes es una ciudad de Francia, capital del departamento de Loira Atlántico y de la región Países del Loira, lugar de nacimiento de Julio Verne.
    La ciudad se llama Naunnt en britorrománico (galó) y Naoned en bretón. Históricamente Nantes se encontraba dentro de la parte de Bretaña donde antiguamente se hablaba el britorrománico, sobre todo en el campo.
    Situada a orillas del Loira, Nantes es el centro de una conurbación de más de 800.000 habitantes. Se la considera, con la de Saint-Nazaire, como la mayor área metropolitana del oeste de Francia. Atraviesan el área de Nantes los ríos Loira, Erdre, Sèvre Nantaise, Chézine y Cens.
    Siglo XX
    En relación con la guerra de España, los refugiados republicanos en Loira Atlantico La frontera francesa siendo abierta a los refugiados civiles en el 28 de enero de 1939, el prefecto de Loira Inferior (el nombre entonces del departamento) fue advertido desde el 30 que tendría que hospedar a refugiados. Los primeros fueron hospedados en establecimientos infantiles de vacaciones del litoral (en Pornichet, Le Pouliguen, etc). Después, a principios de junio, dos campos fueron abiertos en el arrondissement de Châteaubriant : uno en Moisdon-la-Rivière (Camp de la Forge) y un otro en Juigné-les-Moutiers.
    En octubre de 1939 (fecha de la cerrada), estos campos albergaban 1,200 refugiados quien eran principalmente mujeres y niños. Algunos habían decidido ser rapatriados a España : en el mes de agosto hubo 180 candidatos, pero miembros del PCE hicieron contra-propaganda y solamente 46 fueron rapatriados. Los "agitadores" comunistas fueron trasladados en otros campos en el sur de Francia.
    La situación de los refugiados en Loira Inferior fue menos mala que en los campos para militares y milicianos del sur ; la población de las communidades rurales de Moisdon y Juigné era muy conservadores y desfiantes u hostiles a los republicanos españoles, pero parece que en la ciudad de Chäteaubriant los refugiados eran correctamente acogidos.
    La Segunda Guerra Mundial
    Nantes fue ocupada por los alemanes desde junio de 1940 a agosto de 1944. Un atentado contra un militar, el teniente-coronel Hotz, provocó en el 22 de octubre 1941 el fusiliamento de 48 rehenes franceses.
    La ciudad fue bombardeada en septiembre de 1943 . Después de la guerra la ciudad recibió la distinción de Compagnon de la Libération.
    La industria en el siglo XX La industria aeronaútica apareció con la fábrica de la empresa Sud-Aviation (después : SNIAS, Aérospatiale, EADS) quien participa en los programmas Airbus.
    Pero la construcción naval regresó desde los años 1960 y la última empresa de este sector fue cerrada en 1984.
    La actividad portuaria El puerto de Nantes es una parte del « Puerto autónomo Nantes-Saint-Nazaire ».
    La actividad portuaria de Nantes ha dejado el centro de la ciudad para la zona industrial de Cheviré (municipios de Rezé y Bouguenais), río abajo.
    La actividad principal aquí es la importación de madera.
    Patrimonio arquitectónico
    Los monumentos decorativos o conmemorativos no son numerosos en Nantes ; se pueden citar :-La columna Louis XVI (place Foch)
    -La fuente del Loira (place Royale)
    -La estatua de Enrique el Navegante (place du Commerce) del 1931, por el escultor portugués Francisco Franco de Souza (1885-1955)
    -El Monumento de los Cincuenta Rehenes (cours des Cinquante Otages)
    -Los Anillos de Daniel Buren del 2007 : 18 grandes anillos metálicos a lo largo del río en la isla Beaulieu
    Los edificios más notables de Nantes son los siguientes:-El castillo de los Duques de Bretaña, enorme mole de edificios irregulares, flanqueado por torres redondas, es del siglo XV ; en los años 2004-2007, restauración general y installación de un museo renovado.
    -La Catedral dedicada a San Pedro y San Pablo, hermoso edificio gótico construido del siglo XV al siglo XIX que encierra el magnifico mausoleo de Francisco II de Bretaña, último duque de Bretaña, obra maestra de Michel Colombe.
