Mi solucion a la mala regulacion de la calefacion

[enma]

Como prometi en este hilo

http://ww.acpasion.net/foro/showthread.php?t=36565

Partiendo de que , mi instalación del boiler es esta;

Armario parte de abajo boiler , encima ropero, en dicho armario el regulador de temperatura, la sonda de temperatura encima de la puerta de la calle.

1º---- ¿ Porque no arranca la calefacion cuando llegas por primera vez ? ( si no la pones al seis o mas) y la temperatura exterior es moderada de frio pongamos 7º u 8º pues porque al control del boiler le llega una medida erronea de temperatura yo calculo que le llega entorno a 10º mas del real.

2º---Porque al acostarte le dejas al seis para que no se pare y te asas esa noche
o la dejas al 3, 4 , 5 y no arranca mas y te levantas helado, por lo mismo que en el anterior punto, medida erronea que le llega al control del boiler , yo calculo entorno a 14º a 16 º.

¿ Porque esos errores de temperatura ? algunas veces en temperaturas extemas mucho frio arraca bien o casi bien y regula algo , porque esas mediciones aunque erroneas son casi las verdaderas ( el margen es menor)

Todo se basa en que el fabricante monta incorrectamente el control/regulador del boiler ( este es mi caso).

Porque esta montado dentro del armario ropero ,
que tiene en frio una diferiencia de grados con respecto al habitaculo (de 5º a 7º )
y despues de calentar el habitaculo por la noche de 16º o mas.
medido con un termometro no muy fiable de esos de sonda de exterior e interior

Quite el regulador del armario lo puse de prueba en otro punto de un enchufe que es donde me llegaba el cable que tiene unos dos metros ( que curiosamente esta doblado en un lio en el interior del armario del boiler) claro les sobraba cable

ahora ya lo tengo fijo en la pared del baño que es la mas fria en mi AC

En dos salidas , que lo he probado arranca desde el nº 1 al nº 9, si por la noche lo dejas al nº 1, 2 , 3 sigue funcionando toda la noche.

Quiero aclarar que esto os puede estar pasando en cualquier modelo y marca si el regulador esta instalado en la fuente del calor,
tambien puede ser mala instalacion el sensor ( no era mi caso) o ambos .

Esto no es ley, ES MI SOLUCION , si alguno la ayuda pues encantado,
la prueba es facil se suelta el regulador
y se deja en una salida donde se pueda ,
lejos del calor del boiler
¿ que funciona? pues a buscar sitio definitivo y problema resuelto .

OJO si tocais algo en el boiler aunque quiteis los 12v en el panel sigue teniendo corriente

Espero que os sirva de ayuda

Saludos cordiales

[jsalac]

hola emma
nos podria poner una foto de dicho regulador , es que ahi nunca me he medido a tocar nada , y mentalmente no lo localizo
una pregunta , el sensor no esta al lado de la centralita en la puerta de entrada ?
un saludo

[enma]

hola emma
nos podria poner una foto de dicho regulador , es que ahi nunca me he medido a tocar nada , y mentalmente no lo localizo
una pregunta , el sensor no esta al lado de la centralita en la puerta de entrada ?
un saludo

Es el mando que usas para conectar y desconectar la calefacion y el agua caliente .
No tengo la AC a mano te mando untrozo del manual espero se vea esta muy pequeño dale para que se agrande un poco
un saludo

[miguel y lola]

Hola emma

A mi lo que me ocurre es como a ti pero tambien me ocurre que pongo la calefa al 6 me acuesto y en cierto se tiempo se apaga y ensiende la luz roja la vuelvo a poner se ensiende dura media hora y otra vez luz roja es mi primera salida con ella no la e podido observar mas es del 2003 y un compañero me a dicho que podia ser la bateria e arrancado y a estado una hora funcionando sin poblema estoi superliado pues la acabo de comprar a ver si puedes desirme si es normal esto tu oalguien que entienda del tema muchisimas gracias

[xikiwili]

Para miguel y lola

has comprobado que le llegue la suficiente presión del gas al boiler, es posible que no te llegue la suficiente presión de gas y por eso te de error.
es una opinión

[NEPTUNO68]

Como prometi en este hilo

http://ww.acpasion.net/foro/showthread.php?t=36565

Partiendo de que , mi instalación del boiler es esta;

Armario parte de abajo boiler , encima ropero, en dicho armario el regulador de temperatura, la sonda de temperatura encima de la puerta de la calle.

1º---- ¿ Porque no arranca la calefacion cuando llegas por primera vez ? ( si no la pones al seis o mas) y la temperatura exterior es moderada de frio pongamos 7º u 8º pues porque al control del boiler le llega una medida erronea de temperatura yo calculo que le llega entorno a 10º mas del real.

2º---Porque al acostarte le dejas al seis para que no se pare y te asas esa noche
o la dejas al 3, 4 , 5 y no arranca mas y te levantas helado, por lo mismo que en el anterior punto, medida erronea que le llega al control del boiler , yo calculo entorno a 14º a 16 º.

