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9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
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3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
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5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
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El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Partiendo de que , mi instalación del boiler es esta;
Armario parte de abajo boiler , encima ropero, en dicho armario el regulador de temperatura, la sonda de temperatura encima de la puerta de la calle.
1º---- ¿ Porque no arranca la calefacion cuando llegas por primera vez ? ( si no la pones al seis o mas) y la temperatura exterior es moderada de frio pongamos 7º u 8º pues porque al control del boiler le llega una medida erronea de temperatura yo calculo que le llega entorno a 10º mas del real.
2º---Porque al acostarte le dejas al seis para que no se pare y te asas esa noche
o la dejas al 3, 4 , 5 y no arranca mas y te levantas helado, por lo mismo que en el anterior punto, medida erronea que le llega al control del boiler , yo calculo entorno a 14º a 16 º.
¿ Porque esos errores de temperatura ? algunas veces en temperaturas extemas mucho frio arraca bien o casi bien y regula algo , porque esas mediciones aunque erroneas son casi las verdaderas ( el margen es menor)
Todo se basa en que el fabricante monta incorrectamente el control/regulador del boiler ( este es mi caso).
Porque esta montado dentro del armario ropero ,
que tiene en frio una diferiencia de grados con respecto al habitaculo (de 5º a 7º )
y despues de calentar el habitaculo por la noche de 16º o mas.
medido con un termometro no muy fiable de esos de sonda de exterior e interior
Quite el regulador del armario lo puse de prueba en otro punto de un enchufe que es donde me llegaba el cable que tiene unos dos metros ( que curiosamente esta doblado en un lio en el interior del armario del boiler) claro les sobraba cable
ahora ya lo tengo fijo en la pared del baño que es la mas fria en mi AC
En dos salidas , que lo he probado arranca desde el nº 1 al nº 9, si por la noche lo dejas al nº 1, 2 , 3 sigue funcionando toda la noche.
Quiero aclarar que esto os puede estar pasando en cualquier modelo y marca si el regulador esta instalado en la fuente del calor,
tambien puede ser mala instalacion el sensor ( no era mi caso) o ambos .
Esto no es ley, ES MI SOLUCION , si alguno la ayuda pues encantado,
la prueba es facil se suelta el regulador
y se deja en una salida donde se pueda ,
lejos del calor del boiler
¿ que funciona? pues a buscar sitio definitivo y problema resuelto .
OJO si tocais algo en el boiler aunque quiteis los 12v en el panel sigue teniendo corriente
hola emma
nos podria poner una foto de dicho regulador , es que ahi nunca me he medido a tocar nada , y mentalmente no lo localizo
una pregunta , el sensor no esta al lado de la centralita en la puerta de entrada ?
un saludo
hola emma
nos podria poner una foto de dicho regulador , es que ahi nunca me he medido a tocar nada , y mentalmente no lo localizo
una pregunta , el sensor no esta al lado de la centralita en la puerta de entrada ?
un saludo
Es el mando que usas para conectar y desconectar la calefacion y el agua caliente .
No tengo la AC a mano te mando untrozo del manual espero se vea esta muy pequeño dale para que se agrande un poco
un saludo
A mi lo que me ocurre es como a ti pero tambien me ocurre que pongo la calefa al 6 me acuesto y en cierto se tiempo se apaga y ensiende la luz roja la vuelvo a poner se ensiende dura media hora y otra vez luz roja es mi primera salida con ella no la e podido observar mas es del 2003 y un compañero me a dicho que podia ser la bateria e arrancado y a estado una hora funcionando sin poblema estoi superliado pues la acabo de comprar a ver si puedes desirme si es normal esto tu oalguien que entienda del tema muchisimas gracias
PREFIERO MORIR DE PIE AVIVIR ARRODILLADO LOS HOMBRES HABLAN LAS COSAS A LA CARA.LOS AMIGOS TAMBIEN ESTAN PARA LOS MALOS MOMENTOS NO SOLO PARA KDDAS Y BARBACOAS.
has comprobado que le llegue la suficiente presión del gas al boiler, es posible que no te llegue la suficiente presión de gas y por eso te de error.
es una opinión
Partiendo de que , mi instalación del boiler es esta;
Armario parte de abajo boiler , encima ropero, en dicho armario el regulador de temperatura, la sonda de temperatura encima de la puerta de la calle.
1º---- ¿ Porque no arranca la calefacion cuando llegas por primera vez ? ( si no la pones al seis o mas) y la temperatura exterior es moderada de frio pongamos 7º u 8º pues porque al control del boiler le llega una medida erronea de temperatura yo calculo que le llega entorno a 10º mas del real.
2º---Porque al acostarte le dejas al seis para que no se pare y te asas esa noche
o la dejas al 3, 4 , 5 y no arranca mas y te levantas helado, por lo mismo que en el anterior punto, medida erronea que le llega al control del boiler , yo calculo entorno a 14º a 16 º.
¿ Porque esos errores de temperatura ? algunas veces en temperaturas extemas mucho frio arraca bien o casi bien y regula algo , porque esas mediciones aunque erroneas son casi las verdaderas ( el margen es menor)
Todo se basa en que el fabricante monta incorrectamente el control/regulador del boiler ( este es mi caso).