    -El manoir de la Touche, del siglo XV, residencia estival de los obispos de Nantes, un de los edificios del museo Dobrée (el palacio Dobrée es un edificio neomedioeval del siglo XIX)
    -La iglesia Santa-Cruz, del siglo XVII, cuya torre poligonal (elemento recuperado del castillo del Bouffay ; cf. infra) tiene un hermoso reloj.
    -La Casa del Ayuntamiento del siglo XVII
    -La Casa de la Prefectura edificada en 1777 (para la Camara de las Cuentas de Bretaña) por el arquitecto Jean-Baptiste Ceyneray
    -La Bolsa del siglo XVIII (actualmente sitio de la FNAC) por Mathurin Crucy
    -El Teatro Graslin del siglo XVIII, por Mathurin Crucy
    -La capilla de San Francisco de Sales
    -La casa del capítulo cuyo balcón está decorado con cuatro cariátides en bajo relieve, ejecutados con arreglo a los dibujos de Puchet, las casas del muelle Brancas cuya inmensa fachada presenta el aspecto de un verdadero palacio, etc.
    Siglo XX -La Cité Radieuse de Rezé, del 1955, por Le Corbusier : esta unidad de habitación tiene 1000 habitantes en 294 apartamientos (duplex) y una escuela infantil [se visita]
    -La Torre Bretaña, del 1971 : segundo rascacielo fuera de Paris más grande de Francia
    -El nuevo Palacio de Justicia, del 2000, por Jean Nouvel
    Algunos edificios desaparecieron:-El primero castillo ducal (castillo del Bouffay) , construido en 938 por Alano II de Bretaña, destruido en el siglo XIX
    -El puente transbordador, construido en 1901 y destruido en 1958
    Complejos urbanísticos
    El barrio Bouffay-Castillo
    -La Ile Feydeau
    -La Place Graslin y el Cours Cambronne, por Mathurin Crucy
    -La Place Royale, por Mathurin Crucy
    -Los Cours Saint-Pierre et Saint-André
    -El Passage Pommeraye, galería comercial inaugurada en 1843.
    El Museo de Bellas Artes, municipal
    El Museo del Castillo de los Duques (Museo de Historia de Nantes), municipal Ver la sitio
    Hasta 2003, el castillo albergaba algunos museos ya deteriorados ; una larga restauración estableció un museo único con un recorrido museográfico aprovechando las particularidades arquitectónicas del edificio.
    El Museo Dobrée, departamental
    El Museo Julio Verne
    El Museo de Historia Natural : geología, botánica, zoología
    El Maillé-Brézé, navío de escolta de la Marina Nacional del 1957 al 1988

    In 1985, Nantes was the first city in France that opened a modern tramway system. It was as well the first city in Western Europe after the Second World War that built a new overground line straight across the city centre, following wide boulevards with enough space for the implementation of a tramway alignment. The outer parts of line 1 are similar to german Stadtbahn routes, with a long grade-separated section parallel to a railway line in the east. In 1992 opened the first part of line 2, and in 2000 line 3 was added. These lines are both more urban tramways, partially in narrow streets. In 2006 line 4 was opened as a "Busway", in fact it is a bus line with a separate alignment for the whole route and tramway-like stations. No more tramway lines are planned today, but two extensions of the existing lines may come to fruition in the next years. Between 1993 and 2008 Nantes boasted the biggest tramway system in France, today the network length is approximately 40 km. However, Bordeaux overtaked Nantes in the middle of the year 2008.
    Nantes and Brittany
    The city of Nantes, and the Loire-Atlantique département, were formerly part of the historic province of Brittany; Nantes was one of its former capitals, along with Rennes.
    Historically, the country around Nantes (French: Le Pays Nantais; Breton: Bro Naoned; Gallo: Paeï de Nàntt) was always seen as being part of Brittany. In 1207, the Dukes of Brittany made Nantes their home, building the Castle of the Dukes of Brittany on the banks of the Loire. Most of the dukes and duchesses were buried in either the cathedral or the nearby abbeys.