¿ Porque esos errores de temperatura ? algunas veces en temperaturas extemas mucho frio arraca bien o casi bien y regula algo , porque esas mediciones aunque erroneas son casi las verdaderas ( el margen es menor)

Todo se basa en que el fabricante monta incorrectamente el control/regulador del boiler ( este es mi caso).

Porque esta montado dentro del armario ropero ,
que tiene en frio una diferiencia de grados con respecto al habitaculo (de 5º a 7º )
y despues de calentar el habitaculo por la noche de 16º o mas.
medido con un termometro no muy fiable de esos de sonda de exterior e interior

Quite el regulador del armario lo puse de prueba en otro punto de un enchufe que es donde me llegaba el cable que tiene unos dos metros ( que curiosamente esta doblado en un lio en el interior del armario del boiler) claro les sobraba cable

ahora ya lo tengo fijo en la pared del baño que es la mas fria en mi AC

En dos salidas , que lo he probado arranca desde el nº 1 al nº 9, si por la noche lo dejas al nº 1, 2 , 3 sigue funcionando toda la noche.

Quiero aclarar que esto os puede estar pasando en cualquier modelo y marca si el regulador esta instalado en la fuente del calor,
tambien puede ser mala instalacion el sensor ( no era mi caso) o ambos .

Esto no es ley, ES MI SOLUCION , si alguno la ayuda pues encantado,
la prueba es facil se suelta el regulador
y se deja en una salida donde se pueda ,
lejos del calor del boiler
¿ que funciona? pues a buscar sitio definitivo y problema resuelto .

OJO si tocais algo en el boiler aunque quiteis los 12v en el panel sigue teniendo corriente

Espero que os sirva de ayuda

Saludos cordiales

Yo he quitado la sonda del interior del armario y la he trasladado al exterior y la he montado justo debajo del asiento. Me comentaron que para que la sonda funcione bien se tiene que colocar en la parte inferior, ya que el aire caliente tiende a subir y daría una lectura errónea a la sonda.
No he probado la calefacción todavía pero la semana que viene lo haré.
Ahora he visto que tu has cambiado el regulador también de sitio ( lo teníamos montado en el mismo sitio), así que si cuando haga la prueba si no me funciona bien lo que haré también será cambiar de ubicación el regulador.
Ya explicaré el resultado la semana que viene.

[jsalac]

gracias enma
vale me ha quedado claro lo que es , en la hymer lo llevo a poco menos de 1 metro del truma , asi que supongo que medira bastante bien , aunque como solo le hemos hecho una salido , el fin de semana proximo terminare de comprobarlo , pero note que me hacia lo que comentabas , asi que lo comprobare
un saludo y gracias

[Dedalo]

El pasado fin de semana estuve a visitar a Javier55 en Alcalá de Henares, tenia ese mismo problema, y la solucion ha sido sencilla.

Lo primero ha sido desmontar el sensor de temperatura que iba sobre la puerta del habitaculo.
En el lugar de ese sensor hemos instalado un termostato electronico de los que venden para las calefacciones de casa conectado en serie con una resistencia de 5.000 Ohmios
A partir de ahora Javier pone la calefaccion al minimo y ajusta en el termostato electronico la temperatura deseada.

Si la temperatura en el habitaculo es mayor que la programada, el termostato se abre y simula unos 30 grados, el truma que esta al minimo se apaga al detectar tan alta temperatura.
Si la temperatura esta por debajo de la temperatura programada el termostato se cierra, simula una temperatura bajo cero y el truma aun estando al minimo, cuando detecta esa temperatura tan baja se conecta y empieza a calentar.

No es la mejor solucion, pero ya no es el truma el que detecta el calor o el frio, es un termostato bueno el que detecta la temperatura y engaña al truma para que encienda y pare cuando la temperatura no es la adecuada.

[miguel y lola]

gracias neptuno

me a dicho el dueño que cuando ests mas bajo de la mitad de bateria el sistema no manda suficiente fuerza para funcionar lo ire comprobando muchas gracias

[enma]

El pasado fin de semana estuve a visitar a Javier55 en Alcalá de Henares, tenia ese mismo problema, y la solucion ha sido sencilla.

Lo primero ha sido desmontar el sensor de temperatura que iba sobre la puerta del habitaculo.
En el lugar de ese sensor hemos instalado un termostato electronico de los que venden para las calefacciones de casa conectado en serie con una resistencia de 5.000 Ohmios
A partir de ahora Javier pone la calefaccion al minimo y ajusta en el termostato electronico la temperatura deseada.

Si la temperatura en el habitaculo es mayor que la programada, el termostato se abre y simula unos 30 grados, el truma que esta al minimo se apaga al detectar tan alta temperatura.
Si la temperatura esta por debajo de la temperatura programada el termostato se cierra, simula una temperatura bajo cero y el truma aun estando al minimo, cuando detecta esa temperatura tan baja se conecta y empieza a calentar.