Porque esta montado dentro del armario ropero ,
que tiene en frio una diferiencia de grados con respecto al habitaculo (de 5º a 7º )
y despues de calentar el habitaculo por la noche de 16º o mas.
medido con un termometro no muy fiable de esos de sonda de exterior e interior
Quite el regulador del armario lo puse de prueba en otro punto de un enchufe que es donde me llegaba el cable que tiene unos dos metros ( que curiosamente esta doblado en un lio en el interior del armario del boiler) claro les sobraba cable
ahora ya lo tengo fijo en la pared del baño que es la mas fria en mi AC
En dos salidas , que lo he probado arranca desde el nº 1 al nº 9, si por la noche lo dejas al nº 1, 2 , 3 sigue funcionando toda la noche.
Quiero aclarar que esto os puede estar pasando en cualquier modelo y marca si el regulador esta instalado en la fuente del calor,
tambien puede ser mala instalacion el sensor ( no era mi caso) o ambos .
Esto no es ley, ES MI SOLUCION , si alguno la ayuda pues encantado,
la prueba es facil se suelta el regulador
y se deja en una salida donde se pueda ,
lejos del calor del boiler
¿ que funciona? pues a buscar sitio definitivo y problema resuelto .
OJO si tocais algo en el boiler aunque quiteis los 12v en el panel sigue teniendo corriente
Espero que os sirva de ayuda
Saludos cordiales
Yo he quitado la sonda del interior del armario y la he trasladado al exterior y la he montado justo debajo del asiento. Me comentaron que para que la sonda funcione bien se tiene que colocar en la parte inferior, ya que el aire caliente tiende a subir y daría una lectura errónea a la sonda.
No he probado la calefacción todavía pero la semana que viene lo haré.
Ahora he visto que tu has cambiado el regulador también de sitio ( lo teníamos montado en el mismo sitio), así que si cuando haga la prueba si no me funciona bien lo que haré también será cambiar de ubicación el regulador.
Ya explicaré el resultado la semana que viene.
gracias enma
vale me ha quedado claro lo que es , en la hymer lo llevo a poco menos de 1 metro del truma , asi que supongo que medira bastante bien , aunque como solo le hemos hecho una salido , el fin de semana proximo terminare de comprobarlo , pero note que me hacia lo que comentabas , asi que lo comprobare
un saludo y gracias
El pasado fin de semana estuve a visitar a Javier55 en Alcalá de Henares, tenia ese mismo problema, y la solucion ha sido sencilla.
Lo primero ha sido desmontar el sensor de temperatura que iba sobre la puerta del habitaculo.
En el lugar de ese sensor hemos instalado un termostato electronico de los que venden para las calefacciones de casa conectado en serie con una resistencia de 5.000 Ohmios
A partir de ahora Javier pone la calefaccion al minimo y ajusta en el termostato electronico la temperatura deseada.
Si la temperatura en el habitaculo es mayor que la programada, el termostato se abre y simula unos 30 grados, el truma que esta al minimo se apaga al detectar tan alta temperatura.
Si la temperatura esta por debajo de la temperatura programada el termostato se cierra, simula una temperatura bajo cero y el truma aun estando al minimo, cuando detecta esa temperatura tan baja se conecta y empieza a calentar.
No es la mejor solucion, pero ya no es el truma el que detecta el calor o el frio, es un termostato bueno el que detecta la temperatura y engaña al truma para que encienda y pare cuando la temperatura no es la adecuada.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
me a dicho el dueño que cuando ests mas bajo de la mitad de bateria el sistema no manda suficiente fuerza para funcionar lo ire comprobando muchas gracias
PREFIERO MORIR DE PIE AVIVIR ARRODILLADO LOS HOMBRES HABLAN LAS COSAS A LA CARA.LOS AMIGOS TAMBIEN ESTAN PARA LOS MALOS MOMENTOS NO SOLO PARA KDDAS Y BARBACOAS.
El pasado fin de semana estuve a visitar a Javier55 en Alcalá de Henares, tenia ese mismo problema, y la solucion ha sido sencilla.
Lo primero ha sido desmontar el sensor de temperatura que iba sobre la puerta del habitaculo.
En el lugar de ese sensor hemos instalado un termostato electronico de los que venden para las calefacciones de casa conectado en serie con una resistencia de 5.000 Ohmios
A partir de ahora Javier pone la calefaccion al minimo y ajusta en el termostato electronico la temperatura deseada.
Si la temperatura en el habitaculo es mayor que la programada, el termostato se abre y simula unos 30 grados, el truma que esta al minimo se apaga al detectar tan alta temperatura.
Si la temperatura esta por debajo de la temperatura programada el termostato se cierra, simula una temperatura bajo cero y el truma aun estando al minimo, cuando detecta esa temperatura tan baja se conecta y empieza a calentar.
No es la mejor solucion, pero ya no es el truma el que detecta el calor o el frio, es un termostato bueno el que detecta la temperatura y engaña al truma para que encienda y pare cuando la temperatura no es la adecuada.
