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The forests and mines have been the life-blood of Ludvika and Smedjebacken for centuries. “Ekomuseum Bergslagen” presents places of historical interest in their natural settings. Besides this “Finnmarken” is well worth a visit, portrayed with such feeling by Dan Andersson, this area´s famous poet. Or try something else from the wide choice on offer.
Borrås skåra /Halland La quebrada de Borrås Mapa y foto aérea Väröbacka (Escribir ”Väröbacka, VARBERG” en el recuadro del buscador y luego clickar en ”Sök”)
Borrås skåra
La quebrada de Borrås tiene 10 m de profundidad y 0,5-2,5 m de ancho y se encuentra cerca de Väröbacka al norte de Varberg en el condado de Halland.
Se cree fue formada por corrientes de agua de la época glaciar o debilitamiento de la montaña hace unos 100 millones de años y después, por erosión y descomposición, se fue ensanchando. Se dice que caen piedras sobre el último que pasa por la quebrada!.
El lugar queda cerca de Åkrabergsgård y tiene accceso desde la E6 -salida 56 Värö- desde donde hay señalizaciones hasta la quebrada (o grieta) (o hendidura).
I
A su izquierda hay un gran bloque de piedra acuñada un poco encima de la superficie y a la derecha está la llamada “rövargrottan” (la cueva de los bandoleros o secuestradores). Hay señalizaciones desde la iglesia hasta la quebrada.
Info sobre la quebrada
Imponente quebrada llena de leyendas
”Aquí puene uno entrar directo dentro de la montaña por el sendero que corre a través de la quebrada. Si uno se atreve a pasar debajo de la gran roca que está acuñada entre las paredes de la quebrada, se puede subir al monte y disfrutar de las vistas sobre la población de Väröbacka. El bloque de piedra -según cuenta la leyenda- está colgado de una cinta de seda invisible que la mantiene donde está hasta que la última persona de la tierra haya pasado bajo ella, y primero entonces se romperá la cinta. En medio de la quebrada hay un lugar en forma de cuenco donde se pueden hacer ofrendas depositando monedas.
También se dice que la gente de Väröbacka en tiempos remotos tenía que mostrar su hombría o valentía saltando sobre el bloque. Entre otros detalles, cuentan que para poder ser empleado como jornalero se les exigía como prueba el saltar del bloque de piedra. Una tradición al final del siglo XVIII –dicen- era que el novio tenía que coger a la novia en brazos y saltar del bloque al suelo.Encima de la quebrada hay restos de un castillo o fortaleza.
¡Eres lo máximo en Suecia!..............te cuento:
este verano queremos ir a Noruega; subir hasta Cabo Norte e ir bajando hasta Mo i Rana y de ahí cruzar otra vez a Suecia por la E12 hasta Umeà.
¿Me podrías aconsejar alguna otra ruta o esta es la más recomendable?
Soy todo ojos......
SAludos.
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”... que en su opinión, la ruta más interesante sería subir por la E22 de Malmö hasta Nörrköping. Luego la E4 hasta Töre y aquí coger la E10 que te lleva hasta donde acaba la carretera en Å. Que el recorrido es menos monótono y hay cosas que merecen la pena ver y que al bajar, saliendo por Mo-I-Rana, entonces seguir por Östersund, etc. Que de esta forma la ida y la vuelta serán rutas más variadas e interesantes”.
Como tú dices que piensas pasar de Mo-i-Rana a Umeå, imagino que habrás pensado hacer la subida por Malmö-Göteborg-Svinesund, etc., y entonces la bajada via Umeå.
Pues tú mismo tendrás que decidir según lo que quieras ver, si por la costa que arriba te he marcado como ”Subida” (que en tu caso sería Bajada) o si quieres hacerlo por el centro como me contó ”jan” que pensaba hacer.
Yo eligiría esta última, y eso si, alguna paradita en Göteborg, por ejemplo, al subir o al bajar, y subirte al mirador de Ramberget (que justo al lado vivo yo...)(!), o en fin, depende del tiempo con que cuentes y lo que quieras ver, yo ya he subido a este hilo un montón de fotos de lugares, o sea que a elegir y que lo pases bien!
Sparlösastenen/Västergötland Foto aérea y mapa (Escribir "Sparlösa, VARA" en el recuadro del buscador y luego clickar en "Sök")
Sparlösastenen Vg 119
La piedra de runa Sparlösa se encuentra en la parroquia de Sparlösa en el municipio de Varae en Västergötland y es, después de Rökstenen, la más famosa de Suecia.