No es la mejor solucion, pero ya no es el truma el que detecta el calor o el frio, es un termostato bueno el que detecta la temperatura y engaña al truma para que encienda y pare cuando la temperatura no es la adecuada.

Anoche javier,
me comento esa solucion , pero como veras de esta forma no hay que comprar nada y funciona como esta diseñado y no interferimos por lo menos en garantia en el circuito

un saludo

[Dedalo]

Anoche javier,
me comento esa solucion , pero como veras de esta forma no hay que comprar nada y funciona como esta diseñado y no interferimos por lo menos en garantia en el circuito

un saludo

El problema que tu describes es que el control esta en un armario, pero en el caso de Javier (y el de muchos mas) no es ese el problema, ya que la AC de Javier tiene el control de temperatura situado bajo la cama, pero el sensor de temperatura esta encima de la puerta de entrada. El problema no es la ubicacion de la ruedecita, ni la ubicacion del sensor que yo creo que no es mala.
El verdadero problema es una falta absoluta de progresividad en el sistema electronico que compara la temperatura enviada por el sensor con la temperatura programada en la ruedecita.

La modificacion no afecta en nada a la garantia, ya que tu desconectas el sensor y lo guardas. En caso de tener que tirar de garantia no tienes mas que devolver el sensor a su ubicacion original y listo.

[miguel y lola]

perdon xikiwili

el mensaj en que daba ls gracias a neptuno me referia a ti lo dicho muchas gracias

[enma]

El problema que tu describes es que el control esta en un armario, pero en el caso de Javier (y el de muchos mas) no es ese el problema, ya que la AC de Javier tiene el control de temperatura situado bajo la cama, pero el sensor de temperatura esta encima de la puerta de entrada. El problema no es la ubicacion de la ruedecita, ni la ubicacion del sensor que yo creo que no es mala.
El verdadero problema es una falta absoluta de progresividad en el sistema electronico que compara la temperatura enviada por el sensor con la temperatura programada en la ruedecita.

La modificacion no afecta en nada a la garantia, ya que tu desconectas el sensor y lo guardas. En caso de tener que tirar de garantia no tienes mas que devolver el sensor a su ubicacion original y listo.

Es verdad,
. el tiene otra distribucion, pero seguro que la diferencia entre el arcon y el habitaculo en temperatura tambien es notable
De todas formas aqui solo decimos como lo hemos solucionado cada uno
y el que tenga el problema que elija como solucionarlo.
Por lo menos ahora ya tienen dos caminos segun distribucion o preferencias
pues antes nadie sabia nada ,
al menos publicado en el foro
un saludo

[tejeje]

A mi lo que me ocurre es como a ti pero tambien me ocurre que pongo la calefa al 6 me acuesto y en cierto se tiempo se apaga y ensiende la luz roja la vuelvo a poner se ensiende dura media hora y otra vez luz roja es mi primera salida con ella no la e podido observar mas es del 2003 y un compañero me a dicho que podia ser la bateria e arrancado y a estado una hora funcionando sin poblema estoi superliado pues la acabo de comprar a ver si puedes desirme si es normal esto tu oalguien que entienda del tema muchisimas gracias

Hola, solo decirte que tu lo que tienes mal es la placa base que te la cambien y veras como no tienes ningún problema, se cambia en menos de 5 minutos.
Sl2

[tejeje]

El pasado fin de semana estuve a visitar a Javier55 en Alcalá de Henares, tenia ese mismo problema, y la solucion ha sido sencilla.

Lo primero ha sido desmontar el sensor de temperatura que iba sobre la puerta del habitaculo.
En el lugar de ese sensor hemos instalado un termostato electronico de los que venden para las calefacciones de casa conectado en serie con una resistencia de 5.000 Ohmios
A partir de ahora Javier pone la calefaccion al minimo y ajusta en el termostato electronico la temperatura deseada.

Si la temperatura en el habitaculo es mayor que la programada, el termostato se abre y simula unos 30 grados, el truma que esta al minimo se apaga al detectar tan alta temperatura.
Si la temperatura esta por debajo de la temperatura programada el termostato se cierra, simula una temperatura bajo cero y el truma aun estando al minimo, cuando detecta esa temperatura tan baja se conecta y empieza a calentar.

No es la mejor solucion, pero ya no es el truma el que detecta el calor o el frio, es un termostato bueno el que detecta la temperatura y engaña al truma para que encienda y pare cuando la temperatura no es la adecuada.

Hola, una de las pruebas es desconectar los cables de la sonda que van a la placa base, y tendremos que la regulación la realizamos desde la rueda de selección con lo que no nos para el boiler pero si que regulas las temperaturas, es decir si lo pones al 1 estarás siempre funcionando para sacar 6º, al 2 9º, etc, cuidado no lo pongas a tope y te se olvide bajarla por que te fríes.
SL2