Anoche javier,
me comento esa solucion , pero como veras de esta forma no hay que comprar nada y funciona como esta diseñado y no interferimos por lo menos en garantia en el circuito
Anoche javier,
me comento esa solucion , pero como veras de esta forma no hay que comprar nada y funciona como esta diseñado y no interferimos por lo menos en garantia en el circuito
un saludo
El problema que tu describes es que el control esta en un armario, pero en el caso de Javier (y el de muchos mas) no es ese el problema, ya que la AC de Javier tiene el control de temperatura situado bajo la cama, pero el sensor de temperatura esta encima de la puerta de entrada. El problema no es la ubicacion de la ruedecita, ni la ubicacion del sensor que yo creo que no es mala.
El verdadero problema es una falta absoluta de progresividad en el sistema electronico que compara la temperatura enviada por el sensor con la temperatura programada en la ruedecita.
La modificacion no afecta en nada a la garantia, ya que tu desconectas el sensor y lo guardas. En caso de tener que tirar de garantia no tienes mas que devolver el sensor a su ubicacion original y listo.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
el mensaj en que daba ls gracias a neptuno me referia a ti lo dicho muchas gracias
PREFIERO MORIR DE PIE AVIVIR ARRODILLADO LOS HOMBRES HABLAN LAS COSAS A LA CARA.LOS AMIGOS TAMBIEN ESTAN PARA LOS MALOS MOMENTOS NO SOLO PARA KDDAS Y BARBACOAS.
El problema que tu describes es que el control esta en un armario, pero en el caso de Javier (y el de muchos mas) no es ese el problema, ya que la AC de Javier tiene el control de temperatura situado bajo la cama, pero el sensor de temperatura esta encima de la puerta de entrada. El problema no es la ubicacion de la ruedecita, ni la ubicacion del sensor que yo creo que no es mala.
El verdadero problema es una falta absoluta de progresividad en el sistema electronico que compara la temperatura enviada por el sensor con la temperatura programada en la ruedecita.
La modificacion no afecta en nada a la garantia, ya que tu desconectas el sensor y lo guardas. En caso de tener que tirar de garantia no tienes mas que devolver el sensor a su ubicacion original y listo.
Es verdad,
. el tiene otra distribucion, pero seguro que la diferencia entre el arcon y el habitaculo en temperatura tambien es notable
De todas formas aqui solo decimos como lo hemos solucionado cada uno
y el que tenga el problema que elija como solucionarlo.
Por lo menos ahora ya tienen dos caminos segun distribucion o preferencias
pues antes nadie sabia nada ,
al menos publicado en el foro
un saludo
A mi lo que me ocurre es como a ti pero tambien me ocurre que pongo la calefa al 6 me acuesto y en cierto se tiempo se apaga y ensiende la luz roja la vuelvo a poner se ensiende dura media hora y otra vez luz roja es mi primera salida con ella no la e podido observar mas es del 2003 y un compañero me a dicho que podia ser la bateria e arrancado y a estado una hora funcionando sin poblema estoi superliado pues la acabo de comprar a ver si puedes desirme si es normal esto tu oalguien que entienda del tema muchisimas gracias
Hola, solo decirte que tu lo que tienes mal es la placa base que te la cambien y veras como no tienes ningún problema, se cambia en menos de 5 minutos.
Sl2
EN EL TERMINO MEDIO ESTA LA VIRTUD DE LAS PERSONAS
El pasado fin de semana estuve a visitar a Javier55 en Alcalá de Henares, tenia ese mismo problema, y la solucion ha sido sencilla.
Lo primero ha sido desmontar el sensor de temperatura que iba sobre la puerta del habitaculo.
En el lugar de ese sensor hemos instalado un termostato electronico de los que venden para las calefacciones de casa conectado en serie con una resistencia de 5.000 Ohmios
A partir de ahora Javier pone la calefaccion al minimo y ajusta en el termostato electronico la temperatura deseada.
Si la temperatura en el habitaculo es mayor que la programada, el termostato se abre y simula unos 30 grados, el truma que esta al minimo se apaga al detectar tan alta temperatura.
Si la temperatura esta por debajo de la temperatura programada el termostato se cierra, simula una temperatura bajo cero y el truma aun estando al minimo, cuando detecta esa temperatura tan baja se conecta y empieza a calentar.
No es la mejor solucion, pero ya no es el truma el que detecta el calor o el frio, es un termostato bueno el que detecta la temperatura y engaña al truma para que encienda y pare cuando la temperatura no es la adecuada.
Hola, una de las pruebas es desconectar los cables de la sonda que van a la placa base, y tendremos que la regulación la realizamos desde la rueda de selección con lo que no nos para el boiler pero si que regulas las temperaturas, es decir si lo pones al 1 estarás siempre funcionando para sacar 6º, al 2 9º, etc, cuidado no lo pongas a tope y te se olvide bajarla por que te fríes.
SL2
EN EL TERMINO MEDIO ESTA LA VIRTUD DE LAS PERSONAS
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