Resultados 1 al 10 de 10

Tema: Suspensión neumática

  1. #1
    Usuario Avatar de Pere
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    18 oct, 04
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    La Costa
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    431

    Predeterminado Suspensión neumática

    después de darle vueltas al tema de la suspensión y decidirme por la neumática en lugar de refuerzo ballesta y, tras vistazo a las págs. web veo que es un material muy caro, más bien inflado como viene siendo habitual en este país, valga el ejemplo en que el compresor que por lo visto lleva cuesta 200€, cuando el que llevo en mi auto que también es de metal me costó 45€ e infla las ruedas de la auto, vamos que carga hasta 7,5 kgr.
    Os pido consejo sobre las marcas, y a ser posible dónde comprar más barato, así como qué documentos hacen falta para pasar la ITV, otra sangría típica de este país. Un saludo y gracias

  2. #2
    Usuario Avatar de Alpebret
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    21 nov, 06
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    PEÑISCOLA (Castellon)
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    Predeterminado S Neumatica

    Cita Iniciado por Pere Ver mensaje
    después de darle vueltas al tema de la suspensión y decidirme por la neumática en lugar de refuerzo ballesta y, tras vistazo a las págs. web veo que es un material muy caro, más bien inflado como viene siendo habitual en este país, valga el ejemplo en que el compresor que por lo visto lleva cuesta 200€, cuando el que llevo en mi auto que también es de metal me costó 45€ e infla las ruedas de la auto, vamos que carga hasta 7,5 kgr.
    Os pido consejo sobre las marcas, y a ser posible dónde comprar más barato, así como qué documentos hacen falta para pasar la ITV, otra sangría típica de este país. Un saludo y gracias
    Pures ya lo tienes claro , montala sin compresor y usas el tuyo cuando sea preciso,los papeles te los daran ellos y si quieres no pases ITV para mi no es una reforma, para ellos es sacar dinero ,que hay crisis.
    Suerte
    NEUMAVAL es especialista

  3. #3
    Usuario
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    02 nov, 07
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    Por los cerros de Úbeda....
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    Predeterminado

    Hola!
    Yo llevo uno de pié, comprado en el mercadillo a mis amigos "ehhhhhhh keleguis" por 5€ y te puedo asegurar que jamas tendré problemas con la falta de energía electrica para ponerlo en marcha, saludos.

  4. #4
    Usuario Avatar de Pere
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    18 oct, 04
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    La Costa
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    431

    Predeterminado

    Tras leer las todas las intervenciones que el buscador me ofrece sobre susp. neumáticas y ver los desproporcionados precios que ofrecen los vendedores por el producto amén de los problemas planteados en itv, opto por el refuerzo de ballestas, más económico, más rápido y menos viajes. Las diferencias creo que no merecen la pena por el desfase de precio.

  5. #5
    Usuario Avatar de pecholata
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    18 ene, 06
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    merida
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    Predeterminado

    yo las he montado recientemente y creeme que mereció la pena la inversión pues la ganancia en seguridad y aplomo es muy grande a mí me costó algo menos de mil eu

  6. #6
    Usuario Avatar de Viruta
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    21 may, 06
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    SOTILLO DE LA ADRADA (Avila)
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    Predeterminado

    Pere crees que 456,oo.-€ IVA incluido del Kit básico incluida la homologación es un precio desproporcionado. En cuanto a la mano de obra de instalación no se lo que te cobrarian. Pero lógicamente la decisión es tuya como es lógico. Un saludo.

