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Tema: Aislar termicamente el suelo de la cabina

  1. #1
    Usuario Avatar de Carlos y Pilar
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    26 ago, 08
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    Predeterminado Aislar termicamente el suelo de la cabina

    Hola buenos dias:

    Necesito aislar el suelo de la cabina de la transit porque sube un calor impresionante (es del 94) asi ahora que vamos en marcha, tengo solucionado el habitaculo pero en la cabina aunque consiga refrigerarla de alguna manera al rato de ir en carretera sube muchisimo calor y parece un radiador, tiene tan solo una cubierta de goma entre la chapa del piso y nosotros y calienta que da gusto asi que se da una diferencia brutal entre cabina y habitaculo y quisiera que me aconsejarais algun material para aislar el suelo termicamente y luego ponerle las gomas encima del piso normales.

    He pensado en tela asfaltica pero me dijeron que eso es para la humedad y no para aislar termicamente. Asi que me gustaria encontrar algo que me sirviese.

    Bueno muchas gracias como siempre

    Saludos
    Última edición por Carlos y Pilar; 15/06/2009 a las 12:50

  2. #2
    Usuario Avatar de NOELDESEVILLA
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    26 abr, 09
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    Predeterminado Aislar Cabina

    Hola, necesitas un material que se pueda adaptar fácilmente a los contornos del suelo de la cabina y que también se pueda trabajar sin muchos problemas. A bote pronto se me ocurren 2 materiales:
    1º) Manta de fibra de vidrio
    2º) Manta de Lana de Roca.
    Las dos se venden en rollos de diferentes grosores, por ejemplo en el Leroy, AKI, etc.
    Particularmente te recomendaría la Lana de Roca, se usa para aislar los huecos de las chimeneas, es más consistente al mismo grosor que la fibra de vidrio y no se desmorona ni deshace como ésta.
    Una vez recortada la puedes fijar con cinta americana y ponerle encima las gomas.

    Espero poder haberte ayudado

    Un saludo

  3. #3
    Usuario Avatar de Carlos y Pilar
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    26 ago, 08
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    Rimor Katamarano 5
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    Predeterminado

    Muchas gracias Noel, te debo unas cañas. He pensado que sacare las gomas y las usare como plantillas para cortar con cutter la lana de roca. La cinta americana en contacto con la chapa del fondo igual se funde o se despega porque cuando circulas al rato tocas debajo de las gomas y el calor te quema la mano. Quizas si la corto y ajusto se queda fija como la goma que lo cubre ahora que esta suelta pero fijada por los huecos de asientos y palanca de cambios/freno de mano y no se mueve.

    Venga saludos y gracias
    Última edición por Carlos y Pilar; 15/06/2009 a las 13:48

  4. #4
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    Predeterminado

    COMO bien te comentan, la lana de roca.

    Busca la que mas densidad te de y menor espesor. Cortala lo mas exacta posible y la puedes adherir con un sika flex o similar, pero que sea FLEX . Comos upongo que en algun punto tendras que poner dos piezas, la fisura que queda la tapas con precinto de embalar (para que no tenga puesnte termico).

    Pero te insisto, busca densidad. Le vas a encontar otro punto mas a favor que sera la eliminacion de ruido.

    Saludos.

  5. #5
    Usuario Avatar de Obelix
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    Predeterminado

    Yo tuve una AC del 96 que era tambien una Transit y tienes razón: se cocian los pies en viajes largos. Incluso despues de ponerle aire acondicionado en la cabina (no venia de serie) se calentaba muchisimo el suelo.

    Yo le puse una plancha de espuma de poliuretano (el corcho blanco de toda la vida) y lo pegúe con una cola de contacto especial que hay para ese material (la cola de contacto normal disuelve el corcho blanco).

    Se notaba bastante aunque tambien hay que aislar el mamparo que separa el habitaculo del motor, no solamente el suelo.

    Un saludo
    http://bricosdeobelix.wordpress.com/ ¡¡ Mi página de Bricos !!


  6. #6
    Usuario Avatar de Oscar
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    Cita Iniciado por valdepeñas Ver mensaje
    COMO bien te comentan, la lana de roca.

    Busca la que mas densidad te de y menor espesor. Cortala lo mas exacta posible y la puedes adherir con un sika flex o similar, pero que sea FLEX . Comos upongo que en algun punto tendras que poner dos piezas, la fisura que queda la tapas con precinto de embalar (para que no tenga puesnte termico).

    Pero te insisto, busca densidad. Le vas a encontar otro punto mas a favor que sera la eliminacion de ruido.

    Saludos.
    Una pequeña idea, si en lugar decinta americana utilizas cinta metalica, es decir la que se utiliza para unir los conductos de aire acondicionadao o campanas, es como papel de aluminio o albal pero que pega, la encuentras en Leroy Merlin, es barata y resiste delujo el calor.

