Resultados 1 al 6 de 6

Tema: tipos de chasis

  1. #1
    Usuario Avatar de JUMIMARS
    Fecha de ingreso
    02 may, 08
    Ubicación
    sabadell
    Mensajes
    16

    Predeterminado tipos de chasis

    hola amigos!!!

    Alguien nos puede explicar como funciona el tema de los chasis, que es 35 L, o 33 L, o 35 Light Special, etc..
    Es un detalle importante a la hora de elegir AC?

    gracias a todos

    jumimars

  2. #2
    Usuario Avatar de cacharrilla
    Fecha de ingreso
    04 nov, 07
    Ubicación
    SABADELL ( Barcelona)
    Mensajes
    10,736

    Predeterminado Hola

    si miras en vehículos, seguro que alguién te podrá informar. Un saludo

  3. #3
    Usuario Avatar de JUMIMARS
    Fecha de ingreso
    02 may, 08
    Ubicación
    sabadell
    Mensajes
    16

    Predeterminado tipo de chasis

    hola amigos!!!

    Alguien nos puede explicar como funciona el tema de los chasis, que es 35 L, o 33 L, o 35 Light Special, etc..
    Es un detalle importante a la hora de elegir AC?

    gracias a todos

    jumimars
    ______________

  4. #4
    Usuario Avatar de Obelix
    Fecha de ingreso
    27 oct, 06
    Ubicación
    MADRID y MORALZARZAL
    Mensajes
    11,133

    Predeterminado

    Pues hay que hacer un master para entenderlo.

    Si te refieres a los chasis actuales de Fiat, el rollo va como sigue:

    - Los numeros son la MMA que soporta el chasis.

    33= 3.300 kg
    35=3.500 kg
    40= 4.000kg

    Esa MMA esta repartida entre eje delantero y eje trasero. Nunca puede exceder de la MMA autorizada.

    - La letra L (Light) asigna un porcentaje determinado de pesos maximo autorizado entre eje delantero y eje trasero.
    - La letra H (Heavy) ocurre lo mismo pero con un porcentaje superior.

    Para entenderlo, un ejemplo (insisto en que es solo un ejemplo, los valores reales estan en la ficha tecnica):

    Chasis 35 L:
    MMA <= 3.500 Kg
    Reparto: 2.100 eje delantero - 1.900 eje trasero
    La suma seria 4.000 kgs pero la MMA no puede exceder de 3.500. Lo que dice esto es que en un chasis de 3.500 Kgs pueden ir como maximo 2.100 en el delantero Y COMO MAXIMO 1.400 EN EL TRASERO

    Chasis 35 H:
    lo mismo pero con limites superiores (2.400-2.100, por ejemplo)

    Esto lo hacen asi porque una AC (por su construccion) puede ir muy cargada de morro o de atras. Esa carga no puede exceder de la maxima que tenga asignado cada eje.

    Por eso los fabricantes si saben que su modelo va pasado de peso atras, usan un chasis superior (Heavy) que tiene mas limite en el trasero aunque siga teniendo 3.500 de MMA.

    Los chasis Heavy, son mas pesados de por si que los Light por lo cual queda menos diferencia entre MMA y tara, es decir menos carga (plazas utiles, posibilidad de montar mas o menos accesorios, etc).

    Los chasis que conozco son:
    30 L
    33 L ( no hay 33 H)
    35 L
    35 H
    40 H (Tambien llamado Maxi)
    (creo que no hay 40 L)

    Cada uno de ellos los hay con distintas batallas (distancia entre ejes):
    3.000 mm (no he visto ninguno en catalogos de AC)
    3,450 mm (hay muchos)
    3.800 mm (tambien)
    4.035 mm (los usan las AC de 7,00 a 7,20 metros para arriba)

    Y para rematar la faena, hay una version de chasis rebajado (creo que la llaman OPC 292) y que las usan para montar AC perfiladas.

    ¿Menudo lio, no?

    Un saludo
    http://bricosdeobelix.wordpress.com/ ¡¡ Mi página de bricos !!

    Y si quieres ver mi album de fotos, pincha aqui:
    https://picasaweb.google.com/116694644587611699173

  5. #5
    Usuario Avatar de Boromir04
    Fecha de ingreso
    24 jun, 06
    Ubicación
    Planeta Tierra
    Mensajes
    2,319

    Predeterminado

    Yo llevo conduciendo toda mi vida, sobre todo camiones, pero me llego la AC con chasis Alko asi como la suspension de torsion, una joya el Alko, olvidate de poner patas pues no son necesarias con este sistema, uye d ela rueda gemela, que sea sencilla, en las autopistas pagas mas por la segunda rueda, mi anterios AC hera una ford con doble rueda y ballesta ni conparacion con la Alko.-salu2

  6. #6
    Usuario Avatar de Obelix
    Fecha de ingreso
    27 oct, 06
    Ubicación
    MADRID y MORALZARZAL
    Mensajes
    11,133

    Predeterminado

    Se me olvidaba:
    Lo que llaman version Special en los catalogos de autocaravanas es lo que llaman version OPC 292 en el catalogo oficial de Fiat de chasis/cabina y la usan los constructores de AC para las perfiladas.

    Un saludo
    http://bricosdeobelix.wordpress.com/ ¡¡ Mi página de bricos !!

    Y si quieres ver mi album de fotos, pincha aqui:
    https://picasaweb.google.com/116694644587611699173

Temas similares

  1. Tipos de enchufes
    Por baneste en el foro Accesorios
    Respuestas: 2
    Último mensaje: 23/06/2010, 19:57
  2. Tipos de baterías
    Por Ampareichon en el foro Accesorios
    Respuestas: 6
    Último mensaje: 20/04/2010, 13:55
  3. Tipos de adhesivos y sog
    Por wankia en el foro Bricolaje
    Respuestas: 2
    Último mensaje: 06/09/2008, 11:19
  4. tipos de WC?
    Por aitortxu en el foro Vehículo
    Respuestas: 12
    Último mensaje: 26/09/2006, 22:51

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •