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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Jopé, me he quedao pasmao cuando he visto el invento. De aquí a la fabricación de la bomba de hidrógeno hay un paso, jejeje. Así que ten cuidado Javi, a ver si se te van cambiar los cables...
No acabo de ver esto del Hidrógeno, es más, me parece un riesgo importante, me explico:
1º El hidrógeno es un gas altamente explosivo por simple contacto con el oxigeno, sin necesidad de llamas o chispas.
2º Debido al pequeño tamaño de su molécula, es capaz de atravesar paredes de recipientes que no estén específicamente diseñados y fabricados con materiales adecuados. (son escasos los materiales plásticos capaces de aislarlo, cuidado con los tubos de goma,etc..).
3º Este ahorro de combustible creo que incumple un fundamento de física, "la energía ni se crea ni se destruye". La energía que nos entrega la combustión del Hidrógeno en los cilindros de nuestra autocaravana es la misma que va a consumir de nuestro alternador para generar el hidrógeno. Puede haber alguna diferencia en cuanto a eficiencia de ambos procesos.
4º Otro tema es que utilizáramos una botellita de H2...., siempre que nos costara menos que el gas oil.
Menuda chapa, espero que nadie se lo tome a mal, simplemente quiero que la gente que se aventura en este tema sepa que el hidrógeno es un tema muy serio y altamente peligroso. si estoy equivocado, por favor corregirme, aquí estamos todos para aprender.
No acabo de ver esto del Hidrógeno, es más, me parece un riesgo importante, me explico:
1º El hidrógeno es un gas altamente explosivo por simple contacto con el oxigeno, sin necesidad de llamas o chispas.
2º Debido al pequeño tamaño de su molécula, es capaz de atravesar paredes de recipientes que no estén específicamente diseñados y fabricados con materiales adecuados. (son escasos los materiales plásticos capaces de aislarlo, cuidado con los tubos de goma,etc..).
3º Este ahorro de combustible creo que incumple un fundamento de física, "la energía ni se crea ni se destruye". La energía que nos entrega la combustión del Hidrógeno en los cilindros de nuestra autocaravana es la misma que va a consumir de nuestro alternador para generar el hidrógeno. Puede haber alguna diferencia en cuanto a eficiencia de ambos procesos.
4º Otro tema es que utilizáramos una botellita de H2...., siempre que nos costara menos que el gas oil.
Menuda chapa, espero que nadie se lo tome a mal, simplemente quiero que la gente que se aventura en este tema sepa que el hidrógeno es un tema muy serio y altamente peligroso. si estoy equivocado, por favor corregirme, aquí estamos todos para aprender.
Saludos y buenos kilómetros..
Hola Barlo, en primer lugar, bievenido al foro, y en segundo lugar, tranquilo que no se deve porque mosquear nadie, tu estas dando una adbertencia y un consejo del cual ya estoy avisado pero te puedo deir que con lo que nosotros estamos jugando no puede haver problema por tratarse de una cosa muy simple, si has leido todo el hilo hice un comentario sobre un generador que me revento casi en mi cara por una neglijencia mia y el resultado solo fue un gran susto por no esperarlo y ya esta, bueno como dije anteriormente ahora estoy denuvo empezando con unos materiales de mas calidad, saludos.
TENEMOS DERECHO A DISFRUTAR DE NUESTRA FORMA DE VIAJAR
Hola triti
si quieres verlo te puedo enseñar el mio y otros prototipos que estoy desarrollando. soy de la zona del baix llobregat, te embio un privado con mi tlf ok
Hola triti
si quieres verlo te puedo enseñar el mio y otros prototipos que estoy desarrollando. soy de la zona del baix llobregat, te embio un privado con mi tlf ok
hola yo tambien quiero verlo , pero soy de la rioja
podrias poner alguna foto de tus generadores y si realmente te estan fucionando y en que veiculo lo tines montado , yo enpece a fabricarlos pero me desanime por que dicen que en nuestras a.c no son muy efectivos , con tanta electronica , pon fotos y asi nos hacemos una idea
Javi, a que va a resultar que eres el sabio que les esta montando la bomba de hidrogeno a los Iranies, con el uranio que estan fabricando, zapatero a tus parados. Saludos
Felicidades por esa decisión y poder de creación, sin ella nada se habría evolucionado tecnológicamente. Sin embargo, llevado de la curiosidad inevitable sobre este tema y extrañado que los fabricantes de motores con tanto I+D y los de Medio ambiente con tanta preocupación por hacernos más sana la respiración, hasta ahora ninguno haya incorporado este aparatito a los nuevos motores. Por ello me he permitido consultar, primero a un par de mecánicos "de los sabios" y a un par de ingenieros la viabilidad del proyecto y los posibles efectos negativos que puede suponer para el motor, la inyección al turbo de hidrógeno y todos han coincidido en lo mismo: incrementar la cantidad de agua a la que ya aporta el combustible y el aire es, sin la menor duda; ACORTAR LA VIDA DEL MOTOR POR OXIDACIÓN ACELERADA.