  7. #7
    Usuario Avatar de JRALCAIDE
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    24 oct, 06
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    RIVAS VACIAMADRID
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    Predeterminado

    yo la tengo desde hace año y medio y estoy super contento

    sobre todo porque puedes regular independientemente un lado u otro porque nuestras autos vienen con los pesos mal repartidos de fabrica

    un saludo

    JR

  8. #8
    Usuario Avatar de MIKYII
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    27 oct, 08
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    Predeterminado

    Sin animo de entrar en polemicas, el precio que cobran, a mi modo de ver, es una exageracion.Solamente llevan dos bombonas, un compresor y una valvula-presostato.El precio de este material no excede de 300€ y de montaje pues mas o menos dos o tres horas, vosotros mismos podeis hacer las cuentas.
    Si es mejor neumatica o bombonas? si no os molesta una mayor rigidez, indiscutiblemente una hoja de ballesta mas, es lo ideal, basicamente por que no estamos mezclando dos tipos de suspension distinta.Sin discusion que si pudiesemos montar una neumatica integral, ya seria un Rolex de las suspensiones.Pensad que actualmente en vehiculos pesados solamente se usan las ballestas para los camiones de obras publicas.En Ac de altisima gama ya las suspesiones son neumaticas en los dos ejes

  9. #9
    Usuario Avatar de 4errantes
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    29 ene, 08
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    Cita Iniciado por Pere Ver mensaje
    Tras leer las todas las intervenciones que el buscador me ofrece sobre susp. neumáticas y ver los desproporcionados precios que ofrecen los vendedores por el producto amén de los problemas planteados en itv, opto por el refuerzo de ballestas, más económico, más rápido y menos viajes. Las diferencias creo que no merecen la pena por el desfase de precio.
    En mi opinion has tomado la mejor decision que se puede tomar en una Autocaravana

    yo hice eso hace dos años y nunca tendre problemas de ITV, de si se me rompe un balon, de si se me estropea el compresor, de etc etc

    o suspension neumatica integral, ( como vienen las nuevas ducato 3.0 en opcion) o refuerzo de ballestas o incluso con las mismas volver a poner la curvatura original.

    Saludos

  10. #10
    Usuario Avatar de Viruta
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    21 may, 06
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    SOTILLO DE LA ADRADA (Avila)
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    Predeterminado

    Intentar comparar la suspensión neumática con una ballesta más o volver a darles la curvatura original a las que llevamos es ganas de mezclar churras con merinas, al margen de que cada uno es libre de tomar la mejor decisión en función de sus necesidades. Pero es indiscutible que todo aquel que ya las tiene instaladas solo habla bien del resultado obtenido, las diferencias son tantas que no podemos comparar. La suspensión neumática te permite llevar la presión adecuada en cada momento, y esto significa ante todo seguridad, no es lo mismo salir un fin de semana casi vacío, que irte de vacaciones un mes con sobrepeso por necesidad. No es lo mismo viajar dos que 4 o 6. Ni mucho menos es lo mismo viajar con una moto colgada al voladizo que ir sin ella, acaso en estas circunstancias se pueden regular las ballestas? o si se le dan la curvatura original? o si se le pone una hoja mas? o por el contrario siempre tendremos el mismo problema. Ya no hablemos de la ventaja de poder nivelar la AC sin tener que poner calzos, o endurecerla con mas presión para no tener que poner las patas ( y que nos multen por estar acampados) En fin no es por hacerle el articulo, es solo cuestión de pura lógica. Que es mejor la suspensión integral de fabrica, seguro que si, pero como eso no lo llevamos casi nadie hay que buscar alternativas. Yo creo que es uno de los accesorios más interesante. Otra cosa es el tema de la documentación que debemos aportar a la ITV. Cerificado del taller instalador. Y el proyecto técnico de un Ingeniero. Dependiendo del modelo, el proyecto técnico te lo aporta el fabricante de la suspensión, pues lo han hecho para ciertos vehículos de manera generalizada, si tienes suerte y el tuyo esta incluido no te cuesta nada, si por el contrario no la tienes como es mi caso, me toca pagarle al Ingeniero 190,00,.€ mas IVA. El cerificado del taller te lo dará quien te las instale. En mi caso me las he instalado yo y espero que el fabricante me facilite uno de un taller autorizado. Aunque en breve daré un cursillo en fabrica para que me autoricen a instalarlas. Esta claro que es mi opinión personal pero es el resultado de haber leído mucho referente a ella y haber hablado con muchos de este foro y de fuera que saben de sus ventajas. Un saludo.

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