    In 1789, the separation of the historical provinces of France resulted in Brittany being split in five; the lower of the five, Loire-Inférieure (today Loire-Atlantique) was where Nantes was situated. As such, Brittany as an administrative region did not exist during the 19th and early 20th centuries, although it did still exist culturally and informally. When regional regroupments during the 20th century resulted in the reinstatement of the regions, Loire-Atlantique found itself split from the other four départements by the Vichy regime in 1941; a new région had been created centred on Nantes, the Pays de la Loire.
    Much debate surrounding this move persists. Those against (sometimes called the Breton militants) maintain that the separation was made by a non-democratically elected government, and that Loire-Atlantique is culturally, historically and geographically united to Brittany; those in favour argue that any reunification would reopen a "quarrel of the capitals" between Nantes and Rennes, and that it would be fatal to the Pays de la Loire région.
    The issue of linguistics is also relevant; in the east of Brittany (variously called Bretagne Gallèse or Haute Bretagne) Romance languages especially the local Gallo, as well as French, have long had more influence than Breton. However, in many large cities, including Nantes and Saint-Brieuc, the Breton language has sometimes been spoken more widely by the very urban and bourgeois population there (even though in Le Pays Nantais the opposite was true). In recent years, many bilingual plaques have appeared on tourist attractions in the city, with the help of the Ofis ar brezhoneg (French: Office de la Langue Bretonne; English: Office of the Breton Language).
    Most recently, on 15 May 2004, a hastily organised demonstration in Nantes calling for the reunification of Brittany attracted 6,000 participants, while in five surveys on the issue, between 62% and 75% of the population of Loire-Atlantique have come out in favour of reunification.
    The first organized omnibus transit system within a city appears to have originated in Nantes in 1826. The current network operated by Tan network includes three tramway lines, one bus rapid transit route (known as BusWay), dozens of bus routes, an express bus between Nantes Atlantique Airport, and the city centre (known as Tan Air), three navibuses lines and four suburban train lines (operated by SNCF and running on four intercity train lines within the city's limits. Longer distance services throughout the Loire-Atlantique département are operated as part of the Lila network of interurban buses. The Tramway de Nantes originally began operation in 1879, but this first generation network closed in 1958. A new generation of tram lines opened in 1985, and the tram network is now the longest in France. The tram network is also part of the Tan network, sharing a common ticketing system with buses and other modes within that network.
    Nantes railway station lies on a number of rail lines. Nantes is connected by TGV (high speed train) to Paris, Lyon, Marseille, Lille, and Strasbourg, with trains to Paris via the LGV Atlantique taking just over 2 hours. By Corail, Nantes is connected to Quimper, La Rochelle, Bordeaux, Lyon, and Toulouse. The regional trains and buses of the TER Pays de la Loire provide links to Saint-Nazaire, Angers, Le Mans, La Roche sur Yon, and many other regional cities.
    Nantes was formerly a major commercial port, with port facilities on the River Loire in the city centre. Much of the commercial traffic has since migrated downstream, principally to the area around Saint-Nazaire, although the river remains navigable to ocean-going ships as far as Nantes. River cruises operate on both the Loire and its tributary the Erdre. The Tan network also includes three urban water bus routes on both rivers (known as Navibus).
    Nantes Atlantique Airport, located 8km to the south-west of the city centre, serves the city and surrounding areas. It is the biggest airport in northwestern France, linking with several French and European cities, as well as Montreal in Canada and some northen Africa cities. It is currently planned that this airport will be seconded by a new Aéroport du Grand Ouest, that will be situated 30km to the north-west of Nantes in the commune of Notre-Dame-des-Landes. The €580 million project was approved in February 2008, with construction expected to start in 2012 and a opening date in 2015.
    Leisure and sights
    Castles and churches
    Château des ducs de Bretagne (Castle of the Dukes of Brittany).
    Cathedral of Saints Peter and Paul.
    Église Notre-Dame de Bon-Port (Basilica of Saint-Louis).
    Église Saint-Nicolas (Basilica of Saint Nicolas, 1844).