Mide 1,77 m de altura y se cree fue tallada allá por el siglo VIII. La piedra fue descubierta por Elias Brenner, Johan Hadorph y Petrus Törnewall en la iglesia de Sparlösa, empotrada en una pared del coro el año 1669. El año 1937 sacaron del muro las dos piedras y las juntaron.
El texto "Gissle hizo este monumento conmemorativo a la memoria de Gunnar, su hermano", parece haber sido tallado después del siglo arriba mencionado.
Cómo llegar: Salir de Grästorp, carretera 47 hacia Ulvstorp y seguir señalización a Sparlösa. Desde Lidköping torcer en Levene y conducir al pueblo y luego seguir señalización a Sparlösa.
Piedra rúnica en Källby hallar / Västra Götaland Flygfoto över Källby (Escribir "Källby, GÖTENE" en el recuadro del buscador y luego clickar en "Sök")
Runsten på Källbyås Vg 56
En Källby hallar hay dos piedras rúnicas monumentales. La de la foto mide 3,5 m de altura y se ha mudado de Skälvum al lugar actual. La otra piedra mide 4,6 m de altura y tiene una cruz cristiana gravada. Källby es un pueblo situado en el municipio de Götene en el condado de Västra Götaland. El monte Kinnekulle está a unos kilómetros del pueblo. Källby hallar está a lo largo de la nacional 44 (riksväg 44) entre Källby kyrkby y el pueblo actual de Källby.
La Mina de plata de Sala (Sala Silvergruva) en Sala (Västmanland)
Sala Silvergruva /Västmanland Mapa y foto aérea Kartor: Sala
Sala es una pequeña ciudad de unos 13.000 habitantes. La atracción principal es la mina de plata SALA SLIVERGRUVA, una de las más ricas del mundo en su tiempo. Su situación geográfica es entre Avesta, Uppsala y Västerås, esta última la ciudad más cercana. A sala van las carreteras 67 y 70 que unen la costa de Norrland con el sur y centro de Suecia.
Está situada en Västmanland. La parte de la ciudad que se encuentra al este del río Sag (Sagån) está no obstante situada en Uppland. El año 2007 se inauguró la cárcel de Salberga en Sala. Es la mayor de Suecia por número de presos. En una escala de 1 a 5 de seguridad, está clasificada en la clase C.
La mina de plata Sala se encuentra al SO de Sala en Västmanland, y funcionó desde el siglo XIV hasta 1908. Sus épocas de oro fueron a principios del siglo XIV, mediados del siglo XVI y finales del siglo XVIII. Durante sus mejores años se producían 3,5 toneladas de plata anuales y en total se extrajeron cerca de 400 toneladas de plata y 40.000 toneladas de plomo. La profundidad llegó a ser de más de 300 metros, con una longitud total de galerías y salas de más de 20 km.
La ciudad de Sala se fundó como consecuencia de la mina, por Gustav II Adolf.
Una calle de Sala
Durante los siglos XV y XVI se usaron prisioneros de guerra y presos normales y también mineros alemanes. Desde 1988 la mina es propiedad del municipio de Sala y hoy es la instalación museo de mina.
Drottning Christinas schakt
LEYENDAS Dicen que la ”gruvfrun” (espíritu o duenda) de la mina en Nässja, justo al sur de Österfärnebo, decía a los mineros que sus hermanas eran mucho más ricas. Después de haber buscado mineral donde las hermanas Vira, Lura y Kulla llegaron por fin a Sala, y donde ella encontraron un rico yacimiento.
Otra leyenda: ”Según otra vieja leyenda, agricultores finlandeses que hicieron una fogata y cuando el fuego se había apagado vieron que brillaba en el suelo…habían descubierto plata…”
LA MINA HOY Hoy la mina es una atracción turística con tours guiados. También se dan conciertos y otros festejos. En la superficie, hay tiendas de souvenirs, Café, etc. A finales de julio se celebran las fiestas ”Los días de la mina” (Gruvansdagar) y también mercados antes de Navidad.
Hay WC a 50 m de profundidad y posibilidad de tomar una ducha en la superficie.
Clickar en la foto para ver juego de fotos! Colas a la entrada de la mina
TOURS: -Pernocta en la svit de Sala Silvergruva a 155 metros bajo tierra. (Precio: 3.850 SEK). -Descensos a 40 y 60 m de profundidad durante todo el año.
Sala Silvergruva no es nada para claustrofóbicos...
A 60 metros de profundidad no hay luz. Hay que ponerse botines y llevar linterna que entra en el precio del tour. Duración de la visita: 60 minutos. Precio adultos: 80 SEK.