Saludos
Buenas noches: Lo que voy a exponer aqui, es mi experiencia personal con el generador de hidrogeno, que en realidad no genera nada, lo que hace es descomponer los atomos del agua que como es bien sabido es H2+O, a través de un sistema de electrólisis se separan los átomos dando cada dos partes de hidrogeno una de oxigeno. Funciona haciendo pasar una corriente de 12 volts. a través de unas placas de acero inoxidable, cuidando de que el amperaje no exceda de 30 amperios, ya que si no se controlar este punto, el conjunto puede llegar a calentarse demasiado. El conjunto que consta de 10 o 16 placas de acero sumergidas en un embase estanco (mejor de metracrilator) lleno de agua destilada y una solucion del 10% de perborato potasico (el perborato sodico rinde menos y ensucia mas) al activarse la corriente electrica de 12 volts, descompone el agua en gases, estos son hidrogeno que es inflamable y oxigeno que es un coayudante indispensable en cualquier conbustion. Del envase de metracrilator sale una conduccion( sirve la tuberia de plastico de 1/4 de pulgada) directamente incada en la entrada de aire despues del filtro. La toma de corriente debe estar en el contacto de arranque, es decir que si paramos el vehiculo tambien cortamos la electrolisis del agua. Haciendo imposible la acumulación de gases que puedan explotar incontroladamente por haberse olvidado el cierre del sistema.
A mi me funciona muy bien, francamente se nota la diferencia en diferentes aspectos, que todos juntos hacen la conduccion mas agradable.
-Hace menos ruido
- Va mas suave, da la sensacion de que es mas ligera
- En las subidas que antes tenia que pasar de 5ª a 4ª o incluso 3ª, ahora con 5ª sube
- Gasta menos, en 3100 km gasto unos 45 litros de biodiesel menos
- El "invento" tiene una capacidad de 1.5 litros agua que debo reponer cada 500 km
(estoy estudiando la manera de conectarle una garrafa de cinco u ocho litros para que valla rellenando de manera automatica, y asi no tener que estar pendiente de hacerlo manualmente.
Espero que haya servido esta explicacion para animar a otros a instalarlo. Por cierto todo lo compre en eBay, Los americanos son los que estan mas al dia. Entrar en eBay y poner HHO y apareceran cientos de de articulos a la venta relacionados con este tema.
QUOTE=ADOLFO SEGURA;637902]¿En que consiste y como funciona exactamente esto del generador de hidrógeno? Un saludo.[/QUOTE]
Buenas noches: Lo que voy a exponer aqui, es mi experiencia personal con el generador de hidrogeno, que en realidad no genera nada, lo que hace es descomponer los atomos del agua que como es bien sabido es H2+O, a través de un sistema de electrólisis se separan los átomos dando cada dos partes de hidrogeno una de oxigeno. Funciona haciendo pasar una corriente de 12 volts. a través de unas placas de acero inoxidable, cuidando de que el amperaje no exceda de 30 amperios, ya que si no se controlar este punto, el conjunto puede llegar a calentarse demasiado. El conjunto que consta de 10 o 16 placas de acero sumergidas en un embase estanco (mejor de metracrilator) lleno de agua destilada y una solucion del 10% de perborato potasico (el perborato sodico rinde menos y ensucia mas) al activarse la corriente electrica de 12 volts, descompone el agua en gases, estos son hidrogeno que es inflamable y oxigeno que es un coayudante indispensable en cualquier conbustion. Del envase de metracrilator sale una conduccion( sirve la tuberia de plastico de 1/4 de pulgada) directamente incada en la entrada de aire despues del filtro. La toma de corriente debe estar en el contacto de arranque, es decir que si paramos el vehiculo tambien cortamos la electrolisis del agua. Haciendo imposible la acumulación de gases que puedan explotar incontroladamente por haberse olvidado el cierre del sistema.
A mi me funciona muy bien, francamente se nota la diferencia en diferentes aspectos, que todos juntos hacen la conduccion mas agradable.