    Église Sainte-Croix (Church of the Holy Cross).
    Musée d'histoire de Nantes (Nantes History Museum); located inside the Castle of the Dukes of Brittany.
    Musée des Beaux-Arts de Nantes (Fine Arts Museum of Nantes).
    Musée Thomas Dobrée (Thomas Dobrée archaeological museum).
    Muséum d'histoire naturelle (Natural History museum).
    Musée Jules Verne (Jules Verne museum).
    Musée de l'imprimerie (museum of printing).
    Musée naval Maillé-Brézé (naval museum).
    Musée de la machine à coudre (sewing machine museum).
    Musée des sapeurs pompiers des Pays de la Loire (the firefighting museum of the Pays de la Loire).
    Musée des compagnons du devoir, also Manoir de la Hautière; an exhibition of masterpieces crafted by journeymen.
    The Pays de la Loire regional contemporary art collection.
    The Planetarium.
    Historical places
    The Isle of Nantes; a former shipyard turned into a leisure and cultural site, including the Machines of the Isle of Nantes permanent exhibition.
    Passage Pommeraye; 19th century galleria with shopping.
    Brasserie La Cigale; described by Jean-Louis Trintignant as "perhaps the most beautiful brasserie in the world".[22]
    Place du Commerce; the city's main square.
    Place Royale; a historic square located in the heart of the city, recently renewed.
    Place Graslin; a historic place featuring the Theatre of Nantes and famous brasserie La Cigale.
    Crebillon street and Orleans street lined with luxury boutiques linked by the Place Royale.
    The new Palais de Justice (court house); built in 2000 and designed by Jean Nouvel.
    La Tour LU (the LU Tower); a tower standing the entrance of the former Lefèvre-Utile Biscuit Co. factory.
    Beaujoire Stadium; Nantes' largest sports stadium, home of FC Nantes Atlantique soccer club.
    Le Marché de Talensac (Talensac Market); the main and historical public market.
    Concert halls
    Nantes Zénith (concert hall); France's largest and newest, which can hold 8,500 people.
    Théâtre Graslin (Graslin Theatre); Nantes' opera house & historic theatre.
    Lieu Unique; located in the former LU biscuit factory.
    Olympic; built in an old cinema in 1927.
    Carrière; located in the borough of Saint-Herblain.
    Trocardière; located in the borough of Rezé.
    Onyx; located in the Atlantis commercial zone, designed by Jean Nouvel.
    Cité des congrès.
    Terrain Neutre Théatre.
    Bouche D'Air.
    Theatre universitaire (University Theatre).
    Gaumont Nantes; centrally located at Place du Commerce in the heart of the city.
    Katorza; classified arts cinema, located next to place Graslin on the left side of the theatre.
    Concorde; a historic cinema in central Nantes.
    UGC Atlantis; located in the borough of Saint-Herblain, in the Atlantis commercial zone.
    Pathé Atlantis; Nantes' biggest cinema, also located in the borough of Saint-Herblain, in the Atlantis commercial zone.
    Cineville; Nantes' newest cinema located in the borough of Saint Sébastien.
    Cinématographe; specialises in arthouse movies.
    Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Nantes.Commons
    Sitio Oficial del gobierno de la ciudad (en francés)
    Sitio Oficial del Oficina de Turismo de Nantes (en español)
    Sitio Oficial del Castillo de los duques de Bretaña (en español)
    Los ahogamientos de Nantes
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    Saint-Nazaire Frankrike maps.google.se
    St Nazaire - Welcome to the English pages of our site
    Saint-Nazaire en francés y oficialmente, Sant Nazer en bretón, Saint-Nazère en galó, es una comuna francesa, situada en el departamento de Loira Atlántico y en la región Países del Loira. La comuna es parte de la histórica Bretaña.
    Saint-Nazaire (Breton: Sant-Nazer), is a town and commune in the Loire-Atlantique département of France, of which it is a sous-préfecture. Also called St. Nazaire, the town has a major harbor, on the right bank of the Loire Riverestuary, near the Atlantic Ocean. The town is at the south of the second major swamp in France "la Brière". Given its location, Saint-Nazaire has a long tradition of fishing and shipbuilding.