A 155 m: MINA DE ULRIKA ELEONORA Se baja en ascensor, apenas se ensucia uno y tampoco se moja. Duración: cerca de 1,5 horas.
Hay más variantes de tours. Abierto junio-agosto 11-17, septiembre-mayo 11-16
Sala Silvergruva AB Dr. Christinas Väg 733 36 SALA Tel. 0224 - 677 250 Fax 0224 - 195 48. E-post info@salasilvergruva.se
La E69 es una carretera europea que va entre el Cabo Norte y en el norte de Noruega y Olderfjord. Conecta con la E6 en Olderfjord. Longitud 128 km.
El túnel del Cabo Norte (Nordkapptunneln)
La E69 permanece cerrada en invierno en su parte más norte (Skarsvåg -Página Web de Nordkapp och Skarsvåg – Nordkapp), normalmente de octubre a abril. La carretera es carretera nacional y en partes, relativamente estrecha.
E69 en Magerøya
La E69 en Nordkapp es la carretera más nórdica en el mundo que está conectada a una red de carretera nacional e internacional. Hay carreteras más nórdicas, por ejemplo en Svalbard, pero son sólo trayectos cortos. No se puede conducir pues más al norte desde sitios lejanos.
La E69 cerca de Skarsvåg
A lo largo de la E69 se encuentra el túnel de Nordkapp, de 6.875 m de longitud y 212 bajo la altura del mar.
El Globo al final de la plataforma del Cabo Norte
Es de pago, 140 NOK viaje de ida, (17.6858 EUR) y el mismo túnel es el único camino de vuelta (con excepción de Hurtigruten). Hay más túneles, entre otros el Honningsvåg de 4.443 m, y el total de longitud de túnel en la E69 de 14,9 km.
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"El sol sale en el horizonte. Algunos pocos alemanes se sacan fotos mutuamente -por lo demás está vacío y silencioso en la roca de 307 m de altura que se levanta recta sobre el mar. Un contraste enorme al verano, cuando miles de personas de todo el mundo se amontonan aquí para ver el punto más nórdico de Europa. Nosotros en cambio elegimos viajar en marzo -y vivimos una experiencia completamente diferente, de tranquilidad ártica y paisaje invernal. El viajar en coche en invierno suena aventurero. Pero es algo que todos pueden hacer -presumiendo claro que el coche esté bien equipado con cubiertas de clavos. Y si es de tracción a las 4 ruedas ayuda muchísimo.
..."la carretera está helada pero aún así está permitido conducir a 120 km/h" ..."al anochecer llegamos a Karesuando, el pueblo más nórdico de Suecia. A la mañana siguiente hace 35 grados bajo cero. La ruta va hacia el norte por la E8 finlandesa. Por el lado sueco no hay carretera. Algunas millas (una milla sueca = 10 km) antes de la frontera noruega hay un pueblo o mejor dicho el conjunto de casas Keinovuopio en el lado sueco. Aquí viven dos familias, más al norte no hay nadie que viva en Suecia. Al fondo se vislumbra el masivo de Pälta (Pältamsssivet). En Kilpisjärvi, un lago de 20 km de largo, se encuentran Suecia, Noruega y Finlandia. A Treriksröset en las afueras del parque natural de Malla hay que ir a pata. En Skitbon se siente como si el verdadero viaje a Nordkapp comienza. La E6 va recto hacia el norte y acompaña al mar en golfos y fiordos. La vista sobre agua y montaña es como una película de publicidad. Al atardecer llegamos a Finnmarken, el "fylke" más nórdico de Noruega y en área el mayor. Después de conducir una hora llegamos a Alta, que está situado a lo largo del Altafjorden y rodeado de altas montañas. En Skaidi dejamos la carretera a Nordkapp (Nordkappsvägen) para ir a Hammarfest, la ciudad más nórdica del mundo, a 60 km. La carretera pasa por el impresionante puente de Kvalsund (Kvalsundsbron), uno de los puentes colgantes más largos de Noruega, 741 metros, que va a Kvalöya, donde queda Hammarfest. Son las siete de la tarde cuando divisamos Hammarfest. La etapa del día siguiente es la última, unos 200 kilómetros. Pronto aparece el primero de muchos túneles. El más largo -Nordkapptunneln- (el túnel del Cabo Norte) mide 6.870 m de largo y está situado a 212 m bajo la superficie del mar. Sale en Mageröja -la isla sin árboles donde está situado el Cabo Norte. Al atardecer llegamos a Honningsvåg -la puerta de entrada al Cabo Norte. En medio del desierto ártico hay un pueblo viviente con restaurantes, tiendas y hoteles. Todo gracias al Cabo Norte. De no ser por la famosa roca nadie vendría aquí. A la mañana siguiente es ya hora de "escalar" la roca del Cabo Norte. De Honningsvåg se serpentea la carretera cuesta