-Hace menos ruido
- Va mas suave, da la sensacion de que es mas ligera
- En las subidas que antes tenia que pasar de 5ª a 4ª o incluso 3ª, ahora con 5ª sube
- Gasta menos, en 3100 km gasto unos 45 litros de biodiesel menos
- El "invento" tiene una capacidad de 1.5 litros agua que debo reponer cada 500 km
(estoy estudiando la manera de conectarle una garrafa de cinco u ocho litros para que valla rellenando de manera automatica, y asi no tener que estar pendiente de hacerlo manualmente.
Espero que haya servido esta explicacion para animar a otros a instalarlo. Por cierto todo lo compre en eBay, Los americanos son los que estan mas al dia. Entrar en eBay y poner HHO y apareceran cientos de de articulos a la venta relacionados con este tema.
QUOTE=ADOLFO SEGURA;637902]¿En que consiste y como funciona exactamente esto del generador de hidrógeno? Un saludo.
[/QUOTE]
Siendo neofito en la materia, es posible que lo que generes es mucho vapor de agua y poco gas o de poca calidad? A que temperatura trabaja el generador que indicas?
Saludos
Buenas noches: Lo que voy a exponer aqui, es mi experiencia personal con el generador de hidrogeno, que en realidad no genera nada, lo que hace es descomponer los atomos del agua que como es bien sabido es H2+O, a través de un sistema de electrólisis se separan los átomos dando cada dos partes de hidrogeno una de oxigeno. Funciona haciendo pasar una corriente de 12 volts. a través de unas placas de acero inoxidable, cuidando de que el amperaje no exceda de 30 amperios, ya que si no se controlar este punto, el conjunto puede llegar a calentarse demasiado. El conjunto que consta de 10 o 16 placas de acero sumergidas en un embase estanco (mejor de metracrilator) lleno de agua destilada y una solucion del 10% de perborato potasico (el perborato sodico rinde menos y ensucia mas) al activarse la corriente electrica de 12 volts, descompone el agua en gases, estos son hidrogeno que es inflamable y oxigeno que es un coayudante indispensable en cualquier conbustion. Del envase de metracrilator sale una conduccion( sirve la tuberia de plastico de 1/4 de pulgada) directamente incada en la entrada de aire despues del filtro. La toma de corriente debe estar en el contacto de arranque, es decir que si paramos el vehiculo tambien cortamos la electrolisis del agua. Haciendo imposible la acumulación de gases que puedan explotar incontroladamente por haberse olvidado el cierre del sistema.
A mi me funciona muy bien, francamente se nota la diferencia en diferentes aspectos, que todos juntos hacen la conduccion mas agradable.
-Hace menos ruido
- Va mas suave, da la sensacion de que es mas ligera
- En las subidas que antes tenia que pasar de 5ª a 4ª o incluso 3ª, ahora con 5ª sube
- Gasta menos, en 3100 km gasto unos 45 litros de biodiesel menos
- El "invento" tiene una capacidad de 1.5 litros agua que debo reponer cada 500 km
(estoy estudiando la manera de conectarle una garrafa de cinco u ocho litros para que valla rellenando de manera automatica, y asi no tener que estar pendiente de hacerlo manualmente.
Espero que haya servido esta explicacion para animar a otros a instalarlo. Por cierto todo lo compre en eBay, Los americanos son los que estan mas al dia. Entrar en eBay y poner HHO y apareceran cientos de de articulos a la venta relacionados con este tema.
QUOTE=ADOLFO SEGURA;637902]¿En que consiste y como funciona exactamente esto del generador de hidrógeno? Un saludo.
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hola la verdad parece mucho ahorro .... pero seria interesante que nos dijeras en que motor lo tienes puesto ,
yo llevo mucho tiempo pensando el proyecto y tengo todos los materiales pero no lo he fabricado por que me sigue sin convencer el rendimiento ,
yo creo que en los motores de ultima generacion no se nota el ahorro , quizas en motorres gasolina antiguos o en diesel admosfericos , pero con electronica permiteme dudarlo .
una cosa que sepas que el biodiesel reduce la vida util de los inyectores ala mitad ,
unas fotos de tu generador no estarian mal asi podemos cojer ideas ,
un saludo
Editado por última vez por nasgul; 21/03/2010, 02:37:02.
Hola Barlo, en primer lugar, bievenido al foro, y en segundo lugar, tranquilo que no se deve porque mosquear nadie, tu estas dando una adbertencia y un consejo del cual ya estoy avisado pero te puedo deir que con lo que nosotros estamos jugando no puede haver problema por tratarse de una cosa muy simple, si has leido todo el hilo hice un comentario sobre un generador que me revento casi en mi cara por una neglijencia mia y el resultado solo fue un gran susto por no esperarlo y ya esta, bueno como dije anteriormente ahora estoy denuvo empezando con unos materiales de mas calidad, saludos.
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