  7. #7
    Usuario
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    19 ago, 07
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    MOREDA
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    Para aislar bien tendrás que hacerlo por dos sitios diferentes...(me explico) El calor te llega preferentemente por la zona entre los dos asientos delanteros ¿no? Si tocas el suelo por detrás de la palanca de cambios notaras el suelo muy caliente...Si te metes debajo de la cabina veras que en ese punto el escape hace una curvatura hacia la parte superior,donde seguramente tendrás el catalizador....esa es la principal fuente de calor...Esa curva esta protegida por una chapa,con una especie de amianto con una capa de aluminio...Bien esa chapa es la que tienes que aislar lo máximo que puedas bien por su parte externa (la cara que mira hacia el escape)como la que mira hacia el habitaculo...si lo haes en ambas mejor. Bien después de esto procedes a aislar el suelo de la cabina por dentro,pegando el aislante a la chapa,con cinta de doble cara.
    ¿Conque aislamos? Olvídate de las mantas de lana de roca...estamos en el siglo XXI,aparte que esos aislantes en lugares reducidos no son nada saludables,pues pierden micro fibras que terminaran en tus bronquios y que nunca tu cuerpo se desprenderán de ellas...
    Usa "Calorartif" o sucedáneos mas baratos...Se trata de unas mantas de cinco o siete capas formadas por aluminio y una especie de "guata" ignífuga,y totalmente inocua para la salud,así como resistente a retener la humedad...esas diferentes capas no te ocuparan mas de cinco-siete milímetros y es tres veces mas aislante que la lana,también notaras menos rumurosidad de motor y rodadura...
    El aislante que te comento es casi el mismo que se usa para los térmicos de cabina...Como te sobrara mucho (se vende en rollos de 10m X1,50) aprovecha y despanela las puertas de la cabina y ponlo pegado al panel de plástico con cinta a doble cara...notaras una gran diferencia en los días de calor cuando estes estacionado...Protege la bodega,botellas de gas etc...Cuando termines pensaras estar en la estación "Mir"pero te aseguro no te arrepentirás del brico hecho en un par de tardes...Y recuerda que después del calor...¡¡¡Llega el frío!!!
    Un saludo

  8. #8
    Usuario Avatar de Carlos y Pilar
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    26 ago, 08
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    Rimor Katamarano 5
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    Predeterminado Pues muchas gracias a todos

    Pues eso muchas gracias a todos me habeis dado un montón de ideas para aplicar y hacer funcionar la cabeza. Ya os contare como lo monto más o menos lo tengo claro.

    Venga un saludo y unas rondas virtuales para todos.

  9. #9
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por KOKI Ver mensaje
    Para aislar bien tendrás que hacerlo por dos sitios diferentes...(me explico) El calor te llega preferentemente por la zona entre los dos asientos delanteros ¿no? Si tocas el suelo por detrás de la palanca de cambios notaras el suelo muy caliente...Si te metes debajo de la cabina veras que en ese punto el escape hace una curvatura hacia la parte superior,donde seguramente tendrás el catalizador....esa es la principal fuente de calor...Esa curva esta protegida por una chapa,con una especie de amianto con una capa de aluminio...Bien esa chapa es la que tienes que aislar lo máximo que puedas bien por su parte externa (la cara que mira hacia el escape)como la que mira hacia el habitaculo...si lo haes en ambas mejor. Bien después de esto procedes a aislar el suelo de la cabina por dentro,pegando el aislante a la chapa,con cinta de doble cara.
    ¿Conque aislamos? Olvídate de las mantas de lana de roca...estamos en el siglo XXI,aparte que esos aislantes en lugares reducidos no son nada saludables,pues pierden micro fibras que terminaran en tus bronquios y que nunca tu cuerpo se desprenderán de ellas...
    Usa "Calorartif" o sucedáneos mas baratos...Se trata de unas mantas de cinco o siete capas formadas por aluminio y una especie de "guata" ignífuga,y totalmente inocua para la salud,así como resistente a retener la humedad...esas diferentes capas no te ocuparan mas de cinco-siete milímetros y es tres veces mas aislante que la lana,también notaras menos rumurosidad de motor y rodadura...
    El aislante que te comento es casi el mismo que se usa para los térmicos de cabina...Como te sobrara mucho (se vende en rollos de 10m X1,50) aprovecha y despanela las puertas de la cabina y ponlo pegado al panel de plástico con cinta a doble cara...notaras una gran diferencia en los días de calor cuando estes estacionado...Protege la bodega,botellas de gas etc...Cuando termines pensaras estar en la estación "Mir"pero te aseguro no te arrepentirás del brico hecho en un par de tardes...Y recuerda que después del calor...¡¡¡Llega el frío!!!
    Un saludo

    Y la guata ignifuga ¿que es?

  10. #10
    Usuario Avatar de NOELDESEVILLA
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    26 abr, 09
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por valdepeñas Ver mensaje
    Y la guata ignifuga ¿que es?
    Se lo que es lo que dice KOKI, por cierto mantén el avatar mucho tiempo, jejeje. Lo explica bien, es algo parecido a los aislantes de cabina.
    Pero dudo que sea un buen aislante del calor, una cosa es ser ignífuga y otra aislante. Por cierto que la lana de roca no desprende fibras, al menos eso me explicaron en la visita a la fábrica de Azuqueca de Henares. En fin que haga lo que quiera pero que nos cuente como le va y como queda.

    Un saludo a todos

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