arriba. El sol y la nieve se turnan. Se nota que estamos llegando al fin de Europa. A unos 20 km una barrera nos hace parar 10 km antes del punto más nórdico. Más adelante no se puede conducir. Pero nosotros tenemos un permiso especial y un quitanieves nos abre el camino delante de nosotros y aun así es dificil poder ver la muy estrecha y helada carretera. Un poco antes de la una llegamos por fin a la famosa plataforma del Cabo Norte. Al día siguiente es hora de volver a casa (Kiruna). De Alta elegimos otra carretera más corta y dejamos la costa y conducimos por la carretera 93. Después de dos hora llegamos a Kautokeino, el reino de los samis y de los renos. En el municipio viven 3.000 personas y 100.000 renos. Kautokeino es considerada como la capital de los samis y está lleno de edificaciones samis. La carretera 93 continúa recto hacia el sur y la frontera finlandesa. Por la tarde llegamos a Karesuando y nos quedan sólo dos horas para llagar a Kiruna. Entonces habremos recorrido 1.900 km en cinco días y medio".
Bonito relato. Quién pudiera hacerlo por esas fechas (marzo). Supongo que en AC será difícil.
Algún año lo intentaremos en el 4x4.
Te cuento: ......creo que no me he explicado bien. Mi subida sería por Malmo, Estocolmo, Umeá, Rovaniemi y Nordkapp. De allí iré bajando costeando los fiordos hasta Lofoten, Bodo y Mo-i-Rana. Aquí termina la ruta por Noruega.
Por eso te comentaba que desde aquí cruzando por la E-12 hasta Umeá es la ruta que tenía prevista.
Había leido en tu relato, unas rutas por Saxnas y Vilhelmina. ¿Es aconsejable hacerlo con la AC por esas carreteras?
Saxnäs (clickar en esta y en la otra foto que aparece)
Fatmomakke kyrkstad ("Ciudad-iglesia" Fatmomake)
Las "ciudades-iglesia" se construyeron allá por el siglo XVI, como lugares de pernocta provisionales para los visitantes de larga duración. La iglesia de Fatmomake se fundó a finales del siglo XVII en un viejo lugar de encuentros sami. Las casas de madera, a principios del siglo XVIII, por colonos que empezaron a explotar tierras en el valle del lago Kult. Fatmomake es cuando más visitada el día de midsommar. Está situada a 30 km al O de Saxnäs. Después del puente de Stornäs, hay señalizaciones. "Saxnäs en verano - experiencias para recordar..." "Una mañana calurosa en Saxnäs es algo inolvidable..."
El valle en Bleriken, reserva natural de Marsfjäll
TRAPPSTEGSFORSEN (EL RÁPIDO DE LA ESCALERA) El salto de agua más espectacular de Vilhelmina en forma de escalera, a sólo 5 km de Saxnäs.
El río Äm (Ämån) se lanza estruendoso por el Salto del Infierno, un cañón con paredes de más de 30 metros.
Situado al norte de Orsa, carretera 45, cerca de 3 km -tomar la carretera 296 a la derecha, dirección Skattungbyn-Voxna. En Mässbacken (después de unos 4 km) girar a la izquierda en la señal Orsa Tallheds Flygplats/Storstupet. Seguir la carretera pasando el aeropuerto, después: señalización a Storstupet y más adelante a Helvetetsfallet.
Storstupet (El Gran Precipicio)
Helvetesfallet (El salto del Infierno)
Stor = grande(Stúr) Stup = precipicio, despeñadero(Stúp) Storstupet = El gran precipicio(Stúrstúpet) Helvete = infierno(Jélvete) Fall = salto, caída(Fál) Helvetetsfallet = El salto del infierno(Jélvetetsfálet) Dal =Valle, cuenca(Dál) Dalarna = los valles (Dálarna)
Kleva Gruva / Småland Mapa y foto aérea
(Escribir "Alseda, VETLANDA" en el recuadro del buscador y clickar luego en "Sök")
Andar por las serpenteantes pasarelas y descender por el interior del monte Kleva al resplandeciente lago verde en Storgruvan (la Cueva Grande) es desplazarse siglos atrás en el tiempo. Aquí se puede revivir la dura realidad del día a día de los mineros en aquéllos tiempos. La mina se abrió en 1692 y se cerró después de la segunda Guerra Mundial definitivamente. Dentro de la cueva hay 6 kilómetros de galerías y huecos. Encima de la cueva, el monte Kleva ofrece vistas panorámicas a 50 m de altura. Una visita a la mina lleva cerca de una hora y uno se mueve a 55 m bajo tierra, está iluminada y tiene pasarelas. Está también adaptada en gran parte para minusválidos. Además de visitas turísticas ofrecen muchas otras actividades para escuelas, grupos y empresas. A la entrada hay 7 barbacoas grandes con un total de plazas para 300 comensales sentados. La mina recibe en verano una media de unos 20.000 visitantes.