    History during the inter-war years and World War II
    The building of the French ocean liner SS Normandie in the 1930s required the construction of a massive new dock infrastructure, and Saint-Nazaire was chosen as the site. On June 17, 1940 the port was swarming with British troops trying to escape from the advancing German army. An estimated 9000 were embarked aboard the Clyde-built troopship RMS Lancastria which was then attacked and sunk by German bombers, taking with her around 4000 victims. It is the worst disaster in British maritime history and the worst loss of life for British forces in the whole of World War II. Winston Churchill banned all news coverage of the disaster on learning of it and it remained largely forgotten by history. Following the surrender of France to German forces later in June 1940, the port immediately became a base of operations for the Kriegsmarine (German Navy) and was as such the target of Allied operations. A heavily fortified U-boatsubmarine base was built shortly after occupation. Its 9 m (30-ft) thick concrete ceiling was capable of withstanding almost any bomb in use at the time. The base still stands today, as its extremely sturdy construction makes demolition uneconomical.

    ...entre Saint-Nazaire et Pornichet
    The drydock built for SS Normandie was the largest of its kind in western Europe at the time. It was the only port on the Atlantic capable of servicing the German battleships Bismarck and Tirpitz. This gave the port a strong strategic importance to both the Axis Powers and the Allies during the Second World War.
    On March 28, 1942, a force of 611 British Commandos and the Royal Navy launched the St. Nazaire Raid against the shipyards of Saint-Nazaire, codenamed Operation Chariot. The old British destroyerHMS Campbeltown was used as a ram-ship loaded with explosives, and it and the commandos succeeded in destroying the gates and machinery of the Normandie drydock, preventing its use by Germany during the war.
    The U-boat threat to supply convoys across the Atlantic made Saint-Nazaire a constant target of Allied air forces. To minimize civilian casualties during air attacks, the Allies eventually devised a plan to force evacuation of the town. For three days in 1943, British and American aircraft dropped scores of leaflets warning the population of a planned fire-bombing raid. At the end of the third day, the raid came and burned the entire city to the ground. Casualties were light as most of the civilians had heeded the warning and fled to the safety of the countryside. Except for the self-contained U-boat base, Saint-Nazaire remained abandoned until the end of the war.
    After D-day and the liberation of most of France in 1944, German troops in Saint-Nazaire's submarine base refused to surrender, and they holed up (as did their counterparts in the La Rochelle and Lorient bases). Since the Germans could no longer conduct major submarine operations from the bases without a supply line, the SHAEF commander, General Eisenhower decided to simply bypass these ports, and the Allied armies focused their resources on the invasion of Germany. Saint-Nazaire and the other two German "pockets" remained under German control until the last day of the war, 8 May 1945.
    The town of St. Nazaire was rebuilt in the late 1940s in a minimalist, somewhat drab style that belies the natural beauty of the area.
    -First port of France on the Atlantic side
    -Shipyard - Saint-Nazaire suffered heavily from the downsizing of shipbuilding activity in western Europe in the 1960s and '70s. For a long time in the 1980s, it remained an economically depressed area with unemployment rates above 20%. Today, the local economy is more diversified and its situation is more in line with that of France as a whole. The local shipyard (Chantiers de l'Atlantique) has completed a successful reconversion to cruise ship building and is now one of the world leaders in this sector. The Cunard Line's new flagship, RMS Queen Mary 2, was built in Saint-Nazaire.
    -Site of a major factory of Airbus, responsible for the construction of fuselage sections.
    Está situada en las proximidades de los pantanos de Brière, parque natural preservado, con numerosas especies animales y vegetales.
    Official Website (in English)
    Lancastria Association of Scotland (in English)
    Official website (in French)
    Saint-Nazaire Harbor pictures
    Saint-Nazaire -
    Le temps qu'il fera - Les marées du jour - Les N° d'urgences - Adresses utiles - Cartes postales
    Plan de ville interactif - A quai (lien site Port Autonome) - Plan Communal de Sauvegarde
    Le covoiturage - Les jours de marché
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