Cómo llegar aquí:
10 km O de Vetlanda. Carretera 127 E en dirección a Målilla. Holsbybrunn a la izquierda con señalización Skede. 6 km señalización Kleva Gruva.
Un campanero pobre de Skede anda por encima del monte Kleva y ve que brilla algo como oro en una roca. El campanero la recoge y va corriendo a donde el cura de la iglesia y se la enseña. Al final va una delegación del pueblo a Estocolmo, la analizan y ven que contiene poco oro pero el cobre suficiente como para explotar el lugar. Se funda una empresa y desde 1692 se pone la cosa en marcha. En 1826 descubren que la cueva contiene níquel y en poco tiempo es una de las mayores productoras de níquel de Europa y del mundo...
Está situada a 4 km al N de Alseda, 10 km E de Vetlanda y 10 km de Ädelfors. Seguir la carretera 127 de Vetlanda hacia el E a Holsbybrunn. Al pasar las vías de trenes hay señalización a la mina (6 km).
Borås, ciudad de unos 65.000 habitantes. (100.000 con la zona metropolitana).
Es conocida por su industria textil y empresas de ventas por correo, algo esto último que se considera como una sucesión a sus comerciantes ambulantes en tiempos de antaño, llamados "knallar".
El río Viskan con la iglesia Caroli al fondo.
Viskan es el más nórdico de los ríos de Halland. Con sus 140 km de largo vierte sus aguas en el lago Tolken al O de Ulricehamn. Fluye sobre Borås y en el municipio de Mark recoge aguas de Häggån y Surteån y acaba desembocando en Klosterfjorden, Kategatt, justo al norte de Åskloster, a unos 15 km de Varberg.
Poster de un desfile de modas en Borås.
La ciudad se fundó por Gustav II Adolf en 1622.
La iglesia d Wesley (Wesleykyrkan).
La estación de trenes.
La carretera nacional 40 (Riksväg 40) atraviesa la ciudad.
La torre de agua.
La ciudad ha sufrido grandes incendios en 1681, 1727, 1822 y 1827. La iglesia de Caroli (Carolikyrkan) ha "sobrevivido" todos los incendios y es el edificio más antiguo de la ciudad.
El Ayuntamiento.
La industria textil de Borås pasó por una crisis muy grave en las décadas del 70 y 80 del pasado siglo.
El río Viskan.
Una postal de la calle Puente (Brogatan), de los tiempos de Matusalén.
Knalleland es un centro comercial con 65 boutiques y es famoso por sus buenos precios. Viene gente de todo el país a hacer compras aquí en sus vacaciones.
Katrineholm /Södermanland Mapa Katrineholm (Escribir "Katrineholm, KATRINEHOLM" en el recuadro de búsqueda. Clickar luego en "Sök"). Karta
Katrineholm, 32.000 habitantes, queda a menos de una hora en coche de Estocolmo.
El lugar donde hoy está Katrineholm ha sido habitado durante miles de años, pero la ciudad no fué reconocida como tal hasta 1917. Fué como nudo ferroviario que cogió importancia, y gracias a ello, la industria pudo desarrollarse y la ciudad aumentar en población.
Köpmangatan
A Katrineholm la llaman ”Lindarnas stad”, ("la ciudad de los tilos") y cuenta con unos dos mil. Tiene también muchos y bonitos parques, entre otros, el Fjärilsparken (el Parque de la Mariposa).
Katrineholm – Uppsala 160 km Katrineholm – Stockholm 150 km Katrineholm – Linköping 110 km Katrineholm – Västerås 110 km Katrineholm – Örebro 80 km Katrineholm – Norrköping 48 km
La estación de ferrocarril de 1862.
Casas viejas de madera bien preservadas en Drottninggatan.
Stadshotellet, det s.k. "Strykjärnet" (Hotel de la Ciudad, apodado "la plancha")
..............te cuento:
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